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很多人寧愿買(mǎi)合資車(chē)的原因
如今國(guó)產(chǎn)汽車(chē)做得越來(lái)越好，無(wú)論是汽車(chē)的配置，還是汽車(chē)三大件都比十年前好很多。我們不得不承認(rèn)，近些年國(guó)產(chǎn)車(chē)尤其是自主SUV車(chē)型有著非常顯著的進(jìn)步，無(wú)論是車(chē)型品控還是性能又或者是配置都有著相當(dāng)不錯(cuò)的成長(zhǎng)，性價(jià)比也就自然不必多說(shuō)。國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)展的這么好，那為什么很多的消費(fèi)者寧愿買(mǎi)低配合資車(chē)，也不肯買(mǎi)高配國(guó)產(chǎn)車(chē)呢？下面是小編為大家整理的很多人寧愿買(mǎi)合資車(chē)的原因，歡迎閱讀。
很多人寧愿買(mǎi)合資車(chē)的原因1
在日新月異的當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，物價(jià)瘋長(zhǎng)，汽車(chē)早已逐步的進(jìn)入千家萬(wàn)戶。滿大街都是各式各樣的轎車(chē)，從奔馳、廣本到紅旗，應(yīng)接不暇。雖然中國(guó)的汽車(chē)事業(yè)較之以前有了巨大的進(jìn)步，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在著相當(dāng)?shù)牟蛔阒�，所以大多�?shù)人仍然選擇非國(guó)產(chǎn)的。
那是因?yàn)槲覈?guó)轎車(chē)的技術(shù)水平多是借鑒國(guó)外，在我們自己內(nèi)心深處，我們也很清楚自己只會(huì)模仿。第一輛紅旗轎車(chē)完全模仿克萊斯勒，工人拆開(kāi)克萊斯勒的車(chē)，測(cè)量它的零件然后依樣打造并不具備什么技術(shù)。
即使是現(xiàn)在也還是依賴(lài)國(guó)外技術(shù)。近年做的比較好的吉利和奇瑞起初沒(méi)錢(qián)、沒(méi)技術(shù)，近年光景好了，才開(kāi)始慢慢嘗試搞些自主研發(fā)。依賴(lài)這些技術(shù)產(chǎn)生的車(chē)也只是中、低檔的。國(guó)產(chǎn)轎車(chē)技術(shù)水平低與起步晚也是有很大關(guān)聯(lián)的，發(fā)展時(shí)間短，中國(guó)汽車(chē)研發(fā)尚有很大發(fā)展空間，但是尚且需要一些時(shí)間。
大家為什么都在賣(mài)進(jìn)口車(chē)，而不買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)?很大一方面是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)注重經(jīng)濟(jì)型。目前，對(duì)于大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)壓力還是比較大的。
為了適應(yīng)廣大百姓，所以車(chē)的性能只是一般，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較經(jīng)濟(jì)劃算。導(dǎo)致車(chē)子有很多的不成熟，安全性能不強(qiáng)。雖近年有所增強(qiáng)，但國(guó)產(chǎn)車(chē)的安全性能還是不得不令人擔(dān)憂啊。國(guó)產(chǎn)車(chē)都偏小，不夠?qū)挸�，舒適度也就降低了。
在中國(guó)人的心里是不相信中國(guó)人自己的!我們都覺(jué)得整個(gè)環(huán)境的社會(huì)風(fēng)氣有待提高，雖然，大家也都在努力，但改變是需要時(shí)間的。所以，東西的質(zhì)量確實(shí)不如外國(guó)的.品牌。
因此，自己被迫花巨資買(mǎi)外國(guó)的品牌也不買(mǎi)中國(guó)人自己的品牌。因?yàn)橘I(mǎi)外國(guó)的可能只是多花點(diǎn)錢(qián)。但如果買(mǎi)中國(guó)人自己的品牌，可能問(wèn)題，麻煩就會(huì)隨之而來(lái)了。我們可能不得不承認(rèn)，外國(guó)人的修養(yǎng)，教育觀念，整體素質(zhì)可能都要比中國(guó)人要高一些，畢竟我們中國(guó)人人多國(guó)大資源缺乏。
