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最新叉車司機(jī)培訓(xùn)考試題及答案
無論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，我們都不可避免地會(huì)接觸到試題，借助試題可以更好地考核參考者的知識(shí)才能。還在為找參考試題而苦惱嗎？以下是小編為大家收集的最新叉車司機(jī)培訓(xùn)考試題及答案，希望能夠幫助到大家。
最新叉車司機(jī)培訓(xùn)考試題及答案 1
一、填空(每空1分，共30分))
1、機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)性包括(制動(dòng)效能)、(制動(dòng)方向穩(wěn)定性)。
2、制動(dòng)效能受(道路)、(氣候條件)、(車型)等影響。
3、廠內(nèi)叉車具有(轉(zhuǎn)彎半徑小)、(輪距窄)、(載貨后重心偏高)等特點(diǎn)。
4、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式分為(有軌運(yùn)輸)、(無軌運(yùn)輸)、(連續(xù)機(jī)械運(yùn)輸)、(人力搬運(yùn))。
5、進(jìn)出廠房、倉庫大門、停車場、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車或拖帶損壞車輛時(shí)不得超過(5)千米每小時(shí)。
6、安全教育包括(安全知識(shí)教育)、(安全技術(shù)教育)、(安全思想教育)、(典型事故案例教育)
7、廠內(nèi)車輛事故可以預(yù)防是指(損失預(yù)防措施)和(事故預(yù)防措施)。
8、廠內(nèi)車輛事故一般分為(自然事故)和(人為事故)兩大類。
9、廠內(nèi)車輛多發(fā)事故的原因有(廠內(nèi)車輛違章駕駛)、(廠內(nèi)車輛高速行駛)、(車輛技術(shù)狀態(tài)不良)、(駕駛技術(shù)不熟練)、(廠內(nèi)道路不好)。
10、廠內(nèi)交通安全標(biāo)志有(警告標(biāo)志)、(禁令標(biāo)志)、(指示標(biāo)志)、(輔助標(biāo)志)等。
二、選擇(每題2分，共10分)
1、結(jié)冰、積水、積雪的道路，無人看守道口，惡劣天氣能見度在30米以內(nèi)時(shí)，每小時(shí)不得超過(A)千米
A、10 B、20 C、30 D、5
2、根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)將廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛分為( C)類。
A、11 B、12 C、13 D、14
3、機(jī)動(dòng)車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)(A)米以內(nèi)行使。
A、2 B、3 C、4 D、5
4、駕駛員不從事駕駛工作時(shí)間為(C)者，再從事駕駛工作時(shí)應(yīng)經(jīng)廠交通安全管理部門重新復(fù)試。
A、1~3 個(gè)月 B、3~6個(gè)月 C、6~12個(gè)月 D、1年以上
5、廠內(nèi)車輛側(cè)向最小安全間隙應(yīng)為(C)米。A、0.4 B、0.5 C、0.6
三、判斷(每題2分，共10分)
1、輔助標(biāo)志安在主標(biāo)志的上面，緊靠主標(biāo)志上緣。(×)
2、操縱性喪失往往導(dǎo)致車輛失去操縱，(×)
3、穩(wěn)定性喪失往往導(dǎo)致整車側(cè)滑、回轉(zhuǎn)甚至翻車。(×)
4、兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪裝有制動(dòng)器的制動(dòng)效能比四輪裝有制動(dòng)器的車輛好。(×)
5、惡劣天氣能見度在5米以內(nèi)或道路最大縱坡度在6%以上，能見度在10米以內(nèi)時(shí)應(yīng)緊急停止行使。(√)
四、簡答題(每題6分，共30分)
1、車輛行駛速度的規(guī)定有哪些?
答：機(jī)動(dòng)車在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行駛時(shí)每小時(shí)不得超過30千米，其它道路每小時(shí)不得超過20千米。如必須超過規(guī)定速度，須經(jīng)廠主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
2、機(jī)動(dòng)車輛停車有哪些規(guī)定?
答：車輛應(yīng)停在指定地點(diǎn)或?qū)掗�、平坦、�?jiān)硬的路面，視線要好，不妨礙交通，不得逆向停車。臨時(shí)停車靠道路右側(cè)，不得妨礙其他車輛通行。駕駛員離車時(shí)應(yīng)拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門。特殊情況必須在彎道或坡道停車時(shí)，除必要的安全措施外，駕駛員不得離車。
3、哪些地點(diǎn)不得停車?
答：
1)距通勤站、加油站、消防車庫門口和消防栓20米以內(nèi)的地段。
2)距交叉路口、轉(zhuǎn)彎處、隧道、橋梁、危險(xiǎn)地段、地中衡和廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門口15米以內(nèi)地段。
3)縱坡大于5%的地段。
4)道路一側(cè)有障礙物時(shí)，對面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端各20米以內(nèi)。
5)與施工無關(guān)的的施工現(xiàn)場。
4、廠內(nèi)夜間行車注意事項(xiàng)有哪些?
答：
1)廠內(nèi)夜間行車要注意控制車速。
2)行車中利用燈光照明來改變行車條件。隨時(shí)注意廠房出來人，防止意外。
3)夜間行車要注意安全禮讓。一般情況下不要超車，同時(shí)注意前車轉(zhuǎn)向燈和制動(dòng)燈，以防突然轉(zhuǎn)彎和停車。
4)夜間長時(shí)間駕駛易疲勞，決不能勉強(qiáng)堅(jiān)持，應(yīng)停車適當(dāng)休息，方可繼續(xù)駕駛。
5)廠內(nèi)夜間駕駛要自覺遵章守紀(jì)。
5、造成廠內(nèi)車輛違章駕駛事故的現(xiàn)象有哪些?
答：違章駕車;人貨混載;違章超車;酒后駕車;不按規(guī)定裝載;不按規(guī)定試車;不按規(guī)定停車;讓車不讓速或故意不讓;會(huì)車不減速、不鳴號(hào)、不禮讓三先;轉(zhuǎn)彎時(shí)不開指示燈、不伸手示意，超速行駛、占線行駛、搶道行駛。
五、論述題(每題10分，共20分)
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員須遵守哪些規(guī)定?
答：
1)須接受企業(yè)安技部門、主管部門及其管理人員的監(jiān)督、檢查和處理。
2)駕駛車輛時(shí)，必須攜帶駕駛證、行駛證以及安全帽，并不得轉(zhuǎn)借、涂改駕駛證。
3)不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車類不相符的車輛。
4)不準(zhǔn)將車輛交給無駕駛證的`人駕駛。
5)駕駛時(shí)內(nèi)不準(zhǔn)超額坐人。
6)嚴(yán)禁酒后駕車。
7)駕車使不得吸煙、飲食、攀談或作其他有礙行車安全的活動(dòng)。
8)不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全、機(jī)件失靈或違章裝載的車輛。
9)不準(zhǔn)在身體過度疲勞或患病有礙安全行車時(shí)駕駛車輛。
10)必須自覺遵守廠區(qū)內(nèi)的各種安全標(biāo)志。試車時(shí)，必須懸掛試車牌照，不得在非試車區(qū)域內(nèi)試車。
2、防止叉車裝卸事故的發(fā)生駕駛員必須注意哪些?
