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生產(chǎn)車(chē)間工作規(guī)劃經(jīng)典范文
新的一年,新的開(kāi)始，生產(chǎn)車(chē)間如何制定工作計(jì)劃呢？下面是百分網(wǎng)小編整理的生產(chǎn)車(chē)間工作規(guī)劃，歡迎閱讀參考。
0、引言
精益生產(chǎn)是以消除不增加價(jià)值的等待、排隊(duì)和其他延遲活動(dòng)為目標(biāo)，按照確定的生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)并且每次僅生產(chǎn)單件產(chǎn)品的一種先進(jìn)的生產(chǎn)方式。與以往的靠計(jì)劃系統(tǒng)發(fā)出指令的推動(dòng)式生產(chǎn)方式不同，精益生產(chǎn)系統(tǒng)通過(guò)采用拉動(dòng)的生產(chǎn)方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)顧客實(shí)際需求的目的[1]。
改善，是指以實(shí)現(xiàn)更好為標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的持續(xù)改進(jìn)或改變的過(guò)程，是精益生產(chǎn)實(shí)施中的重要基礎(chǔ)組成部分[2]。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)加工車(chē)間的布置和生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行改善設(shè)計(jì)，可以平衡生產(chǎn)線，使產(chǎn)品在生產(chǎn)線上的流動(dòng)更加***，使之更有利于滿足顧客的需要;通過(guò)建立“一個(gè)流”的生產(chǎn)方式，可以消除或簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程中不產(chǎn)生任何價(jià)值的工作，使整個(gè)企業(yè)的潛在價(jià)值得以開(kāi)發(fā)。我們對(duì)某變壓器廠箱體車(chē)間的物流設(shè)施布置進(jìn)行了深入地分析，通過(guò)引入精益思想，提出了對(duì)目前大批量“成批與排隊(duì)”生產(chǎn)線的改善設(shè)計(jì)步驟及方案。在充分考慮了原有箱體生產(chǎn)加工的工序、工藝設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)原有設(shè)備進(jìn)行改動(dòng)，大大減少了產(chǎn)品和在制品的庫(kù)存量及產(chǎn)品的交貨時(shí)間，增加了生產(chǎn)線的柔性，提高了生產(chǎn)率。
1、生產(chǎn)車(chē)間的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
圖1箱體車(chē)間物流設(shè)施布置現(xiàn)狀
箱體車(chē)間主要生產(chǎn)S9/10KVA-2000KVA的19個(gè)種類(lèi)變壓器的箱體，箱體車(chē)間的布置現(xiàn)狀圖見(jiàn)圖1。由于每個(gè)箱體的大體結(jié)構(gòu)相同，其加工工藝也十分相似，由此，該車(chē)間將箱體的生產(chǎn)分為大件生產(chǎn)區(qū)和小件生產(chǎn)區(qū)，其中小件工件通常是由人工搬運(yùn)，而大件工件通常是由車(chē)間內(nèi)部的天吊來(lái)完成。通過(guò)對(duì)箱體車(chē)間的深入分析，得出該車(chē)間存在如下幾點(diǎn)問(wèn)題：
物流的路線太長(zhǎng)，造成運(yùn)輸時(shí)間的浪費(fèi)，并且各工序之間的銜接過(guò)程存在許多Muda，造成各工序的生產(chǎn)效率很低;
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在大量閑置不用的生產(chǎn)設(shè)備，占用了大量的空間，同時(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)顯得十分混亂;
生產(chǎn)設(shè)備之間的距離較大，操作人員移動(dòng)距離較大，使得操作人員每人每次只能操作一臺(tái)機(jī)床，不利于操作人員工作效率的提高。
2、在精益思想指導(dǎo)下的生產(chǎn)車(chē)間的改善設(shè)計(jì)
針對(duì)以上存在的問(wèn)題，以精益思想為基礎(chǔ)，我們提出了如圖2所示的設(shè)施規(guī)劃改進(jìn)程序模型。
2.1模型分析
根據(jù)圖2所示模型中的各項(xiàng)，并結(jié)合該變壓器廠的具體實(shí)際情況，得出如下分析：
