中鐵會議紀要怎么寫

　　2015年10月10日，在中鐵一局滬昆客專項目經(jīng)理部二樓會議室召開了臨電設施及隧道模板臺車專題會議，會議由經(jīng)理部安全總監(jiān)康會民主持，會議討論了臨電電力設施選用、模板臺車和型鋼拱架加工方案事宜，經(jīng)理部、一分部、二分部、三分部、四分部、鋼結構加工廠參加了會議�，F(xiàn)將會議確定事項紀要如下：

　　一、臨電設施選用

　　臨電電力設施建設通過大家共同研討和各分部核實，確定選用普通變臺。

　　二、模板臺車加工方案

　　1、考慮施工誤差及臺車變形量，臺車模板半徑比隧道襯砌輪廓設計值大5cm進行加工，即R1=6700mm。臺車長度暫定為10.1m，鋼結構加工廠依此原則先行加工臺車門架。。臺車下凈空按4.250m設置。

　　2、模板臺車計算書由鋼結構加工廠提供，計算出砼澆筑前后的模板變形量，報經(jīng)理部，工程部轉發(fā)各土建單位進行審核。鋼結構加工廠提供臺車行走所需鋼軌，枕木型號、間距、固定鋼軌方法等細部參數(shù)及注意事項，各土建單位按要求施作。

　　3、隧道模板臺車應考慮預留槽道設置，鑒于目前相關圖紙尚未

　　到位，經(jīng)理部負責與設計單位聯(lián)系確定預留槽道預埋位置，將相關數(shù)據(jù)提供給鋼結構加工廠。

　　4、仰拱填充由新運處書面提供運架設備通過隧道參數(shù)，以便確定臺車門架高度。

　　5、隧道電纜溝槽處預埋N7Φ6@200墻角構造鋼筋，模板臺車加工制作時不予考慮，線下單位考慮在砼澆筑脫模后采取其他措施安設鋼筋。

　　6、模板臺車堵頭板按照管段隧道圍巖等級最多的IV級二襯尺寸進行止水帶裝置設計。II級圍巖隧道（坨沙隧道II級950m）斷面不帶仰拱，隧道模板臺車設計時應考慮。

　　7、隧道模板臺車縱坡依靠門架的頂升油缸進行調節(jié)。

　　8、線下單位根據(jù)管段隧道數(shù)量，提報模板臺車需要的數(shù)量，書面資料簽字蓋章后于2015年10月15日報經(jīng)理部工程部，由經(jīng)理部下達加工計劃。

　　三、型鋼拱架加工方案

　　1、隧道用鋼格柵拱架由各分部自行加工制作。

　　2、考慮隧道沉落變形量需要，目前又無量測數(shù)據(jù)，型鋼拱架輪廓尺寸必須適當放大。經(jīng)商議，由各分部負責向鋼結構加工廠提供拱架加工尺寸的相關要求，施工前期各分部提前1個月提報計劃，正常施工期間，各分部提前2個月提報計劃，報工程部審核，物設部依據(jù)計劃購料供應，并下達加工計劃。

　　附：參會人名單

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