怎么調(diào)整開車的姿勢

　　剛考完駕照的學(xué)員雖然掌握了一些學(xué)車的技巧，但是并不代表就是一名合格的司機(jī)了，因此在上路之前對開車的姿勢也要有一定的正確的了解。因此為了成為一名真正合格的司機(jī)，請一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)以下的開車姿勢。

　　調(diào)整坐姿

　　男士開車往往坐得很靠后，覺得自己半躺式坐姿很酷;而新手或者身材嬌小的女車主，往往習(xí)慣把座椅調(diào)的非�？壳埃�恨不得緊貼方向盤，這兩種姿勢都是錯(cuò)誤的駕駛坐姿。當(dāng)汽車碰撞時(shí)，駕駛座椅太靠前極易導(dǎo)致車主被安全氣囊誤傷;而座椅太靠后車主則無法對方向盤、油門和剎車進(jìn)行很好的控制。

　　正確姿勢：根據(jù)自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時(shí)候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時(shí)的座椅前后位置是合適的。

　　調(diào)整座椅角度

　　開車最忌諱的就是駕駛座椅高低不合適和車主仰著開車或趴著開車。車主在調(diào)整座椅的角度與高度時(shí)，應(yīng)保證方向盤與大腿之間能夠放的下五指、手臂伸直兩手手腕正好放在方向盤上。

　　正確姿勢：比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是一個(gè)大致的范圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車，這樣是很危險(xiǎn)的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚(yáng)。

　　調(diào)整手握方向盤姿勢

　　第一個(gè)要說的就是手握方向盤的姿勢，相信絕大多數(shù)人都會錯(cuò)誤的手握方向盤11點(diǎn)和2點(diǎn)方向。第一車網(wǎng)提醒車主，手握方向盤正確的姿勢應(yīng)該在9點(diǎn)和3點(diǎn)方向，理由是方向盤上9點(diǎn)和3點(diǎn)方向是直徑，這此時(shí)力臂最大，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向力也就最大。因此，方向盤上9點(diǎn)和3點(diǎn)方向比其他位置更能有效轉(zhuǎn)動方向。

　　正確姿勢：標(biāo)準(zhǔn)的距離是，當(dāng)雙手握住方向盤9點(diǎn)和3點(diǎn)方向時(shí)，手臂微彎。調(diào)整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調(diào)整方向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時(shí)鎖定方向盤即可得到合適的距離。

　　調(diào)整安全帶

　　安全帶從左肩鎖骨中間穿過

　　正確的姿勢：安全帶的高度絕對不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保證系上安全帶后，安全帶從右側(cè)鎖骨中間穿過。

　　調(diào)整方向盤

　　路上開車過程中，司機(jī)的視線被方向盤擋住看不到儀表盤數(shù)字，這是一件痛苦且危險(xiǎn)的事情。在駕駛座椅位置調(diào)整好后，把方向盤調(diào)整到你開車時(shí)不低頭就能看清楚整個(gè)轉(zhuǎn)速跟速度儀表盤為止。

　　正確坐姿：方向盤不頂腳，且儀表盤數(shù)字能清晰看到。

　　調(diào)整頭枕高度

　　座椅頭枕位置過高或過低，都會在車輛受到撞擊時(shí)對頭頸造成不同程度的傷害，最合適的頭枕位置應(yīng)該是后腦勺的中心正好對著頭枕中心點(diǎn)。枕位置過高對后腦勺起不到緩沖作用，而過低則會讓頭部遭受嚴(yán)重撞擊。

　　正確坐姿：頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準(zhǔn)。

　　因?yàn)樾率珠_車時(shí)間過短，或是大部分車主只是業(yè)余司機(jī)，沒有長途駕駛經(jīng)驗(yàn)，無形中存在一些風(fēng)險(xiǎn)。在此提醒長途開車的車主，在出發(fā)前要仔細(xì)檢測車輛，并注意補(bǔ)充車內(nèi)必備工具用品。

　　1：出發(fā)前作必要的車輛檢查

　　2： 如果要從廣州去北方下雪的城市，那么要注意機(jī)油的低溫性，一般桶包裝上的W代表冬季，0W、5W、10W等數(shù)字越小，代表低溫的啟動性越好。而除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE20、30、40、50等，數(shù)字越大，表示機(jī)油的高溫潤滑效果越好，黏度越穩(wěn)定。針對當(dāng)?shù)厍闆r，使用合適的機(jī)油非常重要。 除此之外，胎壓也是出發(fā)前必須要做的一個(gè)檢查項(xiàng)目。熟悉車輛所有功能。

　　3： 再者，要認(rèn)真檢查前后車燈、轉(zhuǎn)向燈、喇叭、后視鏡、車窗、雨刮器等部件是否工作正常，事先排除隱患。如果有時(shí)間，可先練習(xí)更換輪胎，以備不時(shí)之需。 城市駕駛和高速駕駛是完全不同的概念，每輛車的低速和高速性能也截然不同。長途駕駛之前，最好先跑一段高速，了解車輛的真實(shí)高速性能——原因是在高速公路上駕駛或國道上駕駛經(jīng)常需要超越慢車。事先安排好開車和休息時(shí)間。

　　4： 建議不要夜晚開車，除了駕駛員容易勞累之外，在路上也容易碰到意外情況，較為常見的是攔路搶劫。出發(fā)之前，要做好功課，列一個(gè)詳細(xì)作息時(shí)間表，盡量白天開車，夜晚休息。如果必須夜間趕路，那么把高速上的駕駛時(shí)間安排在夜晚，而將在國道上的駕駛時(shí)間安排在白天。 開車跑長途最好多休息，每兩小時(shí)休息15分鐘。如果拼命趕路，抵達(dá)目的地時(shí)，駕駛員肯定會蒙頭大睡大半天;而在路上按時(shí)休息，駕駛員仍會保持良好的精神狀況，抵達(dá)目的地后不需要刻意休息。兩相比較，實(shí)際耗費(fèi)時(shí)間差別不大，但后者顯然更為安全。遇到惡劣天氣要慎“行”。

　　5： 由于各地天氣不一樣，所以在長途路上，難免會遇到雨霧天氣甚至道路結(jié)冰狀況。尤其是早晨大霧、突如其來的雷雨等情況時(shí)有發(fā)生。提醒大家的是，霧天趕快停車，起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛，如在高速公路行駛時(shí)，濃霧突然來臨，應(yīng)該立即將車駛向最近的停車場暫避，或把車駛向緊急停車帶停下，開啟車寬燈、尾燈、后防霧燈、危險(xiǎn)警示燈等。輪流換手，不要超速 還想提醒一點(diǎn)，開車回家，切忌心急，不要開快車，寧可多花四五個(gè)小時(shí)在路上。高速路上的警告標(biāo)語也寫著：回家再晚，總比回不了家好。

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