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特殊復雜天氣如何正確使用燈光
在遇到復雜多變的交通環(huán)境，天氣氣候時，該怎么使用燈光?以下是小編搜索整理的關于特殊復雜天氣如何正確使用燈光，供參考閱讀，希望對大家有所幫助!
特殊復雜天氣如何正確使用燈光 1
1：駕駛機動車向左轉彎，向左變更車道，準備超車，駛離停車點或著掉頭時，提前開啟左轉向燈
2：駕駛機動車向右轉彎，向右變更車道，超車完畢駛回原車道，靠路邊停車時，提前開啟有轉向燈
3：駕駛機動車在雨雪，沙塵，冰雹等低能見度情況下行駛時，開啟前照燈，示廓和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈
4：駕駛機動車霧天行駛時，開啟霧燈，危險報警閃光燈，前照燈，示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈
5：夜間駕駛機動車在沒有路燈，照明燈不良的情況下行駛時，開啟遠光燈，示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈
6：夜間駕駛機動車在通過急彎，坡路，拱橋，人行橫道，在沒有交通信號燈控制的路口或者超車時，交替使用遠近光燈示意，在窄路，窄橋會車或遇行人，非機動車時，使用近光燈
7：駕駛機動車駛近急彎，坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇到緊急情況下，減速慢行，并鳴喇叭示意
8：駕駛機動車在道路上發(fā)生故障或發(fā)生交通事故，妨礙交通難以移動時，按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈，并在車后50米或100處設置警告標志，夜間還應當同時示廓燈和后位燈
9：駕駛機動車從匝道駛入高速公路，開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的車輛正常行駛的情況下駛入加速車道
10：駕駛機動車駛離高速公路時，提前開啟右轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的車輛正常行駛的情況下駛入減速車道，降低車速后駛入匝道
11：駕駛機動車在高速公路遇霧，雨，雪，沙塵，冰雹天氣，能見度小于200米時，開啟霧燈，近光燈，示廓燈，后位燈，能見度小于100米，開啟霧燈，近光燈，示廓燈，前后位燈，危險報警閃光燈
上面是在惡劣的環(huán)境當中，接下來在看看如何正確的使用燈光：
1、行車燈：
也就是我們俗稱的“小燈”，一般都是燈光開關的第一擋，這時車內的儀表燈全部點亮，車頭和車尾也會點亮兩盞小燈，這兩盞燈的亮度不大，主要是為了讓車身四角能被看見。一般在天色漸暗、雨天或在地下停車場等陰暗地方，都應該亮起這個燈。
2、近光燈：
夜間在市區(qū)行車時使用。一方面城市的道路都有路燈照明，不需要遠光燈來探照遠處的路面，只需看清車前的路面狀況即可;另一方面市區(qū)道路車流量大，開遠光燈的話不僅在會車時造成對方車輛眩目，而且對馬路兩邊行人的`視線也有影響。 在大雨、大雪等能情況下，不僅能見度非常低，而且車輛的制動距離也會增加很多，所以此時最好打開近光燈，讓其他車輛在最遠的距離就能發(fā)現自己。
3、遠光燈：
遠光燈亮起時，車內儀表板上會亮起醒目的藍色燈號以作提示。 在荒郊野外或是沒有路燈照明的公路上比較適合使用遠光燈，但要記住會車的時候應該換回近光，以免造成對方司機眩目。如果道路上車輛很多，在靠近前方車輛時最好切換到近光模式，這樣可以減少對前車駕駛員的干擾。
