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科目三

 蕪湖駕考科目三試行電子路考

時(shí)間:2025-05-10 10:52:18 科目三 我要投稿
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 蕪湖駕考科目三試行電子路考

  蕪湖:科目三試行電子路考

  3月14日訊 摘要3月,蕪湖駕考科目三開(kāi)始試行電子路考。

  “起步穩(wěn)一點(diǎn),方向盤(pán)把穩(wěn)!

  “別緊張,放松情緒!

  —這些在駕考科目三(路考)過(guò)程中,坐在副駕駛位置考官的人性化提醒,考生今后可能再也聽(tīng)不到了。12日上午,市交警支隊(duì)車(chē)管所在運(yùn)泰駕校學(xué)員的科目三考試中,試運(yùn)行電子路考系統(tǒng),以往由人工評(píng)判打分的科目三考試,全部由該系統(tǒng)進(jìn)行智能評(píng)判。

  電子路考給考試車(chē)帶來(lái)了哪些新變化?電子路考和以往相比更難了嗎?13日上午,小編前往運(yùn)泰駕?紙(chǎng)進(jìn)行了電子路考“初體驗(yàn)”。

  上午10時(shí)許,在運(yùn)泰駕校教練王翔的帶領(lǐng)下,小編一行來(lái)到了一輛裝有電子路考系統(tǒng)的考試車(chē)輛邊。與普通的教練車(chē)相比,這輛電子路考專(zhuān)用車(chē)的車(chē)頂多了兩根“觸角”,王教練解釋?zhuān)@是新增的車(chē)位接收器。打開(kāi)駕駛室車(chē)門(mén),車(chē)內(nèi)的裝備更加齊全。最顯眼的變化是兩個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭對(duì)準(zhǔn)駕駛座,在副駕駛位置,還設(shè)有一個(gè)車(chē)內(nèi)液晶顯示屏(車(chē)載評(píng)判設(shè)備)。王翔說(shuō),這個(gè)顯示屏就是“新考官”,“路考的所有行車(chē)指令、學(xué)員考試得分,都是由它來(lái)公布”。

  據(jù)車(chē)管所民警介紹,電子路考每輛考試車(chē)內(nèi)依然是4名學(xué)員,不同的是原本坐在副駕駛位置的考官被一名安全員所取代,他們不再像以前一樣拿著本子對(duì)每一項(xiàng)考試項(xiàng)目進(jìn)行記錄,只負(fù)責(zé)在突發(fā)情況下對(duì)車(chē)輛緊急制動(dòng),并負(fù)責(zé)車(chē)載設(shè)備操作,不能做任何提示或考評(píng)成績(jī)。

  考試中,學(xué)員和助考員的行為全部在車(chē)載監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控之下,畫(huà)面同步在監(jiān)控中心,一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況,位于監(jiān)控中心的車(chē)管所考試員將立即中止考試并取消考試成績(jī)。

  為了更直觀地感受一下電子路考,在征得車(chē)管所民警的同意后,小編與王教練駕駛著一輛空置的考試車(chē),進(jìn)入了位于齊落山路與長(zhǎng)江北路交叉口處的考試地點(diǎn)。在車(chē)內(nèi)的液晶顯示屏上小編看到,電子路考項(xiàng)目共計(jì)16個(gè),包括上車(chē)準(zhǔn)備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車(chē)道、靠邊停車(chē)、直行通過(guò)路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過(guò)人行橫道線、通過(guò)學(xué)校區(qū)域、通過(guò)公共汽車(chē)站、會(huì)車(chē)、超車(chē)、掉頭、夜間行駛?荚?yán)锍?公里,考試總分為100分,90分為合格。

  在做好行車(chē)準(zhǔn)備后,車(chē)載設(shè)備下達(dá)的第一個(gè)指令,就讓小編有些措手不及。原來(lái),電子路考增加了模擬夜間駕駛。每位考生首先必須進(jìn)行該項(xiàng)考試,再進(jìn)入實(shí)際道路考試環(huán)節(jié)!耙归g通過(guò)路口”、“夜間會(huì)車(chē)”、“夜間停車(chē)”,根據(jù)車(chē)內(nèi)語(yǔ)音系統(tǒng)描述的模擬場(chǎng)景,小編依次進(jìn)行了開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)光燈、雙跳燈、霧燈等操作,順利通過(guò)了這一環(huán)節(jié)!叭绻@一環(huán)節(jié)錯(cuò)用了燈光,直接就扣100分,后面就不用考了!蓖踅叹氁环捵寗傆悬c(diǎn)沾沾自喜的小編嚇得不輕。

