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高速倒車(chē)處罰標(biāo)準(zhǔn)
引導(dǎo)語(yǔ)：高速路交通事故頻發(fā)，我們?cè)谛侣勆匣颥F(xiàn)實(shí)中經(jīng)常會(huì)看到一些高速公路上嚴(yán)重的交通事故。高速公路倒車(chē)是引起交通事故的重要原因之一。小編整理了以下高速倒車(chē)處罰標(biāo)準(zhǔn)，望各位車(chē)主引以為戒!
一、高速倒車(chē)怎么處罰
依據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，在高速公路上倒車(chē)、逆行，不僅要被罰款200元，還會(huì)一次記滿12分。這就意味著，違法駕駛?cè)吮仨殔⒓咏还懿块T(mén)組織的道路安全知識(shí)培訓(xùn)和考試，考試合格后，方能重新取得駕駛資格。
在高速上行車(chē)，一要車(chē)速不要過(guò)快;第二，萬(wàn)一錯(cuò)過(guò)了出口只能繼續(xù)向前行駛，到下一個(gè)出口下去，再返過(guò)來(lái);第三，要保持車(chē)距，時(shí)速一百公里以上控制一百米的車(chē)距;第四，無(wú)論駕駛員還是乘客，要系安全帶。
二、高速倒車(chē)違法主要原因
“高速公路上倒車(chē)的違法行為比較常見(jiàn)。”省高速交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，在高速公路上，不少司機(jī)因走錯(cuò)路，往往在原地倒車(chē)。他們99%都是因?yàn)椴豢礃?biāo)志標(biāo)牌而走錯(cuò)了路，錯(cuò)過(guò)了出入口。如果前往下一站口出站，在油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)用上會(huì)有增加，部分司機(jī)還存在趕時(shí)間的問(wèn)題……于是，這些司機(jī)就鋌而走險(xiǎn)，干脆在原地倒車(chē)。
倒車(chē)以小車(chē)為主
據(jù)省高速交警統(tǒng)計(jì)，平均每天都有10多名司機(jī)因在高速分道口違法倒車(chē)而受處罰。城市分道口距離城市收費(fèi)站大約40公里，在距離該分道口2公里處，就設(shè)有多個(gè)標(biāo)志標(biāo)牌。“但很多司機(jī)偏不看標(biāo)牌，發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)了后，才原地倒車(chē)。”交警稱，違法倒車(chē)的多以小車(chē)為主，其次是貨車(chē)。
高速公路上倒車(chē)——處罰不輕
在高速公路上倒車(chē)，小車(chē)司機(jī)將被罰款200元、扣12分;客車(chē)和貨車(chē)司機(jī)不僅要被罰200元、扣12分，駕照還將降級(jí)，如果是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，交警部門(mén)還會(huì)抄告客運(yùn)單位，讓其受到單位的內(nèi)部處罰。
高速公路倒車(chē)是嚴(yán)重的違法行為，不僅嚴(yán)重威脅到了我們的自身安全，同時(shí)也威脅到了其他人的生命安全，造成不可預(yù)計(jì)的后果。
三、高速公路倒車(chē)的危害
(一)超速行駛影響車(chē)輛的安全性能。 超速行駛，破壞了車(chē)輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車(chē)輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷，加劇了機(jī)件的磨損和損毀。特別對(duì)車(chē)輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說(shuō)，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。
(二)超速行駛影響駕駛?cè)思皶r(shí)、準(zhǔn)確地操作。長(zhǎng)時(shí)間超速，駕駛?cè)藢?duì)弱刺激的反應(yīng)就會(huì)發(fā)生變化，對(duì)本不應(yīng)作出反應(yīng)的也作出反應(yīng)，而對(duì)本該作出反應(yīng)的反而遲遲不作反應(yīng)。
(三)超速行駛有時(shí)會(huì)使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。 駕駛?cè)嗽谒伎紗?wèn)題時(shí)除根據(jù)感知材料外，還得借助經(jīng)驗(yàn)分析、判斷。在變速行駛時(shí)一旦出現(xiàn)意外，即使當(dāng)機(jī)立斷也需要時(shí)間考慮，有些事故就是在做出決定的這一瞬間發(fā)生的。
(四)超速行駛給注意力轉(zhuǎn)移帶來(lái)困難。 超速行駛時(shí)，駕駛?cè)艘凶⒁馇胺絼?dòng)態(tài)，不斷超車(chē)、會(huì)車(chē)。每次超車(chē)、會(huì)車(chē)都要將注意力由車(chē)外轉(zhuǎn)移到車(chē)內(nèi)(操作制動(dòng)、離合、轉(zhuǎn)向、加速)和檢視儀表，在這短短幾秒鐘內(nèi)，注意力多次轉(zhuǎn)移易產(chǎn)生疲勞，進(jìn)而引發(fā)事故。
(五)超速行駛時(shí)，超車(chē)、會(huì)車(chē)的機(jī)會(huì)增多，行駛間距縮短，車(chē)外情況應(yīng)接不暇，駕駛?cè)诵睦砟芰亢椭亓磕芰肯暮芏�，易感到疲勞，時(shí)間一久還會(huì)瞌睡，極易引發(fā)事故。
(六)超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)速度的判斷能力下降。 駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r(shí)，不但對(duì)所駕車(chē)輛速度不能正確判斷，而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、其他機(jī)動(dòng)車(chē)速度也會(huì)低估。在超越前車(chē)時(shí)就易低估對(duì)向來(lái)車(chē)的速度和距離，同時(shí)低估要超越前車(chē)的相持距離，發(fā)現(xiàn)情況往往措施過(guò)遲，易發(fā)生相撞或刮擦事故。
(七)超速行駛減弱了駕駛?cè)藢?duì)空間的認(rèn)識(shí)能力。 車(chē)速越快，注視點(diǎn)越遠(yuǎn)，時(shí)速在50公里以上，注視點(diǎn)常在305-601米以外。由于注視點(diǎn)前移，視野狹窄，清晰度不良，對(duì)一些小而變化慢的事物難以辨認(rèn)，臨近發(fā)現(xiàn)時(shí)已措手不及。
(八)超速行駛時(shí)駕駛?cè)瞬荒苋�、正確感知車(chē)內(nèi)外的變化。 要確保行車(chē)安全，首先是依靠人的感知，如果時(shí)間太短促，人就無(wú)法感知。如汽車(chē)以50公里的時(shí)速行駛，0.1秒前進(jìn)1.39米，車(chē)窗外事物一掠而過(guò)，而人在視野內(nèi)感覺(jué)一個(gè)目標(biāo)要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無(wú)法獲取足夠的道路信息，當(dāng)感知與現(xiàn)實(shí)情況接近時(shí)，靠經(jīng)驗(yàn)或許還可能安全駕駛，但在陌生道路行駛時(shí)就容易發(fā)生交通事故。
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