運(yùn)輸合同模板錦集8篇
隨著時(shí)間的推移,越來(lái)越多的場(chǎng)景和場(chǎng)合需要用到合同,簽訂合同能促使雙方規(guī)范地承諾和履行合作。那么合同書(shū)的格式,你掌握了嗎?下面是小編為大家收集的運(yùn)輸合同8篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
運(yùn)輸合同 篇1
在海上旅客運(yùn)輸中,旅客對(duì)運(yùn)輸最基本的需求就是:受到尊重、保證安全,這是從事海上客運(yùn)的企業(yè)所必須滿(mǎn)足的。但是,海上客運(yùn)的安全狀況卻不容樂(lè)觀。因?yàn)楹I下每瓦\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜,自然條件、船舶的技術(shù)狀況以及船公司的管理水平等都可能成為影響海上客運(yùn)安全的不良因素,從而使得選擇海上客運(yùn)的旅客的安全得不到保障。在人身權(quán)益日益受到重視的今天,為了更好地維護(hù)旅客的利益,在海上旅客運(yùn)輸中建立承運(yùn)人強(qiáng)制保險(xiǎn)制度是最為可靠和行之有效的措施。
一、 海上強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)概念辨析
強(qiáng)制保險(xiǎn)又稱(chēng)法定保險(xiǎn),是指國(guó)家以法律法規(guī)的形式規(guī)定保險(xiǎn)對(duì)象、保險(xiǎn)責(zé)任和保險(xiǎn)險(xiǎn)種。保險(xiǎn)合同的簽訂不管投保人和保險(xiǎn)人是否愿意,必須按照國(guó)家規(guī)定投保的保險(xiǎn)。保險(xiǎn)人有接受投保的義務(wù),投保人有投保的義務(wù),強(qiáng)制保險(xiǎn)只能基于法律的規(guī)定而開(kāi)辦。經(jīng)投保發(fā)生效力的強(qiáng)制保險(xiǎn)和自動(dòng)發(fā)生效力的強(qiáng)制保險(xiǎn)是強(qiáng)制保險(xiǎn)的兩種形式。
。ㄒ唬┳詣(dòng)發(fā)生效力的強(qiáng)制保險(xiǎn)
只要符合法律規(guī)定的條件,不論投保人是否履行投保手續(xù)、或交納保險(xiǎn)費(fèi)或者履行續(xù)保手續(xù),保險(xiǎn)的效力在投保人和保險(xiǎn)人之間依法當(dāng)然發(fā)生。我國(guó)現(xiàn)行的鐵路、輪船旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)均屬此類(lèi)保險(xiǎn)。這種類(lèi)型的強(qiáng)制保險(xiǎn)現(xiàn)在適用的范圍愈來(lái)愈小,不具有普遍意義或者代表性。
。ǘ┙(jīng)投保發(fā)生效力的強(qiáng)制保險(xiǎn)
法律規(guī)定投保人必須投保而與保險(xiǎn)人之間訂立保險(xiǎn)合同,保險(xiǎn)的效力在投保人和保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同之后發(fā)生。經(jīng)投保發(fā)生效力的強(qiáng)制保險(xiǎn),若投保人不依法投保,保險(xiǎn)的效力并不當(dāng)然發(fā)生,但法律對(duì)投保人不投保的行為將給予相應(yīng)的制裁。法律制裁不投保的投保人之目的,在于迫使符合強(qiáng)制保險(xiǎn)條件的投保人投保法定的強(qiáng)制保險(xiǎn)。
目前,在海上旅客運(yùn)輸中,因?yàn)橐宰栽笧榛A(chǔ)的保險(xiǎn)制度難以最大限度地實(shí)現(xiàn)保護(hù)受害人利益的政策目標(biāo),承運(yùn)人即投保人(被保險(xiǎn)人)如果不就其對(duì)旅客的人身傷亡所造成的損害賠償責(zé)任進(jìn)行投保,那么對(duì)受害人(旅客)而言,其利益即得不到充分保障。③所以,在海上旅客運(yùn)輸領(lǐng)域,國(guó)家為貫徹保險(xiǎn)的基本目標(biāo),應(yīng)推行對(duì)受害人(旅客)的法律保護(hù)措施,以強(qiáng)制性為本質(zhì)特征,要求承運(yùn)人必須就其營(yíng)運(yùn)中對(duì)旅客所造成的人身傷亡的賠償責(zé)任進(jìn)行投保。適度推行強(qiáng)制保險(xiǎn),具有廣泛和重要的適用的價(jià)值,有利于保險(xiǎn)的基本政策目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),也符合強(qiáng)化保護(hù)受害人利益的需求。
二、 海上旅客運(yùn)輸承運(yùn)人強(qiáng)制保險(xiǎn)的性質(zhì)
依據(jù)《雅典公約》和國(guó)內(nèi)法律的規(guī)定,一旦發(fā)生海上客運(yùn)事故,承運(yùn)人將對(duì)事故所造成的損失承擔(dān)損害賠償責(zé)任,所以海上旅客運(yùn)輸承運(yùn)人強(qiáng)制保險(xiǎn)的性質(zhì)是責(zé)任保險(xiǎn)。《保險(xiǎn)法》中規(guī)定:“責(zé)任保險(xiǎn)是指以被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)付的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)!必(zé)任保險(xiǎn)的意義在于:第一,具有分散責(zé)任的功效,將集中在一個(gè)船東或一個(gè)航運(yùn)企業(yè)的責(zé)任,分散于社會(huì)大眾,做到損害賠償社會(huì)化。第二,實(shí)現(xiàn)民事責(zé)任的基本目標(biāo)——保護(hù)受害人的利益。民事責(zé)任的首要功能在于填補(bǔ)受害人的損害。海上旅客運(yùn)輸強(qiáng)制承運(yùn)人投保責(zé)任險(xiǎn),可以使旅客獲得及時(shí)的賠償,特別是在承運(yùn)人清盤(pán)或破產(chǎn)不能對(duì)旅客承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)。第三,應(yīng)付索賠的便利。在責(zé)任保險(xiǎn)中,旅客可以直接訴訟,這使得旅客對(duì)保險(xiǎn)人有直接請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利,減少了索賠的煩瑣。④
長(zhǎng)期以來(lái),在責(zé)任保險(xiǎn)領(lǐng)域中,僅將侵權(quán)損害賠償責(zé)任作為責(zé)任保險(xiǎn)的標(biāo)的。一般認(rèn)為,責(zé)任保險(xiǎn)的標(biāo)的僅限于非故意的侵權(quán)損害賠償責(zé)任,因?yàn)楹贤x務(wù)的不履行而導(dǎo)致的賠償責(zé)任
不得作為責(zé)任保險(xiǎn)標(biāo)的。美國(guó)作為責(zé)任保險(xiǎn)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一,法院的判例絕大多數(shù)將合同責(zé)任排除于責(zé)任保險(xiǎn)的承保范圍。但我們認(rèn)為海上旅客運(yùn)輸承運(yùn)人強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)的標(biāo)的)損害賠償責(zé)任,既包含侵權(quán)損害賠償責(zé)任,又包含違約損害賠償責(zé)任。根據(jù)《合同法》規(guī)定,違約責(zé)任的形式應(yīng)包括賠償損失、繼續(xù)履行、支付違約金、定金責(zé)任以及違約補(bǔ)救等內(nèi)容。 在現(xiàn)行的海商法中,雖然《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》(69clc)及《國(guó)際海上運(yùn)輸有毒有害物質(zhì)損害責(zé)任及賠償公約》(簡(jiǎn)稱(chēng)hns公約)及建立了承運(yùn)人強(qiáng)制保險(xiǎn)的制度,但其強(qiáng)制保險(xiǎn)的標(biāo)的只是船東侵權(quán)所造成的損害賠償責(zé)任。對(duì)于有毒有害物質(zhì)的損害賠償責(zé)任和油污損害賠償責(zé)任而言,因?yàn)楣s規(guī)定損害為“運(yùn)油船舶之外”的損害,所以,承運(yùn)人的責(zé)任通常僅是由單一的侵權(quán)責(zé)任而造成的損害賠償責(zé)任,這與傳統(tǒng)理論上的責(zé)任保險(xiǎn)的標(biāo)的不相抵觸。