雖然我們中國(guó)人在歷史上曾獲得過(guò)很多人的幫助，但最根本的是要靠自己，靠誰(shuí)，靠我們中華民族的每一個(gè)分子，每一滴水珠聚在一起就能匯聚成強(qiáng)大的海洋。因此，我們要先學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)一心。我們的事業(yè)、我們的產(chǎn)業(yè)，首先要靠我們自己先支持，然后進(jìn)而發(fā)展成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，躋身國(guó)際一流。
很多人的觀念還停留在十幾年前的國(guó)產(chǎn)車(chē)，覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)在細(xì)節(jié)上做得不好，屬于中看不中用型，安全性沒(méi)保障。還有不少人覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)售后服務(wù)態(tài)度差，一旦交錢(qián)提車(chē)出店后就不理了。
中國(guó)人還有一個(gè)通病，這是中國(guó)人普遍存在的通病，覺(jué)得買(mǎi)車(chē)就是炫富，覺(jué)得花錢(qián)買(mǎi)輛大家都不認(rèn)識(shí)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，覺(jué)得在面子上掛不住。自古以來(lái)有車(chē)有房就是我們夢(mèng)寐以求的富人生活。所以要買(mǎi)輛國(guó)產(chǎn)車(chē)，不如去選一輛配置低一些的合資車(chē)，之前在親戚朋友面前倍有面子，而其他都是次要。
把品牌，質(zhì)量都拋去。國(guó)產(chǎn)車(chē)的外形設(shè)計(jì)也是模仿外國(guó)車(chē)的。人們總是對(duì)山寨這個(gè)詞無(wú)比討厭。但是中國(guó)人卻非常擅長(zhǎng)模仿，沒(méi)有自己的個(gè)性和想法。如果你買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)車(chē)是仿某一個(gè)外國(guó)牌子的車(chē)，也許別人會(huì)以為你買(mǎi)的是山寨版的外國(guó)車(chē)。
但也有一些真的不是因?yàn)槊孀訂?wèn)題，確實(shí)從實(shí)際來(lái)說(shuō)車(chē)廂味道大、做工粗糙這個(gè)問(wèn)題很多人都反映，例如內(nèi)飾氣味刺鼻，板塊連接間隙很大等等。大多人人買(mǎi)車(chē)，還是真的需要才買(mǎi)的。所以質(zhì)量這個(gè)問(wèn)題不可馬虎。就算不看牌子，只比質(zhì)量。這些問(wèn)題確實(shí)不可忽視，也是不可忍受的，所以我們只得選擇外國(guó)的車(chē)。
國(guó)產(chǎn)車(chē)的4s店普及率還不高。但是發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌車(chē)銷(xiāo)售都已是4S店，集整車(chē)銷(xiāo)售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等于一體的一條龍服務(wù)。所以，大家肯定都喜歡發(fā)達(dá)國(guó)家的車(chē)了。
車(chē)這個(gè)東西，是需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，專(zhuān)業(yè)的維修人員來(lái)維修的。哪怕出了一點(diǎn)小問(wèn)題，我們都不會(huì)修理啊!如果隨便找個(gè)維修店，誰(shuí)知道會(huì)不會(huì)坑我們?害人之心不可有，防人之心不可無(wú)!而且我們又不懂!所以如果可以一條龍服務(wù)，那最好不過(guò)了。
隨著生活質(zhì)量的提高，一部小轎車(chē)已經(jīng)不再是夢(mèng)想，它就像一個(gè)家庭成員不知不覺(jué)的融進(jìn)了人們的生活，成為家庭的一部分。未來(lái)，希望國(guó)產(chǎn)車(chē)可以努力創(chuàng)新，保證質(zhì)量，把咱們自己的品牌越做越好!
