- 相關推薦
共享經濟的本身是什么
當下創(chuàng)業(yè)和投資最熱的領域當屬共享經濟，共享經濟的興起，本質上在于二點：1、移動互聯(lián)網時代，位置和用戶的連接變的很方便，高效。2、移動支付的普及大大提升了用戶體驗，讓整個交易流程變的更加快速、便捷。一起來看看相關內容吧。
在共享概念中，到底模式是C2C(個人對個人)還是B2C(企業(yè)對個人)，其實并沒有那么重要。
寬泛來說，租賃也是共享的一種表現(xiàn)形式——一件物品，多人在使用它，這個時候，共同使用=共享使用。對于公司運營者來講，哪種模式運營更加高效、商業(yè)模型更加通暢，就應采取哪種。
基于此，市面上一些討論所謂偽共享經濟、真租賃的一些文章是毫無意義的，甚至可以說是有毒物，因為不知不覺中，它把人的情緒帶動起來了，讓人們帶著情緒去看問題。
這時候人的潛意識里就會去抵觸這些新事物，以至于當有價值的共享模型出現(xiàn)時，輕易的就會被這種潛意識里的抵觸情緒給否定掉，讓人不能夠靜下心去深入研究，從而錯失創(chuàng)業(yè)和投資機會。
什么是增量思維?
由于共享經濟是當下熱門，關注的人自然也就很多，無論創(chuàng)業(yè)者或是投資人，大家在審視一個項目的過程中，總是習慣性地先在腦海里想像一下應用場景：
身邊的人、街上的人、有沒有人屬于這個市場的用戶?有的話，有多少?然后再用直覺去感覺這個市場有多大，值不值得參與創(chuàng)業(yè)、投資。
但事與愿違，往往在這種思考模式下產生的思維結果，看似正確，其實最后都是錯誤的。因為在思考的一開始，你就站在了錯誤的思考層面上，也就是所謂的存量思維法，這種情境之下，最后錯失機會也不足為奇。
正確的打開方式應該是，讓一開始的思考模式就建立在增量思維法上，即：目前的使用者(用戶)多少，只是參考的數值之一，并非最關鍵的。
關鍵要看：這種模式在現(xiàn)有市場的前提下，有沒可能做到以下兩點：1、引流新的用戶進來，這些新用戶數量能有多少?2、有沒可能提高低活躍用戶的使用頻率?
這兩部分屬于增量市場的部分，它的空間可能是巨大的，甚至大大超過現(xiàn)有的市場規(guī)模。但市面上卻并無此類數據可參考，故容易被忽略，而這恰恰是最關鍵的核心點所在。
用增量思維看共享單車、共享充電寶
具體舉例來講，在原來共享單車未進入大街小巷前，存量思維法通常這樣看：街頭騎自行車的沒多少人呀，而且都是年紀大的中年人。
騎個自行車，這多大點市場呀，沒意思。但增量思維卻是這樣認為：到底是什么原因導致的騎自行車人群少?有沒辦法克服?
后面的事實我們也看到了，在解決了存放難、攜帶不便、維修難等問題之后，騎自行車的流程一下就跑通了。
尤其在更加關鍵的——便宜這個因素建立后，騎自行車的人群一下子比原來多了許多，直接把摩的、出租車、專車、公交車的用戶一下子分流了不少過來。
甚至把健身的人群也引流了過來，原來開車上班的人也不開了(有統(tǒng)計數據顯示，在大規(guī)模投放共享單車的城市，二桶油核心城市的加油量同比下降了5%)，而這部分新增的巨大的用戶群體，在原來的市場規(guī)模數據里面是沒有的。
再說說共享充電寶。手機沒電、找地方充電是毋庸置疑的剛需：在手機APP里，最耗電的三個功能分別是聽音樂、打游戲、刷微信，這三個功能也是當下年輕人最熱愛的，已經成為他們生活的一部分。
而正是因為這些功能用得太頻繁，年輕人總是感覺手機經常沒電，常�？鄲烙跒槭裁闯錆M電的手機連一整天都用不了?
雖然需求夠剛性，但因為充電寶體積比較小，因其導致的攜帶等問題不如自行車那么難，故市場容量也自然小了很多，我個人估計，約相當于單車市場的10%。
如果說共享單車市場值20億美元，那共享充電寶就值2億美元。所以你做不做這個事兒核心不在于，而是2億美元的一個事兒，是否值得你參與?
還有哪些被存量思維忽略的市場機會?
現(xiàn)實中還有很多市場機會容易被存量思維忽略的例子，下面這兩個就是：
1、奢侈品包包市場。很多人的印象中，奢侈品只屬于少部分人擁有，這部分市場有多大?每年的增長率是多少?似乎已經比較固定了，各個大品牌商家把市場份額也都分的差不多了。這里面還能有什么機會呀!
其實并不然，你要知道，每一個女人都渴望使用大牌包包，但基于經濟條件的原因，并不能夠每個人都能擁有。
那么有什么辦法，可以用移動互聯(lián)網的力量、共享經濟的力量、互聯(lián)網金融的力量來幫助這些女人，讓她們都可以使用到大牌包包呢?答案一定是有的，比如那些專做奢侈品租賃和名牌服飾租賃共享的平臺。
2、再說一個農村汽車市場。在存量思維觀念里，汽車是屬于城市人群的，農村的路坑坑洼洼，開什么車呀。不靠譜!殊不知，隨著村村通公路的基礎建設，大量的農村地區(qū)已經修建好了公路。而且無論生活在農村還是城市，有一點需求是共通的，那就是：人們追求美好、舒適生活的愿景是不變的。
順應這個需求，農村的出行升級實際經歷了一個三部曲：從自行車到摩托車，再到汽車。而且因為使用成本的原因，很快便產生了更加滿足農村居民出行的，自行車和摩托車的結合體——電動車。
但畢竟電動車的舒適度始終不如汽車，再加上使用成本的因素，在農村市場，便宜、結實、充電快、動力持久的電動汽車可以說是正符合當下需求!
【共享經濟的本身是什么】相關文章：
中級經濟師是什么03-05
經濟師的報考條件是什么05-30
共享經濟下盈利模式成智能快遞柜痛點02-06
B2B共享經濟對便利店改革有何影響05-31
共享汽車駕駛資格可以共享嗎08-14
2017年經濟師是什么時候考試08-04
如何共享文件05-23
怎么共享文件08-07