物流園區(qū)考察報告范文

　　4月10日，市交通運輸局一行六人，到西站物流園區(qū)參觀交流，學習其港口的建設(shè)、管理與運營�，F(xiàn)將學習情況匯報如下：

　　一、西站物流園區(qū)的基本情況

　　西站物流園區(qū)是省服務(wù)業(yè)重點項目。園區(qū)地處鐵路西站，總用地面積×.×平方公里。該物流園區(qū)于XX年×月啟動建設(shè)，起因是整治該地區(qū)鋼材市場無序競爭、交易混亂的狀況。三年時間，平田鋪路、建樓興市，硬是將村莊、農(nóng)田、小道建設(shè)成現(xiàn)今的市場高樓林立、道路縱橫貫通、港池開闊壯觀的立體景象。三年來，園區(qū)協(xié)議引資總額近×億元，實際到位的建設(shè)資金×億元。目前，園區(qū)入園企業(yè)×家，已建設(shè)成集多式聯(lián)運、倉儲、配送、產(chǎn)品加工、信息處理、技術(shù)研發(fā)等為一體，提供現(xiàn)代化物流服務(wù)的省級集聚區(qū)。XX年，在啟動二期規(guī)劃的同時，全面實現(xiàn)一期的×+×+×(五個中心、五個基地、兩個功能區(qū))功能要求，入園企業(yè)總數(shù)將突破×家，納稅銷售實現(xiàn)成倍增長，總額達到×億，年項目投入總額超過×億。

　　二、西站物流園區(qū)的優(yōu)勢與經(jīng)驗

　　西站園區(qū)一年多時間建成“省重點物流基地”，兩年多時間建成“省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)”，三年多時間全面完成一期項目啟動二期規(guī)劃。分析其取得驕人的成績主要有下列五方面優(yōu)勢與經(jīng)驗：

　　一是西站園區(qū)的資金保障很有力。西站物流園區(qū)得到了政府的高度重視，被列入市xxx規(guī)劃的重點項目。白手初創(chuàng)時政府資助×萬元作啟動建設(shè)資金，同時幫助建設(shè)作為園區(qū)標志性建筑的×層大樓西澤大廈作為商務(wù)辦公中心，幫助新開辟一條×.×公里的三級航道接通大運河。他們采取土地款預(yù)收一點、銀行貸一點、企業(yè)借一點、園區(qū)資產(chǎn)使用權(quán)轉(zhuǎn)讓收入一點等辦法，努力解決了園區(qū)發(fā)展的瓶頸制約，實現(xiàn)了超前發(fā)展和跳躍發(fā)展。

　　二是西站園區(qū)的管理模式很科學。園區(qū)成立管委會，隸屬惠山區(qū)，正科級，行業(yè)管理屬交通運輸局，園區(qū)管委會主任由交通運輸局副局長、港口管理局局長擔任。這種機構(gòu)設(shè)置，使園區(qū)早期的立項選址、規(guī)劃評審、岸線審批、項目招商一路綠燈，有力保障了園區(qū)跨越式的建設(shè)速度。

　　三是西站園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢很獨特。園區(qū)憑借位居長三角核心區(qū)域、具有鐵公水聯(lián)運優(yōu)勢和國際制造業(yè)基地托舉的得天獨厚條件。園區(qū)交通優(yōu)勢十分明顯。鐵路、公路、水路三式聯(lián)運正是園區(qū)的交通優(yōu)勢所在。×國道及×省道直接連通園區(qū),錫宜、滬寧高速道口近在咫尺；貫通南北的國家級重點貨運新干線新長鐵路所設(shè)的大型編組站正位于園區(qū)腹地。在此基礎(chǔ)上，他們不惜巨資，自建×條鐵路專線和×畝規(guī)模的港池碼頭，擁有×-×噸級泊位×個，通過開辟引航道連接京杭大運河，使園區(qū)港航聯(lián)運優(yōu)勢更加彰顯，迅速躋身省十大內(nèi)河港之列。

　　四是西站園區(qū)的功能定位很準確。工業(yè)經(jīng)濟飛速發(fā)展，總量已經(jīng)躍居全國第六，工業(yè)原料市場形成了巨大的需求。園區(qū)順應(yīng)腹地經(jīng)濟的需求，依托投資積累和先發(fā)優(yōu)勢，做大供應(yīng)鏈基地，形成了以現(xiàn)代工業(yè)原料交易中心為基礎(chǔ)的“五大中心”：商務(wù)辦公中心、信息服務(wù)中心、倉儲轉(zhuǎn)運中心、剪切配供中心和工業(yè)原料交易中心，同時建設(shè)以匯堅國際保稅倉庫基地為核心的“五大基地”以及港池、鐵路聯(lián)運管理等大型功能配套區(qū)，成功打造了華東地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)旗艦。

　　三、得勝湖港區(qū)建設(shè)的幾點啟示

　　興化市得勝湖港口物流園區(qū)與西站物流園區(qū)所處腹地經(jīng)濟不可同日而語，但兩者的建設(shè)規(guī)模和管理模式十分相仿。它山之石，可以攻玉。西站物流園區(qū)快速崛起給我們有下列三點啟示

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