2024年二級(jí)建造師考試《公路工程》練習(xí)題
無論是在學(xué)習(xí)還是在工作中，我們經(jīng)常接觸到練習(xí)題，只有認(rèn)真完成作業(yè)，積極地發(fā)揮每一道習(xí)題特殊的功能和作用，才能有效地提高我們的思維能力，深化我們對(duì)知識(shí)的理解。那么一般好的習(xí)題都具備什么特點(diǎn)呢？下面是小編為大家整理的2024年二級(jí)建造師考試《公路工程》練習(xí)題，歡迎大家分享。
二級(jí)建造師考試《公路工程》練習(xí)題 1
第 1 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分)
下列關(guān)于路面厚度檢測說法錯(cuò)誤的是()。
A.路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測針對(duì)總厚度
B.路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測既考慮代表值又考慮極值
C.路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測每200m每車道1點(diǎn)
D.水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測代表值為-5
正確答案：C,
第 2 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分)
下列屬于橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)主要內(nèi)容的是()。
A.橋梁寬度和橋長
B.梁高
C.橋跨結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度
D.欄桿
正確答案：A,
第 3 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分)
下列不屬于鉆孔灌注樁在終孔和清孔后對(duì)成孔進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()
A.孔位
B.孔徑
C.孔距
D.孔深
正確答案：C,
第 4 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分)
下列不屬于明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容的是()。
A.基底地質(zhì)情況和承載力
B.基底平面位置、尺寸大小
C.基底標(biāo)高
D.隱蔽工程
正確答案：D,
第 5 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分)
下列不屬于后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢驗(yàn)內(nèi)容的是()。
A.預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)、及管道間距
B.張拉時(shí)的應(yīng)力值、張拉伸長率
C.張拉斷絲滑絲數(shù)
D.張拉工作長度
正確答案：D,
第6題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分)
【場景一】
在通常情況下，在任一施工段上，不同的施工過程，其復(fù)雜程度不同，影響流水節(jié)拍的`因素也各不相同，很難使得各個(gè)施工過程的流水節(jié)拍都彼此相等，但是，如果施工段劃分的合適，保持同一施工過程各施工段的流水節(jié)拍相等是不難實(shí)現(xiàn)的。
根據(jù)場景，回答下列問題。
下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，時(shí)間為縱軸的是()。
A.橫道圖
B.“S”曲線
C.垂直圖
D.斜率圖
正確答案：C,
第 7 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分)
【場景一】
在通常情況下，在任一施工段上，不同的施工過程，其復(fù)雜程度不同，影響流水節(jié)拍的因素也各不相同，很難使得各個(gè)施工過程的流水節(jié)拍都彼此相等，但是，如果施工段劃分的合適，保持同一施工過程各施工段的流水節(jié)拍相等是不難實(shí)現(xiàn)的。
根據(jù)場景，回答下列問題。
在下列流水作業(yè)組織中，屬于單位工程流水作業(yè)的有()。
A.路堤施工中的取土、填筑、碾壓之間組織起來的流水作業(yè)
B.路基土方施工中的挖土、運(yùn)土、卸土、回填之間組織起來的流水作業(yè)
C.砌石擋土墻施工中的挖基、基礎(chǔ)、墻身、護(hù)欄之間組織起來的流水作業(yè)
D.路基工程中的路堤、路塹、擋土墻、排水工程之間組織起來的流水作業(yè)
正確答案：D,
第8題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分)
【場景一】
在通常情況下，在任一施工段上，不同的施工過程，其復(fù)雜程度不同，影響流水節(jié)拍的因素也各不相同，很難使得各個(gè)施工過程的流水節(jié)拍都彼此相等，但是，如果施工段劃分的合適，保持同一施工過程各施工段的流水節(jié)拍相等是不難實(shí)現(xiàn)的。
根據(jù)場景，回答下列問題。
下面的流水作業(yè)參數(shù)中，不屬于空間參數(shù)的是()。
A.工作面
B.施工過程
C.施工段
D.施工層
正確答案：B,、
第 9 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分)
下列不屬于橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)工程施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是()。
A.基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求
B.基底表面松散層的清理
C.基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符
D.及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間
正確答案：C,
第 10 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分)
下列屬于橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)工程施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是()。
A.基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高
B.基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符
