新手上路怎么使用的后視鏡

　　后視鏡的使用早在我們駕考的時候就運用到了，但是還是有很多新手司機對于這個功能的使用不是很了解，讓我們一起來看一看后視鏡使用到底是有多難?

　　學(xué)會辨認鏡中影像

　　相信很多新手也和記者一樣，分辨不出身后的車距，明明覺得后車離自己還有一段距離，卻突然出現(xiàn)在身旁;感覺身邊的車緊貼著自己，半天卻不見經(jīng)過;尤其是靠右行駛時，不知何時身后就會多出騎摩托、自行車的人，決定轉(zhuǎn)彎時卻發(fā)現(xiàn)，他們的車頭已超過自己車身的一半，趕快剎車，讓他們先行，不過仍感覺到驚險萬分。

　　應(yīng)對：司機在駕駛過程中不僅要做到眼觀六路，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)事件，更重要的是在并線、轉(zhuǎn)彎時，要學(xué)會看后視鏡。而學(xué)會看后視鏡的前提是，首先應(yīng)習(xí)慣后視鏡中的影像，左右后視鏡是個凸面鏡，在太陽下或者顛簸的路面上，所看到的影像和實物有一定的差別，因此新手平時要多注意觀察，在和實物比較中習(xí)慣影像，并能迅速在大腦中還原成實物。如果路面情況不太復(fù)雜時，盡量用余光去關(guān)注一下車身兩側(cè)的情況，或者通過駕駛室內(nèi)的后視鏡看后面的情況，因為車內(nèi)的后視鏡是平鏡，相對來說，較能清晰地確定身后的車況。

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　　開車前 先調(diào)整后視鏡

　　對于新手來說，上車后一般只關(guān)注油門和離合或者座位的距離，對后視鏡的調(diào)整常常被忽略，這樣非常危險。記者就曾經(jīng)歷過一次，在掃了一眼右后視鏡發(fā)現(xiàn)沒車時，就開始并線，突然后面?zhèn)鱽砑贝俚睦�叭聲，記者趕緊打方向轉(zhuǎn)回原道，一輛桑塔納貼著車身一閃而過。原來記者上車后將座位向前挪動了許多，卻沒有調(diào)整后視鏡，所以在看后視鏡中并沒有發(fā)現(xiàn)身后有車。

　　應(yīng)對：由于每個人的身高、體型、坐姿不同，看到的后視鏡中影像的角度也會有變化，作為經(jīng)驗不足的新手，要學(xué)會調(diào)整后視鏡的視野角度。相對來說，左后視鏡是駕駛?cè)说闹骱笠曠R，主要用于超車時觀察后方車輛，直行時觀察其他超車的車輛。所以調(diào)節(jié)時，應(yīng)將張度調(diào)得稍大些，盡量靠上不靠下。調(diào)整張度時，應(yīng)控制到主駕人能看到左手邊的兩個車道，或者能看到車身的兩個后把手，主駕人不用轉(zhuǎn)頭，就可通過后視鏡看到部分車體。

　　對右后視鏡的調(diào)節(jié)，最好能讓主駕人很容易看到右邊的中間車道，由于右側(cè)是駕駛視角容易出現(xiàn)死角的地方，也是車與行人、摩托車等容易發(fā)生刮蹭的地方，因此調(diào)整時，最好將右后視鏡的重點放在中低視線上。

　　對于車內(nèi)后視鏡的調(diào)整，應(yīng)調(diào)整到主駕人能清楚地觀察到后窗的全部內(nèi)容，但應(yīng)避免后視鏡中出現(xiàn)后座人而影響視線的情況。所以在調(diào)整時角度稍微照顧車子的右邊，一般說來能看到后排兩頭枕的上沿和后窗的上沿為最佳。

　　并線前多看后視鏡

　　后視鏡有盲區(qū)，一般來說右后視鏡盲區(qū)最容易遇到，但司機還有應(yīng)變的機會，而左后視鏡的盲區(qū)不容易發(fā)現(xiàn)，也更加危險。記者有一次從輔路上南二環(huán)主路時，從左后視鏡沒看到車輛，就加速準(zhǔn)備上最內(nèi)側(cè)車道，結(jié)果險些與一輛正在最內(nèi)側(cè)車道狂飆的帕薩特相撞，由于當(dāng)時車身與車道形成一個角度，左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一些，而沒有看到最內(nèi)側(cè)車道的情況。幸虧帕薩特的速度快，瞬間超過，才避免了危險的發(fā)生。

