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京東快遞的物流配送模式
京東快遞現(xiàn)如今承擔(dān)京東商城一半以上的物流配送任務(wù)，成為京東商城目前最大的倉(cāng)儲(chǔ)中心。隨著物流市場(chǎng)的不斷壯大，京東商城應(yīng)運(yùn)推出“211限時(shí)達(dá)”的物流配送服務(wù)，使物流配送更加高效。
京東快遞的物流配送模式 篇1
一、京東物流的配送模式
京東快遞于2007年開(kāi)始建設(shè)自有物流體系，2009年斥巨資成立物流公司，建立覆蓋全國(guó)的物流配送體系。近幾年，京東商城先后在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽(yáng)建立六大物流中心，并在個(gè)別城市建立二級(jí)庫(kù)房。2010年建立的“華東物流倉(cāng)儲(chǔ)中心”現(xiàn)如今承擔(dān)京東商城一半以上的物流配送任務(wù)，成為京東商城目前最大的倉(cāng)儲(chǔ)中心。隨著物流市場(chǎng)的不斷壯大，京東商城應(yīng)運(yùn)推出“211限時(shí)達(dá)”的物流配送服務(wù)，使物流配送更加高效。
京東快遞的物流配送服務(wù)分為四種模式：
1.FBP模式
FBP配送模式是一種全托管式的物流配送模式。工作流程如圖1。商家與京東商城確定合作后，商家在京東商城上傳店鋪信息和標(biāo)價(jià)并進(jìn)行備貨，京東商城在消費(fèi)者產(chǎn)生訂單后從倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行調(diào)貨、打印發(fā)票，同時(shí)進(jìn)行貨物的配送，京東結(jié)束交易后與商家進(jìn)行結(jié)算。京東商城根據(jù)消費(fèi)者訂單進(jìn)行貨物配送和開(kāi)具發(fā)票，商家查看庫(kù)存信息及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貨。從而在配送過(guò)程中減少貨物運(yùn)輸?shù)某杀�，減少物流配送成本。由于商家提前進(jìn)行備貨，京東商城能夠第一時(shí)間進(jìn)行貨物配送，縮短配送時(shí)間，做到京東提出的“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)。
2.LBP模式
LBP配送模式是一種無(wú)須提前備貨的配送模式。工作流程如圖2。商家與京東商城確定合作后，商家無(wú)須備貨，只需在12小時(shí)內(nèi)對(duì)訂單進(jìn)行包裝和發(fā)貨，36小時(shí)內(nèi)到達(dá)京東配送中心，由京東進(jìn)行貨物的配送和發(fā)票的開(kāi)具。京東商城與商家合作時(shí)，只提供配送和客服兩項(xiàng)服務(wù)，減輕京東庫(kù)存壓力。運(yùn)用LBP模式的優(yōu)勢(shì)在于，產(chǎn)生訂單后，商家能夠第一時(shí)間進(jìn)行配貨，發(fā)貨相對(duì)方便。但是貨物在配送時(shí)需經(jīng)過(guò)京東倉(cāng)庫(kù)，所以運(yùn)輸速度有所下降，配送周期有所增加。同時(shí)，加大商家的配送運(yùn)輸成本，降低京東的配送效率。
3.SOPL模式
SOPL配送模式與LBP配送體系相似，在配送過(guò)程中無(wú)需提前備貨，直接從商家?guī)旆堪l(fā)貨。工作流程如圖3。商家與京東商城確定合作后，商家無(wú)須備貨，只需在12小時(shí)內(nèi)對(duì)訂單進(jìn)行包裝和發(fā)貨，36小時(shí)內(nèi)到達(dá)京東配送中心，由京東進(jìn)行貨物的配送。與LBP模式不同的是，SOPL模式的發(fā)票開(kāi)具環(huán)節(jié)是由商家完成的，京東在整個(gè)物流過(guò)程中只發(fā)揮僅有的配送服務(wù)，其他的工作都由商家自己完成。SOPL模式的運(yùn)用，一定程度上減輕京東倉(cāng)儲(chǔ)的壓力，減少物流配貨過(guò)程中的配貨成本。與LBP模式相同，訂單的生成和發(fā)貨從商家開(kāi)始，會(huì)影響貨物的發(fā)貨速度和運(yùn)輸時(shí)間，降低配送效率，導(dǎo)致客戶滿意度下降。
4.SOP配送模式
SOP配送模式是一種直接由商家發(fā)貨的物流配送模式，京東在物流過(guò)程中不起任何作用。工作流程如圖4。商家與京東商城合作，京東商城只提供可操作的后臺(tái)，物流配送的工作以及后期服務(wù)全部由商家自己完成。京東商城只要求商家在訂單產(chǎn)生12小時(shí)內(nèi)進(jìn)行配貨發(fā)送。SOP模式的整個(gè)物流配送過(guò)程都由商家獨(dú)自完成，大大降低京東商城的物流配送壓力，減少配送支出和運(yùn)輸成本，減輕京東的庫(kù)存壓力。SOP模式的優(yōu)勢(shì)在于商家已有成型的團(tuán)隊(duì)同時(shí)操作京東平臺(tái)。