C.地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
D.基底表面松散層的清理
正確答案：D,
二級(jí)建造師考試《公路工程》練習(xí)題 2
一、單選題
1墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是( )。
A.俯斜式
B.仰斜式
C.垂直式
D.凸折式
參考答案：B
參考解析：
仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時(shí)，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實(shí)，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。
2滲溝的作用是( )。
A.降低地下水位
B.排除邊溝水
C.減少冰凍深度
D.連接排水溝與滲井
參考答案：A
參考解析：
有地下水緶兜耐詵鉸坊⑿逼侶返獺⒙坊鍆誚惶嫻囟危鋇叵濾癲厙郴蛭薰潭ê閌保檔偷叵濾換蚶菇氐叵濾稍詰孛嬉韻律柚蒙怠/P>
3暗溝或暗管通過軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置( )。
A.滲水孔
B.反濾層
C.檢查井
D.沉降縫和伸縮縫
參考答案：D
參考解析：
暗溝或暗管沿溝槽底每隔10~15m或在軟、硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。
4高速公路.一級(jí)公路平面控制測量等級(jí)應(yīng)符合( )。
A.特級(jí)
B.一級(jí)
C.二級(jí)
D.二等
參考答案：B
5一級(jí)公路宜沿路線每()m設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
A.50
B.100
C.200
D.500
參考答案：C
參考解析：
沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，高速公路、一級(jí)公路宜加密，每200m有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。
6高速公路高程控制測量的等級(jí)為( )。
A.二等
B.三等
C.四等
D.五等
參考答案：C
7下列屬于傳統(tǒng)法放樣的是()。
A.切線支距法
B.直角法
C.坐標(biāo)法
D.解析法
參考答案：A
參考解析：
傳統(tǒng)法放樣包括切線支距法和偏角法。
8可導(dǎo)致路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的原因是( )。
A.土場土質(zhì)種類單一
B.含水量偏小
C.壓路機(jī)質(zhì)量偏大
D.松鋪厚度過大
參考答案：D
參考解析：
路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象，主要原因是:
(1)壓實(shí)遍數(shù)不合理。
(2)壓路機(jī)質(zhì)量偏小。
(3)填土松鋪厚度過大。
(4)碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。
(5)含水率大于最佳含水率，特別是超過最佳含水率兩個(gè)百分點(diǎn)，造成"彈簧"現(xiàn)象。
(6)沒有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。
(7)土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成"彈簧"現(xiàn)象。
(8)填土顆粒過大(> 10cm) ，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18)。
9防治高填方路基沉降的措施不包括( )。
A.采用水平分層填筑
B.選用礫石類土填筑路基
C.采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓
D.超寬填筑路堤
參考答案：D
參考解析：
防治高填方路基沉降的措施：
1.做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排各施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系。
2.基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。特殊地段或承載力不足的地基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。
3.填筑路基前，疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。
4.嚴(yán)格選取路基填料用土。宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。
5.路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑。
6.合理確定路基填筑厚度。
7.控制路基填料含水率。
8.選擇合適的壓實(shí)機(jī)具，重型輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)效果比較好。
9.做好壓實(shí)度的檢測工作。
10.對(duì)于填挖結(jié)合部，應(yīng)徹底清除結(jié)合部的松散軟弱土質(zhì)，做好換土.排水和填前碾壓工作，按設(shè)計(jì)要求從上到下挖出臺(tái)階，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量。
11.施工過程中宜進(jìn)行沉降觀測，按照設(shè)計(jì)要求控制填筑速率。
選項(xiàng)D超寬填筑屬于路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施。
10路基填筑時(shí)，填筑層有效寬度不夠，邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ)，最有可能造成( )。
A.路基彈簧
B.邊坡崩塌
C.邊坡滑坡
D.路基網(wǎng)裂
參考答案：C
參考解析：
路基彈簧是路基碾壓中的病害，與邊坡修補(bǔ)無關(guān);崩塌(崩落.垮塌或塌方)是較陡斜坡上的巖土體在重力作用下突然脫離母體崩落.滾動(dòng).堆積在坡腳(或溝谷)的地質(zhì)現(xiàn)象，填方路基邊坡一般緩于1：1.5，不會(huì)產(chǎn)生崩塌;路基網(wǎng)裂一般是路基頂面的病害，與邊坡修補(bǔ)無關(guān)。選項(xiàng)A.B.D錯(cuò)誤。路基填筑時(shí)，填筑層有效寬度不夠，邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ)在兩部分結(jié)合之處處理不好，加之寬度窄不易碾壓，則可能造成邊坡滑坡。