承運(yùn)人如依公約規(guī)定(如《69clc》的規(guī)定),強(qiáng)制投保了船東責(zé)任險(xiǎn),就可將所造成的損害賠償責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn),因而分散了承運(yùn)人的責(zé)任,也可以使受害人的利益得到有效的保障。但在海上旅客運(yùn)輸中,旅客與承運(yùn)人之間簽訂有旅客運(yùn)輸合同,一旦發(fā)生事故,造成旅客人身傷亡,那么承運(yùn)人即違反了與旅客所訂立的海上旅客運(yùn)輸合同中所規(guī)定的“保證旅客運(yùn)送安全的義務(wù)”,而構(gòu)成違約;同時(shí),承運(yùn)人不但侵害了旅客的生命、健康權(quán),還構(gòu)成了侵害人身權(quán)的侵權(quán)。這樣,承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的民事責(zé)任就構(gòu)成了侵權(quán)責(zé)任和違約責(zé)任的競(jìng)合。
三、我國(guó)對(duì)海上旅客運(yùn)輸進(jìn)行強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的必要性分析
目前, 我國(guó)雖沒(méi)有加入20xx年國(guó)際海事組織通過(guò)的《雅典公約議定書(shū)》, 但在借鑒海上旅客運(yùn)輸強(qiáng)制保險(xiǎn)制度意見(jiàn)上分歧不大, 只是在借鑒時(shí)間上存在分歧。如, 一種觀點(diǎn)認(rèn)為, 我國(guó)的海上運(yùn)輸制度現(xiàn)在沒(méi)必要進(jìn)行修改, 而且該公約目前尚未生效, 許多國(guó)家均對(duì)之采取觀望態(tài)度, 在此種形勢(shì)下提出與新公約接軌, 未免過(guò)于草率。待公約在我國(guó)生效之后, 再為履行國(guó)際公約的義務(wù)而修正海商法亦為時(shí)不晚。我們認(rèn)為, 應(yīng)該借鑒公約的合理內(nèi)容, 依據(jù)我國(guó)的國(guó)情, 同時(shí)適當(dāng)超前立法, 建立起我國(guó)的海上旅客運(yùn)輸強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度。我國(guó)有關(guān)海上旅客運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)定主要是《海商法》第五章“海上旅客運(yùn)輸合同”,基本參照了《1974 年雅典公約》,僅規(guī)定有承運(yùn)人對(duì)事故承擔(dān)責(zé)任的賠償原則和責(zé)任限額,沒(méi)有涉及強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)和直接訴訟制度。除了責(zé)任限額的規(guī)定外,第五章的規(guī)定適用于國(guó)際旅客運(yùn)輸合同和中國(guó)港口間的旅客運(yùn)輸合同——承運(yùn)人承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任與過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任,國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中人身傷亡的賠償責(zé)任限額為46,666sdr。而最高人民法院1992年發(fā)布的《關(guān)于審理涉外海上人身傷亡案件損害賠償?shù)木唧w規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》)中規(guī)定:“涉外海上人身傷亡損害賠償案件,是指案件的主體、客體和法律事實(shí)具有涉外因素的,在海上(含通海水域)和港口作業(yè)過(guò)程中因受害人的生命、健康受到侵害所引起的海事賠償案件”,并規(guī)定涉外海上人身傷亡案件的賠償責(zé)任限額為80萬(wàn)元人民幣。顯然,這與我國(guó)《海商法》第五章的規(guī)定是矛盾的,因?yàn)楦鶕?jù)《規(guī)定》關(guān)于“涉外海上人身傷亡損害賠償案件”的定義,國(guó)際海上旅客運(yùn)輸合同無(wú)疑也是涉外的,46,666sdr約合47萬(wàn)人民幣,與80萬(wàn)人民幣的差距不可忽略。當(dāng)發(fā)生此類(lèi)人身傷亡案件時(shí),如何適用法律并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
近些年來(lái),作為海商保險(xiǎn)立法的重要問(wèn)題之一的責(zé)任保險(xiǎn),呈現(xiàn)強(qiáng)化并強(qiáng)制化的立法趨勢(shì)。目前,國(guó)際上大多數(shù)國(guó)家越來(lái)越傾向于海上旅客運(yùn)輸傷亡的索賠方既可以直接向事故船的船東索賠,也可以向責(zé)任保險(xiǎn)人索賠。日本政府已經(jīng)立法給予國(guó)內(nèi)海上旅客這種權(quán)利,及日本國(guó)內(nèi)海上旅客可以選擇向事故船的船主或責(zé)任人索賠。而且,《華沙公約》有關(guān)航空旅客運(yùn)輸?shù)牟糠忠沧鞒隽诵薷模@些修改給予了旅客所有的前述權(quán)利,目前在海上保險(xiǎn)中建立第三方強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度問(wèn)題已逐漸提上日程,該制度的核心是通過(guò)強(qiáng)制保險(xiǎn)使海上事故受到損害的第三方可以選擇向事故船舶的船東或者責(zé)任保險(xiǎn)人索賠。
四、我國(guó)海上旅客運(yùn)輸強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的制度建構(gòu)
航運(yùn)業(yè)本身的特殊性決定了我們對(duì)海上旅客運(yùn)輸進(jìn)行強(qiáng)制保險(xiǎn)時(shí)要注意到航運(yùn)業(yè)、海上保險(xiǎn)
業(yè)和旅客之間的利益平衡,既要考慮到航運(yùn)業(yè)的國(guó)際化需求,又要結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況。 為了更好地推進(jìn)海上旅客運(yùn)輸強(qiáng)制保險(xiǎn),應(yīng)該解決以下問(wèn)題。
(一)保險(xiǎn)條件和形式
由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約,我國(guó)尚不能承受《雅典公約》所規(guī)定的責(zé)任限額(將在下文詳細(xì)論述),制定合理的國(guó)內(nèi)立法成為建立海上強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度立法模式的最佳選擇。目前,交通部正在起草《水路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管理規(guī)則草案》),擬針對(duì)從事沿海旅客運(yùn)輸和沿海液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)拇耙霃?qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度。根據(jù)《管理規(guī)則草案》第6條的規(guī)定,沒(méi)有進(jìn)行強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)或取得財(cái)務(wù)保證的船舶將沒(méi)有資格從事沿海旅客運(yùn)輸。然而此草案針對(duì)的僅是沿海旅客和液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸,對(duì)于國(guó)際線路運(yùn)輸并無(wú)效力。
應(yīng)選擇在我國(guó)《海商法》中補(bǔ)充強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的內(nèi)容, 要求相應(yīng)的海上旅客運(yùn)輸船舶的承運(yùn)人對(duì)旅客在運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的人身傷亡必須進(jìn)行責(zé)任保險(xiǎn)或取得相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證。 可以采納《雅典公約》議定書(shū)的相應(yīng)規(guī)定, 對(duì)于已有效實(shí)施保險(xiǎn)或取得財(cái)務(wù)證明的承運(yùn)人, 由我國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)關(guān)簽發(fā)或核發(fā)《雅典公約》第四條擬規(guī)定的“證書(shū)”。對(duì)國(guó)有船舶, 如果沒(méi)有進(jìn)行保險(xiǎn)或取得財(cái)務(wù)擔(dān)保, 則應(yīng)備有一份我國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書(shū), 聲明該船為國(guó)有, 并在相關(guān)條款規(guī)定的限度內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。