答：
1)廠內(nèi)叉車駕駛員在叉車起步、行駛和裝卸作業(yè)中要嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，克服麻痹思想和懶惰性。
2)叉車叉載物品時(shí)不得超過額定起重量和載荷中心。重量不清應(yīng)試叉，不得冒險(xiǎn)蠻干或用人、物壓車維持叉車平衡。
3)禁止兩車共叉一物。如遇特殊情況應(yīng)制定完善的安全防范措施，并逐條落實(shí)后實(shí)行空車模擬操作，待兩車動(dòng)作協(xié)調(diào)后方準(zhǔn)作業(yè)。
4)叉車作業(yè)中升降、傾斜操作要平穩(wěn)、控制好車速，不要急轉(zhuǎn)向和急移彎。
5)叉車駕駛員要熟知所搬運(yùn)物品的性能。易滾動(dòng)、易滑物品要捆綁固定，不準(zhǔn)運(yùn)送易燃、易爆物品。
6)保持車輛各部技術(shù)狀況完好。
7)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對廠內(nèi)道路的維修管理，逐步消除路面的坑洼不平坡度不適、視線不良、附著不好等狀況。
最新叉車司機(jī)培訓(xùn)考試題及答案 2
一、填空題：
1、常用滾動(dòng)軸承鋼牌號(hào)是：GCr15和GCr15SiMn；C的作用是：保證鋼的高硬度、高強(qiáng)度和高的耐磨性。Cr的作用是：提高鋼的淬透性。添加Si、Mn能進(jìn)一步提高淬透性，提高鋼的強(qiáng)度和韌性和淬透性，適用于制造大型軸承。
2、成品軸承的檢查項(xiàng)目是：尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、游隙、旋轉(zhuǎn)靈活性和振動(dòng)噪聲、殘磁、表面質(zhì)量和硬度。
3、滾道直線性一般采用直線性樣板以光隙法進(jìn)行檢查，滾道的直線性要求是：允許微凸不允許凹；
4、冷酸洗檢查主要是檢查下列表面缺陷：燒傷、裂紋、脫貧碳及屈氏體軟點(diǎn)；
5、軸承套圈工作表面的粗糙度是用Ra進(jìn)行評定的，它是用數(shù)字值表示；
6、磨加工一型號(hào)軸承套圈溝R工藝要求2.86±0.02mm，則該型號(hào)的刮色球大范尺寸5.76，小范尺寸是5.68；
7、確定大型、特大型圓柱滾子軸承和調(diào)心滾子軸承的最大和最小徑向游隙時(shí)，用塞尺測量在三個(gè)滾子上連續(xù)通過，而在其余滾子上不能通過時(shí)的塞尺厚度為最大徑向游隙。在連續(xù)三個(gè)滾子上不能通過，而在其余滾子上均能通過時(shí)的塞尺厚度為最小徑向游隙；
8、溝道曲率半徑的大小和弧面的.圓度，可采用鋼球量規(guī)進(jìn)行刮色檢查，當(dāng)用量規(guī)進(jìn)行刮色檢查，當(dāng)用量規(guī)大范刮過后，溝道兩邊無紅色，小范刮過后，溝底無紅色，則溝曲率半徑合格；當(dāng)用量規(guī)大、小范刮過后，溝道中間均無紅色，但兩邊均有紅色，則溝曲率半徑過大；當(dāng)用量規(guī)大、小范刮過后，溝道中間均有紅色，但兩邊均無紅色，則溝曲率半徑過小；
9、零件終檢的外徑主要檢測項(xiàng)目：尺寸 、圓度 、 錐度 、垂直差、壁厚、外觀。
10、零件終檢的內(nèi)徑主要檢測項(xiàng)目：尺寸 、圓度 、 錐度 、垂直差、壁厚、外觀。
11、圓錐滾子軸承滾道主要檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、角度、垂直差 、壁厚差、直線性、粗糙度 。
12、雙列調(diào)心球面滾子軸承內(nèi)圈滾道的檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、溝擺、曲率R、位置、壁厚和垂直差及粗糙度。
13、深溝球軸承套圈溝道的檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、溝擺、位置、曲率R、壁厚、粗糙度。
14、圓柱滾子軸承滾道的檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、錐度、直線性、垂直差、壁厚、粗糙度。
15、圓錐滾子軸承內(nèi)圈擋邊的檢測項(xiàng)目：擋邊高度尺寸、擋邊角度、擋邊平行差和粗糙度。
16、產(chǎn)品的旋轉(zhuǎn)精度是指：產(chǎn)品的內(nèi)（Kia）、外(Kea)徑擺和端擺(Sia ,Sea)
二、選擇題：
1、在下列軸承類型中，具有調(diào)心性的是（ B ）；
A 深溝球軸承 B 球面滾子軸承 C 圓錐滾子軸承
2、軸承成品尺寸精度是指內(nèi)徑、外徑、套圈寬度、（ C ）及裝配倒角；
A 內(nèi)外徑 B 外內(nèi)徑 C 裝配高
3、磨加工軸承溝道表面時(shí)，其表面殘有的黑皮缺陷基本呈對稱狀時(shí)，那么此缺陷的責(zé)任工序?yàn)椋?C ）；
A 車加工 B 鍛工 C熱處理
4、生產(chǎn)加工過程中，出現(xiàn)磨傷缺陷是屬于（ B ）缺陷；
A 工藝 B 調(diào)整 C 管理
5、使用溝位置樣板檢查套圈位置時(shí)，在同一圓周上的檢查部位不得少于（ B ）
A 2處 B 3處 C 4處
6、對于超輕、特輕系列軸承套圈在磨加工端面時(shí)，要注意檢查（ C ）；
A 高度偏差 B 端面變動(dòng)量 C 彎曲度
7、軸承表面質(zhì)量中的各種裂紋，對軸承的使用壽命影響（ C ）；
A 較小 B 不大 C 極大 D 無影響
8、軸承游隙過大或過小都直接影響（ C ）以及軸承的使用壽命；
A 尺寸精度 B 表面精度 C 旋轉(zhuǎn)精度 D 震動(dòng)
9、軸承噪聲產(chǎn)生的主要原因（ C ）
A 滾道圓度 B 滾道錐度 C 滾道粗糙度 D 滾道尺寸
10、軸承零件的壁厚（Ki、Ke）直接影響（ C ）；
A 尺寸精度 B 表面精度 C 內(nèi)、外徑擺 D 噪聲
11、深溝球軸承端擺產(chǎn)生的主要原因是（ C ）；
A 溝道圓度 B 溝道壁厚 C 溝道擺動(dòng) D 溝道粗糙度
12、球面滾子軸承內(nèi)圈的寬度尺寸散差直接影響（ C ）；
A 滾道圓度 B 滾道位置 C 兩滾道尺寸相互差 D 粗糙度
13、軸承外圈的外徑尺寸散差直接影響（ C ）；
A 滾道圓度 B 表面粗糙度 C 滾道尺寸精度 D 振紋
13、軸承內(nèi)圈的外徑尺寸散差直接影響（ C ）；
A 內(nèi)徑圓度 B 內(nèi)徑垂直差 C 內(nèi)徑尺寸精度 D 外觀
14、軸承內(nèi)圈外徑的棱園直接影響（ C ）；
A 內(nèi)徑橢度 B 內(nèi)徑垂直差 C 內(nèi)徑壁厚差 D 錐度
三、解釋工藝符號(hào)及字母的含義：
△----表示偏差；
V----表示變動(dòng)量；
m----表示平均；
P----表示平面；
S----表示單一；
d----軸承公稱內(nèi)徑；
D----軸承公稱外徑；
B----軸承內(nèi)圈公稱寬度；
C----軸承內(nèi)圈公稱寬度；
e----軸承外圈（常指外滾道）；
i----軸承內(nèi)圈（常指內(nèi)滾道）；
K----徑向跳動(dòng)；
S----軸向跳動(dòng)；
a----成套軸承；
四、簡答題：
1、軸承失效的主要形式有哪些？
答：接觸疲勞失效、磨損失效、斷裂失效、塑性變形失效、銹蝕和電蝕失效。
2、軸承測量誤差來源有哪些方面？
答：計(jì)量器具的誤差、溫度誤差、測量力誤差、專用儀器調(diào)整使用誤差。
3、附加回火的目的是什么？
答：消除磨削應(yīng)力，穩(wěn)定組織，提高套圈的精度穩(wěn)定性。
4、正確理解測量對表工作中的大“+”小“-”含義
答：以產(chǎn)品的名義尺寸為基準(zhǔn)（0位）標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸大于產(chǎn)品尺寸時(shí)，往“+”方向?qū)Ρ恚?標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸小于產(chǎn)品尺寸時(shí)，往“-”方向?qū)Ρ?/p>
最新叉車司機(jī)培訓(xùn)考試題及答案 3
判斷題
1: 特種設(shè)備使用單位未建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，無需責(zé)令整改，可處2000元以上2萬元以下罰款。(錯(cuò))
2: 《特種設(shè)備作業(yè)人員證》應(yīng)當(dāng)在復(fù)審期滿前向發(fā)證部門提出復(fù)審申請即可。(錯(cuò))
3: 離合器保證車輛平穩(wěn)地起步和順利地變換檔位。(對)
4: 在廠區(qū)彎曲的道路上行駛時(shí)要遵循“減速、嗚號(hào)、靠右行的原則進(jìn)行操作。(對)
5: 漸近踏板和離合器踏板作用相同。(錯(cuò))
6: 機(jī)油壓力表的正常指示值應(yīng)在200―400kpa。(對)
7: 牽引車在任何時(shí)候都要用一檔起步。(對)
8: 正常情況下都要采用緊急制動(dòng)。(錯(cuò))
9: 集裝箱堆高車轉(zhuǎn)向時(shí)輪差方位與普通叉車轉(zhuǎn)向輪差方位相同。(對)
10: 會(huì)車要作到“禮讓三先”。(對)
11: 發(fā)動(dòng)機(jī)故障的外在特征表現(xiàn)在工作反常、溫度反常、響聲反常、排氣反常、密封反常。(對)
12: 內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車構(gòu)造完全相同。(錯(cuò))
13: 風(fēng)力對集裝箱堆高車的穩(wěn)定性是不利因素。(對)
14: 氣缸套是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)件。(對)
15: 活塞環(huán)必須有開口。(對)
16: 氣環(huán)的作用是密封氣缸內(nèi)的氣體，尚可導(dǎo)熱。(對)
17: 相鄰兩道活塞環(huán)切口必須錯(cuò)開。(對)
18: 叉車前橋無懸架式剛性懸架。(對)
19: 螺桿泵是定量泵。(對)
20: 機(jī)動(dòng)車輛倒車時(shí)，駕駛員要先查明情況，確認(rèn)安全后方可掛上前進(jìn)檔倒車。(錯(cuò))
單選題
21: 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并將作用在活塞上的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)?D)。
A.動(dòng)力 B.驅(qū)動(dòng)力 C.功率 D.扭矩
22: 前輪轉(zhuǎn)向的車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)盡量先使車輛沿彎道(A)行駛，使彎道內(nèi)側(cè)留有足夠的余地，不至于使車輛越出路外或者碰到障礙物。
A.外側(cè) B.中心線 C.內(nèi)側(cè) D.彎道起點(diǎn)一側(cè)
