安全標準化文明工地匯報材料

南京城市快速內(nèi)環(huán)東線二標段二期工程是南京規(guī)化“經(jīng)五緯八”路網(wǎng)中的主要組成部分，在本市市政工程建設史上工程規(guī)模大、建設標準高、項目投資多、技術工藝復雜的現(xiàn)代化大型城市隧道工程，已列入南京市“新三年”建設的重點工程之一。建設內(nèi)環(huán)東線工程對于完善“經(jīng)五緯八”城市主骨架路網(wǎng)，構筑快速內(nèi)環(huán)，打通緯三路主干道，提高整個市區(qū)路網(wǎng)通行能力。

一、工程概況

南京市快速內(nèi)環(huán)東線工程標段二為沿龍蟠中路自南向北從瑞金路經(jīng)過中山東路、珠江路到荷包套路地段，分二期施工：一期工程施工里程為（K3+924～K4+803.50），二期工程施工里程為（k2+751.167～K3+924）。一期土建工程已經(jīng)施工完。二期施工自瑞金路到珠江路段，該段工程南起K2+751.167，北至K3+924，二期工程總長1172.8m,其中K2+751.167～K2+990為平交織段，長238.3m；K2+990～K3+180為隧道敞開段，長190m，K2+990為隧道引道里程，K3+180為隧道進洞口里程；K3+180～K3+420、K3+560～K3+660、K3+800～K3+924為暗埋段，共長464m； K3+420～K3+560、K3+660～K3+800為隧道半敞開段，長280m。 全標段包括土建工程、裝飾裝修工程、給排水工程、機電、設備安裝工程、電氣照明工程、景觀綠化工程。

二、加強管理、科學施工

二標二期工程施工難度大，施工期間外部干攏大，為確保施工的順利有序進行，二標配備了強有力的技術班子，技術骨干全部是參加過一期隧道的建設，有相關的施工經(jīng)驗。施工前，城建指揮部和監(jiān)理工程師組織下，對施工圖紙進行了全面的圖紙會審，編制了詳細的施工方案，并請相關專業(yè)的專家對專項施工方案進行會審，做到施工前有方案，施工過程中有技術交底，建立健全了質量管理

體系，通過自檢、復檢、報驗等程序。

在確保技術和管理到位的同時，施工過程中也遇到許多困難，通過與城建指揮部、監(jiān)理工程師共同努力，在施工過程中均得到了及時有效的處理，確保了二期工程的順利、有序進行。

1、交通圍擋：本次施工的內(nèi)環(huán)東線二期隧道沿龍蟠中路，橫跨兩大城市主要路口（珠江路口和中山東路口），因為本次隧道施工不能實行全封閉，施工期間必須確保社會車輛暢通，且兩大路口的車流量大，交通涌堵，隧道施工僅能在有限的空間施工。按照市我管局的要求，內(nèi)環(huán)東線二期按照工程各階段的施工特點，將圍擋分為三期，第一期圍既有道路兩側，主要進行管線遷移，施工時間1~2月；第二期圍擋圍兩側，寬度比一期圍擋寬，主要是進行樁基施工，施工時間3~6月；第三階段圍既有道路全段面圍擋，車輛改走兩側改造后的人行道，施工時間7~10月。在施工過程中，圍擋按照各階段不同的施工需要，及時進行調(diào)整，即確保了交通的需要，又保證了施工的順利進行。

2、地鐵段的施工：內(nèi)環(huán)東線二標段在中山東路口橫穿地鐵二號線，與在建的地鐵二號線交叉施工，根據(jù)南京市政府對工期的要求，內(nèi)環(huán)東線工程與地鐵二號線工程均在中山東路口存在同期交叉施工，為此，內(nèi)環(huán)東線和地鐵二號線均在中山東路口展開了作業(yè)面，將僅30米寬的路口堵得嚴嚴實實，由于相互間干攏大，為此，兩家施工單位只能協(xié)調(diào)施工，路口各占半天，互相錯開施工。在中山東路口，不僅施工干攏大，而且地鐵的基坑與隧道開挖基坑僅相差2米，隧道開挖期間，地鐵連續(xù)墻同期施工，為確保基坑間的穩(wěn)定，通過施工工藝的改進和技術方案的優(yōu)化，采取增加支撐，加強基坑監(jiān)測，用電子信息及時指導施工，加快該區(qū)段的施工進度，通過在地鐵相交段增加鉆孔樁基礎和壓密注漿等地基加固措