(二)投保主體
因?yàn)榘l(fā)生的旅客人身傷亡的賠償責(zé)任可能會(huì)是巨額的,風(fēng)險(xiǎn)極大的,影響通常是多方面的,所以有觀點(diǎn)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)對(duì)保險(xiǎn)人的資格加以限定,明確投保的主體?梢苑滦А1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》的做法,立法要求承運(yùn)人投保強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn),具體的保險(xiǎn)人則由那些具有實(shí)力的保險(xiǎn)人或保賠協(xié)會(huì)擔(dān)任。
在海上航運(yùn)實(shí)踐中,經(jīng)營(yíng)者與船舶的所有者兩者的身份一般是分開(kāi)的,船舶所有人將船舶以期租或光租方式交給承租人來(lái)經(jīng)營(yíng),光船承租人可以將光租的船舶再進(jìn)行轉(zhuǎn)租,承租人與乘客形成運(yùn)輸合同,在運(yùn)輸合同中成為承運(yùn)人。承運(yùn)人在整個(gè)過(guò)程中不是一個(gè)穩(wěn)定的連接。如果將強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保人規(guī)定為承運(yùn)人,就無(wú)法達(dá)到強(qiáng)制的效果。在與油污有關(guān)的國(guó)際公約中,都把船船所有人規(guī)定為強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保人。相對(duì)于承租人來(lái)說(shuō),所有人具有相對(duì)的穩(wěn)定性。且一般情況下都具有更強(qiáng)的財(cái)務(wù)實(shí)力,當(dāng)船舶所有人違反規(guī)定,沒(méi)有投保強(qiáng)制險(xiǎn)時(shí),法律或行政法規(guī)可更好地采取懲罰的措施。
(三)合理限額問(wèn)題
合理的限額,關(guān)系到保險(xiǎn)人、投保人和旅客三者之間利益平衡問(wèn)題。我們采納海上旅客運(yùn)輸強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度,,立足點(diǎn)應(yīng)以我國(guó)的理論與實(shí)踐發(fā)展為基礎(chǔ),海商法的法律移植要以是否有利于我國(guó)海事法制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),以及能否確保我國(guó)海事法律體系內(nèi)部的邏輯自洽性為前提,不能僅僅以同國(guó)際接軌為目標(biāo),應(yīng)該堅(jiān)持本土化原則。責(zé)任限額制定,要從對(duì)受害方的救濟(jì)程度、航運(yùn)企業(yè)的承受能力以及我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平出發(fā)。
依據(jù)《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》中的規(guī)定,財(cái)務(wù)保證的數(shù)額或保險(xiǎn)金額應(yīng)依照船舶所有人的責(zé)任限額確定。秉承這一理論,在確定海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人的強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的財(cái)務(wù)擔(dān)保的數(shù)額或保險(xiǎn)金額時(shí),也應(yīng)按照海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人對(duì)旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的賠償責(zé)任限額辦理,即46,666個(gè)計(jì)算單位乘以該船舶的證書(shū)所注明的載客定額11。承運(yùn)人投保的金額能否超過(guò)這一數(shù)額,目前還沒(méi)有明確的規(guī)定,但應(yīng)該制定合理的限額。責(zé)任限額是保障保險(xiǎn)人得利益的工具。許多國(guó)家都規(guī)定即使船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人喪失了責(zé)任限額,保險(xiǎn)人還可以繼續(xù)享受限額,所以制定合理的限額標(biāo)準(zhǔn)是十分必要的。
結(jié)合我國(guó)旅客運(yùn)輸實(shí)際,對(duì)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)施加更為嚴(yán)格的責(zé)任,對(duì)于因航運(yùn)事故和船舶自身缺陷所導(dǎo)致的旅客人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,適用無(wú)過(guò)失責(zé)任原則;對(duì)于其他旅客人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的情況,則改變我國(guó)現(xiàn)行法律的規(guī)定,適用過(guò)錯(cuò)推定原則,從而提高承運(yùn)人對(duì)航運(yùn)安全的注意,保證旅客運(yùn)輸?shù)陌踩,并給予受害人更為妥善、積極的保護(hù)。
運(yùn)輸合同 篇2
甲方:_______
乙方:_______
雙方經(jīng)充分協(xié)商,達(dá)成如下協(xié)議。
1.運(yùn)輸貨物:
2.運(yùn)輸方法:
乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶___吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由____港運(yùn)至___港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
3.貨物集中:
甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,將__貨物于___天內(nèi)集中于___港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。
4.裝船時(shí)間:
甲文聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于___小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
5.運(yùn)到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于___小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
6.啟航聯(lián)系:
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航,費(fèi)用由___方負(fù)擔(dān)。
7.卸船時(shí)間:
甲方保證乙方船舶抵達(dá)__港錨地,自下錨時(shí)起于___小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)___元,在裝卸貨過(guò)程中,因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
8.雙方權(quán)利義務(wù):
9.運(yùn)輸費(fèi)用:
按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)___元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的____%計(jì)(),全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)__元,一次計(jì)收。
港口裝船費(fèi)用,按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理。
10.費(fèi)用結(jié)算:
11.違約責(zé)任:
本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)費(fèi)用____元。乙方在船舶卸完后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ)。
12.附則:
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本____份。
雙方簽字:
甲方:_______乙方:________
法定代表人:____法定代表人:_____
開(kāi)戶(hù)銀行:_____開(kāi)戶(hù)銀行:______
帳號(hào):_______帳號(hào):________
簽約日期:____年__月__日
()海運(yùn)計(jì)字第號(hào)
根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,××××(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)向省交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方),計(jì)劃托運(yùn)貨物,乙方同意承運(yùn),特簽定本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:
一、運(yùn)輸方法:
乙方調(diào)派噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中:
甲方應(yīng)安乙方指定時(shí)間,將貨物于天內(nèi)集中于港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。
三、裝船時(shí)間:
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
@ 四、運(yùn)到期限:
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
五、啟航聯(lián)系:
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航,費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。
六、卸船時(shí)間:
甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地,自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元,在裝卸貨過(guò)程中,因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運(yùn)輸質(zhì)量:
乙方裝船時(shí),甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn),除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
八、運(yùn)輸費(fèi)用:
按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)(),全船運(yùn)費(fèi)為元,一次計(jì)收。
港口裝船費(fèi)用,按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收,卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理。
九、費(fèi)用結(jié)算:
本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用元。乙方在船舶卸完后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ)。
十、附則:
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本份。并向工商行政管理局登記備案。如有未盡事宜,得按省交通廳海上運(yùn)輸管理規(guī)定和合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。
甲方(蓋章)乙方(蓋章)合同管理機(jī)關(guān)
代表人:代表人:
開(kāi)戶(hù)銀行:開(kāi)戶(hù)銀行:
帳號(hào):帳號(hào):
年月日
發(fā)文單位:交通部
發(fā)布日期:1986-12-1
執(zhí)行日期:1986-12-1
第一章總則
第一條根據(jù)《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》的有關(guān)規(guī)定,制定本細(xì)則。
第二條本細(xì)則所稱(chēng)水路運(yùn)輸是指中華人民共和國(guó)沿海、江河、湖泊以及其他通航水域中一切營(yíng)業(yè)性的貨物運(yùn)輸。
本細(xì)則適用于水路運(yùn)輸企業(yè)與其他企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織、國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體等法人之間簽訂的水路貨物運(yùn)輸合同。
持有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的個(gè)體(聯(lián)戶(hù))船民與企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織、國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體等法人之間,以及水路運(yùn)輸企業(yè)與個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)、個(gè)人之間簽訂的水路貨物運(yùn)輸合同,應(yīng)參照本細(xì)則執(zhí)行。
軍事運(yùn)輸,水路與鐵路、公路、航空、管道之間的貨物聯(lián)運(yùn),另行規(guī)定。
第三條水路貨物運(yùn)輸合同,應(yīng)貫徹優(yōu)先運(yùn)輸國(guó)家指令性計(jì)劃產(chǎn)品和急需物資,適當(dāng)兼顧指導(dǎo)性計(jì)劃產(chǎn)品和其他物資的原則,根據(jù)國(guó)家下達(dá)的產(chǎn)品調(diào)撥或購(gòu)銷(xiāo)計(jì)劃和船舶運(yùn)輸、港口通過(guò)能力簽訂。
對(duì)指令性計(jì)劃產(chǎn)品的運(yùn)輸,在簽訂合同中如不能達(dá)成一致意見(jiàn),可報(bào)請(qǐng)雙方上級(jí)主管綜合部門(mén)處理;其他物資運(yùn)輸,由托運(yùn)人與承運(yùn)人協(xié)商簽訂貨物運(yùn)輸合同。
第二章貨物運(yùn)輸合同的簽訂
第四條水路貨物運(yùn)輸合同,除短途駁運(yùn)、擺渡零星貨物,雙方當(dāng)事人可以即時(shí)清結(jié)者外,應(yīng)當(dāng)采用書(shū)面的形式。大宗物資運(yùn)輸,可按月簽訂貨物運(yùn)輸合同。對(duì)其他按規(guī)定必須提送月度托運(yùn)計(jì)劃的貨物,經(jīng)托運(yùn)人和承運(yùn)人協(xié)商同意,可以按月簽訂貨物運(yùn)輸合同或以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。零星貨物運(yùn)輸和計(jì)劃外的整批貨物運(yùn)輸,以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。
第五條按月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同,經(jīng)雙方在合同上簽認(rèn)后,合同即告成立。如承、托運(yùn)雙方當(dāng)事人無(wú)需商定特約事項(xiàng)的,可以用月度托運(yùn)計(jì)劃表代替運(yùn)輸合同,經(jīng)雙方在計(jì)劃表上簽認(rèn)后,合同即告成立。在實(shí)際辦理貨物承托運(yùn)手續(xù)時(shí),托運(yùn)人還應(yīng)向承運(yùn)人按批提出貨物運(yùn)單,作為運(yùn)輸合同的組成部分。
以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的,經(jīng)承、托運(yùn)雙方商定貨物的集中時(shí)間、地點(diǎn),由雙方認(rèn)真驗(yàn)收、交接,并經(jīng)承運(yùn)人在托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳后,合同即告成立。貨物運(yùn)單的格式,江海干線和跨省運(yùn)輸?shù)挠山煌ú拷y(tǒng)一規(guī)定;。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)內(nèi)運(yùn)輸?shù)挠墒。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)交通主管部門(mén)統(tǒng)一規(guī)定。
