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汽車(chē)專業(yè)未來(lái)展望
親愛(ài)的同事、領(lǐng)導(dǎo)及尊敬的評(píng)委們，上午好；
我很榮幸站在這里展示一段演講，今天我的題目是“汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的展望”，下面我將從以下兩個(gè)方面來(lái)表述我的個(gè)人觀點(diǎn)，希望大家能夠喜歡，并且從中找到一些大家感興趣的話題。
第一，新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源的汽車(chē)，比如電能、氫氣以及混合燃料等。新能源汽車(chē)具有節(jié)能、環(huán)保、使用成本低等的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)已出臺(tái)包括減稅、購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和政府采購(gòu)等各種法規(guī)和舉措，促進(jìn)新能源汽車(chē)銷售。2017年新能源電動(dòng)車(chē)在中國(guó)達(dá)到了343%的增長(zhǎng)幅度，售出約33萬(wàn)輛，倍受中國(guó)二三線城市喜歡。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭也一樣延續(xù)到了今年，單1月份新能源汽車(chē)銷量同比就飆升了144%，達(dá)到1.61萬(wàn)。可以預(yù)料，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的熱潮才剛剛開(kāi)始。
第二，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)�；ヂ�(lián)網(wǎng)汽車(chē)是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使得汽車(chē)可以與手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端設(shè)備相連，配合先進(jìn)的人工智能及傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)司機(jī)對(duì)汽車(chē)更加便捷、智能化的控制，如通過(guò)智能手機(jī)來(lái)控制汽車(chē)，用語(yǔ)音來(lái)給汽車(chē)下達(dá)指令甚至自動(dòng)駕駛等�；ヂ�(lián)網(wǎng)汽車(chē)具有智能、方便、安全等優(yōu)勢(shì)。2017年12月14日，百度宣布正式成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部，預(yù)計(jì)3年內(nèi)在全國(guó)十個(gè)城市劃分示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商用化，5年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，10年后，將有80%新出廠的汽車(chē)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，在座的每一位都可以享受到互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)帶來(lái)的便利。
以上就是我演講的全部?jī)?nèi)容，非常感謝您的聆聽(tīng)。
汽車(chē)專業(yè)未來(lái)展望 [篇2]
經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化影響著現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，由于最近的世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)疲軟，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展將會(huì)受限。但中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展仍保持較快水平，穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)將為汽車(chē)行業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)將在現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的未來(lái)中留下濃墨重彩的一筆。由于科技的發(fā)展和人民生活水平的提高，我相信汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展未來(lái)必定會(huì)十分精彩，作為人們?cè)缫驯夭豢缮俚慕煌üぞ�，未�?lái)汽車(chē)將會(huì)給人類帶來(lái)越來(lái)越多的便捷，而不僅僅止步于他的承載出行的根本屬性。
以下是我對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)的美好展望：
1.新能源汽車(chē)的發(fā)展
新能源汽車(chē)的概念早已被提出，但在石油資源缺乏的未來(lái)和日益嚴(yán)峻的環(huán)境下，新能源汽車(chē)的發(fā)展必然如火如荼。世界的趨勢(shì)是創(chuàng)新的時(shí)代，所有的技術(shù)領(lǐng)域里都要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，那么從這個(gè)意義上講,汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展是毫無(wú)疑問(wèn)的,汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展能源問(wèn)題不解決不可能發(fā)展。