23: 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的水溫應(yīng)為(C )℃。
A.40～60 B.50～60 C.80～90 D.30～40
24: 企業(yè)內(nèi)各種車輛的定期保養(yǎng)均按(B)劃分。
A.行駛里程 B.使用時(shí)間 C.運(yùn)行里程 D.貨載變化程度
25: 叉車、裝載機(jī)、牽引車在走合期內(nèi)都要(A)。
A.使用優(yōu)質(zhì)燃、潤油料 B.加速完成走合期 C.加載運(yùn)行 D.加快磨合
26: 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛每(C)小時(shí)進(jìn)行二級保養(yǎng)。
A.500 B.300 C.200 D.100
27: 氣缸中有水分時(shí)，消聲器一般冒(A)煙。
A.白 B.藍(lán) C.黑 D.褐
28: 當(dāng)離合器踏板自由行程太大時(shí)，離合器(B)。
A.打滑 B.分離不徹底 C.發(fā)抖 D.均不會(huì)
29: 車輛技術(shù)狀況的好壞，對行車安全有著重要的關(guān)系，特別是?(C)的技術(shù)狀況影響最大。
A.轉(zhuǎn)向裝置 B.制動(dòng)裝置 C.轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置 D.傳動(dòng)系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)
30: 轉(zhuǎn)向沉重的原因是(A)。
A.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)球銷缺油 B.轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)咬死或蹄片不回位
C.制動(dòng)器有油 D.制動(dòng)器缺乏潤滑
31: 蓄電池車輛一級保養(yǎng)以(A)為主。
A.檢查、潤滑、緊固 B.清潔、檢查 C.保養(yǎng)、清潔 D.清潔、防腐
32: 對車輛進(jìn)行二級保養(yǎng)前，首先完成(B)作業(yè)全部內(nèi)容。
A.例行保養(yǎng) B.一級保養(yǎng) C.換季保養(yǎng) D.走合保養(yǎng)
33: 例行保養(yǎng)是各級保養(yǎng)的(A)，以清潔檢查為中心。
A.基礎(chǔ) B.關(guān)鍵 C.標(biāo)志 D.要求
34: 直列四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火間隔角為(B)度。
A.90 B.180 C.270 D.45
35: 直列四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火間隔角為(C)度。
A.180 B.90 C.120 D.360
36: 汽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)可分為起動(dòng)、怠速、中等負(fù)荷、全負(fù)荷和加速五種工況，不同工況對(D)的要求是不同的。?
A.噴油量 B.氣缸工作 C.排氣 D.混合氣濃度
37: (B)的作用是將柴油霧化成較細(xì)的顆粒，并把它散布到燃燒室中。
A.調(diào)速器 B.噴油器 C.化油器 D.噴油泵
38: 柴油機(jī)(A)隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化。
A.最佳噴油提前角 B.發(fā)火間隔角 C.化油器 D.差速器
39: 某發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室容積0.1L，氣缸工作容積0.5L，壓縮比為(C)。
A.12 B.8 C.6 D.4
40: 叉車主減速器的作用是(C)。
A.降低轉(zhuǎn)速增大扭矩 B.轉(zhuǎn)變傳力方向 C.增大扭矩、降低轉(zhuǎn)速、改變傳力方向 D.變速
41: 主減速器的作用是進(jìn)一步降低從傳動(dòng)軸傳來的轉(zhuǎn)速，增大扭矩，并將扭矩的方向改變
(B)，然后經(jīng)差速器和半軸傳給驅(qū)動(dòng)車輪。
A.180度 B.90度 C.135度 D.270度
42: 半軸的作用是將(C)的扭矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪。
A.變速器 B.主減速器 C.差速器 D.轉(zhuǎn)向輪
43: 懸架可分為(C)。
A.塑性懸架和彈性懸架 B.柔性懸架和彈性懸架
C.彈性懸架和剛性懸架 D.杠桿式和球銷式
44: 裝載機(jī)采用(B)轉(zhuǎn)向方式。
A.偏轉(zhuǎn)車輪 B.偏轉(zhuǎn)車架 C.偏轉(zhuǎn)車橋 D.軸
45: 牽引車手制動(dòng)盤安裝在(C)。
A.離合器后端 B.變速器前端 C.變速器后端 D.半軸上
46: 當(dāng)蓄電池液面偏低時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加(C)。
A.飲用水 B.酸溶液 C.蒸餾水 D.礦泉水
47: 蓄電池電解液比重降至(D)時(shí)，應(yīng)重新充電。
A.1.5 B.1.2 C.1.1 D.1.17
8: 在一般平坦的道路上，如無會(huì)車情況，可在道路(B)行駛。
A.右側(cè) B.中間 C.左側(cè) D.任意一側(cè)
49: 根據(jù)《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，考試結(jié)束后，考試機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在(B)內(nèi)公布成績。
A. 10個(gè)工作日 B. 20個(gè)工作日 C.7天 D.30天
50: 特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、維修價(jià)值，或者超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限，特種設(shè)備使用單位應(yīng)(??????),并應(yīng)當(dāng)向原登記的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理(C)。
A.及時(shí)申報(bào)檢驗(yàn)、停用 B.及時(shí)予以報(bào)廢、停用 C.及時(shí)予以報(bào)廢、注銷 D.監(jiān)督使用、告知
51: 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用(B)的特種設(shè)備。
A.有出廠合格證 B.符合安全技術(shù)規(guī)范要求 C.國家品牌 D.國際品牌
52: 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定：未依照本條例規(guī)定設(shè)置特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)或者配備專職、兼職的安全管理人員的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(A)。
A.責(zé)令限期改正 B.責(zé)令停止設(shè)備運(yùn)行 C.予以封停設(shè)備 D.報(bào)告上級主管部門
53: 特種設(shè)備的維修單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)(B)許可，方可從事相應(yīng)的維修活動(dòng)。
A.國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門 B.省、自治區(qū)、直轄市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門
C.市級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門 D.縣級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門
54: 對違反《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，被依法撤消許可的，自撤消許可之日起(C)內(nèi)，特種設(shè)備監(jiān)督管理部門不予受理其新的許可申請
A.一年 B.二年 C.三年 D.五年
55: 特種設(shè)備監(jiān)督管理部門在辦理《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定的`有關(guān)行政審批事項(xiàng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起(??????)內(nèi)，作業(yè)許可、核準(zhǔn)或者不予許可、核準(zhǔn)的決定。
A.15日 B.20日 C.30日 D.50日
56: 速度在15公里/小時(shí)以下時(shí)，前后車距離應(yīng)不少于(C)米。
A.2 B.4 C.5 D.10
57: 機(jī)動(dòng)車上長而陡的坡道時(shí)應(yīng)(D)。
A.中途換入低檔行駛 B.撥入空檔多次制動(dòng)行駛
C.用二腳離合器換檔行駛 D.事先掛低檔緩慢行駛
58: 車輛在廠區(qū)彎曲道路上行駛時(shí)，操作原則是(C)。
A.先慢、先讓、先停 B.選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)靠右連通過
C.減速、鳴號(hào)、靠右行 D.禮讓、三先
59: 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全裝置為(A)
A.制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、燈光、喇叭、雨刷、后視鏡
B.儀表盤、操縱桿、方向盤
C.轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器
D.油門踏板、制動(dòng)踏板、漸近踏板
60: 多輛機(jī)動(dòng)車同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)，沿兩車欄板橫向間距應(yīng)(A)。
A.不少于1.5m B.2m C.1.5m D.不少于2m
61: 機(jī)動(dòng)車輛在(C)才允許添加燃油。
62: 機(jī)動(dòng)車(B)等不得超過5公里/小時(shí)。
A.在廠內(nèi)其他道路上行駛