第六條按月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同,應(yīng)具備下列基本內(nèi)容:
一、貨物名稱(chēng);
二、托運(yùn)人和收貨人名稱(chēng);
三、起運(yùn)港和到達(dá)港,海江河聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港;
四、貨物重量,按體積計(jì)費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積;
五、違約責(zé)任;
六、特約條款。
第七條貨物運(yùn)單應(yīng)具備下列內(nèi)容:
一、貨物名稱(chēng);
二、重量、件數(shù),按體積計(jì)費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積;
三、包裝;
四、運(yùn)輸標(biāo)志;
五、起運(yùn)港和到達(dá)港,海江河聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港;
六、托運(yùn)人、收貨人名稱(chēng)及其詳細(xì)地址;
七、運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)和有關(guān)的其他費(fèi)用及其結(jié)算方式;
八、承運(yùn)日期;
九、運(yùn)到期限(規(guī)定期限或商定期限);
十、貨物價(jià)值;
十一、雙方商定的其他事項(xiàng)。
運(yùn)輸合同 篇3
甲方:
乙方:
甲乙雙方為更好地開(kāi)展各自經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),通過(guò)友好協(xié)商本著優(yōu)質(zhì)低價(jià)服務(wù)要求,在互惠互利的愿則下,根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》以及國(guó)家主管部門(mén)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律,法規(guī)、管理?xiàng)l例的規(guī)定,就甲方委托乙方提供公路拖車(chē)運(yùn)輸服務(wù)事宜,達(dá)成如下協(xié)議:
第一條:甲方職責(zé)和義務(wù)
1.甲方應(yīng)向乙方提供內(nèi)容詳實(shí)、準(zhǔn)確的委托運(yùn)輸資料,包括集裝箱箱號(hào)、提、送貨門(mén)點(diǎn)、箱量、箱型、時(shí)間要求、聯(lián)系方式、特殊要求等內(nèi)容。
2.甲方要嚴(yán)格按照協(xié)議規(guī)定的費(fèi)率和結(jié)費(fèi)時(shí)間及時(shí)與乙方結(jié)清費(fèi)用,不得無(wú)故拖延。
第二條:乙方職責(zé)和義務(wù)
1.乙方應(yīng)向甲方提供全套資質(zhì)證明(如工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照,公路運(yùn)輸許可證等)。
2.應(yīng)按甲方指令和要求在保質(zhì)、保量、保時(shí)完成委托任務(wù)。如乙方不能按甲方要求到達(dá)裝箱,應(yīng)于裝卸箱時(shí)間前24小時(shí)通知甲方,以便甲方能重新安排。
3.乙方在提取空重箱的時(shí)候,有責(zé)任和義務(wù)檢查所提集裝箱外觀是否完好、變形,箱體有無(wú)破損及異味,鉛封是否完好,如乙方在
不能認(rèn)定好壞時(shí)及時(shí)通知甲方認(rèn)定或者更換箱號(hào)。
4.乙方所提供服務(wù)的車(chē)輛必須向保險(xiǎn)公司投保(必須含承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn))。
5.如甲方超過(guò)期限未按時(shí)付運(yùn)費(fèi),乙方有貨物留置權(quán)。
6.對(duì)因交通事故等原因?qū)е录追降慕?jīng)濟(jì)損失,乙方負(fù)責(zé)賠償甲方相關(guān)損失,但甲方有協(xié)助乙方向有關(guān)第三方解決索賠事宜的義務(wù)。
7.保證甲方用車(chē)的優(yōu)先安排,尤其是節(jié)假日和法定假期。
第三條:風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任
雙方各自承擔(dān)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)和損失(包括效益虧損)。對(duì)因不可抗力(如自然災(zāi)害、國(guó)家法律法規(guī)等)導(dǎo)致甲方的經(jīng)濟(jì)損失,乙方免責(zé)。
第四條:運(yùn)輸費(fèi)率和標(biāo)準(zhǔn)
1.運(yùn)雜費(fèi):按雙方簽署的運(yùn)價(jià)表或運(yùn)價(jià)確認(rèn)書(shū)計(jì)收。
2.墊付費(fèi)用:經(jīng)甲方同意,乙方替甲方墊付的費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)但須提供原始發(fā)票和甲方對(duì)該費(fèi)用的確認(rèn)件。
3.本次協(xié)議從——,運(yùn)價(jià)元/T,
4.其他地點(diǎn)運(yùn)價(jià)由傳真件單票確定。
第五條:費(fèi)用結(jié)算
1.費(fèi)用結(jié)算期限為拖車(chē)運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后30天內(nèi)結(jié)清。
2.每月1日乙方提供實(shí)際發(fā)生的業(yè)務(wù)費(fèi)用對(duì)賬單和相應(yīng)金額的《公路、內(nèi)河貨物運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票》,經(jīng)甲方核對(duì)確認(rèn)后,在一至兩周內(nèi)安排付款手續(xù)。
3.如果發(fā)票抬頭和收款人不一致,甲方有權(quán)拒絕付款,除非乙方能提供有效的風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保。
第六條:協(xié)議的履行、約定事項(xiàng)
1.協(xié)議雙方應(yīng)各自指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)管理,對(duì)賬工作。
2.本協(xié)議中所指甲、乙雙方應(yīng)還包括各自下屬人員、雇傭人員。
3.任何當(dāng)事人在履行本協(xié)議書(shū)規(guī)定的義務(wù)時(shí),因不可抗拒的.作用,無(wú)法履行或無(wú)法按時(shí)履行與協(xié)議有關(guān)的事項(xiàng)時(shí),應(yīng)立即書(shū)面通知對(duì)方,雙方協(xié)商處理善后事宜。
4.本協(xié)議如果發(fā)生部分條款無(wú)效,不影響其余條款的效力。
第七條:協(xié)議的變更和終止
1.簽定后,任何一方不得擅自變更或解除,如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時(shí),需經(jīng)各當(dāng)事方同意,并在十五天的時(shí)間內(nèi)協(xié)商辦理變更或終止手續(xù)。
2.變更或終止生效日期前發(fā)生的權(quán)利和義務(wù)不因此而受影響。
第八條:違約責(zé)任
當(dāng)事人違反協(xié)議中的條款而造成對(duì)方經(jīng)濟(jì)損失的,應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
第九條:其他
1.本協(xié)議未盡事宜,雙方應(yīng)在互惠互利的原則下協(xié)商解決,協(xié)商不成,雙方可向當(dāng)?shù)鼐哂泄茌牂?quán)的法院起訴。
2.本協(xié)議一經(jīng)簽署,雙方原有的陸上集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸服務(wù)協(xié)議自行終止。
3.本協(xié)議自以下授權(quán)代表簽字之日起生效,有效期至年月日
4.本協(xié)議一式兩份,雙方各持一份,以昭信守。
本協(xié)議經(jīng)雙方授權(quán)的如下代表簽署:
甲方:乙方:
授權(quán)代表:授權(quán)代表:
/蓋章)(簽字/蓋章)
日期:年月日日期:
年月(簽字日
運(yùn)輸合同 篇4
甲方:
乙方:
本著友好合作.互惠互利的原則,根據(jù)<<中華人民共和國(guó)合同法>>結(jié)合成都現(xiàn)價(jià)及相關(guān)法規(guī),就都江堰煤礦運(yùn)輸事宜.經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議條款.以期共同遵照?qǐng)?zhí)行.