所以,在這種多變的挑戰(zhàn)和需求下,電動(dòng)汽車(chē)作為一種世界上最廣泛的能源,汽車(chē)行業(yè)必然會(huì)使用。新能源汽車(chē)的發(fā)展是戰(zhàn)略性的,不是一種權(quán)宜之計(jì)。相信電動(dòng)汽車(chē)這種新能源汽車(chē)將會(huì)不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)的電池也將從第三代的鋰電子電池向前創(chuàng)新與改變，我相信未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)帶來(lái)更少的污染，為城市創(chuàng)造更優(yōu)秀的環(huán)境，為人們的健康提供保障。 同時(shí)，各地政府的政策支持也為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了幫助，政策的支持必然加強(qiáng)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)新技術(shù)的創(chuàng)新，到時(shí)將不僅僅是電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，各種新能源汽車(chē)將產(chǎn)生。那時(shí)不僅滿足了政策鼓勵(lì)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步，節(jié)能減排的要求，新能源汽車(chē)將為人類的生活提供更多便捷，創(chuàng)造一個(gè)美好的環(huán)境。
中國(guó)作為當(dāng)前世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)，將為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供更好的發(fā)展環(huán)境與技術(shù)政策支持，在世界經(jīng)濟(jì)萎靡的當(dāng)前，中國(guó)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)將為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供優(yōu)良的資金支持與良好的銷售市場(chǎng)，只有消費(fèi)汽車(chē)才能促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。
在當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展中，除了電動(dòng)汽車(chē)外，混合動(dòng)力汽車(chē)占到了重要部分。車(chē)載動(dòng)力源有多種：蓄電池、超級(jí)電容、燃料電池、太陽(yáng)能電池，當(dāng)前混合動(dòng)力車(chē)一般是指內(nèi)燃機(jī)車(chē)發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的汽車(chē)混合動(dòng)力車(chē)的優(yōu)點(diǎn)有：（1）采用復(fù)合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下
工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣。（2）因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收制動(dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)"零"排放。(3) 可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資�？勺岆姵乇３衷诹己玫墓ぷ鳡顟B(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。
在世界范圍內(nèi)，美國(guó)三大汽車(chē)公司只是小批量生產(chǎn)、銷售過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)，而混合動(dòng)力和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)目前還未能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，日本的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)了主導(dǎo)地位。在中國(guó)，各大汽車(chē)集團(tuán)都在進(jìn)行混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)，多數(shù)以混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)為主，這種研發(fā)方向符合我國(guó)國(guó)情，有利于我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研究發(fā)展。一汽研發(fā)的紅旗HQ3于2017年投產(chǎn)；東風(fēng)集團(tuán)的混合動(dòng)力公交車(chē)已于2017年7月完成最終產(chǎn)品定型樣車(chē)試驗(yàn)并通過(guò)驗(yàn)收；長(zhǎng)安集團(tuán)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的羚羊混合電動(dòng)車(chē)已產(chǎn)出樣車(chē)，其裝備混合動(dòng)力技術(shù)的長(zhǎng)安CV9已經(jīng)下線；奇瑞集團(tuán)成立了國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車(chē)工程技術(shù)研究中心，將在2017年下半年重點(diǎn)推出第一自主品牌真正意義上的混合動(dòng)力車(chē)，代號(hào)為“BSG”的混合動(dòng)力車(chē)；吉利集團(tuán)旗下的上海華普汽車(chē)已與同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院簽署合作協(xié)議，預(yù)計(jì)3年內(nèi)完成混合動(dòng)力轎車(chē)商業(yè)化生產(chǎn)；深圳五洲龍汽車(chē)有限公司也表示，中國(guó)規(guī)模最大、投放車(chē)輛最多的混合動(dòng)力示范運(yùn)營(yíng)線路即將在深圳市龍崗區(qū)開(kāi)通。種種跡象表明，混合動(dòng)力車(chē)將是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重頭戲。以后消費(fèi)者對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)這種新能源汽車(chē)的接受度將逐步提高，政府的政策支持為發(fā)展提供了更廣的的市場(chǎng)。