很多人寧愿買(mǎi)合資車(chē)的原因2
1、國(guó)人大多追求面子
很多人對(duì)國(guó)外品牌有追求，有錢(qián)了自然想買(mǎi)高價(jià)位車(chē)子充門(mén)面，我覺(jué)得百來(lái)萬(wàn)的車(chē)子確實(shí)只能選國(guó)外品牌。
甚至看到有人說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)好的是因?yàn)闆](méi)開(kāi)過(guò)合資車(chē)，因?yàn)殚_(kāi)慣了合資車(chē)再去開(kāi)國(guó)產(chǎn)車(chē)感覺(jué)像開(kāi)拖拉機(jī)！
那些硬著頭皮喊國(guó)產(chǎn)車(chē)好、喊著因?yàn)閻?ài)國(guó)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)的杠精，真正的原因只有一個(gè)：窮！
但是在我看來(lái)，拿十幾萬(wàn)二十幾萬(wàn)搞個(gè)合資買(mǎi)菜車(chē)，還因此覺(jué)得有面子的人，真是個(gè)笑話。
首先我兩輛合資車(chē)開(kāi)破了，前年換了長(zhǎng)安，不是因?yàn)闆](méi)錢(qián)，只是想體驗(yàn)一下國(guó)產(chǎn)車(chē)的滋味，不好轉(zhuǎn)賣(mài)也虧不了幾個(gè)錢(qián)。說(shuō)實(shí)話，比我之前那兩輛二十幾萬(wàn)的合資車(chē)都要好，不管是配置空間還是質(zhì)量可靠性。所以，正視國(guó)產(chǎn)車(chē)的進(jìn)步，鄙視中國(guó)造車(chē)之前，先審視下自己的這種自卑心態(tài)吧。
2、我這里就一個(gè)非常明顯的對(duì)比，我認(rèn)為這是觀念上的問(wèn)題。
我哥買(mǎi)的是新桑塔納最低配落地9.2萬(wàn)，我買(mǎi)的是帝豪頂配落地9.1萬(wàn)，那真的`是一個(gè)地一個(gè)天。
他的車(chē)兩個(gè)音響有破音以外，車(chē)身的異響也很大，車(chē)子什么配置都沒(méi)有，簡(jiǎn)直是乞丐版。
而我的大帝豪就不同了，不僅什么都有，音響還特別震撼，而且是自動(dòng)擋。
他的車(chē)開(kāi)了一年半5萬(wàn)塊錢(qián)賣(mài)掉了，我的車(chē)開(kāi)了一年到現(xiàn)在還是愛(ài)不釋手。我倒是想挑他的毛病，可是他沒(méi)有啊。
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首先是合資車(chē)三大零部件的質(zhì)量更好。汽車(chē)上最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)懸架。如果把這三個(gè)都處理掉，汽車(chē)的質(zhì)量將會(huì)更高。汽車(chē)的其他組成將是更多的錦上添花。相反，合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)相比，國(guó)產(chǎn)車(chē)明顯處于劣勢(shì)狀態(tài)。所以很多消費(fèi)者更喜歡低配型合資車(chē)。原因是，低配型合資車(chē)和三輛高配型合資車(chē)都是一樣的。比起高檔的國(guó)產(chǎn)車(chē)，還是比簡(jiǎn)單的結(jié)合車(chē)三大零部件好得多。
然后合資汽車(chē)的保修率更高，很少消費(fèi)者直接把汽車(chē)開(kāi)到報(bào)廢。可能開(kāi)幾年車(chē)，也可能開(kāi)十多年車(chē)，會(huì)折舊車(chē)或賣(mài)二手車(chē)。如果是的話，這里有保證率的問(wèn)題。如果是合租的'話，其保修率要高得多。如果是國(guó)產(chǎn)車(chē)的保修率，那就危險(xiǎn)了。事實(shí)上一些自主品牌在三大、質(zhì)量方面慢慢開(kāi)始取得突破，比以前有了很大的提高，甚至一些汽車(chē)企業(yè)也已經(jīng)具備了自主開(kāi)發(fā)三大零部件的能力。我們也要經(jīng)常對(duì)品牌有信心。要相信自主品牌能在這個(gè)快速增長(zhǎng)的時(shí)期實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，緊跟時(shí)代的步伐。
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因?yàn)檫@些更新?lián)Q代得太快了，快的一年半就換代，慢者兩年半換代。在還有一個(gè)原因就是目前國(guó)人還是比較信賴(lài)國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)，很板扎這不得不承認(rèn)相對(duì)節(jié)能及品牌號(hào)召力。所以也是務(wù)實(shí)的一種表現(xiàn)。買(mǎi)自主的也是務(wù)實(shí)的表現(xiàn)，有多少錢(qián)辦多大事，有多大頭戴多大帽子，給自己帶來(lái)的.是舒適感的增強(qiáng)！
有錢(qián)人為什么買(mǎi)合資車(chē)，都是中產(chǎn)階層，經(jīng)濟(jì)方面比較寬裕，為了體顯自己人身價(jià)值，在一方面有小部分人為了炫富或者樊比，滿足個(gè)人虛榮心！首先，普遍認(rèn)為合資或進(jìn)口的就好，這是質(zhì)量上的普遍認(rèn)識(shí)。更安全和稍安全才是他們選擇的目標(biāo)。
