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2016駕考計(jì)時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)解讀
2016年4月1日駕考新規(guī)定實(shí)施，其中對駕考報(bào)名、教學(xué)、收費(fèi)等事項(xiàng)都進(jìn)行了修改，最引人關(guān)注的一條就是：創(chuàng)新駕駛培訓(xùn)收費(fèi)模式，推行計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)，先培訓(xùn)后付費(fèi)的服務(wù)措施。下面百分網(wǎng)小編為大家?guī)硐嚓P(guān)的解讀，歡迎查看!
根據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)，目前我國機(jī)動車駕駛?cè)艘堰_(dá)到3.35億人，其中汽車駕駛?cè)?.89億人。這一龐大的群體也催生了駕考市場的持續(xù)紅火，不過這紅火的背后卻常常爆出亂收費(fèi)、隱性收費(fèi)、光收費(fèi)不安排考試等等各種亂象，很多人學(xué)車時(shí)都見識過。最近，隨著一項(xiàng)駕考改革新政的出臺，這些問題有望得到改觀，來看記者的調(diào)查采訪。
駕考“計(jì)時(shí)收費(fèi)”新政出臺 有人支持有人反對
西安市民董秉祥退休以后，最大的愛好就是和老伴兒一起開車出去旅游，可由于自己不會開車，每次都是老伴兒一個人開，路程走得遠(yuǎn)了也沒人能替換�？紤]再三，64歲的老董決定考個駕照。
駕校學(xué)員董秉祥：我們兩口子都喜歡旅游，趁著腿腳靈便，想走遍祖國的大好河山，所以就來報(bào)名學(xué)習(xí)了。
報(bào)名之后，老董才聽說最近國家出臺了駕考改革新政，駕校要實(shí)行“計(jì)時(shí)收費(fèi)”，也就是說費(fèi)用可能要比以前高。
駕校學(xué)員董秉祥：我認(rèn)為這個改革很好，它是一個新事物，可能需要一定的過程。
按理說，實(shí)行“計(jì)時(shí)收費(fèi)”，花的錢更多了，尤其是對于上了年紀(jì)的老董來說，學(xué)得慢，更費(fèi)錢，應(yīng)該抵觸才對。但老董并不這樣認(rèn)為，他之所以為這項(xiàng)政策叫好，是因?yàn)樗J(rèn)為這種模式可以減少傳統(tǒng)駕校里的隱性收費(fèi)，讓駕校的服務(wù)更透明。
駕校學(xué)員董秉祥：按勞取酬，在學(xué)車的過程中，我讓教練和學(xué)校付出得更多一點(diǎn)，這個也是合理的。
老董口中所說的“計(jì)時(shí)收費(fèi)”這一新政，指的是2016年4月1日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的公安部、交通運(yùn)輸部《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見的通知》，其中對駕考報(bào)名、教學(xué)、收費(fèi)等事項(xiàng)都進(jìn)行了修改，最引人關(guān)注的一條就是：創(chuàng)新駕駛培訓(xùn)收費(fèi)模式，改變駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一次性預(yù)收全部培訓(xùn)費(fèi)用的模式，推行計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)，先培訓(xùn)后付費(fèi)的服務(wù)措施。正在駕校學(xué)車的西安市民張女士認(rèn)為，“計(jì)時(shí)付費(fèi)”這一新政實(shí)施以后，不僅可以減少隱性收費(fèi)，而且還可以大大降低學(xué)員學(xué)車過程中的等待時(shí)間，讓學(xué)車時(shí)間更加合理。
駕校學(xué)員張女士：就像今天，我早上八點(diǎn)多到的，但是我十一點(diǎn)二十才開始練的，所以早上八點(diǎn)多到十一點(diǎn)這個時(shí)間就浪費(fèi)掉了。
張女士是上班族，平時(shí)都是擠時(shí)間來駕校學(xué)車。而駕校的培訓(xùn)時(shí)間基本上都是早上八點(diǎn)半到下午四點(diǎn)半，一個車六到八名學(xué)員，這就意味著在駕校待上八個小時(shí)，每個人只能上車學(xué)習(xí)1到1.5小時(shí)，大部分時(shí)間都浪費(fèi)在了等待上。實(shí)行“計(jì)時(shí)收費(fèi)”的政策后，交的錢比以前多了，但綜合時(shí)間成本算下來，還是“計(jì)時(shí)收費(fèi)”更劃算。
駕校學(xué)員張女士：不會說是像之前那樣，來了人多你得排隊(duì)�；蛘哒f人少了又浪費(fèi)了教練很多時(shí)間，在時(shí)間上彈性很大，我覺得這個還是比較合理的，很人性化。
不過，也有人對“計(jì)時(shí)收費(fèi)”表示反對，他們認(rèn)為，雖然現(xiàn)在一個車六到八個人，來八個小時(shí)能學(xué)一個到一個半小時(shí)，耗費(fèi)的時(shí)間長，但這個過程中自己可以練一會兒揣摩一會兒，還可以和別的學(xué)員交流經(jīng)驗(yàn)，學(xué)得比較扎實(shí)，而“計(jì)時(shí)收費(fèi)”的訓(xùn)練強(qiáng)度肯定會大，這樣一來就來不及對學(xué)到的東西進(jìn)行充分吸收消化。
網(wǎng)友“丫丫”：計(jì)時(shí)收費(fèi)對我們女性駕駛員來說應(yīng)該是更貴了，因?yàn)槲覀儽旧淼膮f(xié)調(diào)性比男性要差一些，計(jì)時(shí)收費(fèi)之后我們用的時(shí)間肯定更多了。
網(wǎng)友“大力士”：計(jì)時(shí)收費(fèi)的話，要讓那些教的好的教練才能帶這個課，要不然我學(xué)了一個小時(shí)，什么都沒學(xué)到，等于把錢浪費(fèi)了。
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，盡管有一部分人對駕考新政不太贊同，但大多數(shù)學(xué)員包括教練都認(rèn)為，“計(jì)時(shí)收費(fèi)”能夠促使學(xué)員更認(rèn)真更有效地學(xué)車，對學(xué)員的好處毋庸置疑。那么，計(jì)時(shí)付費(fèi)出臺之后，又會對駕培行業(yè)產(chǎn)生哪些影響呢?
