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最新一級建造師民航機(jī)場工程備考題
“路行之而成”，路是人走出來的;進(jìn)步也是人們用行動爭取得來的。應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)小編為大家提供了最新一級建造師民航機(jī)場工程備考題，僅供大家復(fù)習(xí)練習(xí)。
一、單項(xiàng)選擇題(共20 題，每題l 分。每題的備選項(xiàng)中，只有l(wèi) 個(gè)最符合題意)
1.機(jī)場僅一條跑道，其磁方向角度為134°～ 314°，則該跑道東南端標(biāo)志為( )。
A.13 B.14
C.31 D.32
2.機(jī)場水泥混凝土道面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度以( )強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
A.抗壓 B.抗拉
C.抗彎拉 D.抗剪
3.遠(yuǎn)程國際航線飛行采用( )通信系統(tǒng)。
A.中波 B.微波
C.超高頻 D.短波
4.甚高頻全向信標(biāo)儀(VOR)常和( )配合使用，形成極坐標(biāo)定位系統(tǒng)，直接為民航飛機(jī)定位。
A.無方向信標(biāo)臺(NDB) B.全球定位系統(tǒng)(GPS)
C.指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)(MARKER) D.測距儀(DME)
5.航站樓地面信息管理系統(tǒng)是以( )信息為核心，對涉及機(jī)場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理。
A.登機(jī) B.航班
C.值機(jī) D.離港
6.航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上一般分為( )三個(gè)層次。
A.磁卡、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、報(bào)警器 B.傳感器、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、解碼器
C.感應(yīng)器、控制器、解碼器 D.感應(yīng)器、控制器、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)
7.跑道接地地帶燈是發(fā)( )色的單向恒定發(fā)光燈。
A.綠 B.藍(lán)
C.白 D.紅
8.滑行道橋樁基礎(chǔ)施工采用鉆孔灌注樁時(shí)，清孔排渣必須注意保持( )，防止塌孔。
A.泥漿相對密度 B.擴(kuò)筒豎直度
C.孔內(nèi)水頭 D.沉淀土厚度
9.機(jī)場建設(shè)工程驗(yàn)收前，施工資料應(yīng)由( )負(fù)責(zé)編制。
A.建設(shè)單位 B.施工單位
C.監(jiān)理單位 D.設(shè)計(jì)單位
10.空管工程包括( )等系統(tǒng)。
A.常規(guī)氣象觀測 B.坡度燈
C.航班信息 D.飛行區(qū)標(biāo)志引導(dǎo)11.助航燈光系統(tǒng)中，具有易折性的燈具為( )。
A.停止道燈 B.滑行道相交燈
C.跑道中線燈 D.接地地帶燈
12.在舊道面加鋪瀝青混凝土面層的不停航施工過程中，安排每日加鋪工作時(shí)，必須考慮( )所占用時(shí)間。
A.處理臨時(shí)接坡 B.瀝青混凝土硬化
C.噴撒粘層油 D.瀝青混凝土冷卻
13.航站樓弱電系統(tǒng)施工中，( )階段與土建工程在時(shí)間進(jìn)度上需配合。
A.設(shè)備定位 B.橋架安裝
C.設(shè)備安裝 D.系統(tǒng)調(diào)試
14.對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級分配方式有：按( )的優(yōu)先權(quán)分配方式等。
A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主
B.使用區(qū)域、以攝像機(jī)及以控制器為主
C.使用單位、以攝像機(jī)及以控制器為主
D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機(jī)為主
15.投產(chǎn)使用前需要進(jìn)行核飛校驗(yàn)的設(shè)備是( )。
A.甚高頻陸空通訊設(shè)備 B.跑道中線燈
C.衛(wèi)星通信設(shè)備 D.氣象自動觀測系統(tǒng)
16.民航機(jī)場建設(shè)工程中投產(chǎn)校驗(yàn)飛行的申請由( )提出。
A.建設(shè)單位 B.空管部門
C.初驗(yàn)單位 D.機(jī)場使用單位
17.下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是( )。
