人教版高一地理必修二知識(shí)點(diǎn)
人教版高一地理必修二知識(shí)點(diǎn)1
一、地理環(huán)境的地域差異
1.表現(xiàn)：地理環(huán)境各組成要素及其組合上的差異。
2.成因：不同地域物質(zhì)、能量分布的不同狀況。
3.自然帶的形成(帶狀)。
自然地理環(huán)境的差異性
二、地理環(huán)境地域分異規(guī)律的地域分異
1.水平地域分異
(1)由赤道到兩極
影響因素：太陽輻射
形成基礎(chǔ)：熱量
分布規(guī)律：大致與緯線平行，沿東西方向延伸，南北方向更替
(2)從沿海向內(nèi)陸的地域分異方向延伸
影響因素：降水
形成基礎(chǔ)：水分
分布規(guī)律：平行于海岸方向延伸，垂直于海岸方向更替
2.垂直地域分異
規(guī)律：地表景觀隨高度發(fā)生有規(guī)律的更替現(xiàn)象，緯度越低，,山體越高，自然帶越豐富,
成因：主要是山地隨海拔的增加，水分條件、熱量狀況及其,組合的垂直變化))
3.非地帶性分異規(guī)律：主要受海陸分布、地形起伏、洋流等因素的影響。
【問題思考】
1.在地球表面的自然地理環(huán)境中能否找到兩個(gè)自然狀況完全相同的區(qū)域?為什么?
答案：不能。因?yàn)椴煌瑓^(qū)域物質(zhì)、能量分布及其組合狀況是不同的，地域差異在自然地理環(huán)境中是普遍存在的。
2.想一想：是不是任何一個(gè)山地都具有垂直地域分異規(guī)律?為什么?
答案：并不是所有的山地都具有垂直地域分異規(guī)律。只有山地達(dá)到一定高度，并在一定的緯度范圍內(nèi)，足以引起自然環(huán)境及其組成成分的急劇變化以后，才有可能出現(xiàn)。因此山地自然帶的發(fā)育往往與該山地所處緯度及相對(duì)高度有關(guān)。
3.赤道附近的東非高原為什么會(huì)呈現(xiàn)出熱帶稀樹草原景觀?
答案：東非高原海拔高、氣溫低、降水少，不具備形成熱帶雨林的水熱條件。
【同步練習(xí)題】
1.與亞熱帶常綠硬葉林帶相對(duì)應(yīng)的大陸東岸的自然帶是()
A.亞寒帶針葉林帶B.溫帶落葉闊葉林帶C.亞熱帶常綠闊葉林帶D.亞熱帶常綠硬葉林帶
思路解析：南北緯30°—40°的大陸西岸屬于地中海氣候，地中海氣候所對(duì)應(yīng)的`自然帶是亞熱帶常綠硬葉林帶。在大陸的東岸，與之相對(duì)應(yīng)的亞熱帶季風(fēng)氣候，其自然帶為亞熱帶常綠闊葉林帶
答案：C
2.下列地區(qū)中，具有“山下有花山上雪”“一月居然四季全”氣候特征的是()
A.陰山地區(qū)B.祁連山地區(qū)C.雪峰山地區(qū)D.橫斷山地區(qū)
思路解析：本題主要考查地理環(huán)境的垂直差異。題中“山下有花山上雪”“一月居然四季全”反映出山地垂直自然帶的氣候特征。選項(xiàng)中四個(gè)地區(qū)都是我國山地地區(qū)，而以橫斷山地區(qū)垂直地帶性最為顯著。
答案：D
3.地表景觀沿緯度變化方向有規(guī)律更替而產(chǎn)生的地域分異是()
A.由赤道到兩極的地域分異B.從沿海向內(nèi)陸的地域分異C.山地的垂直地域分異D.不規(guī)律的地域分異
思路解析：地表景觀和自然帶沿著緯度變化的方向作有規(guī)律的更替，也就是在南北方向作有規(guī)律的更替，這種變化主要是以熱量的變化為基礎(chǔ)的，而全球熱量分布大致就是從赤道到兩極遞減。
答案：A
人教版高一地理必修二知識(shí)點(diǎn)2
河流搬運(yùn)能力降低，促使沉積發(fā)生，形成堆積地貌。常見的河流堆積地貌主要有以下幾種：
(1)沖積扇平原
沖積扇是河流出山口處的扇形堆積體。河流出山口后，比降顯著減小，水流又分成許多交漢，成扇狀向外流動(dòng)，河流能量顯著降低，大量物質(zhì)堆積下來，又有利于河流改道。隨著各支汊的不斷堆積和變遷，就形成沖積扇。沖積扇的物質(zhì)結(jié)構(gòu)，一般是頂部物質(zhì)較粗，主要為沙、礫，隨著水流搬運(yùn)能力向邊緣減弱，堆積的物質(zhì)逐漸變細(xì)，邊緣一般多為沙、粉沙及亞粘土，分選性較好，所以沖積扇是較好的含水層，邊緣常有泉水出露，可發(fā)展自流灌溉。若山地河谷隨山地間歇抬升，也可形成疊置沖積扇。
(2)河漫灘平原
河漫灘平原發(fā)源于河流中下游。在河流中下游地區(qū)，河流下蝕作用減弱，側(cè)蝕作用加強(qiáng)，河流往往凹岸侵蝕，在凸岸堆積形成水下堆積體。堆積體的面積逐漸擴(kuò)大，在枯水季節(jié)露出水面，形成河漫灘(見下圖)。