B.進(jìn)出廠房、倉庫大門、停車場、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場
C.廠內(nèi)主干道上行駛
D.遇有消防車、救護(hù)車、搶險(xiǎn)車執(zhí)行任務(wù)
63: 叉車、裝載機(jī)、牽引車屬于(D)。
A.汽車類 B.拖拉機(jī)類 C.履帶車輛 D.輪式專用機(jī)械
64: 裝載機(jī)用(C)來鏟裝密實(shí)度較大的物料。
A.標(biāo)準(zhǔn)斗容的鏟斗 B.加大斗容的鏟斗度 C.減小斗容的鏟斗 D.特殊斗容的鏟斗
65: 叉車、裝載機(jī)等廠(場)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的工作裝置是以(C)為工作介質(zhì)。
A.齒輪油 B.機(jī)油 C.液壓油 D.柴油
66: 裝載機(jī)工作裝置的作用是(B )。
A.裝卸物件 B.裝卸物料 C.挖土 D.載人
67: 叉車行駛時(shí)貨叉高出地面(B)為宜。
A.10～20cm B.30～40cm C.20～30cm D.40～50cm
68: 牽引車以20公里/時(shí)車速行駛時(shí)的制動(dòng)距離為4.5米;現(xiàn)以40公里車速行駛，制動(dòng)距離為(A)米。
A.18 B.13.5 C.9 D.10
69: 發(fā)動(dòng)機(jī)如經(jīng)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，或溫度過高時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)(B)。
A.高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，為蓄電池充電，再突然停熄 B.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，緩慢停熄
C.中速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后立即停熄 D.高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，為儲(chǔ)氣筒充足氣再停熄
70: 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱爆炸的主要原因是(D)。
A.曲軸箱滑油過少 B.曲軸箱滑油過多
C.活塞環(huán)大量漏氣，曲軸箱密封不嚴(yán)
D.曲軸箱透氣道堵塞，活塞環(huán)漏氣
多選題
71: 安裝活塞環(huán)時(shí)，將(ABCD)。
A.相鄰兩道環(huán)切口錯(cuò)開180o B.活塞環(huán)的切口避開活塞受力面
C.活塞環(huán)切口避開活塞銷孔 D.用環(huán)箍導(dǎo)入氣缸 E.油環(huán)裝在氣環(huán)之上
72: (AB)不得停放車輛。
A.距通勤車站、加油站、消防車庫門口、消防栓20米以內(nèi);
B.距交叉路口、平交道口、轉(zhuǎn)彎處、隧道橋梁、危險(xiǎn)地段、地中衡和廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門口15米以內(nèi)的地段。
C.道路一側(cè)有障礙物時(shí)，與障礙物對面一側(cè)長度相等地段兩端各20米以外
73: (ABCDE)均會(huì)引起柴油機(jī)飛車。
A.機(jī)油進(jìn)入燃燒室 B.調(diào)速器飛錘銷軸斷裂
C.調(diào)速器彈簧折斷 D.油門拉桿卡滯 E.柱塞頭失控
74: 液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)主要由(BCDE)組成。
A.離合器 B.液力變矩器 C.變速器 D.輪邊減速器 E.半軸
75: 機(jī)動(dòng)車輛常用的機(jī)械式轉(zhuǎn)向器有(ACE)等到幾種。
A.球面蝸桿滾輪式 B.偏心式
C.循環(huán)球式 D.拳式 E.蝸桿曲柄指銷式
76: 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援體系包括：(ABC)及應(yīng)急救援日常值班系統(tǒng)、應(yīng)急救援信息系統(tǒng)。
A.應(yīng)急救援指揮系統(tǒng) B.應(yīng)急救援技術(shù)支持系統(tǒng)
C.應(yīng)急救援組織系統(tǒng) D.應(yīng)急救援事故處理系統(tǒng)
77: 以下哪些法規(guī)不是由國家質(zhì)監(jiān)總局頒布(AC)。
A.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 B.《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》
C.《安全生產(chǎn)法》 D.《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》
78: 依據(jù)經(jīng)修改的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院令第549號(hào))的規(guī)定，將特種設(shè)備事故分為(ACDE)。
A.特別重大事故 B.特大事故 C.重大事故 D.較大事故 E.一般事故
最新叉車司機(jī)培訓(xùn)考試題及答案 4
1. 《職業(yè)病防治法》的立法目的是為了預(yù)防控制和消除職業(yè)病危害。（√）
2. 5W/40的多級柴機(jī)油可以在全國范圍內(nèi)通用。（√）
3. 966D型裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)在主油路系統(tǒng)內(nèi)，主安全閥的位置在轉(zhuǎn)斗閥桿前面，轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿端和蓋端的油路內(nèi)均有安全閥。（√）
4. ZL40B裝載機(jī)變矩器采用雙渦輪液力機(jī)械式，變速箱采用行星液壓換擋。（√）
5. ZL40型裝載機(jī)的工作裝置操縱采用單桿操縱結(jié)構(gòu)，即動(dòng)臂的舉升、降落。鏟斗的收斗、傾卸采用同一根操縱桿，操縱靈活，使用簡便。（√）
6. ZL40型裝載機(jī)工作裝置設(shè)有一個(gè)過載閥，限制轉(zhuǎn)斗油缸上兩腔的過載。（×）
7. ZL50型裝載機(jī)采用三渦輪單級雙相液力變矩器。（×）
8. ZL50型裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)有行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)。（√）
9. 安全帽從產(chǎn)品制造完成之日計(jì)算，玻璃鋼和膠質(zhì)安全帽的有效期限為3年，超過有效期的安全帽應(yīng)報(bào)廢。（×）
10. 安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。（√）
11. 按照國際慣例和我國立法，工傷保險(xiǎn)補(bǔ)償實(shí)行“責(zé)任補(bǔ)償”即無過錯(cuò)補(bǔ)償原則。（×）
12. 包扎時(shí)應(yīng)由傷口低處向上，通常是由左向右、從下到上進(jìn)行纏繞。（√）
13. 必須對傳動(dòng)軸進(jìn)行認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)，使傳動(dòng)軸能正常的`工作。（√）
14. 剝離輪胎時(shí)胎內(nèi)如有氣壓，須放氣后再拆除。（√）
15. 采用止血帶止血，止血帶持續(xù)時(shí)間一般不超過1小時(shí)，太長可導(dǎo)致肌體壞死。（√）
16. 叉車載貨下坡時(shí)應(yīng)倒車行駛。（√）
17. 叉車在工作環(huán)境較好的場所內(nèi)，可以兩車同時(shí)叉起同一貨物。（×）
18. 差速器對左、右車輪的不同轉(zhuǎn)速起差速作用，并將主傳動(dòng)器的扭矩和運(yùn)動(dòng)傳給半軸。（√）
19. 柴油機(jī)進(jìn)入氣缸的是混合氣體。（×）
20. 柴油機(jī)為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。（×）
21. 廠內(nèi)運(yùn)輸車輛應(yīng)嚴(yán)格按額定載重量裝載不準(zhǔn)超載。（√）
22. 車輛保養(yǎng)的目的是減小車輛噪聲和對環(huán)境的污染。（×）
23. 車輛起步時(shí)，要平穩(wěn)地結(jié)合離合器，換擋時(shí)要迅速分離離合器。（√）
24. 車輛日常維護(hù)共含4個(gè)階段。（×）
25. 車輛一級維護(hù)包括14個(gè)項(xiàng)目。（×）
26. 從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素有及時(shí)報(bào)告的義務(wù)。（√）
27. 從業(yè)人員和生產(chǎn)經(jīng)營單位可根據(jù)自身或企業(yè)財(cái)政狀況適當(dāng)調(diào)整工傷社會(huì)保險(xiǎn)賠付和民事賠償?shù)慕痤~標(biāo)準(zhǔn)。（×）
28. 單斗液壓挖掘機(jī)的變量系統(tǒng)大多是單泵單回路。（×）
29. 單向閥的液壓油只能有一個(gè)流向。（√）
30. 當(dāng)“氣阻”現(xiàn)象已發(fā)生時(shí)，可在汽油泵上包裹濕布，并用滴水的方法使它保持濕潤，這樣能有效地降低汽油泵的溫度。（√）
31. 當(dāng)“氣阻”現(xiàn)象已發(fā)生時(shí)，可在汽油泵上包裹濕布，并用滴水的方法使它保持濕潤，這樣能有效地降低汽油泵的溫度。（√）
32. 當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離減短。（×）
33. 當(dāng)電瓶充電時(shí)，就是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能進(jìn)行儲(chǔ)存。（√）
34. 當(dāng)腳制動(dòng)失靈時(shí)，緊急使用手制動(dòng)，并及時(shí)采取規(guī)避措施。（√）
35. 當(dāng)裝載機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)，需要在工作裝置下面作業(yè)時(shí)，為了操作者的安全，必須將動(dòng)臂制鎖于舉升位置，使其不能下落。（×）
36. 道路交叉口處和縱斷面高度處，應(yīng)保證車輛駕駛員有足夠的視野。（√）
37. 動(dòng)力換擋變速器，變換擋位時(shí)必須踩下離合器。（×）