駕考新政實(shí)施 駕校將成純粹的服務(wù)機(jī)構(gòu)
記者了解到，目前西安市共有100多家駕校，基本上都是采取一次性預(yù)收費(fèi)的模式，學(xué)員報(bào)名時(shí)，就要把培訓(xùn)費(fèi)、考試費(fèi)全部交給駕校，然后在駕校學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)完成后，由駕校為學(xué)員預(yù)約考試，學(xué)員也只能通過駕校來報(bào)名考試。而駕考新政實(shí)施以后，推行計(jì)時(shí)培訓(xùn)和計(jì)時(shí)付費(fèi)，將徹底改變駕校以前的統(tǒng)包統(tǒng)攬模式，將更多選擇權(quán)交給學(xué)員，而駕校也將變成一個純粹的服務(wù)機(jī)構(gòu)。
駕校教練楊少華：對駕�？隙ㄓ泻锰帲Y源就不會被浪費(fèi)，咱這個無休止的練車，浪費(fèi)了好多資源。
某機(jī)動車駕駛技能培訓(xùn)有限公司經(jīng)理王�。何覀冞@個駕培行業(yè)，我認(rèn)為是一個服務(wù)行業(yè)，首先我們肯定最大程度去滿足學(xué)員的需求。在這種情況下，我們?nèi)ソ淌冢绻怯?jì)時(shí)培訓(xùn)的話，學(xué)員可以機(jī)動靈活，我們駕校也可以合理的安排我們的時(shí)間。
王巍認(rèn)為新政落地以后，駕校要想生存，必須提高自己的服務(wù)質(zhì)量，千方百計(jì)吸引學(xué)員，比如，推行學(xué)員自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、自主選擇教練員、自主選擇繳費(fèi)方式等等措施。采訪中記者了解到，就在大多數(shù)駕校還在學(xué)習(xí)消化這次駕考政策的時(shí)候，西安市南郊某駕校已經(jīng)于今年三月率先分批實(shí)行了“計(jì)時(shí)付費(fèi)”的模式，學(xué)員小王就是實(shí)施新模式后的第一批學(xué)員。
駕校學(xué)員小王：計(jì)時(shí)收費(fèi)可以保證學(xué)員的利益，因?yàn)閷W(xué)員來了可以直接上車，學(xué)員可以學(xué)夠這個時(shí)間;第二個對于我們社會學(xué)員來說，時(shí)間上比較靈活，因?yàn)闆]有住在駕校旁邊，跟教練約時(shí)間雙方都可以找合適自己的時(shí)間，這樣就節(jié)省了對方的時(shí)間和自己的時(shí)間。
小王告訴記者，不僅時(shí)間上很方便，而且學(xué)校設(shè)計(jì)的這套預(yù)約系統(tǒng)操作起來也很簡單。
駕校學(xué)員小王：它有個系統(tǒng)，先把系統(tǒng)裝好了之后，上面有教練的選擇，你選擇合適的教練，然后你直接點(diǎn)擊，下邊有你的學(xué)員信息和教練信息，你選的是哪個科目，它上面都可以直接進(jìn)行點(diǎn)擊，你學(xué)了幾個學(xué)時(shí)都非常得清楚。
某駕�？头行闹魅沃苡郑河�(jì)時(shí)推出以后，學(xué)員會監(jiān)督教練的教學(xué)。原來我學(xué)車上不了車，或者學(xué)了幾分鐘，根本沒有地方投訴這個事情，這是行業(yè)的一個弊端，這也是我們?yōu)槭裁匆m應(yīng)國家政策推行計(jì)時(shí)培訓(xùn)，單人單車的模式。
對此，陜西省交通廳運(yùn)管局的牛強(qiáng)處長說，通過駕考制度的改革，最終還是要讓學(xué)員真正學(xué)到技能，讓駕校提高服務(wù)質(zhì)量。
陜西省交通廳運(yùn)管局駕培處處長牛強(qiáng)：我們要求駕校為學(xué)員提供個性化服務(wù)，個性化服務(wù)就是說，學(xué)員和駕校要有一個共同的利益，倒逼著駕校要提高質(zhì)量，倒逼你教練員要為學(xué)員著想，讓學(xué)員學(xué)到真正的東西。
目前，陜西省已經(jīng)公布了駕考計(jì)時(shí)收費(fèi)的具體實(shí)施意見，各個駕校正在對照意見完善自己的軟硬件設(shè)施。而在新政的具體推進(jìn)過程中，還需要相關(guān)部門聽取駕校學(xué)員的意見和實(shí)際需求，進(jìn)行系列的配套改革，既方便大家學(xué)車，又能確保駕校培訓(xùn)的質(zhì)量，也是對社會公眾安全的負(fù)責(zé)。
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