洪水季節(jié)，河漫灘被洪水淹沒，繼續(xù)接受沉積。如果河流改道，河漫灘被廢棄。多個(gè)被廢棄的河漫灘連接在一起就形成河漫灘平原。
(3)三角洲平原
三角洲平原是指河口地區(qū)的沖積平原。它以河流和海洋相互作用，河流沉積占優(yōu)勢的產(chǎn)物。河流到達(dá)海洋人�？谔�，由于流速極緩、水流擴(kuò)散，將攜帶的泥沙在河口附近堆積下來，加上海潮頂托，形成三角洲。三角洲在平面上的外形略似頂尖朝向陸地的三角形，地勢平坦，河網(wǎng)稠密，且縱橫交錯(cuò)，河道由分汊頂點(diǎn)向海洋方向呈放射狀。若干個(gè)三角洲連在一起，便形成廣闊的三角洲平原。
【同步練習(xí)題】
1.以下地貌主要形成于山前的是()
A.河漫灘平原B.洪積扇平原
C.三角洲平原D.角峰
答案：B
解析：洪積扇平原位于山前。
2.下列地表形態(tài)屬于河流侵蝕地貌的是()
A.黃河三角洲B.崇明島
C.黃土高原D.河谷
答案：D
解析：河谷屬于河流侵蝕地貌。
3.河流對(duì)城市的影響很大，通常不利于城市建設(shè)和發(fā)展的位置是()
A.兩條河流交匯處
B.河流發(fā)源地
C.河流水運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)
D.河口位置
答案：B
解析：河流的發(fā)源地大多處于山區(qū)，不利于城市的建設(shè)。
4.下圖標(biāo)注的北半球某河流兩岸六地中，在自然狀態(tài)下侵蝕較重的是()
河流示意圖
A.①③⑤B.①④⑤
C.②③⑥D(zhuǎn).②④⑥
答案：A
解析：在河流彎曲處凹岸侵蝕嚴(yán)重，在平直的河道，要考慮地轉(zhuǎn)偏向力影響。
5.關(guān)于河流堆積地貌的敘述，正確的是()
A.河流堆積地貌是由河水的.搬運(yùn)作用形成的
B.河水的搬運(yùn)作用為堆積地貌的發(fā)育輸送了大量物質(zhì)
C.三角洲平原是比較典型的河流堆積地貌類型
D.河流堆積地貌是地殼運(yùn)動(dòng)的結(jié)果
答案：B
解析：河流堆積地貌是由河流堆積作用形成的，搬運(yùn)作用為堆積輸送了大量物質(zhì)。
人教版高一地理必修二知識(shí)點(diǎn)3
一、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素
1、自然因素（氣候、水源、地形、土壤）：改造——溫室農(nóng)業(yè)、梯田、施肥、澆水。
2、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（市場、交通、地租、政策、勞動(dòng)力）
市場決定著農(nóng)業(yè)的類型和規(guī)模。
交通條件（特別是保鮮和冷藏技術(shù)）的發(fā)展，使市場對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上擴(kuò)展。
3、技術(shù)因素（育種、機(jī)械、化肥、農(nóng)藥）
培育良種（高產(chǎn)、耐旱、耐寒、耐儲(chǔ)存等品種）：有利于擴(kuò)大種植面積。
機(jī)械化：可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率
施用化肥、農(nóng)藥等：可以提高單位面積產(chǎn)量。
二、主要農(nóng)業(yè)地域類型
1、商品谷物農(nóng)業(yè)
�。�1）分布：主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。
�。�2）主要品種：小麥、玉米（旱地作物，便于機(jī)械化生產(chǎn)）。
�。�3）形成條件（區(qū)位優(yōu)勢）：自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：交通發(fā)達(dá)，技術(shù)水平高
技術(shù)條件：機(jī)械化程度高。
�。�4）特征：生產(chǎn)規(guī)模大；機(jī)械化程度高；家庭農(nóng)場為主
2、水稻種植業(yè)：
（1）分布：東亞、東南亞、南亞季風(fēng)區(qū)
�。�2）區(qū)位條件：
①氣候：季風(fēng)氣候，雨熱同期，適合水稻生長
�、诘匦危汉恿飨掠纹皆蚝涌谌侵�，地勢平坦，土層深厚，利于耕作
