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新手開(kāi)車上坡轉(zhuǎn)彎技巧
城市開(kāi)慣了平坦的道路，遇到山路因?yàn)闆](méi)有經(jīng)驗(yàn)就容易吃虧，尤其是新手朋友們遇到急彎上坡只要記住這五條，坡陡彎多再也不害怕。以下是小編為大家整理的新手開(kāi)車上坡轉(zhuǎn)彎技巧，供大家參考。
新手開(kāi)車上坡轉(zhuǎn)彎技巧
新手上坡轉(zhuǎn)彎的操作要領(lǐng)：其實(shí)最主要是要解決好“上坡”的問(wèn)題，操作要點(diǎn)在于選擇適合的檔位和油門的協(xié)調(diào)。
坡度越大選擇檔位應(yīng)該越低，檔位選定后給與適當(dāng)?shù)挠烷T配合（油門太小容易憋滅車，油門太大容易造成水溫過(guò)高和油耗以及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增大），上坡途中盡可能少變換檔位（特別是彎道轉(zhuǎn)彎時(shí)），根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷控制油門，勻速前行。
如遇狀況車輛減速后，應(yīng)提前減檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持有足夠動(dòng)力緩行（盡可能避免坡道中途停車），如遇不得已停車時(shí)，一定注意腳剎和手剎并用；上坡起步時(shí)油門要比平路稍大些，而離合及手剎的釋放要比平路稍慢些；不要在彎道臨時(shí)停車。
安全轉(zhuǎn)彎注意事項(xiàng)
①駕車者在平時(shí)要認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛操作的技術(shù)知識(shí)，熟知自己所駕駛車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑及車身長(zhǎng)度。轉(zhuǎn)彎操作時(shí)，要精力集中、雙手操作、目視前方、環(huán)顧左右，不可心不在焉或雙手離開(kāi)轉(zhuǎn)向盤。
�、谄囖D(zhuǎn)彎時(shí)，必須做到“減速、鳴喇叭、靠右行”，即轉(zhuǎn)彎時(shí)要事先稍微踩一下制動(dòng)，使車輛減速并提前減至低速擋，以防因車速過(guò)快轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的離心力過(guò)大，導(dǎo)致車輛失穩(wěn)、失控而發(fā)生危險(xiǎn)；接近彎路前要提前鳴喇叭，以警告車輛、行人，使之及時(shí)避讓。
③轉(zhuǎn)彎時(shí)車速要低，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤要均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要適當(dāng)，不可猛打猛拐，以免造成側(cè)翻。轉(zhuǎn)彎時(shí)動(dòng)作要平穩(wěn)、敏捷，要做到心中有數(shù)，根據(jù)道路情況，隨時(shí)確定方向的快慢。
�、茉谄教孤飞嫌龅揭暰�清楚的左轉(zhuǎn)彎（如前方確無(wú)來(lái)車和其他情況），可以適當(dāng)偏左側(cè)行駛，利用拱形路面內(nèi)側(cè)起到增大超高的作用，改善車輛行駛的穩(wěn)定性。
⑤汽車在下坡路上遇到轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要適當(dāng)?shù)靥崆皳Q入低速擋，降低車速，否則臨近轉(zhuǎn)彎時(shí)一旦駕駛操之過(guò)急，車速又快，極易發(fā)生危險(xiǎn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)盡量避免使用緊急制動(dòng)，以防止因側(cè)滑而導(dǎo)致翻車。
�、揶D(zhuǎn)向角度要與轉(zhuǎn)彎半徑、道路條件相適應(yīng)，盡可能將彎度轉(zhuǎn)得大一些，防止車輪越出路外造成危險(xiǎn)。如果彎道路面凹凸不平或有一定坡度，要比同樣彎度的平路轉(zhuǎn)彎動(dòng)作更緩慢一些，因?yàn)檫@種路面會(huì)增大離心力，若處理不當(dāng)會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。
新手開(kāi)車10個(gè)轉(zhuǎn)彎技巧
1、新手開(kāi)車一定要慢，特別是拐彎時(shí)，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過(guò)，或者拐錯(cuò)了能及時(shí)更正。相反如果拐彎速度過(guò)快就容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。
2、在拐彎時(shí)，一定要看好后視鏡，判斷好車后方或側(cè)后方?jīng)]人后再拐彎。這一點(diǎn)很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
3、拐彎時(shí)，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過(guò)彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。