施，確保了地鐵段的基坑安全；通過優(yōu)化隧道主體結構施工流程，在保證基坑安全的前提下，適當增加鋼支撐，縮短施工周期，確保了隧道主體結構安全、高效完工。

3、深基坑的施工：二標段地處古秦淮河，基坑開挖范圍內(nèi)全部為淤泥質土，基坑開挖深達16.4m。東側房屋緊臨基坑，最近處離開挖基坑僅7米；西側為內(nèi)秦淮河，沿基坑全線縱向分布，最近處離基坑僅6米。東側的高樓和西側的內(nèi)秦淮河，使二標隧道開挖基坑處于東西偏壓狀態(tài)下，給基坑開挖后的基坑穩(wěn)定帶來許多不安定因素。由于開挖深、地質差和偏壓等原因，給二標深基坑施工帶來了許多困難，為確�；�坑開挖的穩(wěn)定，二標加強了現(xiàn)場的施工管理，通過請專家會審特定地質條件下的基坑開挖方案，優(yōu)化施工組織方案，將首道鋼支撐改為鋼筋砼支撐，加強現(xiàn)場的監(jiān)測和基坑支護，用信息數(shù)據(jù)指導施工。嚴格按照施工設計要求跳倉施工，既保證了隧道主體結構施工質量，主體結構的跳倉施工，又保證了基坑最小無支擋暴露時間。通過以上措施，確保了房屋的穩(wěn)定和基坑的安全。

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4、樁基施工：二標段二期隧道在中山東路~珠江路段位于老古秦淮河，特別是靠近珠江路段，老河床和橋下全為淤泥，地下密布木樁，在鉆機鉆進過程中，由于木樁的存在，鉆機在下尺過程中，木樁隨置換泥漿漂浮出鉆孔，鉆頭出現(xiàn)偏位、溻孔、擴孔等現(xiàn)象，為將地下障礙物的影響降到最小，二標在鉆進成孔過程中加深了護筒的長度，在木樁影響范圍內(nèi)采取全段面埋置深護筒，確保了成樁質量，加快了成樁速度，避免樁侵入主體現(xiàn)象。另外在地下木樁排列非常密集的地方，如明朝老玉帶河石拱橋下，采取長臂挖機深挖12米，將地下木樁、老橋磚等清理干凈后，采取黃土置換、回填，確保成樁質量。

5、便橋的架設：在隧道施工前，必須在隧道兩側先打支護樁，然后進行大

開挖，由于內(nèi)環(huán)東線二標既有道路寬度僅40米，而基坑開挖寬度為33米，按照市建委和市交管局要求，在隧道開挖施工期間，必須保證兩側的社會車輛通行需要。在中山東路～珠江路300米路段，是內(nèi)環(huán)東線施工紅線最窄處，在該施工區(qū)段，西側緊臨內(nèi)秦淮河，在施工期間無法保證交通通行需要。二標項目部采取了多種緩解交通的辦法，由于該施工區(qū)段位于內(nèi)秦淮河，既要確保市民的出行交通需要，又必須與內(nèi)秦淮河周圍的人文、景觀相協(xié)調(diào)，為此二標項目部多次邀請南京市交通組織方面的專家會審，對方案進行優(yōu)化、比選，最終確定在內(nèi)秦淮河上架設棧橋，配合使用功能和周圍的環(huán)境，棧橋采用木樁結構的基礎，鋼材結構的橋面系。由于該橋長達300米，且位于市中心和內(nèi)秦淮河上，棧橋的架設不僅沒有因為施工影響市民的出行，反而通過棧橋的架設達到了與內(nèi)秦淮河的景觀和協(xié)統(tǒng)一，同時也給南京市民在內(nèi)秦淮河增加了一道亮麗的風景。

在中山東路口，由于地鐵與隧道同期圍擋施工，地鐵圍擋已至中山東路中線，為確保地鐵和隧道的施工，無法采用翻交形式，只能在中山東路半幅范圍架設斜交鋼便橋，緩解交通。通過中山東路24米鋼便橋的架設，確保了中山東路主干道的道路通暢，又保證了施工的勝利進行。

