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2015一級建造師考試市政公用工程模擬試題
一、單項選擇題(共20 題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層宜采用( )壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。
A.先輕型、后重型
B.先重型、后輕型
C.先簡單型、后復(fù)雜型
D.先復(fù)雜型、后簡單型
2、發(fā)標(biāo)和投標(biāo)時間間隔根據(jù)需要制訂，最短時間間隔不得少于《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定的( )d。
A.5
B.10
C.15
D.20
3、水池氣密性試驗合格標(biāo)準(zhǔn)要求24h的氣壓降不超過試驗壓力的( )。
A.25%
B.10%
C.15%
D.20%
4、路堤加筋時，第一層填料宜采用輕型壓路機(jī)壓實，當(dāng)填筑層厚度超過( )mm后，才允許采用重型壓路機(jī)。
A.300
B.400
C.500
D.600
5、水處理構(gòu)筑物中沉砂池、沉淀池、調(diào)節(jié)池等圓形混凝土水池宜采用( )，以便獲得較好的抗裂性和不透水性。
A.單元組合現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)
B.全現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)
C.土膜結(jié)構(gòu)
D.裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
6、控制鉆孔灌注樁鉆孔垂直度的主要技術(shù)措施不包括( )。
A.在軟硬土層交界面應(yīng)高速低鉆壓鉆進(jìn)
B.壓實、平整施工場地
C.定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時維修
D.在復(fù)雜地層鉆進(jìn)，必要時在鉆桿上加設(shè)扶正器
7、二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低，隨齡期增長，并與養(yǎng)生溫度密切相關(guān)，溫度低于( )℃時強(qiáng)度幾乎不增長。
A.2
B.4
C.6
D.8
8、合同風(fēng)險按風(fēng)險的( )可分為項目風(fēng)險、國別風(fēng)險和地區(qū)風(fēng)險。
A.范圍
B.來源性質(zhì)
C.嚴(yán)峻程度
D.實施階段
9、水處理構(gòu)筑物滿水試驗( )之后進(jìn)行。
A.對混凝土結(jié)構(gòu)，是在防水層施工
B.對混凝土結(jié)構(gòu)，是在防腐層施工
C.對裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，是在保護(hù)層噴涂
D.對磚砌池體結(jié)構(gòu)，是在防水層施工
10、施工現(xiàn)場的平面控制點有效期不宜超過( )年。
A.1
B.2
C.O.5
D.1.5
11、 驗算橋梁墩臺側(cè)模剛度時采用的荷載是( )。
A.施工機(jī)具荷載
B.新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力
C.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載
D.振搗混凝土?xí)r的荷載
12、 適用于施工控制測量的控制網(wǎng)水準(zhǔn)基準(zhǔn)點的測設(shè)及施工過程中高程測量的儀器是( )。
A.全站儀
B.羅盤儀
C.光學(xué)經(jīng)緯儀
D.光學(xué)水準(zhǔn)儀
13、 箱涵頂進(jìn)設(shè)備安裝的緊后工序是( )。
A.鋪設(shè)潤滑隔離層
B.吃土頂進(jìn)
C.監(jiān)控量測
D.既有線加固
14、 關(guān)于澆筑水泥混凝土路面鋼模板架設(shè)要求的說法，正確的有( )。
A.直線部分板厚不宜小于50mm
B.鋼模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光
C.彎道上的模板宜薄些，以便彎制成型
D.鋼模板應(yīng)順直、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置
15、 城市道路瀝青路面的行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的( )。
A.增加而逐漸增強(qiáng)
B.減少而逐漸增強(qiáng)
C.增加而逐漸減弱
D.減少而逐漸減弱
16、 燃?xì)夤艿来┰胶拥讜r，管道宜采用( )。
A.聚乙烯管
B.鋼管
C.鑄鐵管
D.混凝土管
17、 不開槽施工內(nèi)徑大于或等于( )mm的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)管道，設(shè)計無要求且地下水位高于管道頂部時，可采用內(nèi)滲法測滲水量。
A.500
B.1000
C.800
D.1500
18、 利用攪拌設(shè)備就地切削土體，然后注入水泥類混合液攪拌形成均勻的擋墻，最后，在墻中插入型鋼，即形成一種勁性復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)的是( )。
A.SMW工法樁
B.深層攪拌樁擋土結(jié)構(gòu)
C.鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)
D.鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)
19、 HDPE膜防滲層不得在( )施工。
A.春期
B.夏期
C.秋期
D.冬期
20、 瀝青貫入式面層宜作城市次干路以下路面層使用，其主石料層厚度應(yīng)依據(jù)碎石的粒徑確定，厚度不宜超過( )mm。
A.50