一:運(yùn)輸物名稱(chēng):燃煤
二:運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn):又甲方指定裝料點(diǎn)__________和卸料點(diǎn)_______________
三:運(yùn)輸車(chē)型:貨箱長(zhǎng)為6米至6.5米這個(gè)范圍之內(nèi).
四:運(yùn)輸線路:由甲方指定.
五:運(yùn)輸工期:暫定一年.
六:用車(chē)數(shù)量暫定10輛,具體數(shù)量視情況而論在定.先上5輛車(chē).
七:運(yùn)輸價(jià)格及計(jì)算方式:
一、運(yùn)輸距離在25公里以?xún)?nèi),按每車(chē)1000元計(jì)算.(壹千元人民幣整)
二、超出25公里按照第七條第一款折合為1000除25等于40元人民幣/公里超過(guò)500米視為1公里.不足500米則不加公里數(shù).每超過(guò)1公里就加40元人民幣.
八:付款方式:
次日10點(diǎn)結(jié)清上一日的運(yùn)輸款.不得超過(guò)中午12點(diǎn).如果這樣乙方有權(quán)停工,一切損失由甲方負(fù)責(zé).并按照十一條款執(zhí)行.
九:甲方提前24小時(shí)通知乙方車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間.乙方車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)后,甲方在3小時(shí)內(nèi)必須安排車(chē)輛裝貨.如安排不下就按照第十一款第4條執(zhí)行。
十:其它條款
一、乙方車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)后,甲方負(fù)責(zé)辦理路上所需的各種證件和通行證。
二、在運(yùn)輸途中,遇交警、路政、城管以及沿途村民有阻擋或是罰款、扣車(chē)扣證,一切由甲方負(fù)責(zé),乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。(因此耽誤乙方運(yùn)輸按照
十一款第4條執(zhí)行)
三、乙方駕駛員酒后駕車(chē)。帶病駕車(chē)。如果發(fā)生交通事故一切責(zé)任由乙方承擔(dān),甲方不任何負(fù)責(zé)。
四、甲乙雙方經(jīng)常溝通有問(wèn)題及時(shí)處理。
五、24小時(shí)作業(yè)。
六、乙方車(chē)輛服從甲方安排,不得跳槽。如有跳槽行為出現(xiàn)則賠償給甲方xx元人民幣作為損失。
十一:違約處罰
一、如因甲方施工條件不全,引起乙方不能施工。(不可抗拒的自然災(zāi)害除外)
二、乙方無(wú)故停工,甲方有權(quán)扣發(fā)停工車(chē)輛的運(yùn)輸費(fèi)用。乙方自行承擔(dān)。
三、以上一、2都視為違約。
四、違約按照每車(chē)每天800元計(jì)算。
十二:車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)后,甲方馬上付給乙方每輛車(chē)1000元的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)用。此費(fèi)用在工程結(jié)束時(shí)退還給甲方。
十三:雙方發(fā)生糾紛時(shí)應(yīng)協(xié)商處理。
十四:協(xié)議簽訂后,從車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)之日自動(dòng)生效。
十五:本協(xié)議一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)一份。具有同等法律效力。
甲方: 乙方:
身份證號(hào)碼: 身份證號(hào)碼:
電話(huà); 電話(huà):
運(yùn)輸合同 篇5
托運(yùn)方: (以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)
承運(yùn)方: (以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和相關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)定,為了明確雙方在工程承包的權(quán)利和義務(wù)責(zé)任,確保工程全面完成,在自愿、平等、互利的原則下,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)民運(yùn)輸施工合同條款,供雙方共同遵守:
一、工程內(nèi)容
l、工程名稱(chēng):碎石運(yùn)輸。
2、工程地點(diǎn): .
3、車(chē)型、車(chē)輛要求:暫定 輛車(chē),車(chē)型為 前四后八和前兩后八自卸車(chē),但車(chē)輛規(guī)格需與該車(chē)行駛證一致。
4、工程期限:自 至 .