�、蹌趧�(dòng)力：（屬勞動(dòng)密集型農(nóng)業(yè)）人口密集，勞動(dòng)力豐富，利于精耕細(xì)作④歷史：種植歷史悠久，傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)豐富
�。�3）特征：
�、傩∞r(nóng)經(jīng)營
②單產(chǎn)高，商品率低
�、蹤C(jī)械化水平低
�、芩こ塘看�
3、混合農(nóng)業(yè)
�。�1）主要是牲畜和谷物的混合農(nóng)業(yè)。我國珠江三角洲的.基塘生產(chǎn)主要是漁業(yè)與林業(yè)的混合農(nóng)業(yè)。
�。�2）分布：歐洲、北美、澳大利亞（“騎在羊背上的國家”、“坐在礦車上的國家”）等。
（3）特點(diǎn)（墨累—達(dá)令盆地的“小麥——牧羊帶”為例）
�、倭夹缘霓r(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)：
互惠互利：種植業(yè)為畜牧業(yè)提供飼料，畜牧業(yè)為種植業(yè)提供肥料
休耕和輪作、（有利于恢復(fù)土壤結(jié)構(gòu)，提高土壤肥力）、種植、牧場。
�、谟行Ш侠淼霓r(nóng)事安排：小麥農(nóng)忙（播種5—6月、收割11—12月）正式放牧的閑時(shí)。
③靈活的生產(chǎn)選擇：根據(jù)市場確定是多種植小麥還是多牧羊。
�。�4）區(qū)位優(yōu)勢：
自然因素：
①氣候：氣候溫暖濕潤
�、诘匦危浩教归_闊
③土壤：土壤肥沃
�、芩矗汗喔葪l件好
社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：
①地廣人稀，農(nóng)場規(guī)模大
②交通便利
�、凼袌鰪V闊，面向國際市場
�、軝C(jī)械化水平高
⑤科技水平高
�、拚膭�(lì)扶持
4、大牧場放牧業(yè)
（1）分布地區(qū)（美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非等國）。
�。�2）特點(diǎn)：生產(chǎn)規(guī)模大、專業(yè)化程度高、商品率高。
（3）區(qū)位條件：
�、贇夂驕嘏�、草類茂盛；
�、诘貜V人稀、土地租金低；
�、劬嗪８劢�、水陸交通便利。
（4）措施：
�、倥嘤挤N牛，加強(qiáng)對(duì)牛群病害的研究
�、趪鷻诜拍�，劃區(qū)輪牧
�、坶_辟水源，種植飼料
�、芨纳平煌l件
5、其他農(nóng)業(yè)地域類型
地域類型
分布地區(qū)
形成原因
主要特點(diǎn)
遷移農(nóng)業(yè)
某些原始部落地區(qū)
生產(chǎn)力水平低，“刀耕火種”
影響生物多樣化；氣候惡化
乳畜業(yè)
發(fā)達(dá)國家，我國大城市周圍等
發(fā)達(dá)國家城市化水平高，大城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口集中，對(duì)牛奶及其制品的需求量大
商品率高；機(jī)械化水平高；
受城市分布的影響大；
集約化程度高等。
工業(yè)地域的形成與發(fā)展
影響工業(yè)的區(qū)位因素
自然因素：原料、土地、水源
社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：勞動(dòng)力、市場、交通、政策、技術(shù)、動(dòng)力（能源）工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)
人教版高一地理必修二知識(shí)點(diǎn)4
一、主要運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)：[理解記憶]
鐵路運(yùn)輸
當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高
公路運(yùn)輸
發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)
運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴
水路運(yùn)輸
歷史最悠久的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運(yùn)輸
速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式