B.80
C.100
D.120
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上的符合題意，至少有1 個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
21、 市政公用工程的施工管理簽章文件包括( )。
A.工程延期申請表
B.工程物資進(jìn)場報驗表
C.工程開工報審表
D.監(jiān)理通知回復(fù)單
E.項目大事記
22、 直接承受管道及保溫結(jié)構(gòu)的重量，并允許管道在溫度作用下沿管軸線自由伸縮的支吊架有( )。
A.滑動支架
B.滾動支架
C.導(dǎo)向支架
D.懸吊支架
E.固定支架
23、 普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置( )。
A.脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架
B.脹縫板
C.傳力桿
D.保溫膜
E.土工氈
24、 土壓式盾構(gòu)掘進(jìn)時，理想地層的土特性包括( )。
A.塑性變形好
B.流塑至軟塑狀
C.內(nèi)摩擦小
D.滲透性低
E.流動性強(qiáng)
25、 當(dāng)路基設(shè)計標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時，需要挖土成型。挖土路基的施工要點有( )。
A.應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料
B.挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓到設(shè)計標(biāo)高的壓實量
C.路基施工前，應(yīng)將地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進(jìn)行技術(shù)處理
D.碾壓時，應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施
E.壓路機(jī)不小于12t級，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止
26、 穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠軕?yīng)符合的要求中，正確的有( )。
A.鐵路軌道至套管頂?shù)穆裨O(shè)深度不應(yīng)小于1.20m
B.套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管
C.套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上
D.套管端部距路堤坡腳外距離不應(yīng)小于2.0m
E.套管兩端與燃?xì)夤艿拈g隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封
27、 明溝主要是指土質(zhì)明溝，其斷面形式有( )和自然式淺溝。
A.梯形
B.三角形
C.六邊形
D.圓形
E.正方形
28、 符合建植草坪質(zhì)量要求的有( )。
A.單塊裸露面積應(yīng)不大于20cm2
B.雜草及病蟲害的面積應(yīng)不大于5%
C.成坪后覆蓋度應(yīng)不低于95%
D.雜草及病蟲害的面積應(yīng)大于5%
E.單塊裸露面積應(yīng)不大于25cm2
29、 關(guān)于閥門安裝要求的表述，正確的有( )。
A.閥門手輪不得向下，避免仰臉操作
B.落地閥門手輪朝上，不得歪斜
C.明桿閘閥不要安裝在地下，以防腐蝕
D.在工藝允許的前提下，閥門手輪宜位于齊胸高，以便于啟閥
E.與閥門連接的法蘭應(yīng)保持平行，其偏差不應(yīng)大于法蘭外徑的0.25%
30、 次高級路面的特點包括( )。
A.路面強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級路面
B.維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸費用較高
C.城市次干路、支路可采用
D.適應(yīng)繁重交通量
E.路面平整、車速高、運(yùn)輸成本低
三、案例分析題(共5題，( 一)、( 二)、( 三) 題各20 分，( 四)、( 五) 題各30 分)
31、 A公司承建一項DN400應(yīng)急熱力管線工程，采用鋼筋混凝土高支架方式架設(shè)，利用波紋管補(bǔ)償器進(jìn)行熱位移補(bǔ)償。
在進(jìn)行圖樣會審時，A公司技術(shù)負(fù)責(zé)人提出：以前施工過鋼筋混凝土中支架架設(shè)DN400管道的類似工程，其支架配筋與本工程基本相同，故本工程支架的配筋可能偏少，請設(shè)計予以考慮。設(shè)計人員現(xiàn)場答復(fù)：將對支架進(jìn)行復(fù)核，在未回復(fù)之前，要求施工單位按圖施工。
A公司編制了施工組織設(shè)計，履行了報批手續(xù)后組織鋼筋混凝土支架施工班組和管道安裝班組進(jìn)場施工。
設(shè)計人員對支架圖樣復(fù)核后，發(fā)現(xiàn)配筋確有問題，此時部分支架已施工完成，經(jīng)與建設(shè)單位協(xié)商，決定對支架進(jìn)行加固處理。設(shè)計人員口頭告知A公司加固處理方法，要求A公司按此方法加固即可。
鋼筋混凝土支架施工完成后，支架施工班組通知安裝班組進(jìn)行安裝。
安裝班組在進(jìn)行對口焊接時，發(fā)現(xiàn)部分管道與補(bǔ)償器不同軸，且對口錯邊量較大。經(jīng)對支架進(jìn)行復(fù)測，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量缺陷(與支架加固無關(guān))，經(jīng)處理合格。
問題
1.列舉圖樣會審的組織單位和參加單位，指出會審后形成文件的名稱。
2.針對支架加固處理，給出正確的變更程序。’
3.指出補(bǔ)償器與管道不同軸及錯邊的危害。
4.安裝班組應(yīng)對支架的哪些項目進(jìn)行復(fù)測?