5、運(yùn)輸距離及價(jià)格:運(yùn)距 公里以?xún)?nèi),按噸位計(jì)算,每噸 元,按實(shí)際裝載重量計(jì)算。車(chē)輛臺(tái)數(shù):視工地實(shí)際情況或甲方需要確定。
二、車(chē)輛要求
車(chē)輛數(shù)量要求 臺(tái),甲方付給乙方調(diào)車(chē)費(fèi)每臺(tái)__ _元,此款第一次結(jié)帳一次性扣完。
三、甲方責(zé)任
1、如乙方車(chē)輛沒(méi)有違規(guī)、違章,正常運(yùn)輸,如被交通運(yùn)管、交警等行政執(zhí)法部門(mén)罰款及社會(huì)人員干擾造成的一切損失,由甲方負(fù)全部責(zé)任。因超載而產(chǎn)生的罰款也由甲方承擔(dān)。車(chē)輛因查扣、被攔堵超過(guò)12小時(shí),甲方應(yīng)賠償乙方每車(chē)500元。乙方必須保證車(chē)輛手續(xù)齊全,如手續(xù)不齊全,后果由乙方自行承擔(dān)一切費(fèi)用。
2、甲方要保證12小時(shí)有人有車(chē)上下貨及開(kāi)票等工作人員,保證乙方車(chē)輛在早上6點(diǎn)至晚上10點(diǎn)正常運(yùn)行,反之屬甲方違約,按每天每車(chē)10000元賠付的比例付給乙方。但如遇大檢查等突發(fā)情況除外。
3、甲方負(fù)責(zé)安排車(chē)隊(duì)的住宿及停車(chē)場(chǎng)地,住宿費(fèi)用由車(chē)隊(duì)自己承擔(dān)。
4、甲方必須保證新老路價(jià)格不變。
5、甲方應(yīng)保證給乙方及時(shí)辦理結(jié)算運(yùn)費(fèi),如因運(yùn)費(fèi)結(jié)算不及時(shí)而造成的損失由甲方承擔(dān)。
6、保證上料卸料場(chǎng)地及路途通行順暢。
四、乙方責(zé)任
1、車(chē)隊(duì)必須聽(tīng)從甲方管理人員指揮和調(diào)度,乙方必須保證工期正常完工。
2、如因司機(jī)違章、違規(guī)引起的安全事故,由乙方全部負(fù)責(zé),如車(chē)輛人員造成的交通事故等由乙方承擔(dān)法律經(jīng)濟(jì)等一切責(zé)任,與甲方無(wú)關(guān),關(guān)于超載不在違章之內(nèi)。
3、乙方車(chē)輛如有特殊原因退場(chǎng)需提前10天申請(qǐng),經(jīng)甲方同意后方可退場(chǎng)。
4、乙方車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)后不準(zhǔn)外出拉貨物,如發(fā)現(xiàn)外出拉貨物,車(chē)輛不在甲方指定地點(diǎn)裝卸,罰款1000元。
5、乙方必須拉運(yùn)甲方提供的場(chǎng)地所約束的條件及車(chē)輛拉所明確 的路線組織運(yùn)輸,確保施工進(jìn)度和數(shù)量。
6、甲乙雙方簽訂協(xié)議后,乙方不得因價(jià)格問(wèn)題造成甲方損失, 后果由乙方自負(fù)。
7、乙方應(yīng)按照甲方周期計(jì)劃完成甲方給予的任務(wù)。
8、本協(xié)議在實(shí)施過(guò)程中,如遇到人力不可抗拒的自然災(zāi)害及政府全市大檢查等,甲乙雙方互不承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任。
五、違約責(zé)任
1、以下條款具有法律效力,甲乙雙方應(yīng)遵守并執(zhí)行本合同所有條款,如有違約,按合同違約條款中的條例處理。所造成的經(jīng)濟(jì)損失必須有違約方全部承擔(dān)。
2、糾紛解決:甲乙雙方以誠(chéng)相待,同心同德,共同協(xié)商不能解決,可向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾岢鲈V訟。
3、未盡事宜雙方協(xié)商解決,補(bǔ)充的協(xié)議要以書(shū)面形式。補(bǔ)充協(xié)議與本合同有同樣的法律效力。如補(bǔ)充協(xié)議條款與本合同條款不符,以補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。
4、本合同一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)一份,自簽字后生效,望共同遵守。運(yùn)輸工程結(jié)束后或合同到期,雙方無(wú)糾紛,運(yùn)費(fèi)付清后本合同自動(dòng)終止。
5、雙方不得以任何方式虛假計(jì)量,如有發(fā)生,則以虛假部分的十倍違約金賠償給對(duì)方。
六、結(jié)算方式
1、每月3號(hào)之前交票,到15號(hào)結(jié)帳。
2、甲方保證按時(shí)結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用,未按時(shí)結(jié)算,因此產(chǎn)生停運(yùn)的損失費(fèi)由甲方負(fù)責(zé),車(chē)輛必須辦手續(xù)齊全的合法車(chē)輛。
托運(yùn)方(甲方): 承運(yùn)方(乙方):
簽約代表(簽字): 簽約代表(簽字):
身份證號(hào): 身份證號(hào):
聯(lián)系方式: 聯(lián)系方式:
年 月 日 年 月 日
運(yùn)輸合同 篇6
合同號(hào):
日 期:
訂單號(hào):
買(mǎi)方:
賣(mài)方:
買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易:
。1)品名及規(guī)格____
。2)數(shù)量____
(3)單價(jià)____
。4)金額____
合計(jì)____
允許溢短裝__%
(5)包裝:
。6)裝運(yùn)口岸:
。7)目的口岸:
。8)裝船標(biāo)記:
(9)裝運(yùn)期限: 收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證__天內(nèi)裝出。
。10)付款條件: 開(kāi)給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證,并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。
。11)保 險(xiǎn): 按發(fā)票110%保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。____由客戶(hù)自理。
。12)買(mǎi)方須于__年__月__日前開(kāi)出本批交易信用證,否則,售方有權(quán):不經(jīng)通知取消本合同,或接受買(mǎi)方對(duì)本約未執(zhí)行的全部或一部,或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。
。13)單 據(jù): 賣(mài)方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國(guó)商品檢驗(yàn)局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量簽定書(shū);如果本合同按cif條件,應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。
。14)凡以cif條件成交的業(yè)務(wù),保額為發(fā)票價(jià)值的110%,投保險(xiǎn)別以本售貨合同中所開(kāi)列的為限,買(mǎi)方如要求增加保額或保險(xiǎn)范圍,應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意,因此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。
。15)質(zhì)量、數(shù)量索賠: 如交貨質(zhì)量不符,買(mǎi)方須于貨物到達(dá)目的港30日內(nèi)提出索賠;數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。對(duì)由于保險(xiǎn)公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或郵政部門(mén)造成的損失賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任。
。16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品,如因人力不可抗拒的原因,以致不能履約或延遲交貨,售方概不負(fù)責(zé)。
。17)仲裁: 凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí),應(yīng)由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí),則在中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的,對(duì)雙方具有同等約束力。仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有決定外,均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。仲裁也可在雙方同意的第三國(guó)進(jìn)行。
