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新手開車判斷車輪位置的方法
首先，大家得明白不同的車型，以及駕駛員升高和座椅都會影響車輪位置的判斷。因此以下的方法只是一個通用的估算方法。
左輪位置
1、如何判斷左輪軋線?
有一種最常見的判斷方法是：駕駛員以合適坐姿平視前方，當左側(cè)雨刮器與車身結(jié)合點重合于車道左側(cè)白線與車頭機器蓋的結(jié)合點時，左側(cè)已經(jīng)軋上分道線。通過我們使用不同車輛驗證后發(fā)現(xiàn)，這樣的方法有一定的參考性，但是還不算嚴謹。由于每個車的雨刮器位置和大小都不一樣，所以所謂的結(jié)合點并不統(tǒng)一。
通過幾次實驗我們發(fā)現(xiàn)，當車道左側(cè)分道線與車頭結(jié)合點距離左側(cè)A柱大約20cm左右時，左側(cè)車輪應(yīng)該已經(jīng)或即將壓線。
2、如何判斷左輪距線60cm?
當然在日常駕駛中，軋線行駛肯定是不夠安全的，因此盡量保持車道中央行駛是最好的辦法。目前城市中的車道寬度在3米左右，所以行車時左右預(yù)留60cm左右就比較合適。駕駛員合適坐姿平視前方，地面分道線與車輛左前角重合，并且延伸線與前擋風(fēng)左下角距離10cm左右，此時車輛距左側(cè)車道線大約60cm左右。
右輪位置
1、如何判斷右輪壓線?
因為駕駛員位置靠左，因此預(yù)判右側(cè)車輪時的方法與左側(cè)稍有不同。當右側(cè)車道白線與機器蓋中央位置重合時車輛就基本軋線了。
2、如何判斷右輪距線60cm?
判斷右側(cè)車輪距右側(cè)車道線60cm的問題其實并沒有統(tǒng)一的標準，并且不同車輛的參照物也有所不同，只要保證路面白線在機器蓋中央偏右一些位置就沒有問題。
在實際駕駛過程中，大家可以通過對標志的判斷多加總結(jié)。摸索出適合自己的車輪位置判斷方法。
由于山路多彎道且較多的植被影響視線，尤其是較窄的路面，都是嚴重威脅駕駛?cè)税踩囊蛩亍Ｒ虼嗽谏铰烽_車時要格外注意，具體的注意事項如下。
1、控制車速/保持車距
在山路上行駛時，最重要的就是保持車距。因為山路的路況要比城市的道路復(fù)雜，尤其是雨、雪、大霧等能見度比較低的天氣，經(jīng)常會發(fā)生一些不可預(yù)見的情況。
行駛中不僅要保持車距，還要把視線放遠，盡量看清路面和路邊情況，隨時觀察路邊是否有行人或突然出現(xiàn)的小動物。
2、彎道減速慢行/不超車
大家都知道，在山路上經(jīng)常會遇到連續(xù)彎道和急轉(zhuǎn)彎，一般在彎道前都會有路標提示前方是什么樣的彎道，當看見這些路標時，司機應(yīng)當減速慢行。
彎路分為兩種：一種是當車輛進入彎道后，駕駛員可以看到前方整個彎道的路面情況，而另一種則無法看到前方彎道的路面情況。無論是哪種彎道都是嚴禁超車的，在進入彎道前，可以鳴笛讓可能出現(xiàn)的對向車輛注意。
還有就是經(jīng)過較長的彎道時，彎道的弧線比較長，車速普遍比急轉(zhuǎn)彎要快，駕駛員可能無法觀察到彎道盡頭的路況，如果彎道盡頭出現(xiàn)危險情況，駕駛員無法及時作出反應(yīng)，容易發(fā)生事故。所以我們建議，無論什么彎道都要減速慢行。
3、上/下坡時用低擋位
山路上難免會有上坡和下坡的情況，上、下坡時手動擋車型需要注意擋位的使用。車輛上坡時，盡量采用較低擋位，因為低擋位可以讓發(fā)動機更好的發(fā)揮大扭矩來幫助上坡。這里我們要提醒各位，上坡時換擋，車速會快速的掉落，如果換擋不熟練的朋友我們建議在上坡前就換成低速擋。
自動擋車型在上坡時也是需要酌情變換擋位的，可以手控掛入低速擋，上坡后應(yīng)注意觀察坡后的路況，避免因為坡后有大坑或其他障礙物而使車輛受到損傷。
汽車在下坡時容易車速過快，司機可以使用低擋位來用發(fā)動機牽引力控制車速，過分頻繁的剎車很容易導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱衰竭，甚至完全失靈�？論趸懈豢扇。菢訒l(fā)生車速過快，汽車猶如脫韁野馬，就算一直踩著剎車，剎車片有可能因為過熱而剎車失靈，從而使車輛失控。
汽車在下坡時容易車速過快，司機可以使用低擋位來用發(fā)動機牽引力控制車速，過分頻繁的剎車很容易導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱衰竭，甚至完全失靈�？論趸懈豢扇。菢訒l(fā)生車速過快，汽車猶如脫韁野馬，就算一直踩著剎車，剎車片有可能因為過熱而剎車失靈，從而使車輛失控。
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