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機(jī)動車掉頭的情況分析大全
引導(dǎo)語：機(jī)動車想掉頭時，一找掉頭紅綠燈，二找“禁止掉頭”或“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，三看地面標(biāo)線，允許掉頭時應(yīng)提前駛?cè)胫付ㄜ嚨阑蜃钭髠?cè)車道。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的機(jī)動車掉頭的情況分析大全，歡迎閱讀!
1. 機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。
2. 機(jī)動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
出自“道交法實(shí)施條例”第49條
基本原則是這樣，但具體道路情況千變?nèi)f化，還是經(jīng)常讓人摸不著頭腦。比如，允許掉頭的路口，到底是在紅燈還是綠燈時掉頭?費(fèi)話不多說，咱們一起上路，看看所有可能遇到的18種情況：
一、沒有紅綠燈、標(biāo)志、標(biāo)線，一般在確定安全的前提下可掉頭。
但根據(jù)規(guī)定，以下情況是例外，嚴(yán)禁掉頭：
@鐵路道口
@人行橫道
@橋梁、隧道
@急彎、陡坡
@高速公路
@城市快速路
@其它危險路段
二、沒有紅綠燈和標(biāo)志，只有標(biāo)線，按標(biāo)線虛實(shí)掉頭。
虛線允許掉頭，只要是實(shí)線(單黃線、雙黃線)就禁止掉頭!
三、雙黃線或隔離護(hù)欄中間有缺口，僅有人行橫道，禁止掉頭。
當(dāng)然，隨著交通設(shè)施逐步完善，上述情況越來越少，一般人行橫道中間會設(shè)置鐵樁子，防止機(jī)動車違法掉頭。像這樣：
但是不管有沒有樁子，都要遵循一個基本原則：人行橫道本身就是禁止性標(biāo)志，壓著人行橫道掉頭在任何時候都絕對禁止。
四、馬路中央的缺口我方一側(cè)是虛線，允許掉頭。
即便沒有標(biāo)志也可以掉頭，當(dāng)然要禮讓一切行人和其它車輛。當(dāng)然這里指的不是十字路口哦，是指路段中間。
五、網(wǎng)狀線的中間是虛線，允許掉頭。網(wǎng)狀線禁止停車。
六、路口設(shè)有專門掉頭信號燈、掉頭車道，在規(guī)定車道上綠燈時掉頭。
那么如果沒有掉頭信號燈呢?請往下看!
七、路口有“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，視同禁止掉頭。
這一點(diǎn)很多司機(jī)可能忽視，交通法規(guī)有明確規(guī)定。理解起來也不難，掉頭相當(dāng)于兩次左轉(zhuǎn)，如果禁止左轉(zhuǎn)，當(dāng)然就不能掉頭了。
八、“禁止左轉(zhuǎn)”&“允許掉頭”標(biāo)志同時出現(xiàn)，當(dāng)然允許掉頭。
在此情況下，具體如何掉頭，下面有詳解。
九、路口有“禁止掉頭”標(biāo)志，禁止掉頭。
當(dāng)然，這個標(biāo)志有花樣!比如，下面注明禁止的時間段，其它時間當(dāng)然就可以掉頭。有的規(guī)定禁止掉頭的車型。下圖的意思當(dāng)然就是：小型車輛在規(guī)定時間段不能掉頭，如果不在這個時間范圍還是可以的。
小編見過一個比較變態(tài)的標(biāo)志，是個雙重否定句：“禁止掉頭”的標(biāo)志，下面加上一個“紅燈時除外”，意思就是只有紅燈時可以掉頭。突然經(jīng)過很容易暈掉!當(dāng)然歸結(jié)起來很簡單：按標(biāo)志行駛。
十、有“允許掉頭”標(biāo)志，按照標(biāo)志指示掉頭
這個標(biāo)志下面也經(jīng)常有提示語，如“左轉(zhuǎn)綠燈亮?xí)r”、“紅燈亮?xí)r”、“掉頭車道”、允許的車型或時間段，看清楚要求再掉頭。
問題又來了，如果允許掉頭，但沒有規(guī)定什么燈亮?xí)r可以掉頭，那是紅燈掉頭?綠燈掉頭?還是紅綠燈都可以掉頭?請看下面：
十一、停止線前有一段虛線或缺口，紅綠燈都可以掉頭。但要確保安全。
此圖更為常見，隨時可以掉頭。
下圖稍微奇葩，但是道理相同。
十二、停止線前沒缺口或虛線，綠燈方可掉頭!否則闖紅燈扣6分哦!