A.不停航施工組織設(shè)計(jì) B.現(xiàn)場環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報(bào)告
C.主要施工方案 D.勞力、設(shè)備、資金計(jì)劃
18.在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進(jìn)行水泥混凝土道面設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置( )。
A.墊層 B.隔水層
C.保護(hù)層 D.隔溫層
19.距無方向信標(biāo)臺(NDB)天線中心50～100m范圍內(nèi)可以有( )。
A.交通流量大的公路 B.鐵路
C.江河堤壩 D.金屬柵欄
20.根據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工的，應(yīng)當(dāng)取得( )的批準(zhǔn)。
A.機(jī)場當(dāng)局 B.機(jī)場所在地地區(qū)民航管理局
C.機(jī)場所在地的縣以上地方人民政府 D.國家民航局
二、多項(xiàng)選擇題
21.任何飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)除跑道外，還必須設(shè)置( )。
A. 道肩 B.防吹坪
C. 升降帶 D. 跑道端安全地區(qū)
E. 停止道
22.民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備適用于( )通信。
A.空中交通管制 B.航務(wù)管理
C.對空廣播 D.越洋飛行
E.航空氣象信息廣播
23.在航站樓閉路監(jiān)控系統(tǒng)施工過程中，敷設(shè)視頻信號線和控制信號線時(shí)，( )。
A.可與航站樓內(nèi)其他線纜共管敷設(shè) B.分支線應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)分支管路
C.多采取沿墻明敷的方式 D.主干線纜應(yīng)沿航站樓動力系統(tǒng)專用的金屬線槽敷設(shè)
E.視頻信號主干線纜與系統(tǒng)饋電線應(yīng)分槽敷設(shè)
24.在航站樓內(nèi)，下列工程屬于航站樓弱電工程的有( )。
A.空調(diào)工程 B.廣播系統(tǒng)工程
C.人行自動步道 D.時(shí)鐘系統(tǒng)工程
E.捷運(yùn)系統(tǒng)
25.依據(jù)電磁干擾形成的機(jī)理，清除干擾的措施有：電纜布線設(shè)計(jì)、隔離與絕緣、( )。
A.濾波 B.整流
C.平衡 D.接地
E.屏蔽
26.具有一級資質(zhì)的機(jī)場場道工程專業(yè)承包企業(yè)，其承包工程范圍為：各類機(jī)場的( )等工程施工。
A.路側(cè)停車場 B.跑道
C.滑行道 D.機(jī)場進(jìn)場路
E.機(jī)坪
27.民航建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中，中、小型工程質(zhì)量監(jiān)督可根據(jù)需要采取( )監(jiān)督方式。
A.抽查 B.巡視
C.階段驗(yàn)收 D.跟蹤
E.考核
28.下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)行政責(zé)任的文件是( )。
A.質(zhì)量回訪報(bào)告 B.合同變更和索賠申請報(bào)告
C.費(fèi)用索賠申請表 D.不停航施工安全措施
E.竣工驗(yàn)收報(bào)告
29.民用機(jī)場新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按照國家規(guī)定劃定的機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的障礙物的，必須責(zé)令清除;由此造成的損失，由( )承擔(dān)。
A.機(jī)場所在地的地方人民政府 B.修建該障礙物體的人
C.種植該障礙物體的人 D.新建或擴(kuò)建的機(jī)場當(dāng)局
E.設(shè)置該障礙物體的人
30.以下屬于大型工程的是( )。
A.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為3500萬元的機(jī)場場道土方工程
B.飛行區(qū)指標(biāo)4D、單項(xiàng)工程合同額為5100萬元的機(jī)場場道基礎(chǔ)工程
C.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為1500萬元的機(jī)場目視助航工程
D.飛行區(qū)指標(biāo)4D、單項(xiàng)工程合同額為2050萬元的機(jī)場目視助航工程
E.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為540萬元的空管工程
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