所以從生活起居來看北面高鐵對業(yè)主無太大影響，小高層社區(qū)相對多層還有一些獨特之處，住在高層的居民還可以享受到比多層住戶更，讓您居高無憂盡享完美視野其樂悠悠，多層住房只要間距合理不會影響陽光。
高層應(yīng)對說辭
高層應(yīng)對說辭
1，關(guān)于使用壽命的說辭
高層采用的是剪力墻框架結(jié)構(gòu)或框剪結(jié)構(gòu)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，抗震性能強(qiáng)，抗震達(dá)到八級，壽命達(dá)到100年，普通磚混多層結(jié)構(gòu)只有50——70年，
2,關(guān)于面積和戶型的說辭
我們的高層面積在100多平米（三室二廳二衛(wèi)，三室二廳一衛(wèi)）三種戶型，敞開式廚房，飄窗的設(shè)置，超大的封閉陽臺，都提高了空間上的利用度，
3，建筑質(zhì)量的說辭
根據(jù)我國的現(xiàn)行規(guī)范，高層的安全性比多層要好，因為二者的結(jié)構(gòu)形式不一樣，高層框架一般是剪力墻結(jié)構(gòu)，安全性能和抗震性能絕對要比多層混合結(jié)構(gòu)的要好，使用壽命也較長；而對高層的配套要求也高，居室里安有消防報警系統(tǒng)，公共場地內(nèi)有噴淋報警裝置。而一般來講，高層的品質(zhì)要比多層好。高層施工的企業(yè)對資質(zhì)的要求比較高，施工水平、施工能力、施工管理都要比那些相對資質(zhì)低的要高，從建筑本身的質(zhì)量來講的話，總體水平要高于多層。
4，生活方便的說辭
住在高層，上下可以乘坐電梯，也減輕了不少爬樓梯的煩惱，特別是老年人。年輕人也可以感受“上上下下的享受。生活自如切換，隨心所欲，不像住多層的房子，無論匆忙與否，無論要搬多重的東西，都只能爬樓梯，生活得區(qū)別就在這。選擇高層與大城市市民享受同樣
的生活質(zhì)量，何不一步到位呢！
5，關(guān)于健康的說辭
由于小高層建筑與建筑之間的空間大，通風(fēng)往往要好于多層，特別是在較高的樓層上，空氣的流通速度快，房間內(nèi)的穿堂風(fēng)要比多層多得多，同樣，因為高層相互之間的間距較大，7層以上樓層的日照時間都比較長，樓與樓之間的距離大了，視覺干擾也小，對面樓里根本無法看清樓里的動靜，同時高層空氣較好，我們高層采用的南北通透設(shè)計，每天清晨呼吸著清新空氣，如朝向較好和空氣穿透性較好的戶室，夏天的時候蚊蟲也少，冷氣空調(diào)使用的頻率較低。人說，面向大海精神百倍，住在高層上站在超大的陽臺上整個城區(qū)的精致盡收眼底，繁華的縣城，川流不息的國道。
6，高層配套說辭、
電梯
我們高層采用二梯二戶，二梯三戶，減少了你上下樓等電梯的煩惱，電梯采用的是有品牌的高檔智能化控門系統(tǒng)，外來人員無法進(jìn)入單元門，電梯，更無法到你家打擾你，使你居住更安全，另外電梯出廠前反復(fù)測試質(zhì)量有保障的，電梯有專人定期維護(hù)。
供水
我們采用二次加壓供水系統(tǒng)，確保了水的質(zhì)量，達(dá)到了水流量和水壓大大超過了多層要求。空氣質(zhì)量的要求，
空氣
“高層建筑的9—11樓是揚(yáng)灰層，臟空氣到這個高度就會停頓，這里的污染物密度最高……”這則關(guān)于樓房揚(yáng)灰層的說法流傳甚廣，引起一些人的擔(dān)憂據(jù)環(huán)保部門解釋PM2.5等顆粒物主要分布在大氣混合層內(nèi)。據(jù)介紹，混合層主要是日出后地表受熱，熱空氣上升，冷空氣下降，對流逐漸加強(qiáng)，造成各種性質(zhì)近乎均勻的混合。“在混合層內(nèi)的污染物，因?qū)α骰旌献饔�，很容易使大氣污染物均勻分布在混合層�?nèi)。因此，混合層高度是空氣污染預(yù)報的重要指標(biāo)之一，混合層高度愈高，污染物被稀釋空間變大，利于污染物的擴(kuò)散，污染物濃度愈��；反之，混合層高度愈低，則染物濃度愈大，受污染的程度要大�！�
高鐵應(yīng)對說辭
說辭（高鐵）
不可否認(rèn)，靠近高鐵的確多多少少會影響到周邊的生活區(qū)，但是現(xiàn)在的城際鐵路無論從設(shè)施，還是周邊規(guī)劃都有別于以前，那現(xiàn)在我為您分析下這個問題：首先，從列車種類演變過程來看，以前的火車基本上分為兩大類：電化火車、內(nèi)燃機(jī)火車，都是通過燃煤發(fā)動列車。如：臨時旅客列車、快速旅客列車、特快旅客列車、直達(dá)特快旅客列車等，由于老式火車的構(gòu)造包括鐵路設(shè)計相對落后，列車啟動時發(fā)動機(jī)的聲音和行駛過程中的噪音經(jīng)過計算，分貝大概在120分貝左右，給周邊居住區(qū)帶來很大的噪音污染；那現(xiàn)在列車交通漸漸被高科技提速列車所取代，如：動車組列車、高速鐵路動車組也就是高鐵等。它以電力發(fā)動機(jī)取替了燃煤發(fā)動機(jī)所發(fā)出的聲響，更以流線型外形設(shè)計減緩和空氣摩擦所產(chǎn)生聲音，經(jīng)過測算，火車在進(jìn)站時，已經(jīng)開始減速，聲音大概在65分貝，相比以前火車聲音降低了大概一倍。那現(xiàn)在的高鐵不僅在時間上提速，更是從列車造型、配置、鐵路建造等，把聲音降到最低。
其次，從聲音源頭來看，剛提到的提速城際列車，它不僅從列車自身設(shè)計改良，對軌道要求更加苛刻。我們分析一下現(xiàn)在的高鐵聲波，一般聲音都是火車輪和軌道對接處碰撞發(fā)出的聲音，老式的鐵路都會有接軌處，那現(xiàn)在的鐵道軌都是無縫鋼軌，運行起來很平穩(wěn)，跟滑行差不多，您目前聽到的聲音無非是火車以350km/h的速度行駛時和空氣摩擦所發(fā)出的聲音，遠(yuǎn)比老式火車聲音小了很多。
再次，從市政規(guī)劃來看，鐵路也是政府規(guī)劃的重要部分，一般高鐵都是設(shè)計在鬧市城區(qū)位置的，方便來往旅客。您看以高鐵附近的通江大道為例，沿通江大道兩側(cè)光5星級酒店將近6家，5A級寫字樓將近3家，這是條名副其實的“常州窗口”，可見這塊以高鐵為中心的輻射圈就是整個常州市中心位置。如果高鐵真的對人有影響的話，政府不可能在高鐵周邊規(guī)劃這么多生活區(qū)和五星級酒店的。
接著，從地理位置來看，我們整個項目位于高鐵南片區(qū)，從生活上并不影響。那以高層戶型為例，一般的整個戶型的北面設(shè)計為起居室，供居住者會客、娛樂、團(tuán)聚等活動的空間，南面設(shè)計為睡眠區(qū)，我們整個項目的南面是一片景觀別墅區(qū)，視野開闊。所以，從生活起居來看，北面高鐵對業(yè)主無太大影響。
然后，從綠化隔離帶來看，65分貝噪音，通過40米寬的林帶能降低10-15分貝。我們在整個項目在靠近高鐵處規(guī)劃了一條長達(dá)400m，寬達(dá)50m的立體綠
化帶。最北面主要以高大的喬木為主，阻隔最外層聲波；中間以大面積的闊葉灌木補(bǔ)充，起到緩沖效果；最南面以小型灌木和草坪為主，以形成復(fù)合式綠化，減少聲音傳播距離。。
最后，本著對整個金新鼎邦業(yè)主的負(fù)責(zé)態(tài)度，我們金新集團(tuán)不惜成本和政府協(xié)商單獨承包了高鐵南面的隔音工程。從地面以下？m，開始建造厚度為？m的隔音墻，并延伸出地面6m，阻隔聲波。
