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新車被撞了有貶值補償

時間:2025-04-19 22:33:10 好文 我要投稿
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新車被撞了有貶值補償

  新車被撞了有貶值補償,我們平時駕車行駛在路上的時候,一不小心就可能會發(fā)生交通事故,這時候不小心撞到人就需要進行一定的理賠了,下面為大家分享新車被撞了有貶值補償。

  新車被撞了有貶值補償1

  新車被撞有貶值賠償?shù)目赡苄院苄,目前對于車輛被撞后的折舊費并沒有一個相關(guān)標準和法規(guī)可以參考,不同地區(qū)的法院對于新車被撞的貶值費賠償也都有著不同的觀點,就算是賠償,也是極少數(shù)的情形下進行適當?shù)馁r償,數(shù)額也不大。

  但是,如果是在新車被撞得很嚴重的情況下,對后期的保值率造成影響,就可以請相關(guān)的權(quán)威鑒定評估機構(gòu)進行評估,然后向?qū)Ψ剿饕叟f費賠償,如果對方不予賠償,可以到法院進行起訴,一般法院對于評估結(jié)果會予以認可。

  車輛的折舊費需要根據(jù)車輛的使用年限、事故的受損程度以及車輛本身的貶值率等因素有關(guān)所以,如果發(fā)生重大事故導致車輛受損,可以向法院認可的權(quán)威部門申請技術(shù)鑒定,計算出車輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發(fā)生地或責任方所在地的法院起訴,要求責任方賠償折舊費。

  由于國家對車輛被撞后的折舊費沒有明確參考標準,所以法院對于新車被撞的折舊費的判決也是各不相同,但是,如果能夠滿足以下5個條件,那么能夠獲得折舊賠償?shù)目赡苄赃是相當大的。

 、僭诮煌ㄊ鹿手,索要折舊費賠償?shù)囊环綗o過錯或者是過錯較低;

 、诒蛔彩軗p的車輛,其車齡較低,一般不超過2年;

 、劢煌ㄊ鹿试斐傻'車輛受損非常嚴重,必須是車輛的關(guān)鍵部位受損;

 、苁鹿试斐傻能囕v損失,必須是經(jīng)由相關(guān)的物價或者鑒定評估機構(gòu)的評估,折舊率和數(shù)額都是確定的;

  ⑤最好是車主有出售意向或者是已經(jīng)善意出售的車輛。

  新車被撞了有貶值補償2

  汽車被撞能索要貶值費嗎

  1、可以的。

  2、需要去具有法律資質(zhì)的評估鑒定單位,對事故車的整車,進行車輛事故貶值評估、鑒定。然后,以評估鑒定書為依據(jù),民事起訴對方,要求對方賠償事故車貶值差價。

  保險公司不是訴訟主體,事故車輛的貶值費不在承保范圍。

  目前,在車險理賠中,保險公司暫未涉及到“車輛貶值費這一項內(nèi)容”,因此,保險公司可賠付相應的修車費用,但車輛的貶值費需車主自己承擔。

  但是,在汽車二手交易市場上,對于發(fā)生過交通事故的車輛,其估價比無事故車輛要低。目前為止,貶值費還暫未列入明文規(guī)定范疇,因為大多交通事故缺乏事實依據(jù),在鑒定交通事故之時,車主往往容易忽視可以作為相關(guān)證據(jù)的依據(jù),所以,貶值費的定論暫時無法定論。

  按理說,這種貶值損失應該屬于民法的`損失范疇,受害人車輛的貶值權(quán)益可以以這種方式方法得到保障。不過,目前《民法典》對貶值費只有原則性規(guī)定,只要車主遇到被撞,都可以提出貶值索賠,然而,相比較人身賠償侵權(quán)案件來說,對財產(chǎn)損害賠償考慮貶值價值是有所超前的。

  交通事故責任怎么認定

  因一方當事人的過錯導致交通事故的,承擔全部責任;

  當事人逃逸,造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失,公安機關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的,逃逸的當事人承擔全部責任;

  當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的,承擔全部責任;

  因一方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

  各方均無導致交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責任;

  一方當事人故意造成交通事故的,他方無責任。

  汽車被撞之后是否能夠索要貶值費賠償,能夠索要多少賠償?shù)鹊,都是需要根?jù)實際情況來進一步的確定,沒有一個固定的標準。

  新車被撞了有貶值補償3

  車輛被撞后貶值損失誰來賠償

  關(guān)于賠償事故車輛的貶值損失是由事故責任方賠償。目前保險公司還沒有車輛貶值費這個理賠項目。盡管車子碰撞后造成價值貶損這是客觀事實,可目前保險公司不會為這部分費用買單。

  今后,隨著車主維權(quán)意識提高,當索賠“車輛貶值損失”成為一種普遍現(xiàn)象時,不排除保險行業(yè)增設新的險種來填補空白,F(xiàn)階段索賠貶值損失的賠償幾乎都是通過法律手段來解決的。

  標準是什么

  1、車況:車輛是否撞過(車架受損就不值錢了);是否經(jīng)常保養(yǎng)維修,車輛的行駛情況是否良好;油耗是否正常;外觀的新舊程度。

  2、時間或行駛公里數(shù):車輛的出廠時間;車輛行駛的.公里數(shù)多少。

  3、費用:保險、路費、車船使用稅等是否齊全;有無違章罰款等。

  4、車價:現(xiàn)在同一款車的價格。

  5、車輛的車況比較好的話,第一年折舊XX%左右;以后每年X%-X%左右(以當年同一款車的價格)。

  事故車輛貶值損失如何認定

  現(xiàn)實中,并沒有一家權(quán)威機構(gòu)就車輛的貶值損失能給出令人信服的科學評估,目前相關(guān)車輛貶值損失的評估也是依賴中介機構(gòu)的評估鑒定,司法實踐中多由價格認證中心進行評估鑒定,但評估鑒定的依據(jù)是參照二手車交易的評估方式,將車輛列為待銷售的車輛與同類型未發(fā)生事故車輛的交易價格進行比對后得出的差價。

  這種評估鑒定的方法,缺少統(tǒng)一科學的鑒定評估標準,受市場行情、鑒定人員對不同購買者的心理因素考慮等諸多主客觀原因的影響,這樣得出的車輛貶值損失是市場價值損失。而對車輛的所有者或使用者而言,車輛的主要功能是滿足自身的使用需求,在事故車輛修復好完全可以進行正常使用的情況下,該車的使用價值并不存在貶損。

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