38. 動(dòng)力換擋變速器可以減少換擋時(shí)的操縱力，減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。（√）
39. 對電焊過程中產(chǎn)生的強(qiáng)弧光如不采取防護(hù)措施，作業(yè)人員易發(fā)生白內(nèi)障等眼病。（√）
40. 對女職工勞動(dòng)保護(hù)的目的之一是為了保證下一代的身體健康。（√）
41. 對于燒傷部位，可以將牙膏、油膏等油性物質(zhì)涂于燒傷創(chuàng)面，以減少創(chuàng)面污染的機(jī)會(huì)和減輕就醫(yī)時(shí)處理的難度。（×）
42. 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作容積之和稱發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（√）
43. 二行程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)1圈，凸輪軸也轉(zhuǎn)1圈。（×）
44. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)元件飛濺起來的油滴或油霧滑稱為飛濺潤滑。（√）
45. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系強(qiáng)度調(diào)節(jié)器只有百葉窗。（×）
46. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系有風(fēng)冷和水冷之分。（√）
47. 發(fā)現(xiàn)有人缺氧窒息，應(yīng)迅速將其抬到安全、通風(fēng)良好的地點(diǎn)搶救。（√）
48. 防護(hù)用品具有消除事故的作用，所以工作中使用了防護(hù)用品就可以做到萬無一失。（×）
49. 防靜電安全帽可作為電力用安全帽使用。（×）
50. 防靜電鞋和導(dǎo)電鞋在使用中每隔半年要重新測定電阻，符合要求方可繼續(xù)使用。（√）
51. 防止柴油機(jī)飛車的唯一措施是切斷空氣。（×）
52. 風(fēng)扇皮帶緊度不夠會(huì)造成水溫過低。（×）
53. 根據(jù)叉車安全操作規(guī)定不準(zhǔn)用貨叉但可用貨盤帶人升高作業(yè)物。（×）
54. 工程機(jī)械大多數(shù)是以柴油機(jī)為動(dòng)力裝置。（√）
55. 工傷保險(xiǎn)基金按月支付傷殘津貼，三級傷殘支付標(biāo)準(zhǔn)為本人工資的70%。（×）
56. 工傷保險(xiǎn)基金按月支付傷殘津貼，一級傷殘支付標(biāo)準(zhǔn)為本人工資的90%。（√）
57. 工傷職工達(dá)到退休年齡并辦理退休手續(xù)后，享受基本養(yǎng)老保險(xiǎn)待遇，同時(shí)享受傷殘津貼。（×）
58. 工資應(yīng)當(dāng)以貨幣形式按月支付給勞動(dòng)者本人，不得克扣或者無故拖欠勞動(dòng)者的工資。（√）
59. 工作介質(zhì)其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。（√）
60. 國家規(guī)定，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛作業(yè)是特種作業(yè)。（√）
61. 國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。（√）
62. 過濾器可以過濾掉液壓油中的全部雜質(zhì)。（×）
63. 懷疑有胸、腰、椎骨折的病人，搬運(yùn)時(shí)，可以采用一人抬頭，一人抬腿的方法。（×）
64. 懷孕女工產(chǎn)前檢查，應(yīng)算作勞動(dòng)時(shí)間。（√）
65. 換向閥不可以利用閥芯和閥體的相對運(yùn)動(dòng)，使油路接通、關(guān)斷或變換油流的方向。（×）
66. 活塞常做成上小下大圓錐形裙部橢圓形。（√）
67. 活塞頂部離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的距離為上止點(diǎn)。（×）
68. 活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的二倍。（√）
69. 活塞在缸內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)。（×）
70. 即使眼皮傷口流血不止，也不能為止血而壓迫眼球，否則會(huì)造成眼內(nèi)容物溢出，使視力無法挽回。（√）
71. 加冷卻水時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不需停機(jī)。（×）
72. 駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。（√）
73. 駕駛前要檢查周圍環(huán)境，清除施工范圍外的障礙物。（×）
74. 駕駛時(shí)要隨時(shí)注意水溫表的指示不要超過85℃。（×）
75. 駕駛員在出車前，只要注意周圍環(huán)境，確定無障礙時(shí)就可以行駛了。（×）
76. 駕駛中的判斷，是處理已觀察到的信息和進(jìn)行“思維”決定的過程。（×）
77. 駕駛作業(yè)時(shí)，要隨身攜帶特種作業(yè)操作證，以便有關(guān)部門隨時(shí)檢查。（√）
78. 交通事故僅造成重傷且駕駛?cè)嗽敢獬袚?dān)全部責(zé)任的，可自行協(xié)商處理。（×）
79. 節(jié)流閥是控制液壓系統(tǒng)中的油壓。（×）
80. 經(jīng)常運(yùn)送易燃、易爆危險(xiǎn)品的專用道路，最大縱坡應(yīng)不得大于8%。（×）
最新叉車司機(jī)培訓(xùn)考試題及答案 5
一、單項(xiàng)選擇題
1、 廠內(nèi)車輛側(cè)向最小安全間隙應(yīng)為(C )米。
A、0.4 B、0.5 C、0.6
2、 貨叉是叉車的 ( B )
A、工作裝置 B、屬具 C、附屬工具 D工作裝置
3、 汽油機(jī)活塞頂部多為 ( B )
A、環(huán)形頂 B、平頂 C、凹形頂 D、形頂
4、 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵多采用 ( C )
A、經(jīng)向變量 B、軸向變量泵 C、齒輪泵 D、變量泵
5、 活塞從上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)所掃過的容積稱為 ( A )
A、氣缸工作容積 B、氣缸總?cè)莘e C、燃燒室容積 D、壓縮比
6、 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪起 ( C )
A、配重 B、帶動(dòng)風(fēng)扇 C、蓄能 D、便于起動(dòng)
7、 蓄電池內(nèi)蒸餾水水應(yīng)高出極限板 ( C ) A、1—5毫米 B、5—10毫米
C 、10—15毫米 D、10—20毫米
8、 燃油系統(tǒng)中有空氣或水份, 會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī) ( B ) A、順利起動(dòng) B、起動(dòng)困難 C、運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)油 D、轉(zhuǎn)速提高 10、限于廠內(nèi)行駛的車輛，按 D 規(guī)定的時(shí)間接受檢查
A、當(dāng)?shù)毓膊块T B、交通監(jiān)理部門 C、廠交通安全管理部門 D、技術(shù)監(jiān)督局
11、清洗空氣濾清器屬于 D 保養(yǎng)作業(yè)
A、二級 B、定期 C、一級 D、日常維護(hù)
12、內(nèi)燃叉車的定期保養(yǎng)是按時(shí)間劃分的，通常每工作 A 小時(shí)進(jìn)行一次一級保養(yǎng) A、100 B、75 C、50 D、20 13、叉車行駛時(shí)貨距離地面的最小距離為 D
A 、5cm B、10cm C、20cm D、30cm
14、多臺(tái)機(jī)動(dòng)車同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)，同向或異向行車的側(cè)向最小安全間距 B 米
A、不少于1.5 B、1 C、0.5 D、不少于2
15、叉車貨叉水平段的長度一般為載荷中心距的 B 倍
A、3 B、2 C、1 D1.5
16、電池電解液的比重在標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)，一般為 B 左右
A、1.17 B、1.28 C、1.10 D、1.14
17、指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系主油道的機(jī)油壓力的是 B
A、水溫表 B、機(jī)油壓力表 C、電流表 D、氣壓表
18、活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過的容積被稱之為 A
A、氣缸工作容積 B、氣缸總?cè)?C、燃燒室容積 D、壓縮比
19、在廠區(qū)一般平坦道路上，如無會(huì)超車情況，可在道路 B 行駛
A、右側(cè) B、中間 C、中心線稍偏左側(cè) D、任意一側(cè)
20、活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)的最高位置稱為 A
A、上止點(diǎn) B、下止點(diǎn) D、凝點(diǎn) C、止點(diǎn)
21、叉車差速器主要是用在轉(zhuǎn)彎時(shí)
A、平衡發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 B、平衡發(fā)動(dòng)機(jī)扭距 C、自動(dòng)調(diào)節(jié)左右驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差 D、以上都不對
22、凸輪軸的作用是 ( B )
A、驅(qū)動(dòng)分電器, 機(jī)油泵工作 B、按時(shí)開啟和關(guān)閉氣門, 同時(shí)驅(qū)動(dòng)分電器、機(jī)油泵, 汽油泵等工作 C、按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作的需要, 按時(shí)開啟和關(guān)閉氣門
23、為了保證車輛安全會(huì)車的和交通暢通, 會(huì)車時(shí)要 ( B )
A、一慢, 二看, 三通過靠右行 B、先讓, 先慢, 先停選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)靠右邊通過.
