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駕校學(xué)員違章罰款應(yīng)該誰(shuí)掏
科目三考試又稱(chēng)為路面考試，是要開(kāi)車(chē)上路學(xué)習(xí)的。那么，當(dāng)我們學(xué)院開(kāi)車(chē)上路違章后，罰款該誰(shuí)掏呢?今天我們就來(lái)了解一下。
學(xué)員闖紅燈，罰款誰(shuí)掏?
昨天，網(wǎng)友“煙花”的帖子引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。有的說(shuō)罰款應(yīng)該由學(xué)員掏，有的說(shuō)應(yīng)該由教練掏。“我考路考的時(shí)候一個(gè)女的闖了個(gè)紅燈，那個(gè)錢(qián)，考官要她自己出�！薄拔覍W(xué)車(chē)時(shí)也闖過(guò)，交了200元。”……記者在網(wǎng)上搜索了一下，類(lèi)似帖子很多。
網(wǎng)友“股市提款機(jī)”則力挺學(xué)員掏罰款，“做錯(cuò)事就應(yīng)該自己擔(dān)。”
但是更多的則是傾向于教練掏�！皩W(xué)員本來(lái)就沒(méi)有駕照，沒(méi)有獨(dú)立駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的資格，是在教練的指揮下駕車(chē)，學(xué)員和教練在駕車(chē)上的法律關(guān)系，有點(diǎn)類(lèi)似于未成年人與其監(jiān)護(hù)人的關(guān)系，出了問(wèn)題，當(dāng)然監(jiān)護(hù)人承擔(dān)責(zé)任�！本W(wǎng)友“天平與劍”舉了自己的例子，“我當(dāng)年學(xué)車(chē)的時(shí)候，教練的說(shuō)法是，你聽(tīng)從我的指揮開(kāi)車(chē)，有違章教練擔(dān)責(zé)，但若你就是不聽(tīng)，強(qiáng)行闖信號(hào)，那出了問(wèn)題學(xué)員擔(dān)責(zé)。我覺(jué)得這種說(shuō)法有一定的合理性，但實(shí)際上并不能減輕教練的責(zé)任，因?yàn)榻叹毜哪_下有剎車(chē)啊，教練還是可以控制住車(chē)的�！�
學(xué)員違章，教練擔(dān)責(zé)
那到底誰(shuí)掏?南京市駕培管理處處長(zhǎng)張弟寧明確表示，如果是學(xué)員在訓(xùn)練時(shí)闖了紅燈，肯定是教練掏。
張弟寧說(shuō)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第二十條規(guī)定：學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛，應(yīng)當(dāng)先學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)，考試合格后，再學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技能。在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車(chē)，在教練員隨車(chē)指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無(wú)關(guān)的人員不得乘坐教練車(chē)。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。
“學(xué)員在路上學(xué)車(chē)時(shí)，還沒(méi)有成為駕駛員，過(guò)路口時(shí)應(yīng)該提醒學(xué)員，必要時(shí)踩副剎�！币恍{校負(fù)責(zé)人也認(rèn)為學(xué)員在學(xué)車(chē)時(shí)闖了紅燈，毫無(wú)疑問(wèn)罰款由教練來(lái)掏，而不是學(xué)員掏。
學(xué)員“被掏了”怎么辦?
說(shuō)及學(xué)員闖紅燈的罰款，昨天，記者從相關(guān)駕校獲悉，在這塊的處理上，基本上是與車(chē)掛鉤的，哪輛車(chē)闖的，當(dāng)時(shí)哪個(gè)教練負(fù)責(zé)的，那就哪個(gè)教練掏。
“我們學(xué)校專(zhuān)門(mén)有個(gè)安技部，學(xué)車(chē)闖紅燈或者遭遇其它違規(guī)曝光后，都是由該車(chē)相應(yīng)的教練負(fù)責(zé)�！弊蛱�，南京獅麟駕校也明確表示。
至于學(xué)員如果“被掏”，該校負(fù)責(zé)人表示，學(xué)員可以打電話投訴，一旦核實(shí)，那么駕校除了會(huì)責(zé)令該教練“吐”出學(xué)員交的錢(qián)外，還將對(duì)其進(jìn)行處罰。
駕校學(xué)員闖紅燈理應(yīng)教練掏錢(qián)，畢竟學(xué)院還處于不知道交規(guī)的時(shí)期，教練沒(méi)有教好是關(guān)鍵。同時(shí)，提醒額各位學(xué)員，當(dāng)要開(kāi)車(chē)上路的時(shí)候一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)好交規(guī)，避免出現(xiàn)違章。
今天來(lái)給大家講一講學(xué)車(chē)的基本功，第一項(xiàng)就是汽車(chē)座椅的調(diào)整方法，很多學(xué)員在學(xué)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常因?yàn)樽螞](méi)調(diào)好導(dǎo)致沒(méi)辦法正確的使用腳踏板，導(dǎo)致失分或者掛科。
學(xué)員們?cè)谧M(jìn)教練車(chē)后的第一件事，就是要調(diào)整汽車(chē)座椅與踏板之間的距離。方法很簡(jiǎn)單，只要讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松即可。不要忽略這一點(diǎn)，因?yàn)槿绻?chē)座椅與踏板的距離較大，用腳踩踏板時(shí)的準(zhǔn)確度與力度都會(huì)比較差。反之，則腿腳就容易疲勞。
第二步要調(diào)整自己，要考慮到雙手自然伸開(kāi)、轉(zhuǎn)動(dòng)方便，同時(shí)肘部與肩部放松，手握方向盤(pán)的高度大約低于肩部10厘米左右。
第三步要做的是讓方向盤(pán)下沿與司機(jī)身體之間也保持一定的距離，以10到12厘米為最適宜距離。
第四步則是要調(diào)整汽車(chē)座椅的后靠背，一定要根據(jù)要求保持一定的傾斜度，不要貪圖舒適而影響正常操作。
第五步則是要調(diào)整汽車(chē)座椅的高度。調(diào)整的目的是為了能夠擁有最佳視野，以平視時(shí)視線能夠落在前擋風(fēng)玻璃的中線上為準(zhǔn)。
調(diào)整一個(gè)良好的汽車(chē)座椅，能夠讓我們?cè)陂_(kāi)車(chē)過(guò)程中更加舒適，不同的人對(duì)于汽車(chē)座椅的姿勢(shì)是不一樣的，畢竟每個(gè)人的體型都是不一樣的。
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