綜上所述，經(jīng)過權(quán)威部門測試，人體最舒適的聲音大概在40—50分貝，通過多重隔音措施之后，整個小區(qū)的聲音大概在45分貝左右，所以項目的北面高層受到高鐵的干擾并不大，完全可以達(dá)到2級生活居住區(qū)，是十分宜居的社區(qū)；再延伸到我們打造的頂級純法式別墅區(qū)，距離高鐵更有？m的距離，再加上北面六棟高層住宅的？m隔離，別墅內(nèi)部聲音達(dá)到？分貝，完全不受高鐵干擾，達(dá)到政府標(biāo)準(zhǔn)中居住最理想的“文教區(qū)”級別。
小高層相對于多層和高層的有點說辭
小高層相對于多層的優(yōu)勢：
高層住宅是城市人多地少和高地價的產(chǎn)物，其興衰受市場經(jīng)濟(jì)的制約。我國從上世紀(jì)70年代開始發(fā)展高層住宅，到底90年代，高層住宅已在各地大量興建。根據(jù)國家有關(guān)政策對民用建筑高度與層數(shù)的設(shè)計規(guī)定：4—6層為多層住宅，7—10層為小高層住宅（也稱中高層住宅），10層以上則為高層住宅。7—10層的小高層住宅，因其與多層、高層住宅比較，具有特別的優(yōu)勢，既適應(yīng)現(xiàn)代居住生活要求，又可在一定程度上提高土地利用率、節(jié)約土地資源，成為當(dāng)前和未來住宅中一道亮麗的風(fēng)景線。小高層社區(qū)相對多層還有一些獨特之處：
1、節(jié)約空間：土地資源有限的情況下，將地面留給草地、樹木、營造好的居住環(huán)境。而房子則向高空發(fā)展，為城市居民尋求更多的生存空間與更好的生存環(huán)境，這也是近年來小高層逐漸被市民接受的根本原因。
2、人性化體現(xiàn)：單體設(shè)計高層的獨特性。高層的采光、通風(fēng)、朝向皆佳，戶型個性強(qiáng)，立面上多和建筑風(fēng)格的引用，使市民徹底改變了高層既是筒子樓的印象，漂亮挺拔的立面令多少人回味無窮，設(shè)計的不斷優(yōu)化、房型不斷的改進(jìn)使小高層的住房率提高不少，使市民購高層房經(jīng)濟(jì)上的劃算大大提高。一梯兩戶、三戶或兩梯三戶的小高層，增加了私密性，減少了住戶之間的相互干擾。
3、生活品質(zhì)提高：高層既彌補(bǔ)了多層住宅低層潮濕、上下樓不便、視野狹窄的缺陷。在我們的日常生活中人們已經(jīng)漸漸親自感受到在高層住宅生活的舒適愜意。住在高層的居民還可以享受到比多層住戶更
多的新鮮空氣和開闊的視野。高層住宅在通風(fēng)采光上均優(yōu)于多層。高層住宅的較好的戶外景觀效果，對居住者來說無疑是一大生活享受。
4、技術(shù)含量高，有利于保值增值：高層住宅相對與多層住宅具有較高的品質(zhì)，科技含量高。高層住宅在設(shè)備硬件上具有潛在的優(yōu)勢。專家認(rèn)為，高層具有良好的景觀空間。
5、生活更加便捷：我國正進(jìn)入老齡化社會，老人會越來越多，小高層住宅一般都配有電梯，相對多層來講方便了老人和孩子。
一般人總覺得高層住宅高不可攀，認(rèn)為高層住宅買不起、養(yǎng)不起，公攤面積大以及物業(yè)管理費和電梯的維護(hù)費始終是一道門檻。其實仔細(xì)算筆賬，小高層也不至于讓人望而卻步，它的公攤面積和多層住宅相比，雖然多了個電梯和消防通道，但每個業(yè)主都能從中受益；物業(yè)管理費攤銷到每個月比多層也高不了多少錢，電梯的維護(hù)費更是少之又少，所以在一個小區(qū)能承受多層住宅的消費者也能接受高層的消費，何況高層住宅的優(yōu)點是越發(fā)突出。小高層不僅讓業(yè)主在擁擠的樓群中享受更高更遠(yuǎn)的視覺效果，遠(yuǎn)離地面的浮躁和擁有自己的一片寧靜天地，而且居住更加寬敞明亮，并有良好的通風(fēng)環(huán)境和更高的安全性能。所有高層建筑建筑要求更高，抗震性要好于普通多層住宅。讓您居高無憂，盡享完美視野，其樂悠悠！
