關(guān)于新手開車常犯的低級錯誤問題

　　新手開車常犯低級錯誤�？既●{照如今已是極為普遍的現(xiàn)象，但等拿了駕照，自己單獨(dú)開車上路，不少“新手”卻有些緊張，甚至鬧出不少尷尬事兒。也有人拿到駕照后，因各種原因?qū)Ⅰ{照“冷藏”在家，等到要開車的時候，要么是沒有膽量，要么是忘了技術(shù)。近日，記者隨機(jī)采訪我市部分市民，了解這些“本本族”上路的尷尬事兒。

　　第一次獨(dú)自開車

　　一路熄火七八次

　　吳先生是我市東坡區(qū)某中學(xué)教師，兩年前通過考試取得駕照，隨后就買了新車�，F(xiàn)在他回憶起第一次獨(dú)自開車的經(jīng)歷，仍覺尷尬不已。

　　有一次，他與朋友一起去永壽鎮(zhèn)辦事，“去時還好，朋友坐在一旁，我心里還有點(diǎn)底，但后來朋友有事離開了，我回來時只能硬著頭皮自己開車。因?yàn)檐囀鞘謩訐�，心里慌了就換不好擋，從永壽到眉山，一路上熄了七八次火”，吳先生說，最尷尬的是在城區(qū)一十字路口中間熄了火，當(dāng)時是下班時間，造成堵車�！拔耶�(dāng)時急得滿臉通紅，讓那么多人看到，感覺很丟人，不過最后我還是成功地把車開回了家。”

　　“雖然我拿到了駕照，但那會兒學(xué)車時有教練在旁邊，心里踏實(shí)，有情況教練也會提前提醒處理方法，自己照做就行了。但是自己第一次獨(dú)自開車，心里就很慌，一慌就不容易做出正確的判斷，才會弄得那么尷尬�！眳窍壬�說。

　　靠邊等候

　　等其他車過去后再走

　　家住眉山城區(qū)的曾女士在彭山縣某公司上班，因?yàn)槊刻煸诿忌匠菂^(qū)和彭山之間來回趕車十分麻煩，所以一年前她考了駕照，后來也買了新車。

　　剛開車那會兒，由于膽子小，她在路上開得特別小心。本來從家到公司20多分鐘的車程，她卻要用上40多分鐘�！拔业谝淮伍_車去彭山上班，那會兒是上班車流高峰期，路上車輛特別多，我一路上就挨著路的邊上走。如果后面有車要超車，我就把車速減慢，等后面的車超過去后再走�！痹�女士無奈地說道。

　　“在城里開車就更心虛了，街上車多人多，錯車時，我又估不準(zhǔn)車距，只能把車停下來，靠邊等候，等旁邊的車過去后我再走�！痹�女士自嘲說，“這是新手的必經(jīng)階段吧!”

　　停車花了20多分鐘

　　趕得上吃一頓飯的時間了

　　李女士2008年就拿到了駕照，因?yàn)楫?dāng)時她還沒有條件買車，所以駕照拿到后就只能將其“冷藏”在家。如今，駕駛證的年齡已經(jīng)3年多了，但她卻從來沒有開過車。

　　今年1月份買車后，駕駛證便也隨著“解凍”。以前練車的技術(shù)差不多都忘了，她只能自己在路上摸索。

　　“前不久朋友請我在杭州路吃飯，當(dāng)時去得遲，路邊上都停滿了車，好不容易找到一個位置，但是停了很久都還沒停好，幸好我后面的一位車主吃完飯將車開走了，我才停到車位里�！崩钆�士尷尬地說，“主要是太久沒開車了，越急就越不行，結(jié)果停好車，我看了下時間，花了20多分鐘，都夠吃頓飯的時間了�！�

　　“新手上路”蘊(yùn)含商機(jī)

　　催生陪駕新行業(yè)

　　如今，開車幾乎已成為一項必備技能，但不論是剛拿到駕照要開車的人，或者是很久之前就已拿到駕照，但駕照卻在“休息”的人，可能都會有這樣的經(jīng)歷一旦自己獨(dú)立開車，難免心頭發(fā)虛，常常手忙腳亂，徒生安全隱患。在這樣的情況下，不少剛上路的新手希望找個陪駕，方便平時練車，而陪駕行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。

　　新手上路

　　催生陪駕行業(yè)