C 、一停, 二看, 三通過, 靠右通過 D、減速, 鳴號(hào), 靠右行
24、叉式起重機(jī)上除司機(jī)外應(yīng) ( A )。
A.不載客 B.可載客最多2名 C.無限載客
25、叉式起重機(jī)行車時(shí)，貨物應(yīng)盡量處于( A )。
A.較低的位置 B.較高的位置 C.較前的位置
26、叉車載物在乎路上行走時(shí)，如果貨物過高，阻礙司機(jī)視線，應(yīng) ( A ) 。
A.倒行 B.向前慢行 C.探頭外望向前行
27、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是用電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力, 以( B ) 為動(dòng)源
A 、發(fā)電機(jī) B、蓄電池 C、整流器 D、飛輪
二、填空題
1、機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)性包括(制動(dòng)效能)、(制動(dòng)方向穩(wěn)定性)。
2、制動(dòng)效能受(道路)、(氣候條件)、(車型)等影響。
3、一般把操縱性和穩(wěn)定性稱為(車輛的操縱穩(wěn)定性)，常用(汽車的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性)進(jìn)行評價(jià)。
4、穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性分為(不足轉(zhuǎn)向)、(過度轉(zhuǎn)向)、(中性轉(zhuǎn)向)
5、廠內(nèi)叉車具有(轉(zhuǎn)彎半徑小)、(輪距窄)、(載貨后重心偏高)等特點(diǎn)。
6、車輛的主要技術(shù)參數(shù)(空車質(zhì)量)、(載質(zhì)量)、(總質(zhì)量)、(車輛外形尺寸)、(最小離地間隙)、(軸距)、(輪距)、(接近角)、(離去角)、(最小轉(zhuǎn)彎半徑)、(最大爬坡度)、(最高車速)、(門架傾角)。
7、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式分為(有軌運(yùn)輸)、(無軌運(yùn)輸)、(連續(xù)機(jī)械運(yùn)輸)、(人力搬運(yùn))。 8、進(jìn)出廠房、倉庫大門、停車場、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車或拖帶損壞車輛時(shí)不得超過(5)千米每小時(shí)。
9、 叉車液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要由(制動(dòng)踏板)、(制動(dòng)總泵)、(制動(dòng)分泵)、(制動(dòng)器)、(油管)等組成。
10、廠內(nèi)車輛事故預(yù)防措施主要內(nèi)容有(廠內(nèi)運(yùn)輸安全生產(chǎn)的組織措施)、(工程技術(shù)措施)、(安全檢查管理措施)、(安全教育措施)。
11、安全教育包括(安全知識(shí)教育)、(安全技術(shù)教育)、(安全思想教育)、(典型事故案例教育)
12、廠內(nèi)車輛事故預(yù)防的'基本原則有(事故可以預(yù)防的原則)、(防患于未然的原則)、(對事故的可能原因必須予以根除的原則)、(全面治理的原則)
13、廠內(nèi)車輛事故可以預(yù)防是指(損失預(yù)防措施)和(事故預(yù)防措施)。
14、教育對策內(nèi)容應(yīng)包括(安全知識(shí))、(安全技能)、(安全態(tài)度)等三個(gè)方面。
15、廠內(nèi)車輛事故的特性包括(因果性)、(偶然性、必然性和規(guī)律性)、(潛在性、再現(xiàn)性和預(yù)測性)。
16、廠內(nèi)車輛事故一般分為(自然事故) 和(人為事故) 兩大類。
17、廠內(nèi)車輛事故由(人)、(車)、(路)、(環(huán)境情況)構(gòu)成。
18、環(huán)境可分為(社會(huì)環(huán)境)、(自然環(huán)境)、(生產(chǎn)環(huán)境)。
19、廠內(nèi)車輛多發(fā)事故的原因有(廠內(nèi)車輛違章駕駛)、(廠內(nèi)車輛高速行駛)、(車輛技術(shù)態(tài)不良)、(駕駛技術(shù)不熟練)、(廠內(nèi)道路不好)。
20、叉車運(yùn)行叉齒離地間隙要達(dá)(300~400)毫米。
21、安全色有(紅)、(黃)、(藍(lán))、(綠)4種，對比色有(黑)、(白)2種。
22、廠內(nèi)交通安全標(biāo)志有(警告標(biāo)志)、(禁令標(biāo)志)、(指示標(biāo)志)、(輔助標(biāo)志)等
23、車輛行使經(jīng)過交叉路口須提前減速，加強(qiáng)了望，要做到(一慢)(二看)(三通過)。
24、廠內(nèi)車輛事故一般分為(自然事故) 和(人為事故) 兩大類。
25、廠內(nèi)車輛事故一般由(人)、(車)、(路)、(環(huán)境情況)構(gòu)成
26、叉車的工作裝置由(貨叉)、(貨叉架)、(內(nèi)外門架)、(起重鏈條)、(滾輪)、(升降油缸)、(傾斜油缸)等組成。
27、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的作用有(潤滑)、(冷卻)、(清潔)、(密封)、(吸振)等。
28、三噸叉車的載荷中心距為(500)mm 。
29叉車維護(hù)的原則是(預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù))。
30、叉車日常維護(hù)包括(清潔)、(補(bǔ)給)、(檢查)、(潤滑)、(緊固)、(調(diào)整)等。
31、 叉車液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要由(制動(dòng)踏板)、(制動(dòng)總泵)、(制動(dòng)分泵)、(制動(dòng)器)、(油管)等組成。
三、判斷題
1、輔助標(biāo)志安在主標(biāo)志的上面，緊靠主標(biāo)志上緣。(×)
2、操縱性喪失往往導(dǎo)致車輛失去操縱，(×)
3、穩(wěn)定性喪失往往導(dǎo)致整車側(cè)滑、回轉(zhuǎn)甚至翻車。(×)
4、兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪裝有制動(dòng)器的制動(dòng)效能比四輪裝有制動(dòng)器的車輛好。(×) 5`蓄電池在失去標(biāo)記時(shí)一般情況下呈深褐色為正極接柱, 呈淡灰色的為負(fù)極接注( √ ) 6、有不足轉(zhuǎn)向特性的車輛在固定方向盤轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加速行使時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)越來越小。(×)
7、過度轉(zhuǎn)向特性的車輛在固定方向盤轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加速行使時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)越來越大。(×)
8、造成橫向翻車的主要原因是不足轉(zhuǎn)向問題。(×)
9、遇道口欄桿放下或發(fā)出停車信號(hào)，須依次停于停車線以外，無停車線應(yīng)停在距鋼軌5米以外，嚴(yán)禁搶道通過。(√)
10、在駕駛叉車時(shí)急轉(zhuǎn)彎應(yīng)提前減低車速、 盡量放大轉(zhuǎn)彎半徑，以克服離心力影響 。(√) 11、廠內(nèi)車輛軸距短、輪距窄。(√)
12、叉車作業(yè)時(shí), 固水箱缺水而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí), 應(yīng)立刻加注冷卻水.( × )
13、行駛中車輛可以做之字形行駛。(×)
14、駕駛證可以轉(zhuǎn)借、涂改。(×)
15、駕駛無護(hù)頂駕駛室的車輛、進(jìn)出危險(xiǎn)現(xiàn)場時(shí)駕駛員應(yīng)戴安全帽。(√)
16、行駛中車輛不得突然制動(dòng)或停車。(√)
17、在指揮倒車時(shí)應(yīng)站在駕駛員對面。(×)
18、所有車輛事故都是可以預(yù)防的。(×)
19、一般情況下車速比白天高一些。(×)
20、遇廠內(nèi)燈光交錯(cuò)或雨天光滑路面光線反射強(qiáng)烈，應(yīng)用小燈光。(√)
21、停熄發(fā)動(dòng)機(jī)前, 應(yīng)踩大油門踏板, 這樣可為蓄電池多儲(chǔ)存電, 以備下次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)有足夠電能. 供起動(dòng)機(jī)起動(dòng)( × )