小高層相對于高層的優(yōu)勢：
隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，城鄉(xiāng)消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，商品化住宅市場逐步成熟。城市住宅開發(fā)開始進(jìn)一步注重以人為本、滿足人的基本要求。在這一方面，小高層住宅形態(tài)與高層相比，具有其特殊的優(yōu)勢。
１．更適宜人類居�。盒「邔幼≌谛^(qū)環(huán)境創(chuàng)造上有突出優(yōu)勢。生理學(xué)表明，當(dāng)人們居住達(dá)到一定高度時，往往在視覺上產(chǎn)生對地面人物、景物失去明確特征的感覺，況且高層上下交通完全依賴電梯，距離尺度甚遠(yuǎn)，使人感到壓抑、不自然。與之相比，小高層多為７~１１層（部分１１躍１２層），高度為３０米左右，俯視地面、觀看景物、照看兒童戶外活動等均為適宜，使人感到親切而不失舒展，結(jié)合總體環(huán)境可創(chuàng)造出更宜人的居住空間。
２．生活便捷：我國已進(jìn)入老齡化社會，無障礙設(shè)計越來越受到關(guān)注，成為住宅設(shè)計中的重要理念和重要內(nèi)容。從實際生活看，小高層均安裝電梯，能免除爬樓之苦，比較高層因?qū)哟尾欢�，電梯服�?wù)戶數(shù)相應(yīng)較少，流量降低，運行速度加快，等待時間較短，人們普遍感受到居家住行更為方便、舒適。
３．朝向良好：有調(diào)查資料表明，９７．２％的居民認(rèn)為主臥室應(yīng)朝南，３９．４％同時認(rèn)為次臥室也應(yīng)朝南。而塔式高層無論如何布局，總有一些套型朝向不甚理想，沒有陽光的臥室和起居室使人難以接受。相比之下，板式小高層由多層住宅平面發(fā)展而來，大多坐北朝南，日照充沛，通風(fēng)良好，能充分滿足居民采光的要求。
４．得房率高：一般而言，多層得房率為８０％以上，高層由于
須設(shè)置兩座防煙樓梯、兩臺電梯、前室友、配電間、值班管理用房等，得房率只能徘徊在７０％左右。而小高層一般在１１層以下，可采用一臺電梯、一座樓梯，無須值班室，因而也就省卻了大量公用面積，得房率可達(dá)到８０％以上。
５．容積率合理：我國人口眾多，土地資源相對匱乏，適當(dāng)?shù)膶訑?shù)、合理的容積率成為一種必然。在節(jié)約用地這一點上，小高層相對于多層具有明顯的優(yōu)勢。在一定條件下，綠化率相同，可在一定程度上提高城市住宅用地的集約度；容積率相同，則可較大地減少建筑占地面積，增大綠化空間。
６．有利于開發(fā)建造和室內(nèi)裝修：與多層住宅磚混結(jié)構(gòu)相比，小高層住宅具有高層建筑的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢：采用壁式結(jié)構(gòu)，樁基牢固穩(wěn)定，抗震性良好；室內(nèi)承重墻少，便于重新布局裝修室內(nèi)空間，具有較強(qiáng)的適用性。而高層住宅一般采用剪力墻結(jié)構(gòu)，室內(nèi)空間不可隨意改動，給裝修帶來諸多不便。