　　近日，記者在走訪中了解，不少剛上路的新手，或因?yàn)椴僮鞑皇炀殻�或因�(yàn)榍榫w緊張，都會考慮找個“熟手”在旁提點(diǎn)，由此催生了陪駕行業(yè)。

　　家住眉山城區(qū)環(huán)湖路的陳女士剛通過考試取得駕照，但卻從未獨(dú)自開車上路。“以前在駕校，有教練在旁邊，開車時他都幫忙看路況，所以心里沒那么緊張。現(xiàn)在要讓我自己上路，心里沒底�！标惻�士說，“現(xiàn)在出行，都是在我老公有空的時候，他陪著我練車，讓我先熟悉操作。”

　　記者了解到，不少新手剛上路時，都會找家人或朋友在旁陪駕，也有些人會直接聯(lián)系一些老司機(jī)陪駕。

　　市民周女士兩年前拿到駕照，最近打算買車。但考慮到拿到駕照后很久未開過車，周女士便聯(lián)系了一位老司機(jī)�！拔夷玫今{照后很久沒開車了，如果拿新車來練習(xí)太不劃算了，所以想到先練練技術(shù)，找個人陪駕�！敝芘�士表示。

　　私人陪駕

　　多無安全保障

　　陪駕行業(yè)隨著人們的需要應(yīng)運(yùn)而生，但記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，私人陪駕多無安全保障。

　　記者向眉山城區(qū)蓬萊中路、下西街等多家駕校詢問是否開設(shè)陪駕業(yè)務(wù)，有些駕校回復(fù)，并未開設(shè)陪駕業(yè)務(wù)，如果有所需要，可以先留下聯(lián)系方式，隨后會安排。下西街一駕校報名處，工作人員告訴記者，“可以安排教練陪駕，但陪駕時間需要提前預(yù)約，我們負(fù)責(zé)提供教練車，費(fèi)用是1000元，陪駕至熟練為止。如果按照小時收費(fèi)的話，是60元1個小時。”

　　除了一些駕校有陪駕外，其余陪駕并沒有專門的陪駕機(jī)構(gòu)，多為私人駕駛員。這些私人駕駛員駕齡多在3年以上，提供的都是二手車，而且很少有教練車必備的副剎車。記者撥通了幾個陪駕的電話得知，此類陪駕收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般是陪駕員自帶車每小時60元至80元不等，自備車輛每小時20元至40元不等。

　　記者了解到，多數(shù)找陪駕的新手并未與私人駕駛員陪駕簽訂相關(guān)合同，如果發(fā)生事故，可能會產(chǎn)生責(zé)任糾紛。某駕校的陳師傅認(rèn)為，如果出現(xiàn)危險，這些私家車在副駕駛座位上不能像教練車一樣踩剎車，而且這些私人陪駕司機(jī)多數(shù)沒有經(jīng)過教練員證考試，不可能像教練一樣準(zhǔn)確把握方向盤，因此存在安全隱患。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前我國《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》只適用駕校中的學(xué)員與教練員間的規(guī)范管理，沒有對已經(jīng)取得駕照，仍然在陪駕教練指導(dǎo)下開車的人作規(guī)定。交通部門也規(guī)定，駕校的教練員必須獲得教練員證方能上崗，目前眉山市還沒有“陪駕”這一行業(yè)的專項審批。

　　慎重選擇陪駕

　　保護(hù)自身權(quán)益

　　對于開車的新手來說，陪駕無疑是一個能幫助他們更快熟練開車技術(shù)的辦法。但是，對于現(xiàn)在還處于“萌芽”狀態(tài)的陪駕市場，市民在找陪駕時，應(yīng)該多方考察，慎重選擇，保護(hù)好自身權(quán)益。

　　目前，眉山市陪駕市場在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、教練資質(zhì)、發(fā)生事故時的責(zé)任承擔(dān)等方面都處于一種“缺失”狀態(tài)，并且在《道路交通安全法》中，對“陪駕學(xué)員”也沒作任何身份認(rèn)定，也沒有明確陪駕車一旦出了交通事故該如何處置。

　　筆者認(rèn)為，在這種情況下，市民在選擇陪駕時更應(yīng)理性和慎重，別忘了多方考察。同時，在享受陪駕服務(wù)前，最好與陪駕機(jī)構(gòu)或人員簽訂服務(wù)協(xié)議。合同條款中，要界定清楚甲乙雙方的權(quán)利和責(zé)任，以免發(fā)生事故時產(chǎn)生責(zé)任糾紛。

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