4、留意拐彎的死角，新手在拐彎時(shí)往往會(huì)看上不看下，看左不看右，導(dǎo)致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發(fā)生刮擦。一定要看好后視鏡下方的障礙物，必要時(shí)應(yīng)該打開(kāi)車門看一看再拐。
5、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因?yàn)橛行┸囕v也會(huì)在你想拐進(jìn)去的路上出來(lái)，這時(shí)為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險(xiǎn)，應(yīng)盡量的往遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方拐進(jìn)去。
6、右拐時(shí)，有時(shí)會(huì)遇到直行的會(huì)正在行駛的車輛，像十字路口，這時(shí)你要拐彎就要拐個(gè)小彎，這樣不會(huì)影響直行車輛正常行駛，否則會(huì)阻礙他人的。
7、車身越長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎幅度越大，越危險(xiǎn)。大貨車和工程車，由于車身高大，右轉(zhuǎn)時(shí)容易產(chǎn)生視覺(jué)盲區(qū)。因?yàn)轳{駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限，電動(dòng)車、自行車和行人體積小，司機(jī)可能根本沒(méi)有看見(jiàn)他們，一旦步入內(nèi)輪的視覺(jué)盲區(qū)范圍，就面臨危險(xiǎn)。
8、非機(jī)動(dòng)車綠燈時(shí)，不要搶超正在轉(zhuǎn)彎的車輛，更別在紅燈時(shí)超越斑馬線。
9、機(jī)動(dòng)車前后輪的軌跡，永遠(yuǎn)存在內(nèi)輪差，記�。恨D(zhuǎn)彎永遠(yuǎn)有警戒。
10、如果轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺(jué)視線不良，彎道曲率半徑較小，則要使車輛靠車道的外側(cè)運(yùn)行，即右轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車接近道路中心線行駛。
上坡技巧
1、汽車起步時(shí)
起步時(shí)只要拉緊手制動(dòng)，慢慢抬起離合器至結(jié)合點(diǎn)，此時(shí)立即穩(wěn)住離合器，放下手制動(dòng)，車子就不會(huì)出現(xiàn)“溜坡”現(xiàn)象。汽車上坡起步時(shí)，由于受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩(wěn)3-4秒，當(dāng)您放下手制動(dòng)時(shí)，千萬(wàn)不要馬上松離合器，須立即加油，等車子慢速行進(jìn)3-4m時(shí)，再將離合器慢慢抬起，這樣就能保證車子在坡道上平穩(wěn)起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手剎時(shí)，要立即加油， 使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右，這樣才能保證汽車上坡起步動(dòng)力充沛，不會(huì)出現(xiàn)“抖動(dòng)”現(xiàn)象。
2、爬坡時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)
爬坡用高速擋硬撐會(huì)使汽車車速急劇下降，造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難，等于汽車重新起步，浪費(fèi)很多燃料。
因此，應(yīng)提前換入抵擋。如用低速擋硬沖，其結(jié)果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。此時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但車速增加卻很有限，結(jié)果導(dǎo)致油耗猛增。余力能夠用較高檔位行駛時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入高一級(jí)檔位。即汽車行駛盡量采用高速擋。
通過(guò)短而坡度較小的上坡道時(shí)，若路面寬闊平整，視線良好，可利用慣性加速?zèng)_上坡。當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間在坡道運(yùn)行，應(yīng)將加速踏板踏下3/4左右，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力，并且可防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)熱。
3、汽車上陡坡時(shí)
必須根據(jù)坡道情況選擇適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偅拱l(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力。迅速減擋，切不可強(qiáng)撐，以至造成拖擋熄火。如錯(cuò)過(guò)換擋時(shí)機(jī)，可越級(jí)減擋。若遇換不進(jìn)擋或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)合使用行車制動(dòng)器與駐車制動(dòng)器強(qiáng)行停車，然后重新起步。