企業(yè)現(xiàn)有狀況的分析并確定設(shè)施目標(biāo):該廠多年來(lái)雖然因裝備和工藝的改善而形成的合理性積淀，但對(duì)廠內(nèi)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)、車(chē)間的總體布局、各車(chē)間內(nèi)的物流設(shè)施從未做過(guò)詳盡的、系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。近年來(lái)，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，該廠迫切需要有一個(gè)合理的物流規(guī)劃系統(tǒng)來(lái)降低成本，從而提高效益。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的目標(biāo)是要應(yīng)用目前最為先進(jìn)的精益生產(chǎn)方式這其中需要整個(gè)企業(yè)經(jīng)歷很大的改變，因此，公司領(lǐng)導(dǎo)決定通過(guò)某一個(gè)車(chē)間的轉(zhuǎn)型形成示范帶頭作用，從而帶動(dòng)整個(gè)企業(yè)精益生產(chǎn)的實(shí)施。并組成了由設(shè)計(jì)人員，生產(chǎn)人員和采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)人員構(gòu)成的團(tuán)隊(duì)，共同設(shè)計(jì)改善企業(yè)加工生產(chǎn)線。
輸入作業(yè)資料P、Q、R、S、T：在設(shè)計(jì)改善生產(chǎn)線之前，要明確所要生產(chǎn)的產(chǎn)品、數(shù)量、途程安排、輔助勞務(wù)與時(shí)間。
精益分析：精益分析包括價(jià)值流分析、生產(chǎn)線柔性分析、工序流程分析和設(shè)備種類(lèi)及加工能力分析。其中:
1)價(jià)值流分析
該車(chē)間產(chǎn)生價(jià)值的部分在于箱體的加工，箱體的價(jià)值流從原材料開(kāi)始，沿著整個(gè)生產(chǎn)加工的工序進(jìn)行流動(dòng)，直至流到該車(chē)間生產(chǎn)加工的終端。在此過(guò)程中，對(duì)于那些不產(chǎn)生價(jià)值但由于目前生產(chǎn)系統(tǒng)的需要，又不能馬上取消的行動(dòng)應(yīng)盡可能的減少;而對(duì)于那些不產(chǎn)生價(jià)值，并且可以立即取消的行動(dòng)則應(yīng)立即取消。另外，可以看到，圖1所示的車(chē)間布置中，存在大量固定的料架，其導(dǎo)致的直接后果是操作人員不得不自行走動(dòng)去搬取貨物，這有無(wú)形中出現(xiàn)了muda，側(cè)面地阻礙了產(chǎn)品價(jià)值的流動(dòng)，考慮到供應(yīng)商與箱體生產(chǎn)車(chē)間的關(guān)系不是十分緊密，經(jīng)仔細(xì)分析，決定采用可以移動(dòng)的料架來(lái)代替原有固定的料架，并按照生產(chǎn)看板的要求主動(dòng)地為每一個(gè)生產(chǎn)單元供貨，使生產(chǎn)線上每一個(gè)加工單元始終都保持有少量的庫(kù)存。這樣，不但可以節(jié)省大量的人力和物力，而且能夠使整個(gè)產(chǎn)品的價(jià)值流按照“一個(gè)流”的方式移動(dòng)。
2)工序流程分析
該箱體車(chē)間的改善布置是在采用原有的工序的基礎(chǔ)上，對(duì)原有不合理的工序進(jìn)行了改進(jìn)，從而縮短某些不合理工件的加工時(shí)間。
0、引言
精益生產(chǎn)是以消除不增加價(jià)值的等待、排隊(duì)和其他延遲活動(dòng)為目標(biāo)，按照確定的生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)并且每次僅生產(chǎn)單件產(chǎn)品的一種先進(jìn)的生產(chǎn)方式。與以往的靠計(jì)劃系統(tǒng)發(fā)出指令的推動(dòng)式生產(chǎn)方式不同，精益生產(chǎn)系統(tǒng)通過(guò)采用拉動(dòng)的生產(chǎn)方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)顧客實(shí)際需求的目的[1]。
