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安吉物流合理化建議
物流技術(shù)
中心規(guī)劃建議書(shū)
綜述:
圍繞產(chǎn)、學(xué)、研一體化技術(shù)中心建設(shè)方針,廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流技術(shù)中心構(gòu)建指導(dǎo)思想是(以下簡(jiǎn)稱:中心) :
• 搭建理論與實(shí)踐的橋梁,為學(xué)生提供物流教學(xué)的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)
• 熟練掌握物流作業(yè)基本的操作技能(運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、集裝箱作業(yè)與信息處理等方面)
• 培養(yǎng)學(xué)生在物流管理方面的能力
• 引導(dǎo)學(xué)生在物流規(guī)劃、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)方面的基本技巧
• 面向社會(huì),進(jìn)行物流教育推廣、開(kāi)展專業(yè)技能培訓(xùn),力爭(zhēng)使物流技術(shù)中心成為產(chǎn)學(xué)研一體的現(xiàn)代化物流中心。
以此為指針,物流技術(shù)中心規(guī)劃將考慮下述三個(gè)層面展開(kāi):
• 1.虛擬層面實(shí)驗(yàn)室
• 2.仿真層面物流中心
• 3. 共同配送物流中心
Ø虛擬層面實(shí)驗(yàn)室:
特點(diǎn):以軟件模擬演示與操作應(yīng)用、多媒體觀摩,在計(jì)算機(jī)模擬環(huán)境應(yīng)用為主。
• 以真實(shí)企業(yè)流程運(yùn)作為基礎(chǔ),在物流實(shí)訓(xùn)中心建立一套以商業(yè)流通、加工運(yùn)輸、商業(yè)配送、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的模擬流程
• 基本上能體現(xiàn)了社會(huì)上物流企業(yè)的各個(gè)職能部門的功能
Ø仿真層面物流中心
特點(diǎn):模擬現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)物理環(huán)境,提供較為真實(shí)操作環(huán)境和與之相對(duì)應(yīng)的軟件實(shí)訓(xùn)平臺(tái),再現(xiàn)物流管理的工作流程,能部分實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生基本操作能力的培養(yǎng)。
• 提供現(xiàn)實(shí)物理環(huán)境,能模擬實(shí)現(xiàn)第三方物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心,相對(duì)完整的流程。
• 該過(guò)程可以是半自動(dòng)的也可以是在倉(cāng)儲(chǔ)配送軟件指揮下全自動(dòng)運(yùn)作。即包括供應(yīng)商商品定義、入庫(kù)理貨、自動(dòng)入庫(kù)、自動(dòng)出庫(kù)、配送分揀、流通加工、貼標(biāo)簽、包裝等。 (含電子標(biāo)簽、條碼指示、流通加工工作臺(tái)應(yīng)用等)
Ø共同配送物流(技術(shù))中心
特點(diǎn):
1.創(chuàng)新性地完全、真實(shí)實(shí)現(xiàn)物流管理過(guò)程中物理環(huán)境以及商務(wù)情景重塑。
2.向社會(huì)提供物流外包服務(wù),可針對(duì)性開(kāi)展相關(guān)作業(yè)技能培訓(xùn)、物流軟件應(yīng)用與開(kāi)發(fā)、流程再造、物流系統(tǒng)優(yōu)化以及供應(yīng)鏈管理設(shè)計(jì)等課題研究
3.進(jìn)行素質(zhì)教育、職業(yè)道德培養(yǎng)
• 虛擬層面實(shí)驗(yàn)室的應(yīng)用,基本上解決了學(xué)生對(duì)物流感性方面認(rèn)識(shí),技能培養(yǎng)方面還是有所欠缺,但系統(tǒng)引入現(xiàn)代物流管理理念,且投資成本低,對(duì)場(chǎng)所要求寬松,這是是其優(yōu)點(diǎn)。
• 仿真層面物流中心的應(yīng)用,將進(jìn)一步提高學(xué)生感性認(rèn)識(shí),物流作業(yè)各項(xiàng)技能培養(yǎng)方面將有所改善。引入立體倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作、現(xiàn)代物流管理理念,對(duì)場(chǎng)所要求適中,物流中心也有很強(qiáng)的觀賞性,但缺點(diǎn)是不切合當(dāng)前中國(guó)國(guó)情與配送現(xiàn)狀,投資成本并不低,脫離現(xiàn)實(shí)商務(wù)環(huán)境。
• 共同配送物流中心應(yīng)用,“寓教學(xué)于生產(chǎn),寓科研于實(shí)踐。”
• 有利于學(xué)生作業(yè)技能、管理能力、規(guī)劃設(shè)計(jì)能力的培養(yǎng);有利于物流項(xiàng)目策劃、物流信息產(chǎn)業(yè)化等課題開(kāi)發(fā);有利于專業(yè)建設(shè)以及系部發(fā)展統(tǒng)一規(guī)劃,發(fā)揮規(guī)模效應(yīng);有利于走產(chǎn)學(xué)結(jié)合道路,有利于學(xué)生職業(yè)道德及素質(zhì)的培養(yǎng)。
