科目三的考試經(jīng)驗(yàn)分享
第一，坐的位置很講究
訓(xùn)練時(shí)最好坐在駕駛位或教練的后面，因?yàn)槿绱艘粊?lái)，可以在教練指導(dǎo)別人時(shí)，聽(tīng)得清楚，而且可以看到操作，從實(shí)際和理論兩方面更好地理解。
第二，教練的講解一定要聽(tīng)
即使不是你開(kāi)，教練在指導(dǎo)別人時(shí)，也少聊天，認(rèn)真聽(tīng)教練輔導(dǎo)。不要以為只有自己開(kāi)的時(shí)候才需要聽(tīng)教練的，很多狀況可能自己不會(huì)發(fā)生，但在其他學(xué)員身上就不一定了。因此任何教練的講解都不能錯(cuò)過(guò)。
第三，教練的經(jīng)驗(yàn)要自己"挖"
人家教練天天跑長(zhǎng)途，帶的又是學(xué)員，很多經(jīng)驗(yàn)可以傳授，有啥問(wèn)題趕緊問(wèn)，絕對(duì)比普通司機(jī)有經(jīng)驗(yàn)得多，有些開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)是沒(méi)有地方可以獲得的。
除以上四點(diǎn)之外，還要提醒學(xué)員們出門(mén)在外練車(chē)時(shí)，一定要注意不要和教練爭(zhēng)論。路訓(xùn)時(shí)一定要注意安全，因?yàn)橹暗目颇烤毩?xí)時(shí)都是在訓(xùn)練場(chǎng)地內(nèi)的，相對(duì)來(lái)說(shuō)意外發(fā)生的機(jī)率比較小。
第四，教練的指示一定要注意
路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車(chē)就可以自己亂開(kāi)，很多意外情況是想救都救不及的。
比如踩剎車(chē)的問(wèn)題，換擋的時(shí)機(jī)。還有過(guò)一些路口，旁邊有車(chē)要拐過(guò)來(lái)，可能你當(dāng)時(shí)會(huì)覺(jué)得應(yīng)該慢下來(lái)，或停下來(lái)，但教練卻會(huì)吩咐你加油，這時(shí)候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那是有理由的。
等待補(bǔ)考，那么科目三大路考補(bǔ)考有哪些技巧呢?小編給大家整理了某個(gè)駕校學(xué)員經(jīng)過(guò)兩次考試才通過(guò)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，希望正在備考大路考的學(xué)員可以好好的看看。
一、熄火不可怕，熄火后起步不正確才可怕
那天我是珊瑚沙江涵路考點(diǎn)03號(hào)車(chē)考試的，和我一車(chē)的學(xué)員因?yàn)榭煲喌娇窟呁＼?chē)了，太高興了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步動(dòng)作不正確扣10分，后來(lái)又熄火一次又扣10分，掛了。起步不正確指的是：熄火后你要掛空擋踩離合點(diǎn)火，手剎拉起進(jìn)行起步，最好是跟剛開(kāi)始時(shí)候的起步動(dòng)作一樣，動(dòng)作做多了不要緊，反正電腦只要感應(yīng)到你做了該做的動(dòng)作就不會(huì)扣你分。手剎沒(méi)拉起貌似有些人會(huì)扣分，也有不扣分的情況，也許是電腦問(wèn)題也許是人工問(wèn)題。
二、一檔使用不超過(guò)80米，二檔使用不超過(guò)150米
與我同車(chē)的一名學(xué)員在最后成績(jī)單上的扣分點(diǎn)是這樣的，初考是：二檔使用不當(dāng)扣10分;二檔使用不當(dāng)扣10分轉(zhuǎn)彎未開(kāi)轉(zhuǎn)向燈扣20分;補(bǔ)考是：二檔使用不當(dāng)扣10分;二檔使用不當(dāng)扣10分;一檔使用不當(dāng)扣10分。
大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，兩個(gè)扣分點(diǎn)是一樣的，也就是說(shuō)如果你長(zhǎng)期使用低檔行駛，有可能同個(gè)扣分項(xiàng)目扣好幾次的。即使你不犯其他任何錯(cuò)誤，依然有可能掛掉。
路考考試用車(chē)是朗逸，這個(gè)車(chē)的性能是這樣的，一檔稍加點(diǎn)油門(mén)掛上二檔，二檔再稍加點(diǎn)油門(mén)掛上三檔就可以了。哪怕最后你雖然掛著三檔，但是其實(shí)車(chē)子的速度只有十來(lái)碼也不要緊的，但是普桑車(chē)不行，普桑必須速度上去了才能掛到檔位上，不然會(huì)速度和檔位不協(xié)調(diào)造成車(chē)身抖動(dòng)什么的。
具體原因我不清楚，這個(gè)是教我學(xué)車(chē)的師傅說(shuō)的，很實(shí)用!