改善，是指以實(shí)現(xiàn)更好為標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的持續(xù)改進(jìn)或改變的過(guò)程，是精益生產(chǎn)實(shí)施中的重要基礎(chǔ)組成部分[2]。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)加工車(chē)間的布置和生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行改善設(shè)計(jì)，可以平衡生產(chǎn)線，使產(chǎn)品在生產(chǎn)線上的流動(dòng)更加***，使之更有利于滿足顧客的需要;通過(guò)建立“一個(gè)流”的生產(chǎn)方式，可以消除或簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程中不產(chǎn)生任何價(jià)值的工作，使整個(gè)企業(yè)的潛在價(jià)值得以開(kāi)發(fā)。我們對(duì)某變壓器廠箱體車(chē)間的物流設(shè)施布置進(jìn)行了深入地分析，通過(guò)引入精益思想，提出了對(duì)目前大批量“成批與排隊(duì)”生產(chǎn)線的改善設(shè)計(jì)步驟及方案。在充分考慮了原有箱體生產(chǎn)加工的工序、工藝設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)原有設(shè)備進(jìn)行改動(dòng)，大大減少了產(chǎn)品和在制品的庫(kù)存量及產(chǎn)品的交貨時(shí)間，增加了生產(chǎn)線的柔性，提高了生產(chǎn)率。
1、生產(chǎn)車(chē)間的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
圖1箱體車(chē)間物流設(shè)施布置現(xiàn)狀
箱體車(chē)間主要生產(chǎn)S9/10KVA-2000KVA的19個(gè)種類(lèi)變壓器的箱體，箱體車(chē)間的布置現(xiàn)狀圖見(jiàn)圖1。由于每個(gè)箱體的大體結(jié)構(gòu)相同，其加工工藝也十分相似，由此，該車(chē)間將箱體的生產(chǎn)分為大件生產(chǎn)區(qū)和小件生產(chǎn)區(qū)，其中小件工件通常是由人工搬運(yùn)，而大件工件通常是由車(chē)間內(nèi)部的天吊來(lái)完成。通過(guò)對(duì)箱體車(chē)間的深入分析，得出該車(chē)間存在如下幾點(diǎn)問(wèn)題：
物流的路線太長(zhǎng)，造成運(yùn)輸時(shí)間的浪費(fèi)，并且各工序之間的銜接過(guò)程存在許多Muda，造成各工序的生產(chǎn)效率很低;
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在大量閑置不用的生產(chǎn)設(shè)備，占用了大量的空間，同時(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)顯得十分混亂;
生產(chǎn)設(shè)備之間的距離較大，操作人員移動(dòng)距離較大，使得操作人員每人每次只能操作一臺(tái)機(jī)床，不利于操作人員工作效率的提高。
2、在精益思想指導(dǎo)下的生產(chǎn)車(chē)間的改善設(shè)計(jì)
針對(duì)以上存在的問(wèn)題，以精益思想為基礎(chǔ)，我們提出了如圖2所示的設(shè)施規(guī)劃改進(jìn)程序模型。
2.1模型分析
根據(jù)圖2所示模型中的各項(xiàng)，并結(jié)合該變壓器廠的具體實(shí)際情況，得出如下分析：
企業(yè)現(xiàn)有狀況的分析并確定設(shè)施目標(biāo):該廠多年來(lái)雖然因裝備和工藝的改善而形成的合理性積淀，但對(duì)廠內(nèi)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)、車(chē)間的總體布局、各車(chē)間內(nèi)的物流設(shè)施從未做過(guò)詳盡的、系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。近年來(lái)，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，該廠迫切需要有一個(gè)合理的物流規(guī)劃系統(tǒng)來(lái)降低成本，從而提高效益。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的目標(biāo)是要應(yīng)用目前最為先進(jìn)的精益生產(chǎn)方式這其中需要整個(gè)企業(yè)經(jīng)歷很大的改變，因此，公司領(lǐng)導(dǎo)決定通過(guò)某一個(gè)車(chē)間的轉(zhuǎn)型形成示范帶頭作用，從而帶動(dòng)整個(gè)企業(yè)精益生產(chǎn)的實(shí)施。并組成了由設(shè)計(jì)人員，生產(chǎn)人員和采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)人員構(gòu)成的團(tuán)隊(duì)，共同設(shè)計(jì)改善企業(yè)加工生產(chǎn)線。
輸入作業(yè)資料P、Q、R、S、T：在設(shè)計(jì)改善生產(chǎn)線之前，要明確所要生產(chǎn)的產(chǎn)品、數(shù)量、途程安排、輔助勞務(wù)與時(shí)間。