三、搞好工地安全文明建設

為把內(nèi)環(huán)東線建成優(yōu)質工程、安全文明工地，二標加強了文明工地的管理力度，建立了以項目經(jīng)理為首，下設一個專職副經(jīng)理和十個專職安全員的文明施工管理機構，確保了二標文明工地的實現(xiàn)。

1、二標加強了三個期間圍擋的管理，每一期圍擋均采用全新圍擋，圍擋下口砌筑磚基礎，保證了圍擋的穩(wěn)定和清潔，每天派人擦洗和維護。

2、珠江路~中山東路西側300米的棧橋，位于市中心和內(nèi)秦淮河上，棧橋

的架設不僅沒有因為施工影響市民的出行，反而通過棧橋的架設達到了與內(nèi)秦淮河的景觀和協(xié)統(tǒng)一，棧橋的建設不僅沒影響周圍的環(huán)境，確保了安全文明施工，同時也給南京市民在內(nèi)秦淮河增加了一道亮麗的風景。

中山東路鋼便橋的架設，不僅確保了市民的出行，又確保了安全文明施工。

3、內(nèi)環(huán)東線二標段橫跨玉帶河橋，為確保汛期的渡汛和安全文明施工，二標項目部編制了切實可行的渡汛方案，并及時上報上級主管部門批準，按照上報批準的渡汛方案，二標項目部在確保防汛物資到位的同時，在玉帶河頂架設了兩根Φ1000的雙拼鋼管自流排水，另外配備了六臺浮筒泵，在玉帶河頂架設了六根強排管。通過以上措施，玉帶河上游來水在非汛期可通過一期已修建的Φ1500的排水管，將上游水通過河包套直接排入內(nèi)秦淮河；在汛期，通過在玉帶河上橫跨龍蟠中路架設的兩根自流鋼管和六臺強排泵，結合一期已修建并通水的排水管，三種措施同時使用，保證了玉帶河汛期的渡汛要求。將汛期對老百姓的干攏降到最低，確保了安全文明施工。

4、為確保市民的出行安全，二標在施工圍擋外側，在全線范圍內(nèi)，加設了護統(tǒng)一定制的護欄，將改道后的行人和機動車輛分隔開，保證了車輛和行人的分流，給市民創(chuàng)造了一個良好的交通環(huán)境，為二標安全、文明施工贏得了聲譽。

南京市城市快速內(nèi)環(huán)東線工程標段二二期工程自2017年2月18日開工以來，在質監(jiān)站、業(yè)主、監(jiān)理及東線六個施工單位每月一次的文明工地聯(lián)合檢查評比中，其中十五局工地榮獲八次第一名，二次第二名；一次性通過南京市市政質量安全監(jiān)督站的安全文明工地達標驗收，；市委市政府領導多次蒞臨工地檢查指導，其中多次公開表揚標段二文明工地并號召其他工地管理人員前來觀摩學習；江蘇省領導在視察標段二工地時對標段二安全、質量、文明施工給予了高度評價。

南京市城市快速內(nèi)環(huán)東線工程標段二的安全標準化文明工地建設得到了業(yè)主和當?shù)厝嗣竦暮迷u，取得了良好的社會效益，樹立了十五局在南京市良好的企業(yè)形象。在總公司2017年度的企業(yè)文化建設評比中南京市城市快速內(nèi)環(huán)東線工程標段二項目部榮獲企業(yè)文化建設優(yōu)秀項目部。

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特此申報安全標準化文明工地。

二00六年十一月二十日

安全標準化文明工地匯報材料 [篇2]

由我公司承建的望江縣衛(wèi)生綜合服務樓工程項目于2017年10月開始工程的建設工作，安全生產(chǎn)在建筑工程中被視為永恒不變的話題，文明生產(chǎn)更被新時代新要求附予新的內(nèi)涵，因此我公司從樹立企業(yè)形象的高度出發(fā)，對本工程做出嚴格要求，施工過程中精心組織，嚴格管理，各項工作穩(wěn)步開展。 以下是本工程關于安全文明施工情況的簡要匯報：