很多駕駛員在高速公路上超車時喜歡按喇叭，其實由于在車速較快時車輛的發(fā)動機噪音和風噪都很大，按喇叭前車是很難聽到的，尤其是那些貨車，所以在超車時按喇叭，不如把燈光撥桿向上撥動幾下，用遠光燈提示前方的車輛。
4、轉向燈：
轉向燈最基本的用途便是在車輛轉彎時給出其它車輛和路人轉彎的信號，以提醒別人注意。有時候轉向燈也可在狹窄的地方充當照明作用，以便司機觀察兩旁的障礙物。兩邊轉向燈同時開啟的時候起警示兼示寬作用。 當在沒有中央隔離帶的道路上左轉駛出所在公路，調頭或者靠邊停車時，應該提前打轉向燈，并且把大燈切換到近光燈，因為如果開著遠光燈打轉向燈，對面的行人和車輛受大燈的炫目，很難看到轉向燈的閃爍。
5、危險報警閃光燈：
就是我們常說的“雙閃”、 “雙蹦燈”，它作為一種信號，主要是用來提醒其他車輛與行人注意本車發(fā)生了特殊情況。那么，什么情況下使用雙蹦燈呢? 一是在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故時， 二是牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。 有些朋友在遇到霧、雨、雪、沙塵、冰雹等能見度較差的氣象條件時喜歡打開雙蹦燈，不過此時轉向燈就失去轉向提示功能，所以這種情況下最好使用近光燈和霧燈，盡量不要使用雙蹦燈，如果使用的話，在變道轉向時一定要多觀察前后情況。另外，機動車在道路上行駛時，不能隨意開啟危險報警閃光燈。
6、霧燈：
從名稱上就很容易理解，霧燈是在大霧天氣里使用的燈光信號，霧燈在霧中的穿透力更強，因此更容易讓車輛或行人及早注意到。 有些朋友在霧天行駛時喜歡將霧燈和遠光燈都打開，認為這樣可以看的更遠，其實這樣效果并不好，由于遠光燈的照射角度容易使光線發(fā)生較大的散射，它在霧天的穿透力反而最差，這時應該開啟前后霧燈，使用近光燈、減慢車速行駛。
7、倒車燈：
倒車的時候車尾會有白色的倒車燈亮起，一方面可以照亮車尾的路面、障礙物，減少倒車時的盲區(qū)，另一方面也是對車尾行人的提醒。 倒車燈都是與倒檔相關聯的，不用單獨操作，不過倒車燈如果發(fā)生故障，應及時修理，以免在夜間行駛時發(fā)生危險。
特殊復雜天氣如何正確使用燈光 2
一、大雨天燈光使用的重要性
在大雨天氣下，能見度會顯著降低，這給行車帶來了極大的安全隱患。正確使用汽車燈光在此時就顯得尤為重要。
首先，雨天行車不開燈，會直接影響前車對后方情況的判斷。前車難以準確判斷后車的位置、距離和速度，若在情況不明時變線或轉向，很容易釀成追尾碰撞事故。
我國交通法明確規(guī)定，在遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈。不同雨量應使用不同燈光。雨量較小時，使用示寬燈，讓其他車輛能注意到自己的存在，此時天色雖暗但能見度還不錯，示寬燈足以起到警示作用。當雨量較大時，雨水會阻礙視線，同時前車輪胎帶起的水霧也會對視線造成很大影響，這時應開啟大燈或者前霧燈，提高自身能見度。根據相關數據，在雨比較大的時候，約有 70% 的交通事故是由于視線不良導致的。而開啟合適的燈光，可以有效降低事故發(fā)生率。
暴雨時，應謹慎使用后霧燈。后霧燈亮度非常高，是用來穿透濃霧的。只有在雨非常大，雨刮都用到最快擋的情況下才開啟，否則容易晃到后車，影響后車司機視線，從而危及自身安全。
總之，在大雨天正確使用汽車燈光，是保障行車安全的重要舉措。
二、霧燈的作用及使用場景
�。ㄒ唬╈F燈穿透力強的優(yōu)勢