精益分析：精益分析包括價(jià)值流分析、生產(chǎn)線柔性分析、工序流程分析和設(shè)備種類(lèi)及加工能力分析。其中:
1)價(jià)值流分析
該車(chē)間產(chǎn)生價(jià)值的部分在于箱體的加工，箱體的價(jià)值流從原材料開(kāi)始，沿著整個(gè)生產(chǎn)加工的工序進(jìn)行流動(dòng)，直至流到該車(chē)間生產(chǎn)加工的終端。在此過(guò)程中，對(duì)于那些不產(chǎn)生價(jià)值但由于目前生產(chǎn)系統(tǒng)的需要，又不能馬上取消的行動(dòng)應(yīng)盡可能的減少;而對(duì)于那些不產(chǎn)生價(jià)值，并且可以立即取消的行動(dòng)則應(yīng)立即取消。另外，可以看到，圖1所示的車(chē)間布置中，存在大量固定的料架，其導(dǎo)致的直接后果是操作人員不得不自行走動(dòng)去搬取貨物，這有無(wú)形中出現(xiàn)了muda，側(cè)面地阻礙了產(chǎn)品價(jià)值的流動(dòng)，考慮到供應(yīng)商與箱體生產(chǎn)車(chē)間的關(guān)系不是十分緊密，經(jīng)仔細(xì)分析，決定采用可以移動(dòng)的料架來(lái)代替原有固定的料架，并按照生產(chǎn)看板的要求主動(dòng)地為每一個(gè)生產(chǎn)單元供貨，使生產(chǎn)線上每一個(gè)加工單元始終都保持有少量的庫(kù)存。這樣，不但可以節(jié)省大量的人力和物力，而且能夠使整個(gè)產(chǎn)品的價(jià)值流按照“一個(gè)流”的方式移動(dòng)。
2)工序流程分析
該箱體車(chē)間的改善布置是在采用原有的工序的基礎(chǔ)上，對(duì)原有不合理的工序進(jìn)行了改進(jìn)，從而縮短某些不合理工件的加工時(shí)間。
3)生產(chǎn)線柔性分析
考慮到生產(chǎn)加工的柔性，并根據(jù)所要生產(chǎn)的箱體零件的大孝生產(chǎn)工藝及設(shè)備加工能力的不同，決定將改善后的生產(chǎn)車(chē)間設(shè)計(jì)成兩條分別用于加工大小不同箱體零件的生產(chǎn)線，這樣，不僅物流路線大大的縮短了，還節(jié)省了生產(chǎn)空間，在市場(chǎng)需求產(chǎn)品種類(lèi)變化不大的時(shí)候，這些空出來(lái)的空間作為預(yù)留地，一旦市場(chǎng)需求產(chǎn)品種類(lèi)發(fā)生變化，可以利用這部分空間安裝設(shè)備，對(duì)特殊零部件進(jìn)行生產(chǎn)加工。
4)設(shè)備種類(lèi)及加工能力分析：選用那些換產(chǎn)能力較強(qiáng)的設(shè)備組成具有柔性生
產(chǎn)線，并采用快速換模技術(shù)組織實(shí)際生產(chǎn)。另外，通過(guò)對(duì)設(shè)備之間加工能力的分析，了解到在圖1所示的各個(gè)加工設(shè)備中鉆床、剪板機(jī)、沖床及卷床的加工時(shí)間較短，而電焊所用的加工時(shí)間較長(zhǎng)，二者所用時(shí)間的比例大約是1:2，由于這個(gè)原因，該廠經(jīng)常出現(xiàn)大量在制品在電焊區(qū)排隊(duì)等待加工的現(xiàn)象�？紤]到設(shè)備加工能力的不同，決定在圖1的基礎(chǔ)上各增加一個(gè)電焊作業(yè)區(qū)，以均衡整個(gè)生產(chǎn)。
其他分析
如圖2所示，根據(jù)以上分析所得出的結(jié)論，可以發(fā)展出關(guān)聯(lián)線圖，以表現(xiàn)各項(xiàng)作業(yè)的相對(duì)空間位置。之后的工作是決定每項(xiàng)作業(yè)所分配的空間的大小，并為每一個(gè)設(shè)備制作樣板，并將這些樣板放入關(guān)聯(lián)線圖中，從而獲得空間關(guān)聯(lián)線圖。在根據(jù)修正的考慮及實(shí)務(wù)上的限制，就可以發(fā)展出許多布局方案，并進(jìn)行評(píng)估與推薦較佳的方案。最后，需要定期對(duì)現(xiàn)有的方案進(jìn)行改善，已達(dá)到趨近于最佳的車(chē)間布置方案的目的。
圖2設(shè)施規(guī)劃改進(jìn)程序模型
2.2改善布置結(jié)果分析
圖1所示的車(chē)間中，幾乎每一臺(tái)加工設(shè)備都要有專(zhuān)人來(lái)負(fù)責(zé)管理，這樣，無(wú)形中產(chǎn)生了人員的Muda，因?yàn)椴僮魅藛T在整個(gè)加工的過(guò)程中，大多只是在裝卸工件時(shí)直接參與其中，而加工中的大部分時(shí)間都是用來(lái)檢查加工中工件是否存在問(wèn)題。如圖3所示的改善后的生產(chǎn)線是根據(jù)工業(yè)工程中人機(jī)操作分析確定的，由于其均衡了整條生產(chǎn)線，因此，僅需要7人就可以完成上述工作。
根據(jù)調(diào)查，該箱體車(chē)間采取兩班工作制，且每班每天工作8小時(shí)，車(chē)間平均每天的生產(chǎn)能力為10個(gè)箱體，由此可以計(jì)算出改善后的精益生產(chǎn)線的工作節(jié)拍為：