一、工程概況

望江縣衛(wèi)生綜合服務樓工程，建設地點位于望江縣華陽鎮(zhèn)和諧路，建筑面積4347平方米，主體為框剪結構，層數(shù)為地上六層，在進場前作過“三通一平”，而且建筑物緊臨主干道，所以給我公司安全生產(chǎn)和文明施工增加了很大難度。正在進行主體結構工程的施工。雖然安全文明施工難度很大，但我公司目標還是確保工程安全無事故，創(chuàng)市級安全文明示范工地。

建設單位：望江縣衛(wèi)生和計劃生育委員會

施工單位：安徽泊東建筑工程有限公司

設計單位：江蘇省建工設計院

勘察單位：安慶地質工程勘察公司

監(jiān)理單位：望江縣風雷監(jiān)理有限公司

二、安全文明施工組織概況

施工現(xiàn)場的文明施工，安全生產(chǎn)工作，認真貫徹和落實《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》及“關愛生命，以人為本，安全第一、預防為主”的宗旨，在施工中認真貫徹省市安全文明工地管理的有關規(guī)定。由于本工程緊臨主干道，所以在施工前，對周邊環(huán)境進行了全面的安全評估，找出了影響安全的危險因素，制定出了有針對性的安全防護措施，確保對文明施工、施工用電設施、安全防護用品的配備等安全技術措施的資金投入及時足額到位，使周邊環(huán)境及現(xiàn)場勞動者的安全有可靠保證。

三、安全文明施工保證措施

1、安全生產(chǎn)保證體系

全面落實安全監(jiān)管新體制，建立健全以項目經(jīng)理為現(xiàn)場安全第一責任人的安全文明施工生產(chǎn)責任保證體系。做到人員到位，責任到位，持證上崗，按公 1

司規(guī)定層層簽訂安全生產(chǎn)目標，制定各級安全生產(chǎn)責任制。建立日常巡回檢查制度，周例行會議制度，月度綜合評比制度等，及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患，確保安全無事故。

2、安全目標分級管理

制定安全生產(chǎn)責任目標，建立健全四個安全制度：安全責任制度、安全教育制度、安全設施驗收制度、安全檢查制度。建立健全安全崗位責任制，使工地一切崗位都有自己的安全職責，進行全職工安全教育，增加操作人員安全生產(chǎn)意識，對新工人落實“三級教育”，特種作業(yè)人員進行培訓，持證上崗。將安全責任目標層層分解。在明確公司法人是安全文明施工的第一責任人，分管領導負直接責任，項目經(jīng)理是工程項目安全生產(chǎn)第一責任人的同時，將安全責任目標落實到每一個部門、每一個崗位，形成一級抓一級、一級對一級負責的目標管理體系，并同其經(jīng)濟效益掛鉤，確保將安全文明施工目標的實施落到實處。

3、安全教育培訓

堅持班前安全生產(chǎn)活動，針對當天操作內(nèi)容，明確安全措施，編制安全技術措施，分布分項技術交底，開展定期、不定期的安全檢查，對查出的事故隱患限期整改，對違章操作者及指揮者進行處理。職工上崗前必須學習各項安全技術操作規(guī)程及文明施工規(guī)定，熟悉本工種安全操作規(guī)程，確保每一個操作人員及安全操作無事故。組織全體員工學習安全教育規(guī)范和各級政府及上級主管部門安全管理的有關文件，特別加強對項目經(jīng)理及安全監(jiān)管人員的安全培訓，并做好安全生產(chǎn)考核，嚴格三級安全教育，通過積極參加建委舉辦的建筑工地夜校學習、辦理現(xiàn)場黑板報宣傳欄、安全教育讀本等多種形式開展安全教育，使本工程全體員工牢固樹立 “安全第一、預防為主”的思想，自覺遵守各項安全規(guī)章制度。

四、安全資料管理

項目經(jīng)理部切實建立健全了安全資料管理責任制，安全資料員嚴格按照《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》要求，隨工程進度將資料收集齊全并統(tǒng)一管理，分類歸檔。