二、京東物流存在的問(wèn)題
1.模式單一、成本高。京東商城在建設(shè)物流中心時(shí)需要大量資金，造成投入成本過(guò)高的現(xiàn)象。而且京東自建物流只針對(duì)企業(yè)自身的物流配送服務(wù)——“配送中心——客戶”。因此，在配送過(guò)程中產(chǎn)生大量跑空行為，造成物流資源的利用率僅維持在50%-60%，遠(yuǎn)低于其他物流公司的80%以上。
2.物流配送壓力大。京東商城在物流配送過(guò)程中奉行“211限時(shí)達(dá)”的服務(wù)宗旨，憑借“低價(jià)正品”贏得客戶好評(píng)。隨著客戶線上購(gòu)買力度的加大，會(huì)導(dǎo)致京東物流在配送環(huán)節(jié)的脫節(jié)，加大配送壓力。
3.服務(wù)質(zhì)量低。京東商城物流配送人員的工作素質(zhì)不統(tǒng)一，導(dǎo)致在配送過(guò)程中無(wú)法做到服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化，客戶和配送人員之間產(chǎn)生沖突。還有部分配送人員在配送過(guò)程中損壞貨物，丟失貨物，盜取貨物，導(dǎo)致客戶體驗(yàn)度的降低。
4.缺乏有效控制。由于京東商城采用“自建+第三方物流”的配送模式，是否有效控制第三方物流成為影響客戶體驗(yàn)的.主要因素。第三方物流配送不及時(shí)，貨物配送質(zhì)量低，快遞拖延、丟失、錯(cuò)配，配送信息不同步等都嚴(yán)重影響京東商城的客戶滿意度。
三、京東物流的改進(jìn)方法
1.制定合理的物流發(fā)展規(guī)劃。京東商城需要對(duì)其整體運(yùn)營(yíng)、物流運(yùn)作做一個(gè)總體規(guī)劃，并以此為藍(lán)圖開(kāi)展業(yè)務(wù)，避免發(fā)生運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)與物流的沖突。因此有必要對(duì)京東商城的中長(zhǎng)期物流配送提前規(guī)劃，站在戰(zhàn)略的高度設(shè)計(jì)一個(gè)完整、科學(xué)的物流配送方案。
2.提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。京東商城需要加強(qiáng)對(duì)配送人員的素質(zhì)培訓(xùn)，改善物流配送環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量，充分調(diào)動(dòng)配送人員的工作熱情，重視用戶需求。
3.專注于自建物流。京東商城在物流配送過(guò)程中會(huì)結(jié)合實(shí)際與第三方物流商合作，但是物流配送成效低。因此，京東商城應(yīng)該專注于自建物流的推廣和擴(kuò)大，在配送過(guò)程中，充分利用自建物流，從而舍棄其余的物流配送模式。
4降低物流成本。京東自建物流配送在配送過(guò)程中，可以學(xué)習(xí)其他物流派送方的配送方式，減少跑空現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而降低物流成本，提升配送利潤(rùn)。
四、現(xiàn)代物流模式的發(fā)展趨勢(shì)
首先，現(xiàn)代物流不單需要提供倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸服務(wù)，還需要進(jìn)行貨物的裝配、配送以及其余的物流項(xiàng)目。現(xiàn)代物流在配送時(shí)根據(jù)客戶的不同需求提供相應(yīng)的服務(wù)，盡可能地形成多功能的現(xiàn)代物流服務(wù)模式。
其次，現(xiàn)代物流模式在配送過(guò)程中強(qiáng)調(diào)多方合作�，F(xiàn)代物流模式的發(fā)展離不開(kāi)物流企業(yè)的聯(lián)盟，在配送時(shí)根據(jù)地域選擇適合的配送方式，從而節(jié)約物流成本，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享收益，創(chuàng)建合理的物流模式。
最后，電商企業(yè)自建物流是未來(lái)發(fā)展的必由之路，現(xiàn)代物流模式的發(fā)展離不開(kāi)自建物流的推動(dòng)。
京東快遞的物流配送模式 篇2
物流配送模式一般可分為自營(yíng)配送模式、第三方物流配送模式，京東商城則以前兩種配送模式為主。
(一)自營(yíng)配送模式
1.京東的自營(yíng)物流