運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。
管道運(yùn)輸
運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運(yùn)量很大。
管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。
二、交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成與發(fā)展趨勢：
分一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)、兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)及不同地域的`綜合運(yùn)輸網(wǎng)。
發(fā)展趨勢：交通運(yùn)輸不僅日益網(wǎng)絡(luò)化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業(yè)化
三、[理解記憶]
交通運(yùn)輸線、站的區(qū)位因素：
1、自然因素（地形條件和地質(zhì)條件）
2、社會(huì)因素（人口和城市）
3、經(jīng)濟(jì)因素（主導(dǎo)因素和決定性因素）
4、技術(shù)因素（作保障）
a影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素成為決定性因素。以京九鐵路為例
1、合理布局交通網(wǎng)，
2、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，
3、維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮，
4、先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證
b影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素：修筑公路，
1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。
2、盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。
e港口建設(shè)的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。
上海港的主要區(qū)位因素主要有：
一是上海港是長江三角洲的一個(gè)河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設(shè)提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道；
二是上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。
三是上海港以上海市為依托。
四、重要的交通運(yùn)輸網(wǎng)[記憶]
1、鐵路網(wǎng)（文科要求）
五橫：
京包—包蘭隴海—蘭新線
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆濱洲—濱南昆
七縱
京滬京九京哈京廣焦枝—枝柳寶成—成昆蘭青—青藏
2、修建鐵路的意義作用：
政治戰(zhàn)略意義
�。�1）有利于人民的交往和文化交流，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)；
（2）有利于鞏固國防安全。
經(jīng)濟(jì)意義
（1）促進(jìn)資源開發(fā)，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；
�。�2）促進(jìn)商品生產(chǎn)和流通，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
（3）完善交通鐵路網(wǎng)
3、如何解決城市交通擁堵的狀況：
（1）合理規(guī)劃城市道路，完善道路網(wǎng)
�。�2）以自行車代步出行
（3）禁止大貨車進(jìn)市中心，在市中心小汽車實(shí)行單雙日行駛制
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