五、施工現(xiàn)場的文明施工管理

為作好文明施工管理，按安全文明施工工地要求，結合現(xiàn)場實際情況，將

辦公區(qū)與施工現(xiàn)場分區(qū)布置隔墻設置，實現(xiàn)施工現(xiàn)場和辦公區(qū)分開。

1、施工現(xiàn)場：

2

1）、沿工程周圈設置封閉圍擋，施工現(xiàn)場出入設置5米寬，3.5米高的大門，門為雙扇對開門。施工現(xiàn)場設置“七牌二圖”。

2）、在靠近大門處設置車輛水沖池，進出車輛沖洗避免污染環(huán)境和道路，確保環(huán)境和道路衛(wèi)生、整潔。

3）、在施工現(xiàn)場的大門口主要干道及各種材料堆放處前的干道采用地面全硬化，硬化率100％，施工現(xiàn)場每天設專人灑水清掃；

4）、在施工的同時及時處理建筑垃圾。

5）、各類建筑材料、施工機具、周轉工具等嚴格按照施工總平面布置圖設置，材料堆放整齊美觀并懸掛標識牌。對易燃有毒物品采取專項保管措施，專人管理。

3、治安綜合治理：建立治安保衛(wèi)制度，凡外來人員出入施工現(xiàn)場均需履行簽字手續(xù)，現(xiàn)場所有施工人員佩戴胸卡出入。 “四防”到位，做到分工明確，施工負責人定期檢查落實情況，設專人負責現(xiàn)場保安工人工作，并與當?shù)嘏沙鏊�保持�?lián)系，爭取他們對現(xiàn)場保衛(wèi)工作的支持。

4、應急急救：根據(jù)公司安全生產(chǎn)管理制度，項目部作好安全應急預案，保證項目部在出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故時， 能夠及時進行應急救援，從而最大限度地降低生產(chǎn)安全事故給項目部所造成的損失，成立項目部生產(chǎn)安全事故應急救援小組，生產(chǎn)安全事故應急救援組織成員經(jīng)培訓，掌握并且具備現(xiàn)場救援救護的基本技能，施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全應急救援小組必須配備相應的急救器材和設備。小組每年進行1-2次應急救援演習和對急救器材設備的日常維修、保養(yǎng)，從而保證應急救援時正常運轉。

六、現(xiàn)場防火

建立消防安全保證體系及消防責任制，并將責任制落實到人。制定消防制度，消防器材配備齊全、合理。消防水源引至操作層并符合消防要求，在庫房、木工棚、辦公區(qū)等設置滅火器。

七、安全防護

腳手架搭設：按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》編制施工方案，進行了詳細的設計計算。經(jīng)上級審批后，嚴格按施工方案及技術交底設置墊木、支撐、剪刀撐、掃地桿、層間防護等，確保封閉嚴密牢固，杜絕高空墜物打擊事故的發(fā)生。

“四口”防護、臨邊防護、樓梯防護措施到位。防護牢固可靠嚴密，做到

定型化、標準化。

“三寶”：采用安監(jiān)部門認可產(chǎn)品。安全帽按要求佩帶正確，安全帶符合規(guī)范要求，建筑物外側用密目安全網(wǎng)全封閉。對安全用品進行安全檢驗，合格產(chǎn)品才可使用。

嚴格按照專項治理的要求，加強對塔機的管理，所有保險限位器靈敏、可靠。駕駛員、塔機指揮、塔吊司機等持證上崗率100％，定期進行檢查維修，嚴格執(zhí)行機械操作規(guī)程和“十不吊” 制度。

施工用電：嚴格按臨時用電方案進行布置施工，并按三級配電二級保護的要求，實行一機一閘，一箱一漏的標準�，F(xiàn)場配電箱及電纜均采用標準產(chǎn)品，總配電箱和分配電箱設置維護柵欄及防雨棚。加強對施工用電的管理，保證用電安全。

八、施工機具安全使用

現(xiàn)場施工機具安裝驗收合格，防護裝置齊全有效，并建立責任制，掛操作規(guī)程牌，實行專人專機，定期檢修保養(yǎng)。

安全文明施工工作，作為我們工作的首要任務，在施工中均得到落實，從管理人員到施工人員進入工地都要遵守規(guī)章制度，工地上的防護臨時設施齊全有效，布置合理，真正起到了“防患于未然”的作用。在今后的工作中，在建設單位及監(jiān)理公司工程師的領導和監(jiān)督下，我們會繼續(xù)嚴格要求，嚴格防范，關心人民群眾的生命財產(chǎn)安全，把安全文明施工工作做到更好，創(chuàng)出精品。

安徽泊東建筑工程有限公司

望江縣衛(wèi)生綜合服務樓工程項目經(jīng)理部

2017年3月26日

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