國(guó)產(chǎn)車(chē)很少見(jiàn)；在中檔小區(qū)里，停放的基本都是十幾萬(wàn)元的合資車(chē)以及國(guó)產(chǎn)車(chē)；而在低檔小區(qū)里，停放的基本都是國(guó)產(chǎn)車(chē)以及一些不知名的雜牌車(chē)。前幾天自駕出游一萬(wàn)多公里，走了很多縣級(jí)城市，發(fā)現(xiàn)這些城市街上跑的一半以上是國(guó)產(chǎn)品牌的車(chē)，而且有很多款式在北京從來(lái)就沒(méi)見(jiàn)過(guò)，而且都是非常前衛(wèi)的車(chē)型，很漂亮、很時(shí)尚。，很多廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)配件都是外購(gòu)的，技術(shù)也是別人的，自己就生產(chǎn)個(gè)外殼！奔馳賣(mài)后座，寶馬賣(mài)駕駛位置，沃爾沃賣(mài)安全，雷克薩斯賣(mài)維保，他們宣傳定位都很準(zhǔn)確！
彌補(bǔ)了有錢(qián)人的中高端汽車(chē)消費(fèi)需求。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)車(chē)也在快速發(fā)展，與合資車(chē)（進(jìn)口車(chē)）差距在縮小，相信在不久的將來(lái)，就像家電、手機(jī)一樣，國(guó)貨也一樣成為國(guó)人喜愛(ài)的產(chǎn)品。能說(shuō)得上有錢(qián)的人至少買(mǎi)三十萬(wàn)以上的車(chē)了吧，目前國(guó)產(chǎn)車(chē)只有紅旗車(chē)才夠這個(gè)級(jí)別，自買(mǎi)合資車(chē)的比較多。
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一、品牌價(jià)值
中國(guó)是奢侈品消費(fèi)第一大國(guó)，對(duì)品牌效應(yīng)是非�？粗氐模热缯f(shuō)有的朋友不看重一樣?xùn)|西的價(jià)格，而是在于這件東西能否讓自己更有面子，就像五菱之光與法拉利一樣，相信許多朋友都會(huì)選擇法拉利，雖說(shuō)合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)之間的差距沒(méi)有面包車(chē)和法拉利那么大，但是合資車(chē)的品牌高度確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，所以說(shuō)許多朋友都感覺(jué)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)不如買(mǎi)合資車(chē)有面子。
二、對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)印象不好
許多人對(duì)國(guó)產(chǎn)的印象還停留在十年之前，早些年的一些國(guó)產(chǎn)車(chē)確實(shí)要技術(shù)沒(méi)技術(shù)，要實(shí)力沒(méi)實(shí)力，不僅三天兩頭的出故障，油耗還高，最關(guān)鍵質(zhì)量性能還不穩(wěn)定。但是近幾年國(guó)產(chǎn)車(chē)的進(jìn)步也是非常明顯，一些頭部國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌推出的車(chē)型也非常不錯(cuò)。
根據(jù)網(wǎng)上發(fā)布的.《百車(chē)故障率排行榜》顯示，多數(shù)國(guó)產(chǎn)車(chē)的故障率其實(shí)要比合資品牌要低的，也就是說(shuō)國(guó)產(chǎn)一線品牌的質(zhì)量已經(jīng)超越很多的合資車(chē)了，只不過(guò)許多人多國(guó)產(chǎn)車(chē)的印象還停留在十年之前，認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車(chē)三大件不行，其實(shí)大家是不需要太擔(dān)心國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量的問(wèn)題。
目前銷(xiāo)量比較大的國(guó)產(chǎn)車(chē)普遍是經(jīng)濟(jì)適用型的，并不是所有家庭都能輕而易舉的買(mǎi)下一輛車(chē)，所以大家都會(huì)看重汽車(chē)的質(zhì)量，不僅僅是省錢(qián)，更重要是行車(chē)的安全性，而一些朋友選擇合資車(chē)的原因也正是對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的印象不好，想著選擇靠譜一點(diǎn)的合資品牌。
三、合資品牌價(jià)格下降
除了一些比較強(qiáng)勢(shì)的合資品牌，許多合資品牌的日子也不好過(guò)，汽車(chē)銷(xiāo)量也有明顯的下滑，于是也推出了許多促銷(xiāo)活動(dòng)降價(jià)賣(mài)車(chē)，許多朋友就發(fā)現(xiàn)合資車(chē)比以前便宜不少，也有自己心儀的車(chē)型，于是也就選擇了合資車(chē)，這也是其中一個(gè)原因。