京東商城在北京、上海、廣州、成都這四座城市都建設(shè)了自己的物流體系，因?yàn)檫@些城市的顧客是京東的主要顧客，因此在這四城市建設(shè)了大型物流中心。以華東物流中心為例，京東每日能正常處理2.5萬(wàn)個(gè)訂單，日訂單極限處理能力達(dá)到5萬(wàn)單。而北京的貨品基本都是由京東自己的配送隊(duì)伍配送，一般都是當(dāng)日或是次日送達(dá)。2009年京東宣布成立自己的快遞公司，投資2000萬(wàn)元在上海成立快遞公司，欲在全國(guó)范圍內(nèi)建立起自己的'配送網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，還在蘇州、杭州、天津、深圳、南京、無(wú)錫、寧波這七個(gè)城市開(kāi)通配送站。并欲在華東物流中心旁建一座比其更大的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心來(lái)支持企業(yè)的自營(yíng)配送模式。由此可見(jiàn)，建立自己的物流系統(tǒng)，依靠自身的配送隊(duì)伍，是京東較為青睞的一種方式。
也正是有了京東自營(yíng)配送模式的支持，京東在2010年4月正式推出了“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)，即指即每天11點(diǎn)前下訂單，下午送達(dá);23點(diǎn)前下訂單，次日上午送達(dá)。高效率的服務(wù)獲得了更高的客戶滿意度，同時(shí)也使得京東的訂單量呈上升趨勢(shì)。
自營(yíng)配送的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：
(1)保證配送服務(wù)的及時(shí)性及安全性我國(guó)的物流業(yè)起步晚，物流管理體系不完善，所以很難在眾多的.快遞公司中找到一家服務(wù)好、效率高、收費(fèi)合理這三者兼得的快遞公司。而在這方面，自營(yíng)配送便能做得很好。京東通過(guò)自營(yíng)配送可以為顧客帶去更及時(shí)的服務(wù)，來(lái)保證服務(wù)的質(zhì)量，滿足顧客的需求。也通過(guò)自營(yíng)配送才能完成京東提出的新服務(wù)——“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)。目前為止，大部分的顧客還是比較傾向于到貨付款這種付款方式，京東商城也為其用戶提供此服務(wù)。
(2)保證特殊時(shí)期業(yè)務(wù)的穩(wěn)定
每到國(guó)定假期，特別是春節(jié)時(shí)期，大部分快遞公司都會(huì)提前放假。但假期恰恰是顧客在網(wǎng)上購(gòu)物的一個(gè)高峰期。如果僅僅是依靠第三方物流來(lái)進(jìn)行貨品的配送，則會(huì)造成無(wú)法配送的窘境。而通過(guò)企業(yè)的自營(yíng)配送則可以順利地完成在特殊時(shí)期的業(yè)務(wù)，保證在此期間的業(yè)務(wù)水平的穩(wěn)定。
(二)第三方物流配送模式
京東的外包物流
第三方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面沒(méi)有能力提供快速的、便捷的物流服務(wù)，則將部分物流配送業(yè)務(wù)或全部配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司。借助這種模式企業(yè)可以節(jié)省物流成本，并且可以根據(jù)自身的需要來(lái)選擇合適的第三方物流企業(yè)，靈活性較大。京東商城在自營(yíng)配送到達(dá)不了的區(qū)域內(nèi)，選擇與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，來(lái)完成貨物的配送任務(wù)。另外在配送大家電時(shí)，京東還選擇與廠商進(jìn)行合作，因?yàn)榇蠹译姷奈锪髋渌统杀据^高，假設(shè)京東自行運(yùn)送則成本將高于利潤(rùn)。例如，從上海發(fā)到武漢的大家電，平均成本是每件400多元。
第三方物流配送的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：
(1)減少物流成本支出
在京東建自營(yíng)配送系統(tǒng)時(shí)，巨大的投入是必須的，但是如果交由第三方物流企業(yè)，則可以節(jié)省相關(guān)方面的費(fèi)用，如倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的費(fèi)用、配送服務(wù)管理費(fèi)等。在不同的城市，京東可以根據(jù)配送費(fèi)用的高低，來(lái)選擇不同的快遞公司，以達(dá)到配送費(fèi)用最低的結(jié)果，減少物流成本的支出。
(2)使京東回歸核心業(yè)務(wù)京東商城是B2C電子商務(wù)企業(yè)，但由于物流環(huán)節(jié)的不完善，隨著訂單數(shù)量的增長(zhǎng)，漸漸地物流中心的處理能力跟不上其增長(zhǎng)的速度，由此京東的重心會(huì)放在解決物流配送上。第三方物流配送則可以幫助企業(yè)歸回自己的核心業(yè)務(wù)，專注于自身的業(yè)務(wù)發(fā)展。
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