32、某公司承接了一項市政排水管道工程，管道為DN1200的混凝土管，合同價為1000萬元，采用明挖開槽施工。
項目部進(jìn)場后立即編制施工組織設(shè)計，擬將表層雜填土放坡挖除后再打設(shè)鋼板樁，設(shè)置兩道水平鋼支撐及型鋼圍檁，溝槽支護(hù)如下圖所示。溝槽擬采用機(jī)械開挖至設(shè)計標(biāo)高，清槽后澆筑混凝土基礎(chǔ);混凝土直接從商品混凝土輸送車上卸料到坑底。
在施工至下管工序時，發(fā)生了如下事件：起重機(jī)支腿距溝槽邊緣較近致使溝槽局部變形過大，導(dǎo)致起重機(jī)傾覆;正在吊裝的混凝土管道掉入溝槽，導(dǎo)致一名施工人員重傷。施工負(fù)責(zé)人立即將傷員送到醫(yī)院救治，同時將起重機(jī)拖離現(xiàn)場，用了2d時間對溝槽進(jìn)行清理加固。在這些工作完成后，項目部把事故和處理情況匯報至上級主管部門。
問題
1.根據(jù)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，本工程屬于小型、中型還是大型工程?說明該工程規(guī)模類型的限定條件。
2.本溝槽開挖深度是多少?
3.用圖中序號①～⑤及“→”表示支護(hù)體系施工和拆除的先后順序。
4.指出施工組織設(shè)計中錯誤之處并給出正確做法。
5.按安全事故類別分類，案例中的事故屬哪類?該事故處理過程存在哪些不妥之處?
33、 某公司承建城市主干道改造工程，其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當(dāng)年5月份完成拆遷，11月底完成施工。
由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術(shù)難度，項目部提前進(jìn)行了施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，項目部在城市外設(shè)置了拌和站;為避開交通高峰時段，夜間運(yùn)輸，白天施工。檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強(qiáng)度偏低的質(zhì)量問題。
項目部依據(jù)冬期施工方案，選擇在全天最高溫度時段進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場試測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設(shè)計要求，自檢的檢驗結(jié)論為合格。
為確保按期完工，項目部編制了詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃，實施中進(jìn)行動態(tài)調(diào)整;完工后依據(jù)進(jìn)度計劃、調(diào)整資料對施工進(jìn)行總結(jié)。
問題
1.本項目的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作應(yīng)包括哪些內(nèi)容?
2.分析水泥穩(wěn)定碎石基層施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因。
3.結(jié)合本工程簡述瀝青混凝土冬期施工的基本要求。
4.項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據(jù)充分嗎?如不充分，還應(yīng)補(bǔ)充哪些?
5.項目部在施工進(jìn)度總結(jié)時的資料依據(jù)是否全面?如不全面，請予以補(bǔ)充。
34、某項目部針對一個施工項目編制網(wǎng)絡(luò)計劃圖，下圖是計劃圖的一部分：
該網(wǎng)絡(luò)計劃圖其余部分計劃工作及持續(xù)時間見下表：
網(wǎng)絡(luò)計劃圖其余部分的計劃工作及持續(xù)時間表
工作 緊前工作 緊后工作 持續(xù)時間
C1 B1 C2 3d
C2 C1 C3 3d 項目部對按上述思路編制的網(wǎng)絡(luò)計劃圖進(jìn)一步檢查時發(fā)現(xiàn)有一處錯誤：C2工作必須在B2工作完成后，方可施工。經(jīng)調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計劃圖由監(jiān)理工程師確認(rèn)滿足合同工期要求，最后在項目施工中實施。
A3工作施工時，由于施工單位設(shè)備事故延誤了2d。
問題
1.按背景資料給出的計劃工作及持續(xù)時間表補(bǔ)全網(wǎng)絡(luò)計劃圖的其余部分。
2.發(fā)現(xiàn)C2工作必須在B2工作完成后施工，網(wǎng)絡(luò)計劃圖應(yīng)如何修改?
3.給出最終確認(rèn)的網(wǎng)絡(luò)計劃圖的關(guān)鍵線路和工期。
4.A3工作(設(shè)備事故)延誤的工期能否索賠?說明理由。
35、 某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁�？缭郊扔械缆凡糠�，梁跨度30m，支架高20m。樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后立即進(jìn)行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.0m之間。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施：
(1)針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：
1)混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進(jìn)行。
2)根據(jù)施工正值夏季的特點，決定采用澆水養(yǎng)護(hù)。
3)按規(guī)定在混凝土中適量埋入大石塊。
(2)項目部新購買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。
(3)跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強(qiáng)度作了驗算。
問題
1.指出項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。
2.指出該案例中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。
3.補(bǔ)充大體積混凝土裂縫防治措施。
4.施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確?說明理由。
5.關(guān)于支架還應(yīng)補(bǔ)充哪些方面的驗算?
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