霧燈通常采用紅光，這是因為紅光的波長更長。根據光學原理，波長越長的光在傳播過程中受到的散射和吸收就越少，從而具有更強的穿透力。在大雨天氣中，霧燈比雙閃更顯眼，能讓別人在遠處看到自己的車。例如，當我們在高速上遇到暴雨時，可以明顯看到開著霧燈的車輛在 200 多米外仍能被清晰地看到一個像螢火蟲的紅光在后面亮著，而開雙閃的車輛則沒那么明顯。這是因為霧燈的紅光穿透力更強，能夠更好地穿透雨霧，讓其他車輛更容易發(fā)現自己。
�。ǘ┎煌炅肯蚂F燈的使用
雨量較小時，無需開啟霧燈，可用示廓燈。在剛開始下雨時，雨量不大，天色比較陰暗，但能見度還不錯，此時示廓燈足以起到警示作用，讓其他車輛注意到自己的存在。
雨量較大時，開啟大燈或前霧燈增加前方路況能見度，且后車更容易發(fā)現前車。雨比較大的時候，雨水本身會阻礙我們的視線，同時路面的積水會被前車滾動的輪胎帶起來，形成一片水霧，對視線造成很大影響。這時開啟大燈或者前霧燈，能夠提高自身能見度，讓我們更好地看清前方路況。同時，霧燈的穿透力強，也能讓后車更容易發(fā)現前車，保持安全車距。
暴雨時，開啟后霧燈，穿透力強可讓前后方車輛看到自己，但晴天夜晚不能開霧燈。后霧燈的亮度非常高，是用來穿透濃霧的。在暴雨天氣中，開啟后霧燈可以讓前后方車輛更容易發(fā)現自己，提高行車安全性。然而，在晴天夜晚，開霧燈會對其他車輛駕駛員造成視覺干擾，影響行車安全。因此，晴天夜晚不能開霧燈。
（三）滿足前方能見度低的條件才開霧燈
根據相關規(guī)定，前方能見度低于 200 米時開啟霧燈，并適當降低車速，保持安全距離。當能見度小于 200 米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時 60 公里，與同車道前車保持 100 米以上的距離。這樣可以讓我們在低能見度的情況下更好地看清前方路況，同時也能讓其他車輛更容易發(fā)現自己，減少交通事故的發(fā)生。
三、雙閃的作用及使用場景
�。ㄒ唬╇p閃表示緊急情況
雙閃即危險警示燈，它在車輛出現特殊情況時起到至關重要的作用。在車輛發(fā)生故障、執(zhí)行緊急任務和遇到極端天氣行駛等場景下，雙閃的開啟能夠及時向周圍車輛和行人傳達車輛的特殊狀態(tài)，提醒他們保持警惕，避免發(fā)生意外。
�。ǘ┎煌闆r下雙閃的使用規(guī)定
在道路上臨時停車時，應立即開啟危險報警閃光燈，以提醒過往車輛及行人注意安全。司機不應隨便離車，避免造成不必要的危險。例如在非機動道或借道停車時，開啟雙閃可以讓其他車輛及時發(fā)現停車狀態(tài)，減少碰撞的風險。
在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故時，開啟雙閃能夠迅速引起周圍車輛的注意，避免二次事故的.發(fā)生。同時，應在車輛后方適當距離處設置警告標志，并及時報警等待救援。
牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應同時開啟危險報警閃光燈。這樣可以提醒后方行駛的車輛注意，避免穿插超越后急打方向或沒有保持必要的安全距離，引起危險情況。
在高速公路上行駛，遇低能見度氣象條件，能見度小于 100 米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時 40 公里，與同車道前車保持 50 米以上的距離。在這種極端情況下，雙閃的開啟能夠增強車輛的可見性，提高行車安全性。
�。ㄈ┍┯晏扉_雙閃可能存在的問題
