方向盤打死有什么危害

　　現(xiàn)在很多車主在用車的時候，都喜歡打死方向盤，覺得只有這樣才能安全用車，但是事實上真的是這樣?本篇文章就來給大家簡單介紹下打死方向盤危害究竟有多大。

　　離合器片

　　首先車主需要知道的是，車主在打死方向盤的時候，發(fā)動機需要輸出很大的動力才能將車子成功驅動，因為發(fā)動機將動力輸送給了前輪，在這個時候汽車離合器又大多是處于不完全合攏的狀態(tài)的，長時間這樣操作的話，離合器所受到的傷害可想而知。

　　動力轉向系統(tǒng)

　　很多時候車主為了省時間不想多倒幾次車，就會想打死方向盤慢慢的“挪出去”，也就是所謂的持續(xù)打死方向盤，這樣的操作想必不用多說車主也知道不妥，但是車主是否也知道，這樣持續(xù)的動作會使得通過動力泵的液壓油發(fā)生迅速的升溫，由于動力泵處在超高負荷的狀態(tài)，所以動力轉向系統(tǒng)就容易發(fā)生損壞了。

　　萬向節(jié)

　　汽車萬向節(jié)，簡單的來說，是汽車驅動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的相當于“關節(jié)”的部件。當車主在打死方向盤的時候，這時萬向節(jié)就會承受更大的壓力，長期下來萬向節(jié)的使用期限就會降低。

　　手剎許多車主喜歡拉滿，認為這樣才安全，殊不知這對手剎造成危害，使手剎壽命減短，下面我們來看看該如何使用手剎。

　　1、松手剎，摁住手剎頭部按鈕，向上拉起一下后，下摁手柄到底即可。

　　2、拉手剎，拉到什么程度呢?在坡上停車可以拉得更緊些防止后溜，平路上停車可以拉到七八分即可。

　　注意：手剎不能代替腳剎，而且不可以長期處于拉起狀態(tài)，因為時間久了鋼絲也會變形，影響剎車性能，不拉到底也是考慮這個因素。

　　一、經(jīng)常100%力度手剎的危害

　　1.會使手剎拉線壽命減短

　　手剎拉線外觀看起來是一條實心鋼索，而拉線內(nèi)部是有尼龍物質(zhì)，尼龍物質(zhì)才是起到關鍵用作。如果長期把手剎拉死(100%手剎力度)的話，那么尼龍物質(zhì)會漸漸失去彈性，最終失去作用，這個時候就會出現(xiàn)剎車皮摩擦剎車鼓產(chǎn)生異響了，當然，這個是話外題。

　　2.長期高強度使用手剎會使后輪回位彈簧失去作用

　　手剎擁有自己獨立的剎車機構，不使用手剎時，制動蹄通過回位彈簧自動回位。如果經(jīng)常100%力度使用手剎，回位彈簧會處于高強度拉伸作用，久而久之會使得回位彈簧失去回位作用。

　　二、正確拉手剎的方法：70%是最佳工作點

　　邊拉汽車手剎邊聽發(fā)出的“咔嗒”聲，直到手柄拉到盡頭為止，然后算出響聲總數(shù)的70%位置，這就是最佳工作點。

　　在超過50%之后，后輪會傳來類似固定力度加大機械變形的聲音，這時手剎的鋼索收緊，使得制動蹄與制動鼓更為貼近而發(fā)出的聲響，但不能完全制動卡緊。

　　在達到70%的力度之后，制動蹄片與制動鼓已經(jīng)緊密貼合，在15%坡起的狀態(tài)下，拉上手剎70%的力度后放開腳剎，不會出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。

　　三、冬季使用注意事項

　　冬季的冰雪天氣行駛后，盡量不要使用手剎。我們經(jīng)常遇到在雪天行車后，擋泥板內(nèi)側都會淤積很多積雪，這些積雪可能就會覆蓋到手剎拉線上，將其凍住，再次啟動時就很可能因為手剎無法釋放而不能行駛。另外，在冬天洗車后同樣要注意這個問題，如果無法將手剎拉線上的水及時擦干凈的話，在停車時先不要拉起手剎，用擋位或者磚頭墊車輪等方法代替手剎駐車。

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