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2017年一級建造師《公路工程》考點(diǎn)習(xí)題及答案
在備考2017年一級建造師過程中，考生們要熟悉掌握各科目的考試考點(diǎn)，有針對性地進(jìn)行復(fù)習(xí)。以下是百分網(wǎng)小編搜索整理的一份一級建造師《公路工程》考點(diǎn)習(xí)題及答案，供參考練習(xí)，希望對大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
1B420000 公路工程項(xiàng)目施工管理
1B420040 公路工程質(zhì)量控制方法及措施
1[單選題]土的最佳含水量通過( )來測定。
A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.擊實(shí)試驗(yàn)
D.核子密度濕度儀法
參考答案：C
2[單選題] 調(diào)查某橋鋼筋焊接點(diǎn)100個(gè)，其中不合格的有14個(gè)，不合格率為14%，為查清甲、乙、丙三個(gè)焊工操作哪個(gè)存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是( )。
A.分層法
B.調(diào)查表法
C.排列圖法
D.因果分析圖法
參考答案：A
3[單選題] 可采用修補(bǔ)法進(jìn)行處理的質(zhì)量缺陷是( )。
A.橋墩構(gòu)造裂縫
B.路基沉陷
C.瀝青路面車轍
D.水泥路面局部麻面
參考答案：D
4[多選題] 下列選項(xiàng)不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的是( )。
A.預(yù)制拼裝
B.混凝土壓注質(zhì)量控制
C.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制
D.支架沉降控制
E.拱架加載控制
參考答案：A,B,C
5[單選題] 在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對于嵌巖樁與摩擦樁指標(biāo)要求不同的是( )。
A.護(hù)筒埋深
B.泥漿指標(biāo)控制
C.清孔質(zhì)量
D.鋼筋籠接頭質(zhì)量
參考答案：C
6[單選題] 用于瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)是( )。
A.密度試驗(yàn)
B.馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)
C.強(qiáng)度試驗(yàn)
D.鋪砂法試驗(yàn)
參考答案：B
7[單選題] 鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對( )施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。
A.擴(kuò)大基礎(chǔ)
B.鉆孔樁
C.挖孔樁
D.沉井
參考答案：B
8[單選題] 施工中需要控制預(yù)拱度的橋梁是( )。
A.簡支梁橋
B.連續(xù)梁橋
C.拱橋
D.懸索橋
參考答案：A
9[單選題] 在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制( )。
A.支架基礎(chǔ)
B.拱架加載
C.卸架工藝
D.支架沉降
參考答案：D
10[單選題] 不屬于路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是( )。
A.基層施工所采用設(shè)備組合
B.切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用
C.拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)
D.配合比的'設(shè)計(jì)
參考答案：B
11[多選題]現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有( )。
A.測量
B.試驗(yàn)
C.觀察
D.分析
E.監(jiān)理
參考答案：A,B,C,D
12[多選題] 在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，沉井施工的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有( )。
A.初始平面位置的控制
B.刃腳質(zhì)量
C.下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態(tài)控制
D.封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量
E.基底表面松散層的清理
參考答案：A,B,C,D
13[多選題] 在薄壁墩與實(shí)心墩施工中，其控制要點(diǎn)不同之處有( )。
A.墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制
B.模板接縫錯(cuò)臺控制
C.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制
D.墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制
E.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制
參考答案：A,C
14[多選題] 先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有( )。
A.預(yù)制拼裝
B.后澆段工藝控制
C.體系轉(zhuǎn)換工藝控制
D.后澆段收縮控制
E.臨時(shí)支座安裝與拆除控制
參考答案：B,C,D,E
15[多選題] 某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個(gè)指標(biāo)檢測了1380m長的路段，得到這7項(xiàng)指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有( )。
A.橫坡超過規(guī)定誤差
B.彎沉值大于允許值
C.摩阻系數(shù)太小
D.路面寬度不足
E.平整度差
參考答案：A,B,E
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