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2017年購(gòu)車政策有哪些新變化
12月31號(hào)，購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策即將到期，2017年是否會(huì)延期?這兩年經(jīng)常被提及的擁堵稅是不是會(huì)開始試點(diǎn)，全國(guó)最堵的城市濟(jì)南、北京、杭州等城市會(huì)不會(huì)成為試點(diǎn)地區(qū)?越來(lái)越火的新能源車，到底以何種形式補(bǔ)貼?下面百分網(wǎng)小編帶大家一起來(lái)聊聊2017年這些購(gòu)車政策的變化，希望對(duì)大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策
自2015年10月開始，國(guó)家為了刺激汽車市場(chǎng)，對(duì)1.6L及以下排量小型汽車實(shí)行購(gòu)置稅減半政策。而這一政策帶來(lái)的好處是：中國(guó)汽車銷量在過去8個(gè)月里有7個(gè)月出現(xiàn)增長(zhǎng)，而汽車減稅政策將于今年年底到期，面對(duì)這樣的大利益誘惑，出現(xiàn)延長(zhǎng)這一政策的呼吁也是理所應(yīng)當(dāng)。
因?yàn)檫@一政策，在過去的一年里，小排量汽車出現(xiàn)了前所未有的發(fā)展期，這期間，也帶動(dòng)了小型SUV市場(chǎng)的迅猛發(fā)展。
購(gòu)置稅減半，買車能省多少錢呢?以一輛10萬(wàn)左右的大眾車為例，購(gòu)置稅將近萬(wàn)元，而減免后，相對(duì)于近5000元的錢被減掉，這對(duì)買車人來(lái)說是一個(gè)非常誘惑的數(shù)據(jù)。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)家鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的目標(biāo)沒有變，中國(guó)車市常年穩(wěn)居世界第一，與私人用戶用車成本逐年降低有關(guān)。站在車企的角度，在購(gòu)置稅減半政策刺激下，各個(gè)車企銷量大增，無(wú)疑希望這一政策能夠延續(xù)。中汽協(xié)肯定會(huì)游說發(fā)改委及工業(yè)和信息化部將這項(xiàng)減稅政策納入規(guī)劃中未來(lái)將有可能永久保留。
其實(shí)早在2009年購(gòu)置稅優(yōu)惠政策第一次實(shí)施的時(shí)候，2010年就延期一年，相信2017年購(gòu)置稅優(yōu)惠會(huì)再延續(xù)一年的。
擁堵稅是否會(huì)試點(diǎn)推行
近兩年，隨著城市交通擁擠的問題越來(lái)越嚴(yán)重，擁堵稅被多次提及。北京為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的霧霾天氣，首次提出進(jìn)行研究試點(diǎn)征收擁堵稅，但是具體時(shí)間，也遲遲未進(jìn)行公布。
擁堵稅是一個(gè)備受社會(huì)關(guān)注的問題，牽一發(fā)而動(dòng)全身，似乎一直被刻意回避著。但隨著汽車大量普及，第一次購(gòu)車和換購(gòu)的需求疊加在一起，城市擁堵已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)峻。
新加坡已經(jīng)通過征收擁堵稅很好的解決了交通擁堵問題，但是畢竟每個(gè)國(guó)家的國(guó)情不同，在中國(guó)要想推行擁堵稅，方方面面的問題都需要解決。整體而言，中國(guó)是鼓勵(lì)私人購(gòu)買汽車，開征擁堵稅與這一目標(biāo)背道而馳，不到萬(wàn)不得已應(yīng)該不會(huì)實(shí)施。
國(guó)六排放的影響
從2017年1月1日起，北京、上海等一線城市將開始將開始實(shí)施被稱為“國(guó)六”的的最新尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2018年向全國(guó)推廣。
“國(guó)六”的排放標(biāo)準(zhǔn)要比“國(guó)五”嚴(yán)格50%以上。在排除了工況和測(cè)試影響的情況下，汽油車輛關(guān)于一氧化碳的排放量降低50%!總碳?xì)浠锖头羌淄榭偀N的排放量要下降50%!氮?dú)浠衔锱欧乓惨陆?2%!
到目前為止，已經(jīng)有些省份不允許“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛上牌了。“國(guó)五”車輛受到“國(guó)六”的打壓，那么價(jià)格一定會(huì)有一定的下降。尤其是在二手車市場(chǎng)，多少會(huì)有一些影響。而未來(lái)滿足“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，價(jià)格肯定是會(huì)上升的。
新能源如何補(bǔ)貼
為鼓勵(lì)新能源車消費(fèi)，國(guó)家出臺(tái)財(cái)政補(bǔ)貼政策，根據(jù)電池容量、續(xù)航里程、車型不同，進(jìn)行不同額度的補(bǔ)貼。但每一年補(bǔ)貼額度相比上一年滑坡，幅度約為20%。在補(bǔ)貼政策刺激下，2015年新能源車銷售實(shí)現(xiàn)井噴，達(dá)到35萬(wàn)輛，位居全球第一。
未來(lái)隨著各個(gè)城市限行限牌政策，再考慮到補(bǔ)貼的優(yōu)惠，很多人會(huì)選擇新能源車作為自己的第一輛車。2017年補(bǔ)貼仍會(huì)繼續(xù)，但方式和方法會(huì)有不同，轉(zhuǎn)為“補(bǔ)貼+積分制+碳配額”三種制度結(jié)合的方式。獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)出臺(tái)，積分和碳配額交易的平臺(tái)也會(huì)搭建起來(lái)。
下一個(gè)限牌的城市?
北上廣深等一線城市都實(shí)施了限牌，買車得先拿到指標(biāo)，沒指標(biāo)就沒法買車。除了這些一線大城市，誰(shuí)會(huì)跟進(jìn)?備受擁堵困擾的城市都在備選范圍內(nèi)。誰(shuí)會(huì)是2017年率先限牌的城市，不到最后一刻不會(huì)有答案。因?yàn)閺膹V州開始，汽車限牌都是“突襲”，可能你前腳剛買車，后腳限牌政策就出來(lái)了。
為了應(yīng)對(duì)目前交通擁堵的現(xiàn)狀，限行和限牌是最直接的手段，未來(lái)一些交通擁堵的城市勢(shì)必也會(huì)推行限牌的政策。已經(jīng)限牌的城市，額度還會(huì)逐年遞減。
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