高速上行車注意事項(xiàng)
高速上行車比日常行車要注意的多，它有屬于高速公路的行車規(guī)則，為了讓我們更好的在高速公路上行駛，有些關(guān)于高速上行車注意事項(xiàng)是需要了解的，下面小編就來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)高速上行車注意事項(xiàng)吧！
高速上行車注意事項(xiàng)
一、系安全帶
任何時(shí)候，開車前一定都要系上安全帶，尤其是在上高速路。
有實(shí)現(xiàn)證明，汽車安全氣囊在爆燃瞬間的速度高達(dá)300公里/小時(shí)。也就是說(shuō)，如果駕駛員在沒(méi)有系安全帶的情況下汽車發(fā)生了碰撞，駕駛員不僅身體會(huì)隨之慣性向前沖，還可能被彈出的氣囊撞傷。此外，如果車速過(guò)快的情況下，未系安全帶還有可能發(fā)生車內(nèi)人員被拋出車外的慘劇。所以為了安全，上路前一定要記得系上安全帶。
二、勻速駕駛
如果要說(shuō)高速上開車最怕什么，我想大部分人都是最怕前車突然停車，這也就是為什么高速上會(huì)有個(gè)最低限速，高速上過(guò)快或者過(guò)慢都是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。所以，車主們?cè)谶M(jìn)入高速以后一定要保持勻速行駛，不要超速，更不要一會(huì)快、一會(huì)慢，這樣不僅對(duì)其他車輛不利，也對(duì)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有影響。
三、不能分心
高速行車最怕的就是分心，稍有幾秒鐘的分心，汽車就開車好幾百米以外了，這是非常嚴(yán)重的問(wèn)題。所以在高速公路上行駛，車主要雙手保持握在方向盤上，切記不要一手握方向盤，一手做其它的事。行駛中要保持全神貫注，雙眼平視前方，用眼角余光觀察兩邊。如果感覺(jué)有困意，一定要及時(shí)采取措施。
四、不要來(lái)回變道
在行駛中切忌穿叉行駛，不要一會(huì)兒在超車道，一會(huì)在行車道，更不要在行駛道上無(wú)預(yù)示地緊急減速和停車。在高速公路上行駛，不要和貨車、客車以及其它車輛并排行駛，也不要長(zhǎng)時(shí)間在超車道上行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超越車輛。在行駛中，你需要明確在什么地方下道或并道，一定要提前做好準(zhǔn)備，離下道或轉(zhuǎn)向其它分道口500m時(shí)，就要減速駛上右邊行車道和減速車道，切忌臨時(shí)突然轉(zhuǎn)向分道，或是過(guò)了分道口突然緊急制動(dòng)。
五、超車要果斷
在開車過(guò)程中，經(jīng)�？吹揭恍┸囍髟谟龅揭嚨那闆r時(shí)，總是猶豫不決。殊不知，這是一個(gè)很大的禁忌，極可能引起事故。車主如何確定要超車，在確定超車道無(wú)妨礙你超車的障礙物時(shí)，一定要立即、果斷，切記猶猶豫豫。
六、停車時(shí)要警示
如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時(shí)停車檢修，應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路肩上，禁止在行車道上停車，同時(shí)應(yīng)打開“雙閃”并在車尾150米處放好警示標(biāo)志。
如果是遭遇追尾事故，車上的人應(yīng)盡快轉(zhuǎn)移到高速路護(hù)欄右邊以外，車上千萬(wàn)不要留人，以免受到第二次傷害。同時(shí)需要注意的是，事故車輛一定要通過(guò)電話尋求高速公路管理方或是維修公司的幫助，不能私自叫其他車輛拖拽。
七、一定不能倒車
上面我說(shuō)過(guò)，高速上最怕的是前面車輛突然停車。比這更可怕的是高速路倒車�，F(xiàn)實(shí)生活中，總是有那么一些車主，為了省錯(cuò)過(guò)路口的那點(diǎn)油費(fèi)，而至生命于不顧。
八、盡量不要夜間行車
車主盡可能不要選擇晚上出行。如果一定要夜間行車的話，則上路前一定要檢查自己的前后燈是否正確，同時(shí)不要疲勞駕駛。
拓展閱讀
高速公路上的行車方式
(1)分道行駛。
車速越高，對(duì)路上車流的秩序要求也越嚴(yán)格。高速公路有雙向四車道、六車道、八車道三類，我國(guó)大部分為四車道的高速公路。進(jìn)人高速公路后，能夠從道路的標(biāo)牌或道路的標(biāo)志箭頭得知各種類型車輛所應(yīng)行駛的車道。在高速公路上必須嚴(yán)守分道行駛，不隨意穿行越線的原則。如圖3一65所示，高速公路以沿機(jī)動(dòng)車行駛方向左側(cè)算起，第一條車道為超車道，第二、第三和其他車道為行車道。
(2)最高車速、最低車速。
我國(guó)《高速公路交通管理辦法》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于50km/h。最高時(shí)速，小型客車不得高于110km/h；大型客車、貨運(yùn)汽車和摩托車不得高于90km/h。但應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
1、最高、最低車速是指天氣及交通狀況良好的情況下適用的行駛速度。遇大風(fēng)、雨、雪、霧天或者路面結(jié)冰時(shí)，應(yīng)減速行駛，最高、最低車速規(guī)定不適用。
2、高速公路上有限速交通標(biāo)志或者限速路面標(biāo)記與最高、最低車速規(guī)定不一致時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守標(biāo)志或標(biāo)記的規(guī)定。