• 不足之處:物流中心選址及主體建筑都有一定的要求;涉及教學(xué)改革、課程設(shè)置、信息系統(tǒng)應(yīng)用、應(yīng)用軟件的二次開(kāi)發(fā)等問(wèn)題;經(jīng)營(yíng)整合的復(fù)雜性及對(duì)技能經(jīng)驗(yàn)的要求也很高,資金投入不菲。
綜述部分建議:
• 綜合比較來(lái)說(shuō),我們認(rèn)為構(gòu)建“共同配送物流技術(shù)中心”是符合時(shí)宜的。 “因地制宜”,利用我院土地資源優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì), 轉(zhuǎn)換成倉(cāng)儲(chǔ)、配送資源優(yōu)勢(shì)(以分揀作業(yè)為主導(dǎo)),將共同配送物流中心打造成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、現(xiàn)代化的“連鎖配送經(jīng)營(yíng)基地”“教學(xué)基地”“產(chǎn)學(xué)聯(lián)合的科研基地”。
•物流中心方案項(xiàng)目實(shí)施需要圍繞循序漸進(jìn)、由易而難的原則,物流中心的整體運(yùn)作目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)策略來(lái)制定,項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)程(時(shí)間表)如下:
第一步:中心規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段
第二步:中心建設(shè)、經(jīng)營(yíng)策劃階段
第三步:信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)構(gòu)建、教學(xué)與科研項(xiàng)目開(kāi)展階段
第四步:通過(guò)外引內(nèi)聯(lián),依托物流中心平臺(tái),全方位、多層次、多角度地開(kāi)展企業(yè)物流項(xiàng)目?jī)?yōu)化、組織流程再造、信息化集成、供應(yīng)鏈管理設(shè)計(jì)等課題
Ø 支持方案的場(chǎng)站建設(shè)與布局、IT技術(shù)與軟件支持與附屬設(shè)備配置。
•如實(shí)行物流業(yè)務(wù)外包(外包業(yè)務(wù)集中在配送作業(yè)、分揀業(yè)務(wù)、信息處理、物品儲(chǔ)存等)需要一定面積的分揀作業(yè)場(chǎng)所,場(chǎng)站選址、建設(shè)都有具體要求;
•配送、分揀作業(yè)等流程要依托相應(yīng)的信息處理系統(tǒng)、 IT技術(shù)來(lái)完成,以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流所需的信息流、物資流、資金流的結(jié)合 ;
•作業(yè)設(shè)備將遵循實(shí)用化原則配置,所需的貨架、條碼設(shè)備、叉車、RFID射頻標(biāo)簽、電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)等由中心功能決定;
•物流技術(shù)中心規(guī)劃的制高點(diǎn)在于“共同配送”,樣板式現(xiàn)代化立體倉(cāng)庫(kù)并非我們追求的目標(biāo)。
目錄
綜述
第一部分 物流技術(shù)中心方案比較
第二部分 具體方案規(guī)劃設(shè)計(jì)
第三部分 項(xiàng)目規(guī)模及成本分析
第四部分 支持方案的IT技術(shù)、軟件支持與附屬設(shè)備配置
第五部分 附錄
1.廣西區(qū)域物流、配送現(xiàn)狀
2.物流中心應(yīng)用可帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效應(yīng)
第一部分 物流技術(shù)中心方案比較
• 1.虛擬層面實(shí)驗(yàn)室
• 2.仿真層面物流中心方案
• 3.共同配送物流中心方案
規(guī)劃中的物流實(shí)驗(yàn)室,可以有三個(gè)不同層面,規(guī)劃、建設(shè)方法:
• 前提條件、規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容舉例、應(yīng)用結(jié)果
• 優(yōu)劣勢(shì)比較
• 可以預(yù)期的實(shí)際效果
1.虛擬層面實(shí)驗(yàn)室
• 前提條件
• 規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容舉例
• 應(yīng)用結(jié)果
• 經(jīng)濟(jì)省錢省事,可一步到位,符合中國(guó)國(guó)情
• 作業(yè)技能培養(yǎng)效果差
• 軟件模擬環(huán)境下的現(xiàn)代物流理念,學(xué)生難以消化吸收
• 功能拓展空間小
2.仿真層面物流中心方案
• 仿真層面物流中心方案:比單個(gè)環(huán)節(jié)的改進(jìn)更有效,但需要以各部門的完善運(yùn)作、跨部門的緊密合作為前提條件
l 前提條件
• 需要一定空間、場(chǎng)所(如教室)、計(jì)算機(jī)、服務(wù)器等設(shè)備
• 配備先進(jìn)的仿真?zhèn)}儲(chǔ)設(shè)備、相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)配送軟件信息系統(tǒng)支持