22、叉車裝載貨物下坡時(shí), 不應(yīng)作倒退行駛, 以防貨物的顛落( × ) 23日常保養(yǎng)叉車維護(hù)的基礎(chǔ), 它是以清潔潤滑為中心.( √ )
最新叉車司機(jī)培訓(xùn)考試題及答案 6
1 、叉車載貨下坡時(shí)應(yīng)（A）。
A 、倒車行駛
B 、快速前進(jìn)
C 、慢速前進(jìn)
D 、減速前進(jìn)
2 、在有障礙路段會(huì)車時(shí)應(yīng)（A）。
A 、有障礙一方讓對方先行
B 、無障礙一方讓對方先行
C 、雙方慢行
D 、離障礙近方先行
3 、夜間在車道停車時(shí)（C）。
A 、應(yīng)開前大燈
B 、不應(yīng)開啟燈火
C 、一定要開啟小燈和尾燈
D 、開啟所有燈具
4 、車輛在轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭時(shí)，車速不得超過（C）公里/ /小時(shí)。
A 、 5 B 、 lO C 、 15 D 、 20
5 、根據(jù)叉車安全操作規(guī)定（B）。
A 、不準(zhǔn)用貨叉但可用貨盤帶人升高作業(yè)物
B 、不準(zhǔn)用貨叉或貨盤帶人升高作業(yè)
C 、戴安全帶可用貨叉帶人升高作業(yè)
D 、操作熟練者可用貨叉帶人升高作業(yè)
6 、叉車一般使用0 200小時(shí)工作后進(jìn)行（B）保養(yǎng)。
A 、一級
B 、二級
C 、三級
D 、例行
7 、根據(jù)叉車安全操作規(guī)定，貨叉載貨下降時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)（B）
A 、熄火
B 、保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
C 、加油運(yùn)轉(zhuǎn)
D 、中速運(yùn)轉(zhuǎn)
8 、為了延長液壓元件的壽命，叉車工作后收車時(shí)應(yīng)將貨叉（C）。
A 、升至高處
B 、升至離地30 —— 40厘米
C 、降置地面
D 、升至離地地10 — 20厘米
9 、駕駛員身體過度疲勞或患病，有礙行車安全時(shí)，（C）。
A 、不得維修車輛
B 、慢行駕駛車輛
C 、不得駕駛車輛
D 、技術(shù)高的可繼續(xù)駕駛車輛
10 、因?yàn)椴孳囖D(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力大，容易發(fā)生翻車。其中以（C）狀態(tài)危險(xiǎn)最大。
A 、倒車轉(zhuǎn)彎
B 、載貨轉(zhuǎn)彎
c空車高速轉(zhuǎn)彎
D 、重載高速轉(zhuǎn)彎
11 、配制蓄電池電解液時(shí)應(yīng)（A）。
A 、將硫酸徐徐加入水中并不停攪拌
B 、將水徐徐加入硫酸中并不停攪拌
C 、將水徐徐加入硫酸中不用攪拌
D 、將水迅速倒入硫酸中并不停攪拌
12 、根據(jù)叉車駕駛安全操作規(guī)定，只有司機(jī)座而又沒有駕駛室車門的叉車（B）載人行駛。
A 、可以
B 、不可以
C 、技術(shù)高，車速慢可以
D 、領(lǐng)導(dǎo)同意可以
13 、車輛著火，發(fā)生在電器部分，不能用（B）進(jìn)行滅火。
A 、干粉滅火器
B 、水
C 、1 1211滅火器
D 、二氧化碳滅火器
14 、叉車門架后傾可增加叉車的（B）穩(wěn)定性。
A 、橫向
B 、縱向
C 、橫向和縱向
D 、行駛
15 、柴油機(jī)工作的正常水溫是（B）℃。
A、 50 B、 80— — 90 C、 95— — 100 D D 、 100— — 120W
16 、國產(chǎn)四行程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序?yàn)椋–）。
A 、3 3— —2 2— —l l— — 4 B 、l l— —2 2— —4 4— — 3 C 、l l— —3 3— —4 4— — 2 D 、1 1— —2 2— —3 3— —4 4
17 、油環(huán)的作用是（C）。
A 、密封
B 、傳熱
C 、刮油
D 、供油
18 、空氣濾清器的作用是清除空氣中所含的（B）。
A 、水份
B 、塵土
C 、二氧化碳
D 、有害氣體
19 、叉車—側(cè)車輪的制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間間隙過大，制動(dòng)時(shí)（A）。
A 、叉車跑偏
B 、整個(gè)制動(dòng)失靈
C 、制動(dòng)復(fù)位困難
D 、制動(dòng)拖滯
20 、機(jī)械式叉車離合器型式均系用（A）摩擦離合器。
A 、單片干式
B 、單片濕式
C 、多片干式
D 、干濕混合式
21 、叉車在廠區(qū)無限速標(biāo)志的主干線上行駛時(shí)，車速不得超過（C）公里/ /時(shí)。
A 、 25 B 、 20 C 、 15 D 、 l0
22 、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作水溫是（D）攝氏度。
A 、 50— — 60 B 、 60— — 70 C 、70— — 80 D 、 80 —— 90o
23 、啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)每次不得超過（A）秒。
A 、 5 B 、 10 C 、 15 D 、20
24 、飛輪是離合器的（C）元件。
A 、從動(dòng)元件
B 、壓緊元件
C 、主動(dòng)元件
D 、操縱元件
25 、減速器的傳動(dòng)比的數(shù)值是（B）。
A 、不好確定
B 、大于1
C 、小于l
D 、等于
26 、叉車起步時(shí)，左腳掌抬起離合器踏板時(shí)，應(yīng)（A）。
A 、緩慢
B 、隨意
C 、稍快
D 、快
27 、在保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)（B）。
A怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
B 、熄火
C 、正常運(yùn)轉(zhuǎn)
D 、高速運(yùn)轉(zhuǎn)
28 、叉車方向盤的最大游隙不得超過（A）度。
A 、 30 B 、 45 C 、50 D 、 60
29 、當(dāng)叉車停放處低于（C）攝氏度時(shí)，下班時(shí)必須放凈散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的普通冷卻水。
A 、 5 B 、— — 5。 C 、 0 D 、— —1 1
30 、轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角的`大小與方向盤轉(zhuǎn)角大�。ˋ）。
A 、成正比
B 、成反比
C 、一致
D 、不一致
3l 、發(fā)動(dòng)機(jī)屬于叉車的（A）。
A 、動(dòng)力部分
B 、工作部分
C 、傳動(dòng)部分
D 、控制部分
32 、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是（C）
A 、作為發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)的裝配基體
B 、保證發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給
C 、將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能D D 、潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)各部件
33 、液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件是（D）。
A 、轉(zhuǎn)向油缸
B 、換向閥
C 、起升油缸
D 、液壓泵
34 、叉車的例行保養(yǎng)周期是（A）。
A 、每天
B 、每0 100小時(shí)
C 、每每0 500小時(shí)D D 、每0 1000小時(shí)
35 、蓄電池中的電解液中濃硫酸與蒸餾水的體積比約是（C）。
A 、1：1 B 、 1：2 C 、 1：3 D 、 l：4
36 、離合器踏板的自由行程是由（A）的間隙造成的。
A 、分離軸承與分離杠桿之間
B 、變速器中齒輪
C 、離合器壓盤與摩擦片之間
D 、離含器壓盤與飛輪之間
37 、阻風(fēng)門屬于化油器中的（A）。
A 、起動(dòng)裝置
B 、怠速裝置
C 、加速裝置
D 、加濃裝置
38 、控制冷卻水大、小循環(huán)方式的部件是（C）。
A 、水泵
B 、溫度表
C 、節(jié)溫器
D 、水套
39 、交通標(biāo)志中用黃色做安全色，黑色做對比色的含義是（C）。
A 、禁止標(biāo)志