7．成本少：由于上述小高層住宅這種高度低、重量輕、基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)處理相對簡單的特點，加之建設(shè)施工周期短、投資少、造價低，有利于資金周轉(zhuǎn)，有利于提高經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)勢，因此越來越受居民的歡迎。
8.更方便人性化需求：小高層住宅采用壁式框架結(jié)構(gòu)和輕質(zhì)墻體材料，為大開間創(chuàng)造了可能。居住者可根據(jù)自身需要分隔房間，從而賦予空間一定的靈活性。此外，在老齡化問題日益突出的上海，小高層電梯的設(shè)置無疑為老人提供了極大方便，但同時必須考慮無障礙
設(shè)計，如室外入口處設(shè)殘疾人坡道等，室內(nèi)也應(yīng)考慮老人特點做相應(yīng)處理。
9.為今后配套升級留有余地：由于城市人口增加科技進(jìn)步，住宅設(shè)計要為未來的發(fā)展留有余地。小高層住宅設(shè)計要為設(shè)施的增加留有空間，如熱水集中供應(yīng)系統(tǒng)、采暖設(shè)備、廚房和衛(wèi)生間家用設(shè)備等，且隨著信息時代的到來，小區(qū)智能化也對小高層住宅的設(shè)計提出了更高要求，應(yīng)為有關(guān)設(shè)備、管線的安裝留有余地。
近年來，計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)的應(yīng)用，逐漸滲透到住宅產(chǎn)業(yè)中，智能小區(qū)成為令人矚目的熱點。運用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、建筑監(jiān)測和控制技術(shù)，對住區(qū)進(jìn)行維護(hù)、管理與監(jiān)控，保障優(yōu)良的居住環(huán)境。而小高層作為一種有發(fā)展前景的住宅形態(tài)，與住宅智能化相結(jié)合必然成為大勢所趨。目前，上海開發(fā)的小高層住宅中，已有若干中高檔樓盤采用了類似辦公樓智能化的系統(tǒng)，如徐家匯創(chuàng)世紀(jì)花園、莘莊上海莘城、長寧丹桂花園等。智能化的介入，使住區(qū)的投入增加，但小高層住宅因住戶較多，分?jǐn)傎M用有所下降，而智能化所需的管線井道，更可與小高層的核心井道相結(jié)合，有利于管線布置和安排。
智能化住宅在中國尚處于起步階段，但其應(yīng)用極大地提高了住戶的生活質(zhì)量和住區(qū)檔次，是未來住宅發(fā)展的必然趨勢，對于小高層住宅而言也不例外。
多層相對于小高層、高層的優(yōu)勢
1、多層在容積率方面優(yōu)勢：多層容積率低，住戶少，對公用設(shè)施的需求就少，公建配套設(shè)施的供求矛盾就不會很突出。那怕樓里鄰居的協(xié)調(diào)也方便容易。
2、得房率高：多層公攤面積小，得房率高。高層剛好相反，得房率低，不實惠。
3、多層住房只要間距合理，不會影響陽光。住得低，能與綠化近距離接觸。而且9-11層是揚(yáng)塵層，空氣質(zhì)量不好。
4、物業(yè)費用較低：多層雖然沒有電梯，但你可以根據(jù)自己愛好，選擇合適的樓層，可高可低。而且高層的電梯以后的維修費用也是很可觀的。
5、保值增值：多層優(yōu)于高層。因為土地是稀缺資源，多層對土地占用多，所以現(xiàn)在城市里多層的房子越來越少了。物以稀為貴，多層的升值空間肯定比高層大。
綜上所述，多層小高層各有優(yōu)勢，很難區(qū)分孰優(yōu)孰劣。小高層優(yōu)勢在于視野開闊，技術(shù)含量高、居住方便；多層則在公攤面積、物業(yè)費用上面有一定優(yōu)勢。