長沙老司機(jī)挑戰(zhàn)新駕考 全軍覆沒

　　12月21日，網(wǎng)絡(luò)征集的15名老司機(jī)挑戰(zhàn)新的駕考規(guī)則，有17年駕齡的彭先生在科目三的考試中失敗。

　　12月21日，長沙交警開啟“全民駕考”活動(dòng)，15名網(wǎng)絡(luò)征集的老司機(jī)，來到長沙第二駕考中心一起挑戰(zhàn)駕考新規(guī)。15名駕駛員先后參加了科目二和科目三兩場考試，成績卻不容樂觀：科目二和科目三分別只有一個(gè)人在體驗(yàn)中通過，但沒有人同時(shí)通過兩個(gè)科目的考試。駕考工作人員總結(jié)，科目二主要是練習(xí)不夠，屬于技巧問題;科目三則是因?yàn)槔像{駛員缺乏文明駕駛的意識(shí)，沒有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

　　駕齡21年的老司機(jī)參加駕考，能不能一把過，打通關(guān)?

　　答案是否定的。在長沙交警組織的“全民駕考”活動(dòng)中，15名老司機(jī)一起挑戰(zhàn)駕考新規(guī)。這些有著幾年到幾十年駕齡的老司機(jī)，沒有一個(gè)一次性通過科目二和科目三兩場考試。駕管科民警總結(jié)，老司機(jī)們幾乎都敗在了習(xí)慣上，起步掛錯(cuò)擋、半途熄火、轉(zhuǎn)向燈使用不規(guī)范是出現(xiàn)最多的問題。

　　[數(shù)據(jù)] 初學(xué)駕駛?cè)私煌ㄟ`法，不按規(guī)定讓行最多

　　2014年，長沙市駕考部門受理考試報(bào)名39.6萬人。目前科目一考試通過率90%以上，科目二65%-70%、科目三約為60%。長沙市公安局交警支隊(duì)駕管科數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于機(jī)動(dòng)車初學(xué)駕駛?cè)?領(lǐng)取駕駛證1年以內(nèi)，含1年)，引發(fā)交通事故的主要原因是以下幾類交通違法。2014年1月1日-12月19日，長沙共發(fā)生初學(xué)駕駛?cè)艘话愠绦蚪煌ㄊ鹿?74起，按造成交通事故成因分析，其中不按規(guī)定讓行24.39%，違法會(huì)車3.83%，逆行5.05%，違法變道2.77%，占道2.44%，超速2.26%，違法超車2.96%，不按信號(hào)燈行駛5.4%，違法調(diào)頭2.61%，其他交通違法17.42%，意外、操作不當(dāng)?shù)确墙煌ㄟ`法過錯(cuò)原因30.87%。發(fā)生簡易程序交通事故10584起，按造成交通事故成因分析，其中不按規(guī)定讓行1848起，占總數(shù)的17.46%;違法會(huì)車241起，逆行167起，違法變道688起，占道174起，違法超車225起，不按信號(hào)燈行駛559起，違法調(diào)頭253起，其他交通違法1182起，意外、操作不當(dāng)?shù)确墙煌ㄟ`法過錯(cuò)原因5247起。整理/記者劉穎

　　科目二及格率：1/15

　　有21年駕齡，考完被扣了310分

　　21日上午，15名老駕駛員簡單參觀后，分組開始科目二體驗(yàn)。不過，不少駕駛員一上車就“蒙”了，看向身旁的安全員，不知該從何開始。

　　有著21年駕齡的李宏，上車后就準(zhǔn)備起步，安全員不得不提醒：“先做好開車前的準(zhǔn)備工作：系好安全帶、調(diào)節(jié)好反光鏡。”在第一個(gè)項(xiàng)目“坡道定點(diǎn)停車和起步”，李先生就被扣了10分——離左側(cè)太近。隨后，經(jīng)倒車入庫、側(cè)方位停車、曲線行駛、直角拐彎，李先生累計(jì)算下來被扣了310分，考試結(jié)果不合格。

　　另一名前來挑戰(zhàn)的網(wǎng)友禹振華，則連續(xù)兩次都未能合格。第一次體驗(yàn)后，禹先生累計(jì)被扣了400分，他表示自己是不清楚規(guī)則，“如果再來一次，肯定沒問題”。第二次，他仍然被扣了100分，“考官說我中途停車了，但我覺得沒停車，很可能是習(xí)慣性一腳剎車踩下去，自己都不覺得。”