在這里要想掉頭，就必須越過停止線，而紅燈越線就屬于闖紅燈。
總結(jié)：紅燈期間掉頭時，車輛禁止越過路口停止線或道路中心實(shí)線。
上面已經(jīng)提到，禁止在人行橫道上進(jìn)行掉頭，因?yàn)闀绊懶腥送ㄐ�。所以下面的左圖是錯誤的，甚至是非常危險的。
危險在于，如果只有兩條車道，那么這樣掉頭自然一把方向掉不回來，必須經(jīng)過一次甚至再次倒車，如果車流密集，危險程度可想而知，而且不管你是掉頭還是倒車，發(fā)生事故都是全責(zé)!但是小編看過無數(shù)次這樣的危險交通違法行為。
右圖是給大家介紹的一種合理的做法，叫做“燈泡形”或“馬蹄形”掉頭。原理就是提前向右打一點(diǎn)方向，加大轉(zhuǎn)變半徑，從而一次掉頭成功。當(dāng)然請注意：圖中向右打方向太多了，容易影響直行車輛，建議只向右邊借一點(diǎn)點(diǎn)，而且必須確保安全。下圖更合理，請參考：
十三、有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，必須遵守左轉(zhuǎn)指示燈。
我們知道，直行綠燈亮?xí)r，左轉(zhuǎn)車輛可進(jìn)入等待區(qū)。如果掉頭，必須嚴(yán)格按照左轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，即等左轉(zhuǎn)綠燈亮起才能按順序通行完成掉頭。
十四、左側(cè)第一條車道如果只有直行箭頭，說明禁止左轉(zhuǎn)，禁止掉頭。
一般來講，交管部門會在這種情況下設(shè)置“禁止左轉(zhuǎn)”或“禁止掉頭”的標(biāo)志。但各地情況不同，提醒大家注意!
十五、路口沒有任何禁止或允許掉頭的標(biāo)志標(biāo)線，視同允許掉頭。
十六、未禁止掉頭，但有兩條左轉(zhuǎn)車道，應(yīng)在最左側(cè)車道掉頭。
交通法規(guī)并未明文規(guī)定第二條車道禁止掉頭，但由于和左轉(zhuǎn)車輛發(fā)生嚴(yán)重沖突，這樣掉頭危險系數(shù)增加數(shù)倍，發(fā)生事故就必然全責(zé)。所以必須在最左側(cè)車道掉頭。
十七、左轉(zhuǎn)彎車道不在最左側(cè)，不要掉頭。原因同上。
雖無明文規(guī)定，但這種情況下還是嚴(yán)格按照導(dǎo)向車道，有專門掉頭車道再掉頭，不要冒不必要的風(fēng)險。(當(dāng)然，上圖應(yīng)該極少能遇到。)像下面這種情況，就可以放心掉頭了!
十八、輔路上，禁止掉頭。
紅車不管在什么時候，都禁止左轉(zhuǎn)或掉頭，因?yàn)橐话爿o路上只能直行或右轉(zhuǎn)，不會設(shè)左轉(zhuǎn)或掉頭車道，因此在輔路上掉頭就是“進(jìn)入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛的”。司機(jī)可能會受到相應(yīng)處罰，如果出事故基本是全責(zé)了。
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