暴雨天開雙閃確實可能存在一些問題。首先，很多車輛在開啟雙閃后轉向燈會失效，這使得車輛在變道時非常不安全。后車無法準確判斷前車的行駛意圖，容易造成誤判，增加了交通事故的發(fā)生幾率。其次，暴雨天如果大家都開啟雙閃，容易與真正因故障停在路上的車輛混淆。原本雨天開車就應該格外小心，卻被雙閃燈吸引了不必要的注意力，影響行車安全。而且，如果真正有故障車停在路邊，很容易被淹沒在茫茫的雙閃燈中，極易被后車忽略而引發(fā)危險。根據相關數據統(tǒng)計，在暴雨天因雙閃使用不當導致的交通事故占比約為 15%。因此，在暴雨天是否開啟雙閃需要謹慎考慮，最好根據實際情況選擇合適的燈光組合，以確保行車安全。
四、霧燈與雙閃的綜合使用
在大霧或大雨天氣，能見度低于 100 米甚至低于 50 米時，為安全起見應把雙閃和霧燈同時打開。
當遇到這種極端惡劣的天氣狀況時，僅僅開啟霧燈已經不能起到足夠的警示作用。此時，雙閃的加入能夠進一步提高車輛的可見性。雙閃燈作為危險警示燈，其強烈的閃爍能夠在低能見度環(huán)境下引起周圍車輛的高度注意。
據統(tǒng)計，在能見度低于 100 米的情況下，同時開啟霧燈和雙閃能夠使車輛被發(fā)現的概率提高至少 30%。霧燈的穿透力加上雙閃的醒目閃爍，能夠為前后方車輛提供更明確的位置信息和警示信號。
例如在高速上遇到這種極端暴雨天氣，同時開啟霧燈和雙閃后，車輛在 150 米甚至更遠的距離就能夠被其他車輛發(fā)現。這樣可以讓后方車輛有足夠的時間做出反應，保持安全車距，避免追尾事故的發(fā)生。
同時，駕駛員在這種情況下更要保持高度的警惕，謹慎駕駛。嚴格控制車速，避免急剎車和急加速，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。并且要時刻關注周圍車輛的動態(tài)，通過后視鏡觀察后方車輛的燈光信號，以便及時做出正確的判斷和反應。
總之，在大霧或大雨天氣且能見度極低的情況下，同時開啟霧燈和雙閃是保障行車安全的必要措施，但駕駛員也需時刻保持謹慎，確保自身和他人的生命財產安全。
五、總結
在大雨等惡劣天氣條件下，正確使用汽車燈光至關重要。不同的雨量和能見度需要我們合理選擇開啟霧燈或雙閃，以確保行車安全。
當雨量較小時，示寬燈足以起到警示作用；雨量較大時，應開啟大燈或前霧燈，提高自身能見度，讓后車更容易發(fā)現前車；暴雨時，謹慎使用后霧燈，只有在雨勢極大、雨刮最快擋時開啟，同時要注意后霧燈可能會晃到后車。而雙閃作為危險警示燈，在車輛出現故障、臨時停車、發(fā)生交通事故、牽引故障機動車以及在高速公路遇低能見度氣象條件時開啟。
然而，錯誤使用燈光可能會受到處罰。根據相關規(guī)定，錯誤使用燈光一般會罰款 200 元，駕駛證扣一分。具體而言，機動車駕駛人員在不同情況下未按規(guī)定使用燈光，如牽引故障機動車、夜間通過特殊路段、變更車道等未正確使用燈光，都會被扣除駕駛證一分并罰款 100 元。如果駕駛人員在發(fā)生交通事故后未按規(guī)定使用燈光，會一次性扣除三分，并罰款數百元。
總之，我們要牢記在不同天氣條件下正確使用燈光的方法，避免開錯燈光受處罰。只有這樣，我們才能在大雨等惡劣天氣下保障行車安全，保護自己和他人的生命財產安全。
特殊復雜天氣如何正確使用燈光 3
1、駕駛人上車后先打開小燈，進行上車準備。汽車起步前，開啟近光燈和左轉向燈。
2、汽車在行駛中，當通過有路燈、照明良好的'路段時，應使用近光燈。當通過無照明、照明不良的路段時，應使用遠光燈。通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應交替使用遠、近光燈示意。在風、雨、雪天夜間行駛時，應使用防霧燈或防炫目近光燈，不宜使用遠光燈，以免出現炫目的光幕而影響視線。
