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2017年一建考試《公路工程》知識點：滑坡路基
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1b411025 滑坡路基的施工技術
(1)對于滑坡的處治，應分析滑坡的外表地形、滑動面、滑坡體的構造、滑動體的土質(zhì)及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因，根據(jù)公路路基通過滑坡體的位置、水文、地質(zhì)等條件，充分考慮路基穩(wěn)定的施工措施。
(2)路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時，不論采用何種方法處理，都必須作好地表水及地下水的處理。
(3)對于滑坡頂面的地表水，應采取截水溝等措施處理，不讓地表水流入滑動面內(nèi)。必須在滑動面以外修筑1～2條環(huán)截水溝;對于滑坡體下部的地下水源應截斷或排出。
(4)在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載(如停放機械、堆放材料、棄土等)。
(5)對于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝，但最近一條必須離滑動裂縫面最小5m以外，以載斷流向滑動面的水流。載水溝可采用砂漿封面漿或砌片 (塊)石修筑，滑坡上面出現(xiàn)裂縫須填土進行夯實，避免地表水繼續(xù)滲入，或結合地形，修建樹枝形及相互平行的滲水溝與支撐滲溝，將地表水及滲水迅速排走。
(6)當挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方(臺階)減失明、打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩(wěn)定，采用打樁時，樁身必須深入到滑動面以下設計要求的深度;采用修建擋土墻時，擋土墻基礎必須置于滑動面以下的硬巖層上。同時，宜修筑排水溝、 暗溝(或滲溝)排出地下水�；螺^大時，可修建擋土墻、鋼筋混凝土錨固樁或預拉應力錨索等方法處理，不論采用何種方法處理，其基礎都必須置于滑動面以下的硬巖層上或達到設計要求的深度。同時宜修筑深滲溝、排水涵洞(管)或集水井。
(7)填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修過擋土墻等方法處理。
(8)沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)沿構造物(堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等)及擋土墻方法處理。
(9)滑坡表面處治可采用整平夯實山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進行山坡綠化固定表土。
公路工程作為我國工程建設項目中重要的工程之一，注重施工過程中的工程質(zhì)量，將路基路面病害的治理作為提高工程質(zhì)量的關鍵，是保證公路質(zhì)量，為經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展和人民出行提供安全、暢通的交通運輸環(huán)境。本文筆者將借鑒專家的部分理論研究，有效結合自身多年工作實踐經(jīng)驗，對公路工程路基路面病害治理措施展開探究。
1. 路基路面常見的通病及其產(chǎn)生的原因
1.1 路基沉陷的原因主要有：
(1)填方路基由于壓實不足而下沉。
(2)橋涵通道等構造物與路基銜接處由于所用材料不當或碾壓時比較困難而無法充分壓實，造成路基逐步下沉。
(3)軟土地基未加處治或方法不妥造成路基沉降。
(4)路基施工時，土壤含水量過大，填土無法到達規(guī)范要求的壓實度，從而給路基留下沉降的隱患。
(1)路基起始填筑寬度不夠，到填至一定高度時經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn)填土不夠寬，或中線偏位，進行填補鑲邊，在鑲邊時，又沒有按規(guī)定挖臺階和由下而上的分層填筑碾壓，造成工程竣工后鑲邊下沉，產(chǎn)生縱向裂縫。
(3)半填半挖路段的路基，在填挖交界處未按規(guī)定挖臺階進行分層填筑壓實，也易產(chǎn)生縱向裂縫。
(4)路基壓實不到位，致使產(chǎn)生縱向裂縫。
此外，地勘設計工作的失誤，監(jiān)理工作不嚴格，施工單位為了搶進度趕工期，施工工序不連續(xù)、工藝不合理、施工不規(guī)范等都是引起路基病害的原因。
1.3 面層不平整。瀝青路面的施工質(zhì)量，在很大程度上取決于瀝青混合料的配比上。瀝青混合材料配合不合理，比如油石比較大，就可能導致路面產(chǎn)生鼓包，油石太小，就又會造成路面松散的情況產(chǎn)生。同樣如果其它材料使用的不合理也會造成一系列的路面問題。而當瀝青混合料在攪拌時出現(xiàn)意外情況，比如含水量大、溫度高，造成攪拌不均勻，會致使路面難以鋪成，溫度過高還會造成瀝青老化，不能保證路面的質(zhì)量。
1.4 路面早期破損。如果施工不當，在公路工程完工早期容易出現(xiàn)路面破損情況。由于各種原因，在瀝青混合料攤鋪碾壓中，沒有嚴把施工的質(zhì)量關，沒有嚴格控制終壓的瀝青混合料的溫度，造成了橫向裂縫的產(chǎn)生。由于片面追求個別不合理的指標，沒有全面考慮面層的綜合強度、安全性和耐久性，結果造成路面的不必要的破壞。還由于沒有綜合考慮到當?shù)氐淖匀画h(huán)境因素，結果造成了一些意外的問題產(chǎn)生，給路面造成很大破壞。
2. 公路路基路面病害的有效治理措施
2.1 路基的填料及壓實處理。
在填筑公路路基的時候，應該選用比較良好的用土，當有必要的時候，應該在路基的上層作填土的穩(wěn)定處理，運用合適的加固處理措施，進行分層填筑及輾壓，保證每層公路路基填料能夠壓實，讓路基具有穩(wěn)定性及強度來承受運行車荷載。當進行路基施工的時候，要嚴格對路基填土含水量進行控制，防止層與層之間有濕軟夾層，有些潮濕地區(qū)進行路基壓實是比較困難的，那些稠度比粘質(zhì)土小的地方，進行下路床及其之下的路基填料可運用輕型的壓實標準，也可以摻加生石灰來改善填料性質(zhì)，其效果是不錯的，采取新型的吸水材料進行加固處理也能夠達到預期效果，地表水可采用分散、攔截、遠接遠送及防滲等原則，當填挖交界處的邊溝水量時，要做好出水口加固處理措施，防止路基病害的出現(xiàn)。
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