三、跟車(chē)別太近
如果在加速路段，跟車(chē)太近你會(huì)沒(méi)有足夠路段進(jìn)行加速，這樣會(huì)導(dǎo)致考試公里增長(zhǎng)，犯錯(cuò)幾率大大增高。
正確做法：如果有車(chē)在前面不方便加速，你稍等一下。一般離前車(chē)遠(yuǎn)點(diǎn)，如果它也在加速的話，你再開(kāi)始正常加速一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有。
如果在等待路段，等紅燈或掉頭排隊(duì)時(shí)，跟車(chē)太近會(huì)導(dǎo)致你不斷需要?jiǎng)x車(chē)起步，剎車(chē)起步，敢問(wèn)這么多起步動(dòng)作你有把握一次都不熄火嗎?你為啥不能再等等，讓車(chē)子開(kāi)遠(yuǎn)點(diǎn)，距離拉開(kāi)了，你再一次性開(kāi)上去呢。
正確做法：如果有車(chē)一直走走停停，等拉開(kāi)一段距離了再上去。一般安全員不會(huì)來(lái)嘮叨的。(因?yàn)榇蟛糠职踩珕T都很教練那樣都很熱心的希望學(xué)員考出來(lái)的)
四、直線行駛之前拉正車(chē)身是關(guān)鍵
在珊瑚沙江涵路段考試的時(shí)候，那邊1號(hào)線一個(gè)大大的左轉(zhuǎn)彎之后，基本上調(diào)整車(chē)身，加速到3檔，馬上就進(jìn)入直線行駛區(qū)域。修正的時(shí)間是比較短的，基本上在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就要把握好，這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)彎的角度很重要，我們基本上是先打四分之一圈，等車(chē)頭基本已經(jīng)在直行線路前面了，再補(bǔ)打四分之一圈(因?yàn)橹淮蛩姆种蝗@個(gè)彎轉(zhuǎn)不進(jìn)來(lái)的)，等車(chē)身正了(對(duì)準(zhǔn)遠(yuǎn)方的紅綠燈基本上是中間的燈的位置)，方向回光。
這個(gè)時(shí)候車(chē)身是靠近右邊的白色實(shí)線的，這樣加速到3檔，馬上握好方向盤(pán)準(zhǔn)備直線行駛(從第二棵樹(shù)后一個(gè)垃圾桶開(kāi)始)，慢慢趟過(guò)去好了，方向盤(pán)別動(dòng)，基本上到藍(lán)色候考牌附近解除直線行駛，剛好就是進(jìn)入中間的直行車(chē)道，順利通過(guò)。中間有個(gè)前方路口直行的指令，忽略它好了。這時(shí)候前面有三個(gè)車(chē)道，左車(chē)道和中間車(chē)道都是可以直行的。按照我說(shuō)的辦法的話，應(yīng)該是直接開(kāi)到中間車(chē)道，不會(huì)壓線的。
與我同車(chē)的兩名女學(xué)員都是轉(zhuǎn)彎過(guò)來(lái)后車(chē)身太偏左邊，行駛途中又一直不調(diào)整等到開(kāi)了一半多，車(chē)子已經(jīng)快沖到隔離帶路基上去了，基本上都是一個(gè)猛打方向，好了，直接掛掉。所以這個(gè)技巧大家可以試試，我感覺(jué)成功率很高。
五、盡量把車(chē)速提起來(lái)
像這個(gè)1號(hào)線，基本上從起點(diǎn)開(kāi)始走的人是很幸運(yùn)的，如果加速路段跑起來(lái)，35碼以上5秒跑足，右邊電腦盤(pán)那個(gè)靠邊停車(chē)的按鈕就會(huì)開(kāi)始不斷的閃，安全員一般OK的話會(huì)選擇合適路段讓你靠邊停車(chē)的，我就是跑完后過(guò)了學(xué)校區(qū)域馬上靠邊停車(chē)的，連道都不需要變，只要方向燈5秒(一般是3秒，數(shù)5秒比較靠譜，擔(dān)心學(xué)員考試緊張數(shù)的太快了，數(shù)多一點(diǎn)總沒(méi)問(wèn)題的)，看右邊后視鏡往右靠過(guò)去就行了，剎車(chē)減速，我當(dāng)時(shí)太高興了，直接3檔靠過(guò)去的，還好后來(lái)我意識(shí)到太快了離合剎車(chē)?yán)?chē)子了。
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