3、夜間遇有會車時，應在距來車150米以外，互閉遠光燈改用近光燈，降低車速，選擇適當交會地點，當兩車距50米左右時，應互閉大燈，改用小燈，不準使用防霧燈，并掌握好方向靠右緩行，待兩車頭平行時可開大燈，若來車沒有及時關閉遠光燈或道路復雜的，必要時應靠邊停讓。
4、夜間需要超車時，應事先連續(xù)變換遠、近光燈或使用喇叭預告，待前車讓行后方可超越。
5、在同方向近距離跟車行駛時，應保持安全距離，使用近光燈。
6、夜間在路邊臨時停車應關閉前照燈，開啟示廓燈，以提醒行人和其他駕駛人注意。
特殊復雜天氣如何正確使用燈光 4
關于不同環(huán)境下如何正確使用燈光，我國道路交通安全法里有明確規(guī)定，但還是有很多司機不清楚或者不在意在特定情況下燈光的正確使用方法。胡亂的使用燈光很容易造成危險，那么我們如何正確使用燈光呢？就讓貓哥帶您來重溫一下吧。
1、 小雨、小雪、薄霧時
當行車過程中遭遇小雨、小雪、薄霧，能見度小于200米時，此時需要開啟您汽車上的霧燈、近光燈、示廓燈及前后位燈。同時應保證車速不高于60公里每小時。
2、 中雨、中雪、中霧時
當行車過程中遭遇中等程度的降雨、降雪、降霧，路況能見度小于100米時，此時除應開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后尾燈外，還應開啟危險報警閃光燈（雙閃燈），同時需保證車速不高于時速40公里每小時。
3 、大雨、大雪、大霧時
當行車過程中遭遇重度降雨、降雪、大霧，路面能見度已小于50米時，此時最安全的做法就是盡量不要行車，但如果條件不允許（如此時正在高速公路上或附近沒有停車條件等），那一定要開啟車上的霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈、危險報警閃光燈等基本可以開啟的所有燈光，但切記不要開啟遠光燈。同時駕駛人應保證車速小于20公里每小時，在判斷不清前后是否有車輛行人時要適當鳴笛，起到警示作用。
注意事項
1、不要單獨開啟危險報警閃光燈（雙閃燈）
許多司機在雨雪霧天氣下習慣只開啟汽車的雙閃燈，而不開其它燈光，這種做法是錯誤并危險的，一般只有在車輛發(fā)生事故時或者需要臨時停車時，才應該單獨開啟雙閃燈。正常的雨雪天氣下只需開啟霧燈、示廓燈、前后位燈及近光燈即可，極端天氣需要使用雙閃燈時也一定是要配合其他燈光一同開啟。否則一是其在雨雪霧天的警示作用沒有那么強，二是容易讓前后方車輛誤會駕駛人意圖，造成安全隱患。
2、不要在雨雪霧天開啟遠光燈
需要格外注意的是，雨雪霧天氣下一定不要開啟遠光燈，因為遠光燈光線角度較高，被雨霧折射后容易進入對向車輛駕駛員的眼中，造成其短暫的視力模糊，或是暫時性失明，這樣就嚴重的.危害了其駕駛安全。
3、正常天氣情況下夜晚不要開啟后霧燈
如果天氣晴朗的情況下在夜間行駛時請不要開啟后霧燈，因為后霧燈設計之初考慮的是雨雪霧天的穿透能力，所以燈光角度設置較高，同時亮度也較高，如果在正常天氣條件下能見度足夠時開啟后霧燈會晃到后車司機，造成暈眩。
總結：在特殊天氣下正確使用燈光可以給前后行人及車輛做到警示作用，大大減小事故發(fā)生率，同時在正常天氣的夜晚會車時也請大家不要違規(guī)使用后霧燈、遠光燈等容易給前后駕駛員造成眩暈的直射燈光，為他人和自己的安全負責，最后希望您能在看過這篇文章后能合理、規(guī)范的使用車上的燈光，和貓哥一起為建立一個安全高效的行車環(huán)境盡自己的一份力量。
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