坡度太陡，車輛動(dòng)力不足而通過(guò)困難時(shí)，就卸下部分貨物，或讓其他乘員持三角木，隨車走在靠山一側(cè)的后輪旁邊，待車輛接近停住時(shí)，迅速將三角木墊入車輪后方，抵住輪胎防止車輛后溜。若遇車輛失控后溜時(shí)，應(yīng)把車尾轉(zhuǎn)向靠山的一側(cè)，使車尾抵在山石上，而將車輛停住。此時(shí)注意轉(zhuǎn)向盤不能轉(zhuǎn)錯(cuò)，以免發(fā)生事故。在冰雪、泥濘等濕滑的坡道上行車，若遇有前車正在爬坡時(shí)，后車應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，等前車通過(guò)再爬坡。
4、汽車接近坡頂時(shí)
在接近坡頂時(shí)，應(yīng)注意相向車輛或行人，防止發(fā)生交通事故，因?yàn)檫@時(shí)對(duì)正常觀察會(huì)形成一定的視線盲區(qū)。
5、汽車爬坡時(shí)節(jié)油技巧
a、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時(shí)，不要等到汽車的慣性消失時(shí)再換檔，而應(yīng)適應(yīng)提前換檔，否則將難以低檔�；蚣词箵Q入低檔也不是該檔的經(jīng)濟(jì)車速，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致坡中停車，需要重新起步，從而增加油耗。
b、不要低速檔高速爬坡。
c、不要加大油門勉強(qiáng)爬坡，這比用低一檔的經(jīng)濟(jì)車速爬到坡頂費(fèi)油。
d、不要臨到坡前才加速?zèng)_坡，而應(yīng)先對(duì)坡度的大小，長(zhǎng)短做出適當(dāng)估計(jì)，提前加速，充分利用汽車的慣性沖坡，做到“高速檔不硬撐，低速檔不硬沖”，以利節(jié)油。
關(guān)于新手開(kāi)車上坡難的問(wèn)題，我們就介紹這些了，希望能給各位新手司機(jī)帶來(lái)幫助。同時(shí)，對(duì)于離合和油門的掌握應(yīng)該多多練習(xí)。
新手開(kāi)車上坡轉(zhuǎn)彎技巧
轉(zhuǎn)彎路線：外側(cè)—內(nèi)側(cè)—外側(cè)
在轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎，所以，入彎前，靠著彎道外側(cè)進(jìn)入，到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，也就是說(shuō)在彎道弧頂?shù)牡胤綉?yīng)該緊靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，駛過(guò)彎道弧頂后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道，即過(guò)彎時(shí)要選擇“外-內(nèi)-外”的轉(zhuǎn)彎路線。交巡警提醒：轉(zhuǎn)彎時(shí)，不得跨越相鄰車道，以免與其它轉(zhuǎn)彎車輛發(fā)生接觸。
轉(zhuǎn)彎原則：慢進(jìn)中油快出
入彎前，保持直線行駛，同時(shí)降低車速，如果是急彎，則應(yīng)進(jìn)一步降低車速，確保車輛在彎道內(nèi)可控；以低速進(jìn)入彎道之后，先選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后輕踩油門；當(dāng)看到彎道的終點(diǎn)時(shí)，控制好方向，在確認(rèn)路況安全后，加油門快速出彎就可以了。
如何通過(guò)下坡彎道
在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該讓車速減至可控范圍，以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著選擇路線和修正方向；在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中，安全拐彎也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。
如何通過(guò)盲區(qū)彎道
盲區(qū)彎道是看不到出口的彎道。在盲區(qū)彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對(duì)向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛，在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門加速駛離彎道。
如何通過(guò)復(fù)合彎道
復(fù)合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復(fù)合彎道時(shí)，安全拐彎的重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)氲谝粋�(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
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