B 、指示標(biāo)志
C 、警告標(biāo)志
D 、輔助標(biāo)志8 8
40 、叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)，時(shí)速不能超過（A）千米/ /小時(shí)。
A 、 3 B 、 5 C 、8 D 、 10
41 、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，正常工作油壓是（B）Mpa 。
A 、 0.1 B 、 0.2 C C 、 0.3 D 、 0.4
42 、發(fā)動(dòng)機(jī)向蓄電池充電時(shí)，電流表在正常情況下，指針應(yīng)指向（D）。
A 、擺動(dòng)
B 、中間不動(dòng)
C 、“— — ”號(hào)
D 、“+ + ”號(hào)！
43 、機(jī)油壓力表的作用是顯示（B）。
A 、機(jī)油溫度
B 、機(jī)油壓力
C 、機(jī)油量量
D 、機(jī)油流量
44 、水溫表的作用是顯示冷卻水的（C）。
A 、壓力
B 、水量
C 、溫度
D 、流量
45 、分電器白金的作用是（A）電路。
A 、接通和斷開高壓
B 、接通高壓線圈
C 、斷開高壓線圈
D 、接通和斷開低壓斷路
46 、發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)過程的順序是（B）。
A 、進(jìn)氣、作功、壓縮、排氣
B 、進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣
C 、壓縮、作功、進(jìn)氣、排氣
D 、進(jìn)氣、壓縮、排氣、作功
47 、將叉車頂起的可靠支撐物是（A）。
A 、油壓千斤頂
B 、方木
C 、磚頭
D 、石塊
48 、可能用來撲救油品火災(zāi)的滅火物質(zhì)是（D）。
A 、水
B 、四氯化碳
C 、沙土
D 、濕麻袋
49 、每天須檢查機(jī)械設(shè)備安全裝置的人員是（D）。
A 、安全員
B 、機(jī)務(wù)員
C 、班組長
D 、操作者
50 、在危險(xiǎn)或視線受限制的情況下，以（A）方法確認(rèn)安全后方可繼續(xù)作業(yè)。
A 、下機(jī)檢視
B 、根據(jù)常規(guī)
C 、根據(jù)安全交底單
D 、根據(jù)豐富的經(jīng)驗(yàn)判斷
51 、機(jī)械變速器應(yīng)加注（A）。
A 、齒輪油
B 、柴油機(jī)油
C 、液壓油
D 、黃油博采網(wǎng)
52 、液壓油箱內(nèi)產(chǎn)生大量的氣泡，是因?yàn)椋―）。
A 、液壓油稀
B 、液壓油缸漏油
C 、進(jìn)氣管漏氣
D 、油箱內(nèi)有水
53 、叉車裝貨時(shí)，貨叉所處的正確位置是（A）。
A 、貨物總寬度的中心
B 、載荷中心
C 、靠左
D 、靠右
54 、型號(hào)為0 15W30的油品是（C）。
A 、液壓油
B 、齒輪油
C 、汽機(jī)油
D 、柴機(jī)油
55 、叉車安全裝置檢查周期是（B）。
A 、每次保養(yǎng)
B 、每天
C 、每周
D 、每月
56 、連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的次數(shù)不應(yīng)超過（B）次。
A 、 2 B 、 3 C 、 4 D D 、5 5
57 、一級保養(yǎng)應(yīng)在叉車?yán)塾?jì)作業(yè)（D）小時(shí)后進(jìn)行一次。
A、 、 50 B 、80 C 、 90D 、 100
58 、二級保養(yǎng)應(yīng)在叉車?yán)鄯e作業(yè)（（A）小時(shí)后進(jìn)行一次。
A 、 500 B 、 800 C 、 900D 、 1000
59 、冬天蓄電池的放電程度不應(yīng)超過（D）% 。
A 、 10 B 、 15 C 、20 D 、 25
60 、反映叉車的通過性的參數(shù)是（D）。
A 、滿載速度
B 、空載速度
C 、爬坡度
D 、最小轉(zhuǎn)彎半徑
61 、裝卸、堆垛和短途搬運(yùn)食品、醫(yī)藥時(shí)，應(yīng)選用（D）。
A 、汽油叉車
B 、柴油叉車
C 、牽引車
D 、蓄電池叉車
62 、在正常使用的前提下，國產(chǎn)鉛酸蓄電池的使用壽命一般為（B）年。
A 、 1 B 、 3 C 、 5 D 、
63 、下列燃料中（D）最“清潔”。
A 、汽油
B 、柴油
C 、液化石油氣
D 、天然氣
64 、自動(dòng)增力式制動(dòng)器可以（B）。
A 、自動(dòng)消除制動(dòng)間隙
B 、自動(dòng)增加制動(dòng)器力
C 、前進(jìn)的制動(dòng)效果好于后退
D 、避免制動(dòng)蹄片磨損不均勻的現(xiàn)象
65 、廠內(nèi)特種機(jī)動(dòng)車應(yīng)每（A）年驗(yàn)車一次。
A 、 1 B 、 2 C 、 3 D 、4 4
66 、某鉛酸蓄電池的型號(hào)為DG— — S00，G G代表的意義是（A）
A 、正極板為管狀
B 、正極板為板狀
C 、負(fù)極板為管狀
D 、負(fù)極板為板狀
67 、消聲器與發(fā)動(dòng)機(jī)（B）相連通。
A 、進(jìn)氣管
B 、排氣管
C 、進(jìn)油管
D 、出油管
68 、真空增壓器將（D）。輸出的液力進(jìn)行增壓后再輸入各輪分泵。
A 、踏板
B 、發(fā)動(dòng)機(jī)
C 、齒輪泵
D 、制動(dòng)總泵
69 、鋼絲編織膠管通常采用（A）接頭。
A 、扣壓式
B 、焊接式
C 、擴(kuò)口式
D 、卡套式
70 、組合線束上的每根導(dǎo)線上都應(yīng)標(biāo)有（D）。
A 、正極
B 、負(fù)極
C 、額定電流
D 、線號(hào)
71 、氣彈簧用于（B）。
A 、懸掛
B 、代替機(jī)蓋板撐桿
C 、發(fā)動(dòng)機(jī)減振
D 、代替踏板回位彈簧
72 、蓄電池車輛（A）。
A 、能平穩(wěn)起動(dòng)
B 、不能平穩(wěn)起動(dòng)
C 、耐振動(dòng)
D 、加速慢
73 、蓄電池叉車上不帶電控又無緩沖功能的工作裝置（B）。
A 、能平穩(wěn)起動(dòng)
B 、不能平穩(wěn)起動(dòng)
C 、耐振動(dòng)
D 、加速慢
74 、在保證汽油發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)計(jì)輸出扭矩的前提下，使用限速器的目的是限制發(fā)動(dòng)機(jī)的（A）。
A 、最高轉(zhuǎn)速
B 、最低轉(zhuǎn)速
C 、最大扭矩
D 、額定扭矩
75 、蓄電池車輛牽引電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式是（A）。
A 、串勵(lì)
B 、并勵(lì)
C 、復(fù)勵(lì)
D 、他勵(lì)
76 、蓄電池叉車工作電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式是（C）。
A 、串勵(lì)
B 、并勵(lì)
C 、復(fù)勵(lì)
D 、他勵(lì)
77 、蓄電池叉車轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式是（C）。
A 、串勵(lì)
B 、并勵(lì)
C 、復(fù)勵(lì)
D 、他勵(lì)
78 、下列類型叉車中，（C）具有零排放的特點(diǎn)。
A 、汽油叉車
B 、柴油叉車
C 、蓄電池叉車
D 、液化石油氣叉車
79 、柴油箱進(jìn)水，會(huì)造成柴油機(jī)排氣管（A）。
A 、冒白煙
B 、冒黑煙
C 、冒藍(lán)煙
D 、冒水
80 、地面制動(dòng)力的最大值不能超過（B）。
A 、載荷重量
B 、附著力
C 、驅(qū)動(dòng)力
D 、轉(zhuǎn)向力
81 、液化石油氣在混合器中與（C）。進(jìn)行混合，形成混合可燃?xì)狻?/p>
A 、汽油
B 、柴油
C 、空氣
D 、二氧化碳
82、車輛常用的蓄電池型號(hào)是6 6— —Q Q— — 60中，其中0 60表示蓄電池的（D）。
A 、額定電流
B 、額定電壓
C 、電阻
D 、額定容量
83 、車輛電氣設(shè)備的特點(diǎn)是低電壓、直流電源，常采用（B）。
A 、單線制正極搭鐵
B 、單線制負(fù)極搭鐵
C 、雙線制
D 、單線倒結(jié)合雙線制
84 、電瓶叉車裝載高度從地面起不準(zhǔn)超過（A）米。
A 、 2 B 、 2.5 C C 、 3 D 、4 4
85 、車輛在視野盲區(qū)行駛應(yīng)提前（B）米將車速降至2 2公里/ /小時(shí)以內(nèi)。
A 、 20 B 、 50 C 、 30 D 、 10
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