節(jié)拍=(分鐘/件)
由于采取了“一個(gè)流”的精益思想對(duì)車(chē)間進(jìn)行了改善布置，使整個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)效率提高了30%，產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題也比往常有了較明顯的下降。
3、生產(chǎn)管理改善
除了進(jìn)行基于精益生產(chǎn)的車(chē)間改善設(shè)計(jì)、實(shí)施外，還對(duì)其的生產(chǎn)管理進(jìn)行改善，只有二者能夠有機(jī)的結(jié)合，相輔相成，改善設(shè)計(jì)后的車(chē)間才會(huì)達(dá)到預(yù)想的效果，其生產(chǎn)管理改善如下：
建立持續(xù)改善的管理體系
以車(chē)間設(shè)施規(guī)劃改善為契機(jī)，建立企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)主持，車(chē)間主任及班組長(zhǎng)和員工參與的持續(xù)改善的三級(jí)管理體系，充分發(fā)揮員工參與的積極性和熱情。促使企業(yè)在保持現(xiàn)有改善成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善和改進(jìn)其生產(chǎn)組織和現(xiàn)場(chǎng)管理。
5s管理
5s管理的五個(gè)要素是整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)，既要通過(guò)全體員工的共同努力，從自己身邊做起，把無(wú)用的雜物清理干凈，把有用的物品按照使用頻率的不同進(jìn)行合理擺放，并長(zhǎng)期加以保持。根據(jù)這個(gè)思想，在圖3中去掉了圖1中標(biāo)有a的無(wú)用設(shè)備，使整個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)井井有條。
人員管理
按照精益思想的要求，每一名現(xiàn)場(chǎng)操作員工都需要經(jīng)過(guò)精益思想的培訓(xùn)，使之對(duì)所采用的管理模式有一個(gè)深入的了解，同時(shí)，他們還需要經(jīng)過(guò)各個(gè)工種的培訓(xùn)，并在實(shí)際工作中經(jīng)常輪換工作，只有這樣，才能適應(yīng)U形生產(chǎn)線的要求。
4、結(jié)論
本文結(jié)合一個(gè)具體的實(shí)例，引入了基于精益思想的設(shè)施規(guī)劃改進(jìn)程序模型。通過(guò)進(jìn)行價(jià)值流分析，減少或消除了一些不產(chǎn)生價(jià)值的部分;通過(guò)工序流程的分析，對(duì)原有的工序進(jìn)行合理改善;通過(guò)進(jìn)行生產(chǎn)線柔性的分析，節(jié)約了大量的生產(chǎn)空間，使工廠內(nèi)部的物流路線大大縮短;通過(guò)設(shè)備種類(lèi)及加工柔性分析，平衡了加工生產(chǎn)線。
改善后的箱體車(chē)間基本上實(shí)現(xiàn)了“一個(gè)流”的思想，均衡了整條生產(chǎn)線，節(jié)約了大量的人力、物力和生產(chǎn)空間，提高了生產(chǎn)效率，產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題也比以前有了明顯的下降。
生產(chǎn)車(chē)間工作規(guī)劃篇2
一、本月車(chē)間的安全工作：
1、xx月xx日利用車(chē)間到期的滅火器材進(jìn)行滅火演習(xí)，使員工對(duì)滅火器材的使用和撲救初起火災(zāi)的知識(shí)有了學(xué)習(xí)和提高。
2、xx月xx日召開(kāi)車(chē)間安全例會(huì)，傳達(dá)公司安環(huán)委會(huì)議精神，同時(shí)對(duì)工作過(guò)程中存在的新的問(wèn)題進(jìn)行通報(bào)，要求各班組針對(duì)存在的問(wèn)題舉一反三進(jìn)行整改。
3、xx月xx日到xx月xx日利用7天時(shí)間對(duì)全體員工進(jìn)行安全考試，通過(guò)考試使員工對(duì)崗位操作標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技能、內(nèi)容、危險(xiǎn)辯識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及安全生產(chǎn)常識(shí)得到了進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和鞏固，提高安全防范意識(shí)。