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2.汽車(chē)行業(yè)中服務(wù)業(yè)的發(fā)展
隨著汽車(chē)進(jìn)入家庭，人們對(duì)汽車(chē)服務(wù)的需求也日益普遍而迫切。這種需求也已從傳統(tǒng)的維修，保養(yǎng)向綜合性汽車(chē)服務(wù)轉(zhuǎn)變。汽車(chē)救援，便利服務(wù)等都成為駕車(chē)人行車(chē)生活的保障。有調(diào)查顯示，駕車(chē)人中79%的人接受汽車(chē)便利服務(wù)，說(shuō)明人們有這方面的需求，有需求就有市場(chǎng)。廣闊的發(fā)展前景使得不少新興服務(wù)領(lǐng)域先后崛起，除了汽車(chē)養(yǎng)護(hù)，汽車(chē)救援等眼下已經(jīng)出現(xiàn)的汽車(chē)服務(wù)行業(yè)，為私家車(chē)買(mǎi)主提供信息的服務(wù)，幫助買(mǎi)車(chē)人提供一站式便利服務(wù)從汽車(chē)買(mǎi)入，手續(xù)辦理和繳費(fèi)事宜等服務(wù)將出現(xiàn)巨大市場(chǎng)需求。售后服務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大。雖然目前售后服務(wù)業(yè)務(wù)比例較小，但盈利能力出色，業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)度大。未來(lái)受益于保有量的快速增長(zhǎng)以及車(chē)齡結(jié)構(gòu)的變化，其增長(zhǎng)空間巨大。
隨著現(xiàn)代人生活節(jié)奏加快，一些4S店也應(yīng)運(yùn)而生，因此汽車(chē)服務(wù)已成為汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
的最重要手段之一，而過(guò)去的產(chǎn)品技術(shù)，價(jià)格，質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)在不斷縮小。顧客的自我保護(hù)意識(shí)在不斷加強(qiáng)，沒(méi)了好的服務(wù)就沒(méi)了顧客。
由上得出，服務(wù)業(yè)已成為現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重頭戲。
3.汽車(chē)安全行業(yè)的發(fā)展
在進(jìn)行了四五年的市場(chǎng)培育后，在整車(chē)發(fā)展得基礎(chǔ)上，大眾逐漸對(duì)汽車(chē)安全有了一定認(rèn)識(shí)，汽車(chē)安全產(chǎn)品也不斷被推出，產(chǎn)品領(lǐng)域更加擴(kuò)大，從熟知的倒車(chē)?yán)走_(dá)、安全氣囊到高科技的SAS,TPMS，再到細(xì)致入微的兒童安全座椅，汽車(chē)安全行業(yè)開(kāi)始萌動(dòng)。汽車(chē)安全預(yù)警成為國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，2000年11月1日美國(guó)總統(tǒng)克林頓簽署批準(zhǔn)了國(guó)會(huì)關(guān)于修改聯(lián)邦運(yùn)輸法的提案,要求2003年11月以后的新車(chē)要逐步把輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在中國(guó)，隨著整車(chē)數(shù)量的不斷增加，車(chē)主安全意識(shí)的不斷加強(qiáng)，汽車(chē)安全制度等的不斷完善，汽車(chē)安全預(yù)警市場(chǎng)會(huì)迅速成長(zhǎng)起來(lái)。
汽車(chē)安全技術(shù)涉及的范圍越來(lái)越廣、越來(lái)越細(xì)，并朝著集成化、智能化、系統(tǒng)化、全員化的方向發(fā)展。（1）集成化：將汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)與被動(dòng)安全技術(shù)進(jìn)行融合,獲得更好的安全保護(hù)效果。（2）智能化：未來(lái)的汽車(chē)是移動(dòng)的電腦平臺(tái)，智能制動(dòng)、智能減速和智能轉(zhuǎn)向?qū)⑹俏磥?lái)智能汽車(chē)的基本特征，GPS技術(shù)、智能避撞系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、智能輪胎、智能懸架、智能安全氣囊等設(shè)備，將在汽車(chē)上發(fā)揮越來(lái)越大的作用。（3）系統(tǒng)化：將汽車(chē)、道路、人納入一個(gè)系統(tǒng)來(lái)分析研究，讓三者相互協(xié)調(diào)，達(dá)到各自性能的最佳匹配，實(shí)現(xiàn)駕駛員行為特征、車(chē)輛機(jī)械特性及道路設(shè)施和交通法規(guī)之間的最優(yōu)協(xié)調(diào)，追求系統(tǒng)整體的最佳效益。（4）全員化：在事故發(fā)生瞬間極力挽救或減緩人員傷害的被動(dòng)安全技術(shù)，絕大多數(shù)是基于保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的設(shè)計(jì)理念，例如，安全帶、安全氣囊及可吸能轉(zhuǎn)向柱等。今后，汽車(chē)安全技術(shù)正朝兼顧車(chē)內(nèi)、車(chē)外人員安全的全員化方向發(fā)展。
相信隨著汽車(chē)安全行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)的安全措施如安全氣囊等不再僅僅安裝于中高檔車(chē)中，而是所有車(chē)輛的普及，為人們的安全提供保障。而且安全氣囊的壽命可能不如汽車(chē)的行駛壽命，所以如何改善安全氣囊技術(shù)將更加重要，因?yàn)槿祟惖陌踩冀K擺在第一位。汽車(chē)安全系統(tǒng)的使用年限不得而知，這和安全系統(tǒng)的質(zhì)量有關(guān)，所以銷售商必須按年限加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)的檢查與維修。
