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一級建造師《鐵路工程》考前測試題及答案
單項選擇題
1.施工階段經(jīng)評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預報的責任主體單位為( )單位。
A.建設
B.設計
C.施工
D.監(jiān)理
參考答案：B
參考解析：
【解析】此題主要要求考生熟悉高風險隧道關于超前地質(zhì)預報責任主體單位的規(guī)定。
根據(jù)教材內(nèi)容，施工階段經(jīng)評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預報的責任主體單位為設計單位，其超前地質(zhì)工作由設計單位負責組織實施。其他隧道超前地質(zhì)預報的責任主體單位為施工單位，超前地質(zhì)預報由施工單位專業(yè)人員實施。軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道應由設計單位進行專項超前地質(zhì)預報設計，及時收集分析預報資料，完善設計方案并指導施工。
經(jīng)過對照可知，只有選項B.設計單位符合題干要求。所以本題的正確項是“B”。
2.鐵路路基處于破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，應優(yōu)先選擇的擋護形式是( )。
A.重力式擋土墻
B.預制短卸荷板式擋土墻
C.錨桿擋土墻
D.土釘墻
參考答案：D
參考解析：
【解析】此題主要要求考生對不同地質(zhì)地段的路塹能夠正確選用合適的擋護形式，需要考生掌握一定的路塹防護理論知識和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗。解題思路是根據(jù)教材列出四個選項適應的地質(zhì)條件，與題干地質(zhì)條件進行對比，找出正確選項。選項A重力式擋土墻：適用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，和題干地質(zhì)條件不符;選項B預制短卸荷板式擋土墻：適用于地基強度較大，墻高大于6m、小于等于12m的擋土墻，和題干地質(zhì)條件不符;選項C錨桿擋土墻：可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，和題干地質(zhì)條件不符;選項D.土釘墻：可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，和題干地質(zhì)條件相符。
本題的正確項是“D.土釘墻”。
3.某黏性土層上的橋梁基坑基底局部出現(xiàn)負12cm超挖，修整時正確的做法是向基底填入( )，頂面不得高于基底設計高程。
.片石
B.碎石
C.石灰
D.黏土
參考答案：B
參考解析：
【解析】此題主要考察考生對基坑基底處理方法相關知識的掌握。教材表述基坑基底的處理方法是：對于巖層基底應清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應清洗干凈。傾斜巖層，應將巖面鑿平或成臺階。易風化的巖層基底，應按基礎尺寸鑿除已風化的表面巖層。在砌筑基礎時，應邊砌邊回填封閉。對于碎石類及砂土類土層，基底承重面應修理平整。對于黏性土層基底修整時，應在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平;必要時，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設計高程。對于泉眼可用堵塞或排引的方法處理。根據(jù)以上內(nèi)容及題干要求對四個選項進行分析，C.石灰不宜單獨采用，應與土拌合后使用;選項D.黏土基坑處理禁止使用，不符合題意。
本題的正確項是“B.碎石”。
4.對于開挖深度8～10m、地下水不發(fā)育的軟弱巖質(zhì)路塹地段，宜采用的路基支擋結構是( )。
A.扶壁式擋土墻
B.土釘墻
C.懸臂式擋土墻
D.加筋土擋土墻
參考答案：B
5.國家工級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設的最小長度為( )。
A.50m
B.200m
C.500m
D.600m
參考答案：C
參考解析：
【解析】此題主要考察考生對工級鐵路正線鋪軌相關知識的了解。教材對工級鐵路正線鋪軌相關要求是：同一種類不同類型的軌枕不得混鋪。在不影響軌道設計強度條件下，可成段鋪設與設計不同類型的軌枕。同類型軌枕成段鋪設的最小長度，國家鐵路的正線、到發(fā)線軌道為500m，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為200m;困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到50m。根據(jù)以上內(nèi)容對四個選項進行分析，選項A.50m適合困難條件下的地方鐵路及專用線，選項B.200m適合于地方鐵路及專用線，選項D.600m大于國家鐵路鋪設的最小長度500m。
本題的正確項是“C.500m”。
6.最終檢查施工測量質(zhì)量的單位應是 ( )。
A.建設單位
B.監(jiān)理單位
C.設計單位
D.施工單位
參考答案：D
參考解析：
【解析】施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，過程檢查由測量隊(班)檢查，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機構負責實施。 本題的正確項是“D.施工單位”。
7.無縫線路的鎖定軌溫是指( )。
A.長軌節(jié)溫度應力狀態(tài)為8MPa時的軌溫
B.長軌節(jié)溫度應力狀態(tài)為5MPa時的軌溫
C.長軌節(jié)溫度應力狀態(tài)為2MPa時的軌溫
D.長軌節(jié)溫度應力狀態(tài)為OMPa時的軌溫
參考答案：D
參考解析：
【解析】此題主要要求考生熟悉無縫線路鎖定軌溫方面的知識。無縫線路的鎖定軌溫是指長軌節(jié)溫度應力狀態(tài)為零時的軌溫(又稱零應力軌溫)。經(jīng)過對照可知，只要應力狀態(tài)不為零的選項都是干擾項，只有選項D.應力狀態(tài)為0MPa符合題干要求。所以本題的正確項是“D”。
8.隧道初期支護仰拱施工必須嚴格執(zhí)行每循環(huán)進尺不得大于3m，非爆破開挖初期支護仰拱應最遲在( )h內(nèi)完成開挖、架設拱架、噴射混凝土作業(yè)。
A.8
B.10
C.12
D.15
參考答案：A
參考解析：
【解析】此題主要要求考生熟悉隧道仰拱施工相關規(guī)定。根據(jù)教材表述，初支仰拱必須嚴格執(zhí)行每循環(huán)進尺不得大于3m，非爆破開挖和爆破開挖初支仰拱應分別在8h和12h內(nèi)完成開挖、架設拱架、噴射混凝土作業(yè)，確保初支仰拱快挖、快支、快速封閉，及時抽排水，杜絕浸泡隧底板現(xiàn)象。
對照以上要求可知，對于非爆破開挖的初期支護仰拱應在8h內(nèi)完成相關作業(yè)，分析四個選項，只有選項A符合規(guī)定，所以本題的正確項是“A”。
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