手動擋空擋滑行的危害

　　最近老有人問汽車能否空檔滑行，空檔滑行是否省油，其實很早之前，人們省油普遍使用空檔滑行。那么現(xiàn)在這個技巧還能使用嗎，手動擋能否使用空檔滑行呢，手動檔空檔滑行優(yōu)危害嗎？針對這個問題今天給大家總結(jié)了一些知識，給大家說說手動檔空檔滑行的危害！

　　手動檔空檔滑行的危害

　　展開話題之前，先說一下關(guān)于“空檔滑行”的危害，給大家提個醒，管手動還是自動檔，空檔滑行都可能會弄出人命。

　　這個要從轉(zhuǎn)向、剎車的助力說起。我們能輕松地轉(zhuǎn)向是因為有液壓助力或電子助力，輕松剎車是因為有真空助力。

　　液壓助力和電子助力在發(fā)動機熄火以后是不工作的，這時候方向盤會變得非常沉重，感覺“扳不動”；而剎車真空助力泵的真空源來自發(fā)動機進氣系統(tǒng)產(chǎn)生的真空，熄火以后，真空泵失效，制動踏板踩下的感覺變硬，感覺“沒有剎車”。

　　并不是說發(fā)動機熄火以后完全沒有轉(zhuǎn)向和剎車，夸張而直觀地說，這時候花十倍的力氣，不一定能達到正常的十分之一效果。

　　最可怕的是，直線行駛中掛空檔的汽車，你很難覺察發(fā)動機熄火，在你最需要轉(zhuǎn)向或剎車的時候，已經(jīng)沒有足夠的時間去避險。

　　有些別有用心的人說：發(fā)動機那么容易熄火嗎？ 這個問題我的回答不算數(shù)，請自行百度“空檔熄火”或者問一下修理工，看看是不是一個很普遍的問題。

　　帶檔行駛的時候，如果不是大故障，因為帶著檔，只要輪子在轉(zhuǎn)，就算熄火也可以自行重新點火，熄一兩次火我們感覺不出來。但是空檔的時候，熄一次火發(fā)動機就完全停止運轉(zhuǎn)了。

　　在車子帶檔行駛的時候，就算發(fā)動機完全不工作了，轉(zhuǎn)向和剎車還是正常的，直到車子完全停下來。

　　空檔滑行還有一個副作用，就是高速行駛的時候，由于缺乏發(fā)動機的牽引，車子轉(zhuǎn)向、過彎會明顯發(fā)飄，發(fā)飄的程度會出乎你的預(yù)料和僥幸心。

　　說空檔滑行省油啊延長發(fā)動機壽命啊這些都是P話，別把自己的小命省在那二兩油上。再說了，對于新手來說，空檔省油真是個技術(shù)活，不是每個人都能玩得轉(zhuǎn)。

　　現(xiàn)在說起開車省油技巧，話題最多的就是空檔滑行了，對于手動擋空檔滑行有的人說省油，有的說費油，其實有一點大部分都不知道，無論省油還是費油，空檔滑行都會對車子造成損害。那么，現(xiàn)在手動擋空擋滑行對車有沒有損害，自動擋是不是也有損害？

　　空擋行駛是指駕駛員車輛在道路上行駛時，將車輛檔們改為空擋，利用慣性滑行行駛。待汽車速度降低后再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反復(fù)借以節(jié)省燃料。其實，空擋滑行并不能達到節(jié)油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大，最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。

　　一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處于正常操作中，從車輪到所有傳動系統(tǒng)都與引擎緊密結(jié)合在一起，引擎轉(zhuǎn)速變慢，對于憑慣性飛跑的汽車產(chǎn)生一種制動力量，也就是人們通常說的“引擎剎車”。這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩(wěn)地緩慢停下來。

　　相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統(tǒng)與引擎不聯(lián)結(jié)，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳（特別是超載的車輛），更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，其結(jié)果同樣不妙。尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。

　　看了以上內(nèi)容，相信大家對手動擋空擋滑行對車有沒有損害這個問題有了明確的答案，其實空檔滑行即使省油也不會省多少，何必為了那點油采用空檔滑行呢。不僅對我們的車子造成損害，對我們的安全也造成威脅，所以，我們沒有必要使用空檔滑行！

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