其實(shí)汽車(chē)價(jià)格下降與許多因素有關(guān)，但是從大趨勢(shì)上看國(guó)內(nèi)汽車(chē)的保有量已經(jīng)非常大了，因此除了一些爆款車(chē)型，很多車(chē)其實(shí)也賣(mài)的不好，不僅僅是合資車(chē)，國(guó)產(chǎn)車(chē)也是如此。
國(guó)產(chǎn)車(chē)保值率
一些朋友也會(huì)存在著國(guó)產(chǎn)車(chē)不保值的心理，比如一款國(guó)產(chǎn)車(chē)推出以后，質(zhì)量和穩(wěn)定性都不錯(cuò)，配置、空間也有亮點(diǎn)，性價(jià)比很高，但是為什么不敢買(mǎi)呢？就是擔(dān)心買(mǎi)完以后這臺(tái)車(chē)就降價(jià)了，可能買(mǎi)的時(shí)候只需要15萬(wàn)元，買(mǎi)完后過(guò)兩月就只需要10萬(wàn)，那對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)就感覺(jué)虧了5萬(wàn)元一樣，所以一些朋友也會(huì)擔(dān)心國(guó)產(chǎn)車(chē)保值率低而選擇購(gòu)買(mǎi)合資車(chē)。
總的來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車(chē)確實(shí)和合資車(chē)有一些差距，但并不是說(shuō)汽車(chē)的質(zhì)量不行，如今許多國(guó)產(chǎn)車(chē)也不比合資車(chē)差，只不過(guò)許多朋友對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的印象還停留在以前，當(dāng)然相信國(guó)產(chǎn)車(chē)在不久的未來(lái)也會(huì)抵消這一現(xiàn)象，大家更多的相信國(guó)產(chǎn)車(chē)的實(shí)力，也是對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的一種支持。
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歸根結(jié)底國(guó)產(chǎn)車(chē)在消費(fèi)者心中還是處于低端產(chǎn)品位置，在同價(jià)格下可以選擇合適的合資品牌，那么就不會(huì)去考量自主品牌，甚至只能買(mǎi)個(gè)合資A級(jí)車(chē)，就不會(huì)考慮去買(mǎi)同價(jià)位自主B級(jí)車(chē)。國(guó)產(chǎn)車(chē)配置高，但是汽車(chē)三大件（底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱）質(zhì)量比不上合資車(chē)。合資車(chē)在三大件方面的穩(wěn)定性確實(shí)是完勝?lài)?guó)產(chǎn)汽車(chē)。但是合資車(chē)三大件的穩(wěn)定性好，故障率低，但是配置廉價(jià)；國(guó)產(chǎn)車(chē)三大件差，穩(wěn)定性差，配置非常高。
這也就造成了很多人寧愿買(mǎi)合資低配也不愿買(mǎi)國(guó)產(chǎn)高配，三大件就占了大部分原因。但從品牌度來(lái)說(shuō)，自主車(chē)的品牌度當(dāng)真心有些低，給國(guó)人的感覺(jué)很不靠譜。而且合資車(chē)在中國(guó)的品牌營(yíng)造比較早。在中國(guó)市場(chǎng)的宣傳也比國(guó)產(chǎn)車(chē)投入更多。這樣就讓國(guó)人覺(jué)得合資車(chē)比較大眾比較劃算的錯(cuò)覺(jué)。說(shuō)到保值率，真心是一種悲哀；國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌在車(chē)型保值率上一直不如合資品牌�？纯慈障弟�(chē)豐田、本田的保值率那真的不是蓋的，反觀自主品牌相差很多。
對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，虛榮心和要面子也成了購(gòu)車(chē)最大的影響因素；很多人買(mǎi)車(chē)根本不是為了出門(mén)代步就是在炫耀，特別是在農(nóng)村，很多人買(mǎi)車(chē)都是為了面子，買(mǎi)大眾就覺(jué)得比吉利、奇瑞要好，買(mǎi)豐田就覺(jué)得比長(zhǎng)城、比亞迪不一樣。試想你開(kāi)一臺(tái)15萬(wàn)的本田車(chē)和開(kāi)一臺(tái)哈弗，哪些不太懂車(chē)的會(huì)認(rèn)為哪款車(chē)更貴呢？所以啊，這種消費(fèi)觀念已經(jīng)被延伸到生活各個(gè)領(lǐng)域了。
自主品牌油耗、可靠性不如合資車(chē)；記得VV7上市的'時(shí)候就遭遇了油耗造假，個(gè)人覺(jué)得卡羅拉雙擎這樣的車(chē)真心油耗低，如果是同等質(zhì)量，同等排量的汽車(chē)相比，油耗到底如何大家只要拿出來(lái)對(duì)比一切都就明白了。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)配置高，但是油耗比合資車(chē)高3L油，行駛質(zhì)感也比合資車(chē)差半節(jié)。特別是NVH方面，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)和合資車(chē)還是存在明顯差距的。
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