相信汽車(chē)安全行業(yè)發(fā)展將在現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中起到重要作用。
現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展充滿著機(jī)遇與挑戰(zhàn)，需要我們的努力為其創(chuàng)造更好的環(huán)境！
汽車(chē)專業(yè)未來(lái)展望 [篇3]
未來(lái)的汽車(chē)是什么樣的呢？全世界各大汽車(chē)公司的研究人員進(jìn)行了充分的研究和預(yù)測(cè)，得出這樣的結(jié)論：節(jié)能效果、環(huán)保水平、安全性和舒適性將是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的四大主題。
一．未來(lái)幾十年汽車(chē)將向緊湊型、小排量方向發(fā)展
眾所周知，汽車(chē)使用的汽油和柴油都是石油提煉出來(lái)的，而地球上的石油還能使用多少年呢？專家們研究的結(jié)果是還能繼續(xù)消耗100多年，這無(wú)疑給汽車(chē)設(shè)計(jì)者提出了新的挑戰(zhàn)。在沒(méi)有使用新能源之前，就得千方百計(jì)地降低能源的消耗，最根本的辦法就是盡量使車(chē)輛變得更小、更輕、更靈活、更省油。
減輕車(chē)重的方案之一是采用納米纖維材料取代鋼鐵，使用碳納米纖維材料的汽車(chē)能減輕一半以上的空車(chē)重量，燃油的效率也隨之提高一倍，也就是說(shuō)使用碳納米纖維材料的汽車(chē)，可以用同等質(zhì)量的燃油行駛兩倍的距離。在乘員安全保護(hù)方面，碳納米纖維材料汽車(chē)在碰撞后，會(huì)破碎成很小的圓形碎片，不會(huì)給乘員造成很大的傷害。
日本馬自達(dá)公司制造的新一代城市緊湊汽車(chē)，它是馬自達(dá)公司在車(chē)展上推出的一款概念汽車(chē)。該車(chē)命名為“kiyora”，這個(gè)詞在日語(yǔ)中是“干凈純潔”的意思，與中文里的“清”具有相同的意義。這是一款“節(jié)約環(huán)保、碳排放量低的清潔型城市小車(chē)”。這款概念車(chē)的一個(gè)最大特點(diǎn)在于車(chē)身非常輕巧，采用了能在最大限度內(nèi)減輕汽車(chē)質(zhì)量的全新平臺(tái)，同時(shí)又能保證汽車(chē)的安全性。動(dòng)力方面，采用了低排量的1.3l.disi直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合馬自達(dá)獨(dú)立研發(fā)的智能怠速停止系統(tǒng)（i-stop），以及全新開(kāi)發(fā)、響應(yīng)敏銳性堪比手動(dòng)變速器的6速自動(dòng)變速器�！癿azdakiyora”進(jìn)一步提高了燃油的經(jīng)濟(jì)性，并將co2排放量控制在90g/km以下。
在頻繁起步、停車(chē)的城市交通環(huán)境中，馬自達(dá)新開(kāi)發(fā)的智能怠速停止系統(tǒng)（i-stop）得以大顯身手，結(jié)合直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，同時(shí)能夠在不增加駕駛?cè)瞬僮髫?fù)擔(dān)的情況下重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以節(jié)省燃料的智能停止技術(shù)。在需要啟動(dòng)時(shí)，此技術(shù)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)在電動(dòng)機(jī)的支持下重新啟動(dòng)，并向汽缸內(nèi)直接噴入少量燃料，從而恢復(fù)暫時(shí)停止的活塞運(yùn)動(dòng)，并迅速達(dá)到正常怠速下的轉(zhuǎn)速。
“mazdakiyora”的車(chē)頂是功能性與設(shè)計(jì)美學(xué)完美融合的絕妙之筆，透明的車(chē)頂帶來(lái)舒暢怡人的心情，內(nèi)置太陽(yáng)能電池為車(chē)內(nèi)系統(tǒng)提供電力。構(gòu)成車(chē)頂?shù)目蚣懿糠滞瑯硬捎昧鲃?dòng)感設(shè)計(jì)，令人聯(lián)想起隨海水漂浮的海藻。
車(chē)門(mén)與側(cè)門(mén)車(chē)窗采用了一體式設(shè)計(jì)，功能相互融合。采用高強(qiáng)度塑料制成，通透且具玻璃質(zhì)感，強(qiáng)度堪比金屬門(mén)，但重量卻很輕。車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式簡(jiǎn)單實(shí)用，只要輕輕觸摸車(chē)門(mén)前端，即可啟動(dòng)感應(yīng)器，將車(chē)門(mén)向上方打開(kāi)。這種方式有助于在城區(qū)狹窄的空間停車(chē)。即使車(chē)門(mén)關(guān)閉，也可以看到車(chē)內(nèi)情況。車(chē)門(mén)采用了多層材料，通過(guò)形狀與色彩的組合，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出一個(gè)累是海底深處的奇特空間。
這種車(chē)在構(gòu)造、外形和性能上充分體現(xiàn)了緊湊型、小排量的發(fā)展趨勢(shì)。外殼廣泛采用塑料構(gòu)建，配備緊湊而高效的兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身高度可以調(diào)整，以適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)特性。所有這些，都是未來(lái)汽車(chē)所具備的基本要求。
發(fā)展緊湊型、小排量汽車(chē)的戰(zhàn)略決策如今已引起世界各國(guó)尤其是發(fā)展中國(guó)家的高度重視，也逐漸成為強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性、合理性的發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)發(fā)展方向。這樣既可以減少能源和材料消耗，更可為在全世界普及汽車(chē)提供先決條件。
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