3、高速公路行車速度的確認(rèn)必須依據(jù)車速表，切不可過(guò)分相信自己的估計(jì)。因?yàn)楦咚俟方剐腥�、非機(jī)動(dòng)車和速度較低的機(jī)動(dòng)車進(jìn)人，道路寬闊，路旁沒(méi)有樹木和建筑，車輛行駛時(shí)缺少相互比較的物體，本來(lái)車速已經(jīng)很快，可常常感覺(jué)不到很快，如果交通狀況發(fā)生變化，很可能來(lái)不及做充分的反應(yīng)。
高速公路上限制機(jī)動(dòng)車的最低、最高車速，是充分考慮了高速公路設(shè)計(jì)速度而定的。高速公路交通事故的統(tǒng)計(jì)表明，超車是引發(fā)交通事故的主要原因之一，占整個(gè)交通事故數(shù)的55％左右。但有些駕駛員常懷有路況好、視野開闊，不會(huì)出事的僥幸心理，在高速公路“大撒把”、“開飛車”瀟灑跑一回。一旦遇到險(xiǎn)情，反應(yīng)若差半秒，幾十米就沖出去了。人們常將駕駛員違章行駛，遇到緊急情況來(lái)不及處理，瞪眼看著撞車而無(wú)能為力，釀成車禍稱為“瞪眼撞”。
高速公路上行車也不是速度越慢越安全，最低車速規(guī)定是為了保證車輛在高速公路上行駛時(shí)，盡量縮小車輛之間的速度差，盡可能使前后車輛以同樣的車速行駛，減少超車和變換車道次數(shù)。以達(dá)到減少車禍發(fā)生的目的.，如果低于最低車速，行駛反倒危險(xiǎn)。
尤其需要說(shuō)明的是，高速公路上的限速標(biāo)志都是保護(hù)駕駛員及乘車人生命安全的標(biāo)志。在車輛行駛中看到限速標(biāo)志時(shí)，應(yīng)做好精神準(zhǔn)備，認(rèn)真確定車速表的車速，使其達(dá)到限速標(biāo)準(zhǔn)，否則，超速駛過(guò)該路段是非常危險(xiǎn)的。當(dāng)然，高速公路上要求以非設(shè)計(jì)的時(shí)速行駛時(shí)，都沒(méi)有限速標(biāo)志。
(3)行車間距。
行車間距包括兩個(gè)方面，一個(gè)是車輛間的前后距離，另一個(gè)是車輛超車時(shí)兩車平行行駛瞬間的左右距離。高速公路上行駛的車輛速度快，如果行車間距保持不好，很容易發(fā)生首尾相撞或刮擦事故，有時(shí)甚至?xí)B撞幾輛車。
在我國(guó)高速公路交通肇事中，追尾相撞事故占3.6％以上，居交通事故現(xiàn)象的首位。其原因是因?yàn)轳{駛員不能保持合適的行車間距而造成的。因此，保持合適的、足夠的行車間距是保證車輛在高速公路安全行車的重要條件，對(duì)減少事故有重要意義。
車輛的跟駛特性表明：同向行駛的一列車輛中，后車跟隨前車運(yùn)行，駕駛員總不愿意落后很多，總是緊隨前車。行車間距太小，看不準(zhǔn)道路和周圍景物以及車前、車后的情況，當(dāng)遇有緊急情況時(shí)，容易發(fā)生追尾事故；而行車間距較大時(shí)，就會(huì)有其他車輛從一旁擠進(jìn)，對(duì)前后車的安全均不利。行車間距是根據(jù)發(fā)現(xiàn)前方緊急情況后的制動(dòng)距離確定的，綜合了駕駛員反應(yīng)時(shí)間、車輛制動(dòng)性能、路面條件、行駛速度等因素。
(4）超車方法。
在高速公路上行駛，超車一定要慎重，絕不可以像在一般道路上那樣隨意超車。根據(jù)高速公路交通事故統(tǒng)計(jì)，60％以上的交通事故都與超車有關(guān)。其主要原因是：超車時(shí)需要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，而車輛在高速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向盤稍微轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛行駛方向改變將會(huì)很大，難以控制；遇到危險(xiǎn)情況，使用緊急制動(dòng)；另外，車輛在高速行駛中，超車只有瞬間的功夫，超車及被超車駕駛員容易出現(xiàn)觀察不夠或判斷失誤等錯(cuò)誤。
如果駕駛員認(rèn)為有必要超車，遵循以下要點(diǎn)。
1、首先應(yīng)通過(guò)車內(nèi)和車外的后視鏡認(rèn)真觀察超車道上有無(wú)后續(xù)車輛，同時(shí)注意前車是否也要超車。在確認(rèn)后方安全的情況下，開啟左轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠(yuǎn)、近光燈。
2、發(fā)出超車信號(hào)后，不要急于變更車道，而應(yīng)再一次觀察前、后車周圍的情況，保持與前后車均有足夠的距離（一般為70m左右），然后平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤以較大的行車軌跡加速駛向超車道，如圖3一66所示。
3、車輛駛?cè)顺嚨篮�，�?yīng)避免拖延時(shí)間。當(dāng)與行車道上的前、后車輛保持有足夠的距離時(shí)，開啟右轉(zhuǎn)向燈，平穩(wěn)地駛回行車道。在高速公路上超車發(fā)生的事故大致有以下幾種情況：即在惡劣的自然條件下，如冰雪條件下進(jìn)行超車，引起刮碰和撞車；未按規(guī)定使用相應(yīng)的信號(hào)，超車時(shí)與前車或并行車發(fā)生沖突而使用制動(dòng)引起側(cè)滑產(chǎn)生的事故；從前車的右側(cè)超車與前車相碰發(fā)生事故；變更車道時(shí)使用轉(zhuǎn)向盤過(guò)猛，引起車輛撞護(hù)欄、中央分隔帶及翻車，或與被超車的距離不夠產(chǎn)生刮碰引起事故。
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