　　應(yīng)對：在道路上行駛，如果行駛路線將要變化，要提前給出信號，比如并線和轉(zhuǎn)彎，就應(yīng)提前3~4秒鐘打轉(zhuǎn)向燈，讓身后的車輛預(yù)知你的行駛方向尤其是在轉(zhuǎn)彎前，除了提早打轉(zhuǎn)向燈，更要提前了解前方的路況;而在行人較多的地方，除了緩慢行駛外，還要和非機動車、行人保持必要的橫向間距;在高速上行駛，由于速度較快，除了走好自己的車道外，更要隨時通過后視鏡觀察身后的車距，提早判斷后面車輛的跟車距離和超車情況，在條件允許的情況下，在改換車道前，迅速回頭掃一下肩后的盲點，以便給自己留有應(yīng)變的時間和余地。

　　后視鏡的調(diào)整在我們開車車門之前就應(yīng)該調(diào)好，很多司機開車出門需要運用到的時候才臨時調(diào)整，這是很危險的行為，容易造成交通事故的發(fā)生。

　　不管是國內(nèi)還是國外，開車的女性朋友越來越多，但是在考取駕照后面對實際上路可能遇到的一些問題，一定讓許多女性車主感到緊張、害怕與不安，其實不只是女性新手，男性也一樣。

　　1.養(yǎng)成隨時注意3個后視鏡的習(xí)慣：在練習(xí)油門、剎車和變速箱的操作時，可順便養(yǎng)成查看3個后視鏡的習(xí)慣。許多新手在開車上路時的車速往往都很慢，很容易成為大家按喇叭或超車的對象。遇到后方的車不斷地按喇叭催促，旁邊不斷有急駛的車輛超車而過，如果養(yǎng)成了查看后視鏡的習(xí)慣，可從后視鏡看到有哪些車在旁邊，有哪些車準(zhǔn)備超車，在變換車道禮讓后車時才不會撞到旁邊的車。記住，行車時看后視鏡的時間只要一秒就好，兩側(cè)后視鏡會有死角，如果你無法確定旁邊有沒有車，一定要扭頭看一下，確定車旁沒車才能變道。

　　2.熟悉車內(nèi)各個按鍵開關(guān)：在實際開車上路前請先花點時間熟悉車內(nèi)各種撥桿、按鍵的功能，了解儀表盤上各種燈所代表的信息，熟悉音響、冷氣、大燈、雨刷等的操作。熟悉各個撥桿和按鍵的功能后，開車上路在專心觀察路況時就不用再花太多時間思考雨刷開關(guān)在哪里，方向燈用哪一根撥桿控制，大燈怎么開了。

　　3.熟悉油門、剎車和變速箱的操作：找個駕車?yán)鲜忠黄鸬娇盏鼐毩?xí)油門、剎車和變速箱的操作。練習(xí)油門的收放，感受剎車輕踩和重踩的不同，熟練手排或自排的排擋方式，熟悉后變成自然的反應(yīng)動作就能減少一些緊張感。還有，絕對不要穿高跟鞋開車。

　　4.調(diào)整出正確的坐姿：上車后請先調(diào)整好坐椅與姿勢。有一些女性朋友喜歡把座位調(diào)得很靠近方向盤，其實手臂和腿部過分彎曲會影響操控方向盤的靈活性，當(dāng)然也不能調(diào)得太靠后面。調(diào)得太近，如遇事故安全氣囊彈出時可能會被擊傷;調(diào)得太靠后面也會影響操控方向盤的靈活性，如遇突發(fā)狀況反應(yīng)的時間會變得較長。正確的姿勢是坐上坐椅后，背靠著椅背手往前伸直，方向盤上緣與手腕切齊，這樣雙手握著方向盤兩端時手臂會稍微彎曲，腿部也會彎曲，遇撞擊事故時才會有緩沖保護。另外，一定要系安全帶。

　　5.多多練習(xí)路邊停車與倒車入庫：在車多如過江之鯽的市區(qū)里，停車反而比開車難，在停車位一位難求的情況下，一有空車位大家都急著搶，如果停車動作不熟悉不僅浪費時間，動作太慢擋住人家的去路可是會換來許多白眼的。練習(xí)前先對車身的長度和寬度有個概念，在心里有個車身尺寸的底，然后可以找有路邊停車格、車流量又少的道路，或是到大賣場的最頂樓或是最底層車少的停車場來練習(xí)。

　　對于新手經(jīng)驗不足和駕駛技術(shù)的不過關(guān)經(jīng)常會出現(xiàn)一些操作的失誤，以上是一些內(nèi)容新手司機可以多多借鑒一下，希望打家可以快點開車上路。

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