  雖然有著多年的駕齡,但小編在隨后的路面正常駕駛過(guò)程中,還是“險(xiǎn)象環(huán)生”,幸虧有熟悉考試環(huán)節(jié)的教練坐在一旁,否則100分怕是不夠扣。例如語(yǔ)音提醒變更車(chē)道,小編打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈,觀察后方無(wú)車(chē)時(shí)立即準(zhǔn)備打方向,被教練及時(shí)制止,“在變更車(chē)道打轉(zhuǎn)彎燈后,一定要等轉(zhuǎn)彎燈亮起3秒鐘再進(jìn)行變道,否則會(huì)被扣分。”在語(yǔ)音提示前方有公交車(chē)站時(shí),小編只是進(jìn)行了減速操作,系統(tǒng)立即給出了“扣5分”的提醒。原來(lái),該場(chǎng)景還需要駕駛員鳴喇叭警示。

  “在電子評(píng)判下,任何疏漏錯(cuò)誤都會(huì)被系統(tǒng)記錄,特別是一些小細(xì)節(jié)只要犯錯(cuò),就直接扣除100分,所以對(duì)學(xué)員的要求提升了一個(gè)檔次。”

  小編了解到,當(dāng)天運(yùn)泰駕校共有20名考生參加了電子路考。截至當(dāng)天下午考試結(jié)束,合格的有10人,合格率在50%,而以往的人工評(píng)測(cè)科目三考試,合格率約在80%左右,小編注意到,在不合格考生中,有多人都是因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中騎軋車(chē)道中心實(shí)線或者車(chē)道邊緣實(shí)線、或是錯(cuò)用夜間燈光,而被電子路考系統(tǒng)“一票否決”。

  通過(guò)率降低,是否意味著電子路考難度大?車(chē)管所有關(guān)人士解釋說(shuō),電子路考僅是考試評(píng)判方式的調(diào)整,并不是考試內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)的`改變,對(duì)駕校的教育培訓(xùn)也無(wú)改變。電子路考初期,由于一些學(xué)員面對(duì)新設(shè)備及考試新方式產(chǎn)生緊張情緒,或是有的駕校在適應(yīng)新的教學(xué)方式上還沒(méi)有充分準(zhǔn)備,所以過(guò)關(guān)率沒(méi)有人工測(cè)評(píng)考試高。運(yùn)泰駕校有關(guān)人士也表示,只要著力強(qiáng)化學(xué)員的安全養(yǎng)成意識(shí)(如變更車(chē)道側(cè)頭觀察)和實(shí)踐操作技巧,提高應(yīng)變控制能力,克服日常不良駕駛陋習(xí),避免在一些小細(xì)節(jié)上被扣分,嚴(yán)格掌握教學(xué)大綱要求的操作技能,就能順利正常通過(guò)考試。

  據(jù)了解,在試運(yùn)行階段,交警支隊(duì)車(chē)管所將隨機(jī)在每個(gè)駕校學(xué)員中抽取一組學(xué)員進(jìn)行電子路考,并逐步增大抽取比例。至今年5月底至6月初,電子路考有望在全市范圍內(nèi)取代人工評(píng)測(cè)。

  友情提示:電子路考與現(xiàn)行路考的部分差別

  1、上車(chē)模擬夜間行駛場(chǎng)景

  在“請(qǐng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”的語(yǔ)音提示后,開(kāi)始進(jìn)行模擬夜間行駛場(chǎng)景燈光使用考試。每位考生首先必須進(jìn)行該項(xiàng)考試,再進(jìn)入實(shí)際道路考試環(huán)節(jié)。

  2、變更車(chē)道開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈要停頓3秒鐘

  當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音提示“請(qǐng)變更車(chē)道”后,應(yīng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈,通過(guò)內(nèi)外后視鏡觀察后方道路交通情況,并停頓3秒后,才能轉(zhuǎn)向進(jìn)入快車(chē)道(雙向道)或行車(chē)道(三車(chē)道),不能連續(xù)變更兩條車(chē)道。

  3、增加模擬公交車(chē)站、人行橫道等區(qū)域

  在聽(tīng)到語(yǔ)音提示“前方通過(guò)人行橫道線”后,應(yīng)踩剎車(chē)減速,左右觀察后,再及時(shí)松開(kāi)剎車(chē)通過(guò);在聽(tīng)到語(yǔ)音提示“前方人行橫道線有行人通過(guò)”后,應(yīng)踩剎車(chē)及時(shí)停車(chē),在聽(tīng)到語(yǔ)音提示“行人已通過(guò)”后掛1擋起步繼續(xù)行駛;

  當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音提示如:“通過(guò)公共汽車(chē)站”“通過(guò)人行橫道”“通過(guò)學(xué)校區(qū)域”“路口”時(shí),都要減速慢行,無(wú)論當(dāng)時(shí)處于何種速度,都要點(diǎn)剎車(chē),否則不合格。

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