l 規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容舉例
• 包括物流教學(xué)系統(tǒng)、物流設(shè)備、實(shí)訓(xùn)手冊(cè)、物流實(shí)驗(yàn)教學(xué)計(jì)劃、物流操作單據(jù)、物流運(yùn)作案例等整套方案
• 通過(guò)配送管理軟件與仿真物理環(huán)境的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了訂單——倉(cāng)庫(kù)貨物存取的操作過(guò)程。
l 應(yīng)用結(jié)果
• 極具觀賞性、前瞻性,但不符合物流現(xiàn)狀和中國(guó)國(guó)情
• 可進(jìn)行仿真操作,但不具有代表性。
• 離開(kāi)現(xiàn)實(shí)商務(wù)環(huán)境,無(wú)法有效培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)以及管理能力
• 功能拓展空間適中。
3.共同配送物流中心方案
導(dǎo)言:
通過(guò)實(shí)地參觀湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣西交通學(xué)校、廣西科賽物流實(shí)訓(xùn)基地,并對(duì)相關(guān)院校物流實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)狀進(jìn)行考察、調(diào)研,結(jié)合物流學(xué)科性質(zhì)、特點(diǎn)及物流管理專業(yè)教學(xué)需求,物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的方向是專業(yè)化、信息化、一體化
• 專業(yè)化
• 立足廣西,圍繞快遞行業(yè),憑借優(yōu)越的倉(cāng)儲(chǔ)配送資源,“引鳳筑巢”,吸引3-5家快遞企業(yè)落戶中心。
• 信息化
• 通過(guò)流程再造、優(yōu)化及信息集成等手段,發(fā)展快遞、商業(yè)連鎖、企業(yè)物流區(qū)域配送業(yè)務(wù),構(gòu)建區(qū)域性共同配送中心。
• 一體化
• 打造一個(gè)集產(chǎn)、學(xué)、研于一體的物流中心,中心將是服務(wù)于教學(xué)、科研為目的經(jīng)營(yíng)性實(shí)體.
配送的發(fā)展三個(gè)階段(相關(guān)概念)
• 高頻率、小批量配送
• 共同配送(協(xié)同配送)
• 一體化配送
共同配送就是為了提高車輛裝載率有效地進(jìn)行配送,對(duì)多個(gè)企業(yè)共同進(jìn)行配送。
一體化配送是指將貨物和信息實(shí)現(xiàn)一元化高水平管理的物流,其目的是降低成本和提高服務(wù)水平。
物流中心規(guī)劃概況
主體建筑:
• 選址與主體建筑:學(xué)院北面當(dāng)街,面積1000平方米左右,主體為雙層建筑,層高約12米。
• 布局:
• 1樓:作業(yè)場(chǎng)所
• 1-2錯(cuò)層部分:商務(wù)工作間、休息室、更-衣間等。
• 2樓:連鎖門店展示區(qū)、多媒體投影演示廳、多媒體教室、互動(dòng)教學(xué)區(qū)等
IT支持、軟件支持及附屬設(shè)施
• 購(gòu)置配送軟件信息系統(tǒng) 1套
• PC機(jī)(服務(wù)器另列) 約80-100臺(tái)套
• 先進(jìn)物流技術(shù)及設(shè)備采用外購(gòu),如:電子標(biāo)簽、條碼指示、RF、GPS車載終端等
• 其他簡(jiǎn)單附屬設(shè)備:主體貨架、流利貨架以及連鎖貨架、托盤、分揀以及加工工作臺(tái)等可考慮由校辦工廠自行加工。
共同配送物流中心方案需要獨(dú)立的主體建筑、選址要求高,物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)整合的復(fù)雜性,資金投入大等作為前提條件。
優(yōu)點(diǎn)
v 避免了“膚淺”、“游戲型”的虛擬實(shí)驗(yàn)環(huán)境。
v 更專注于物流各種作業(yè)技能培養(yǎng),還能兼顧素質(zhì)教育。
v 可面向社會(huì)進(jìn)行相關(guān)的物流培訓(xùn)。
v 合理發(fā)揮共同配送經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研真正的聯(lián)合。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講可帶來(lái)產(chǎn)學(xué)研一體化等多項(xiàng)益處。
v 通過(guò)中心建設(shè)及完善信息系統(tǒng)支持,可有效地促進(jìn)專業(yè)之間、系部之間的聯(lián)合。
v 關(guān)注物流發(fā)展趨勢(shì),支持專業(yè)規(guī)劃建設(shè)、教改多元化。
缺點(diǎn)
• 主體建筑、選址要求高。
• 物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)整合的復(fù)雜,技能經(jīng)驗(yàn)要求高。
• 資金投入大,從規(guī)劃設(shè)計(jì)、投產(chǎn)到進(jìn)入正常運(yùn)作周期較長(zhǎng)。
• 實(shí)訓(xùn)教學(xué)、理論教學(xué)與物流中心經(jīng)營(yíng)運(yùn)作等問(wèn)題要較好的銜接,協(xié)作要求高。
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