　　在科目二挑戰(zhàn)中，唯一一個(gè)一次性過關(guān)的老司機(jī)姓馬，他是2005年考的駕照。馬先生說，自己能一次過也是有原因的，“我來之前在駕校練了練。”

　　科目三及格率：1/15

　　3公里扣了300分，最后停車還中招

　　經(jīng)過科目二考試的“打擊”，老駕駛員們的態(tài)度開始轉(zhuǎn)變，面對(duì)科目三，“肯定沒問題”的自信滿滿變成了“恐怕是難得過”�？颇慷�考試合格的馬先生，科目三還未起步就已經(jīng)不及格——燈光錯(cuò)誤。整個(gè)考下來，只有一個(gè)老駕駛員合格。

　　“我考駕照的時(shí)候根本不用上路考，就在場內(nèi)跑兩個(gè)圈就合格了，跟現(xiàn)在比容易多了。”考科目三前，李宏認(rèn)真聽了安全員的講解，了解考試的相關(guān)項(xiàng)目，但3公里開下來，仍被扣了300分。

　　“變更車道時(shí)轉(zhuǎn)向燈時(shí)間不夠，遇到斑馬線、學(xué)校沒有踩剎車，還有最后的靠邊停車，直接從最左的車道橫到了最右邊，一次性變了兩個(gè)車道，這些都是不可以的。”負(fù)責(zé)給李宏測試的安全員解釋，在正式的考試中，安全員除了必須說的話，全程幾乎是不能出聲的，一切指令都要根據(jù)電腦播報(bào)來，而老司機(jī)們不熟悉考試內(nèi)容，所以在途中做了少量提醒，但不少駕駛員仍然因駕駛習(xí)慣不好頻頻被扣分。

　　看到自己的成績，李宏說如果再考一次肯定會(huì)好一些，因?yàn)閷?duì)考試規(guī)則實(shí)在不了解。“我是1993年考的駕照，那時(shí)候理論學(xué)習(xí)一個(gè)月，然后操作是5個(gè)月，其實(shí)還是考得很嚴(yán)的，但當(dāng)時(shí)規(guī)矩好像沒那么多。”安全員表示，20年前路面情況很不一樣，標(biāo)志標(biāo)線也遠(yuǎn)不如現(xiàn)在完善，駕考的規(guī)矩肯定有變化。

　　扣分原因

　　起步掛錯(cuò)擋，方位判斷不準(zhǔn)而壓線

　　長沙交警支隊(duì)駕管科民警鄧韜介紹，在科目二的體驗(yàn)中，不少老駕駛員起步就被扣分，“有的直接掛錯(cuò)擋，有的沒有打轉(zhuǎn)向燈”。從考試過程看，老駕駛員對(duì)方位和空間的判斷有些大意，在倒車入庫、側(cè)方位停車等項(xiàng)目時(shí)出現(xiàn)了壓線的情況。

　　“新規(guī)跟以前有一點(diǎn)很不同，科目二考試除了定點(diǎn)停車，之后都不準(zhǔn)停車。”鄧韜說，因?yàn)椴荒芡＼�，新的駕考對(duì)反光鏡的實(shí)用要求也更強(qiáng)，如果不能過關(guān)，很可能日常生活里倒車時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙物，進(jìn)而發(fā)生意外。

　　扣分原因

　　對(duì)規(guī)則不熟悉，駕駛習(xí)慣不好

　　在科目三的體驗(yàn)結(jié)束后，鄧韜也為駕駛員們做了總結(jié)，起步掛錯(cuò)擋、半途熄火、轉(zhuǎn)向燈使用不規(guī)范、直線行駛項(xiàng)目中不能保持直線，是出現(xiàn)最多的問題。有著20年駕齡的廖隆章科目二被扣了400分，科目三被扣了205分，均沒有達(dá)到要求。“電子感應(yīng)，全靠實(shí)力，要一絲不茍，確實(shí)比以前難多了。”廖先生表示，曾經(jīng)的那些駕駛規(guī)則都已經(jīng)被經(jīng)驗(yàn)和自信替代了，回爐體驗(yàn)了一把之后才發(fā)現(xiàn)自己還需要養(yǎng)成一些好駕駛習(xí)慣。

　　駕考工作人員分析，老駕駛員一方面是對(duì)考試規(guī)則的不熟悉，二是光有熟練的操作技術(shù)仍是不行的，一定要堅(jiān)持良好的交通習(xí)慣。

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