4、針對(duì)xx月份大霧天氣多，雪天作業(yè)場(chǎng)所較滑，氣壓普遍較低，點(diǎn)檢和清理檢修易發(fā)生事故的特點(diǎn)，車(chē)間及時(shí)合理按排檢修計(jì)劃，控制檢修項(xiàng)目，并制定出臺(tái)《大雪大霧天氣及氣壓低時(shí)的點(diǎn)檢、清理檢修規(guī)定》下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)和執(zhí)行，確保了惡劣天氣各種作業(yè)的安全進(jìn)行。
5、嚴(yán)格按“三同時(shí)”對(duì)9#機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)收，堅(jiān)持安全條件不具備不試車(chē)，先后三次對(duì)9#機(jī)組系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，并及時(shí)督促施工單位對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行完善，確保人員在試車(chē)時(shí)不發(fā)生事故。
6、開(kāi)展全員查找身邊隱患活動(dòng)，以班組為單位將生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的隱患整理統(tǒng)計(jì)后上交車(chē)間，并按“三定四不推”的原則逐級(jí)把關(guān)，最終有13項(xiàng)隱患由車(chē)間按排相關(guān)人員按計(jì)劃進(jìn)行整改，為員工操作創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)安全的工作環(huán)境。
7、加強(qiáng)設(shè)備的`維護(hù)，對(duì)其進(jìn)行集中處理，保證效率。
8、對(duì)石灰乳泵送料管法蘭盤(pán)防護(hù)罩進(jìn)行統(tǒng)一檢查和維護(hù)，對(duì)部分防護(hù)罩進(jìn)行換新。
9、節(jié)日前進(jìn)行了綜合檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)給予處理，同時(shí)制定《節(jié)日期間確保安全生產(chǎn)措施》并下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)。
二、存在的不足：
1、員工對(duì)危險(xiǎn)辯識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)掌握的不熟練，有待進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)和指導(dǎo)。 2、員工的操作技能和處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力需要進(jìn)一步提高。 3、對(duì)外來(lái)施工人員的安全管理需進(jìn)一步加大監(jiān)控力度。
三、下月工作計(jì)劃：
1、組織員工簽定xx季度安全承諾保證書(shū)。
2、合理按排春節(jié)前的設(shè)備維護(hù)工作及檢修清理作業(yè)，保證節(jié)日期間的生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)行。
3、對(duì)考試不及格人員及因休假未參加考試人員進(jìn)行補(bǔ)考。
生產(chǎn)車(chē)間工作規(guī)劃篇3
20XX年在緊張和忙碌中即將過(guò)去，在公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、黨支部的支持下，各部門(mén)、車(chē)間的配合下完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。為更好的在20XX年內(nèi)完成公司的各項(xiàng)任務(wù)制定以下的工作計(jì)劃：
1. 加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中不斷提高自身業(yè)務(wù)能力和管理水平。
2. 落實(shí)規(guī)章制度，嚴(yán)格安全管理“安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹”安全以預(yù)防為主，安全生產(chǎn)是常抓不懈的`工作，不定期檢查車(chē)間存在的安全隱患，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。要定期舉行安全生產(chǎn)培訓(xùn)和安全消防演習(xí)，使員工有強(qiáng)烈的安全生產(chǎn)意識(shí)，要教育和引導(dǎo)員工遵守操作規(guī)程，不得違章操作。把安全工作作為重點(diǎn)抓，并抓緊、抓實(shí)、抓好。
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