二、多選題
1路基縱向開裂的原因主要是( )。
A.舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足
B.使用滲水性.水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑
C.路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土
D.溝.塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實(shí)度不足
E.路基壓實(shí)不均
參考答案：A,B,D,E
參考解析：
路基縱向開裂的原因分析：
(1)清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。
(2)溝.塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實(shí)度不足。
(3)路基壓實(shí)不均。
(4)舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足。
(5)半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并壓實(shí)。
(6)使用滲水性.水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑。
(7)高速公路因邊坡過陡.行車渠化.交通頻繁振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開裂。
選項(xiàng)C屬于路基橫向裂縫產(chǎn)生的原因。
2沉入樁的`施工方法主要有( )。
A.錘擊沉樁
B.振動(dòng)沉樁
C.射水沉樁
D.自動(dòng)沉樁
E.靜力壓樁
參考答案：A,B,C,E
參考解析：
沉入樁的施工方法主要有：錘擊沉樁法、振動(dòng)沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。
3路基施工應(yīng)及時(shí)對(duì)來源不同.性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括有( )。
A.液限
B.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)
C.塑限
D.抗滑值試驗(yàn)
E.天然含水率
參考答案：A,B,C,E
參考解析：
應(yīng)及時(shí)對(duì)擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等，必要時(shí)還應(yīng)做相對(duì)密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。對(duì)特殊土(如黃土、軟土、鹽漬土、紅黏土、高液限黏土和膨脹土等)，還要進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)以確定其性質(zhì)及處置方案。
4套箱圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)( )確定。
A.承臺(tái)尺寸
B.封底混凝土厚度
C.承臺(tái)底標(biāo)高
D.安裝及放樣誤差
E.施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高
參考答案：A,D
參考解析：
套箱圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)承臺(tái)尺寸、安裝及放樣誤差確定，套箱頂標(biāo)高應(yīng)根據(jù)施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高等因素確定，套箱底板標(biāo)高根據(jù)承臺(tái)底標(biāo)高及封底混凝土厚度確定。
5雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇( )。
A.砂類土地段
B.碎礫石地段
C.巖石地段
D.黏土地段
E.路塹的棄方地段
參考答案：A,B,C,E
參考解析：
雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。
6套箱圍堰的封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)( )等計(jì)算確定。
A.樁周摩擦阻力
B.浮力
C.設(shè)計(jì)荷載
D.套箱重力
E.混凝土重力
參考答案：A,B,D,E
參考解析：
套箱圍堰應(yīng)采用剛性導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土封底，封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)樁周摩擦阻力、浮力、套箱及混凝土重力等計(jì)算確定。
7以下一般屬于小炮的有( )。
A.鋼釬炮
B.深孔爆破
C.藥壺炮
D.貓洞炮
E.用藥量1t以上的炮
參考答案：A,B
參考解析：
綜合爆破一般包括小炮和洞室炮兩大類。小炮主要包括鋼釬炮.深孔爆破等鉆孔爆破;洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì).斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量1t 以上為大炮， 1t以下為中小炮。
8高墩施工宜采用的模板類型有( )。
A.永久式模板
B.固定式模板
C.翻轉(zhuǎn)模板
D.爬升模板
E.滑升模板
參考答案：C,D,E
參考解析：
高墩施工宜采用翻轉(zhuǎn)模板、爬升模板或滑升模板。
9用于軟基處理的粉煤灰墊層，可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰，其材料要求有( )。
A.燒失量宜大于12%
B.CaO+MgO含量不應(yīng)低于55%
C.最大粒徑不宜大于2mm
D.最小粒徑不宜小于0.05mm
E.小于0.075mm顆粒含量宜大于45%
參考答案：C,E
參考解析：
粉煤灰墊層可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰，最大粒徑不宜大于2mm ，小于0.075mm顆粒含量宜大于45%，燒失量宜小于12%。
10掛籃平衡方式可分為( )。
A.桁架式
B.壓重式
C.自錨式
D.滾動(dòng)式
E.滑移式
參考答案：B,C
參考解析：
國內(nèi)外現(xiàn)有的掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、三角斜拉帶式、預(yù)應(yīng)力束斜拉式、斜拉自錨式;按行走方式可分為滑移式和滾動(dòng)式;按平衡方式可分為壓重式和自錨式。
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