。18)買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請(qǐng)?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書(shū)號(hào)碼。
。19)其它條款:
賣(mài)方:
買(mǎi)方:
運(yùn)輸合同 篇7
施工安裝單位(甲方):
用戶(hù)單位(乙方):
依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《____省____市物價(jià)局商政發(fā)20___52號(hào)文件》和陜建發(fā)(20___)77號(hào)文件《____省建設(shè)廳關(guān)于在全省新住宅及鍋爐房、餐廳使用管道燃?xì)獾挠脩?hù)應(yīng)安裝燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置的通知》等文件及其它有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定。遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)守信的原則,為了更好的方便業(yè)主,乙方將濱河灣小區(qū)的天燃?xì)夤芫W(wǎng)安裝工程承包給____縣XX天然氣有限公司承建,經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致意見(jiàn),訂立本合同。
一、工程項(xiàng)目:
1、工程名稱(chēng):
2、安裝地點(diǎn):
3、安裝用戶(hù)數(shù)量:
二、工程施工范圍:
施工范圍:天燃?xì)夤艿朗┕ず桶惭b和庭院管網(wǎng)、包工包料、包安全、保質(zhì)量、入戶(hù)安裝;以及戶(hù)內(nèi)外管道焊接、吹掃、試壓、防腐,閥門(mén)及調(diào)壓計(jì)量裝置安裝等。樓棟調(diào)壓箱、及調(diào)壓箱后戶(hù)外戶(hù)內(nèi)低壓管道、自閉閥、報(bào)警器、C卡智能表、管件和管網(wǎng)安裝,管網(wǎng)設(shè)計(jì),(含調(diào)壓箱)從____市主管網(wǎng)接至用戶(hù)末端的所有工作內(nèi)容。
三、合同施工工期:________年____月____日至____月____日。
總工期天
供氣日期:________年____月____日
四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合格。
工程質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《____鎮(zhèn)燃?xì)饧夹g(shù)規(guī)范》GB50494-20___;《____鎮(zhèn)燃?xì)馐覂?nèi)工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》C94-20___;《____鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》C33-20___。
五、工程施工安裝費(fèi)用:
該工程費(fèi)用共計(jì):大寫(xiě)元
元(平均每戶(hù)元)
1、以上費(fèi)用為管網(wǎng)設(shè)計(jì)、管網(wǎng)施工和安裝、包工包料、安全文明施工、調(diào)
2、整體管道及安裝施工費(fèi)由甲方承擔(dān),施工費(fèi)不包括施工中不可避免損壞
2、付款方式:
A、簽訂合同后____日內(nèi)首付%,以后根據(jù)工程形象進(jìn)度支付工程進(jìn)度
B、甲方在收到全部工程款后給乙方出具稅務(wù)發(fā)票。
六、甲方的權(quán)利和義務(wù):
1、甲方在收到乙方繳費(fèi)之日起,組織對(duì)乙方的庭院居民用戶(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、安裝。
2、甲方必須在合同約定的施工期內(nèi)完成施工任務(wù)。(如遇人力不可抗拒的自然因素,可順延工期)
3、甲方對(duì)工程所安裝質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。
4、工程安裝結(jié)束后,在通氣使用時(shí),甲方有義務(wù)負(fù)責(zé)調(diào)試并教授乙方安全使用知識(shí),在首次辦理C卡智能燃?xì)獗沓渲禈I(yè)務(wù)時(shí),發(fā)放給用戶(hù)《天然氣安全使用手冊(cè)》一本。甲方向乙方提供各種材料檢驗(yàn)報(bào)告和合格證,并提供驗(yàn)收資料。
5、甲方在入戶(hù)供氣設(shè)施安裝合格驗(yàn)收全部移交給乙方后,如乙方違規(guī)操作,私自拆卸、包裹、暗埋、改動(dòng)、損壞燃?xì)庠O(shè)施,丟失燃?xì)庠O(shè)施,造成重大安全隱患,不能保證正常供氣,依據(jù)《____省物價(jià)局關(guān)于天然氣等集中燃?xì)庠O(shè)施維修費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》(陜價(jià)20___147號(hào))的規(guī)定,依____市物價(jià)局下發(fā)(20___)63號(hào)文件關(guān)于《燃?xì)夤艿涝O(shè)施維修服務(wù)項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)》燃?xì)夤艿涝O(shè)施維修服務(wù)項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi),若乙方申請(qǐng)通氣前,經(jīng)甲方入戶(hù)檢查,無(wú)拆卸、包裹、暗埋、改動(dòng)、燃?xì)庠O(shè)施完好,達(dá)到通氣條件,方可通氣。
6、乙方的燃?xì)庠O(shè)施必須在甲方的指導(dǎo)下使用,并接受甲方的統(tǒng)一管理,接受甲方的日常維護(hù)、檢查檢修、校表等業(yè)務(wù)。
7、保修期________年,終身維護(hù),在使用之日起________年內(nèi),甲方施工的燃?xì)庠O(shè)施因施工質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量造成的損失由甲方承擔(dān),保修期滿(mǎn)后材料費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
8、甲方施工人員應(yīng)遵守乙方單位有關(guān)制度和管理。
七、乙方的權(quán)利的義務(wù):
1、甲、乙雙方在本合同簽字蓋章生效后,乙方必須在3個(gè)工作日內(nèi)將庭院施工圖、建筑圖各一份交甲方使用,并對(duì)所提供圖紙的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。
2、在施工安裝期間,乙方負(fù)責(zé)保障相應(yīng)的施工環(huán)境,確保工程順利實(shí)施。
3、甲方在施工期間,乙方必須在施工現(xiàn)場(chǎng)有1-2人協(xié)調(diào)管理人員,負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)部施工環(huán)境的協(xié)調(diào),確保工程順利實(shí)施,如遇阻由乙方協(xié)調(diào)。
4、如甲方不按圖紙施工或使用材料不合格,乙方有權(quán)要求停止施工安裝并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,或向監(jiān)督部門(mén)反映。
5、工程竣工驗(yàn)收通氣后,乙方必須按操作規(guī)程使用,違規(guī)操作造成的損失由乙方承擔(dān)。
6、乙方使用的燃?xì)忾y、管、表、灶等設(shè)施,要自覺(jué)愛(ài)護(hù),確保安全運(yùn)行。
7、工程安裝結(jié)束后,乙方在使用過(guò)程中不得隨意改變路線或增加用燃?xì)庠O(shè)施,否則造成后果,由乙方承擔(dān)責(zé)任。
8、依據(jù)____市物價(jià)局下發(fā)(20g___)63號(hào)文件關(guān)于《燃?xì)夤艿涝O(shè)施維修服務(wù)項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)》收費(fèi),甲方提供國(guó)家收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)文件,乙方按時(shí)交納燃?xì)庠O(shè)施的維護(hù)費(fèi)。
9、乙方安排一名燃?xì)鈱?zhuān)職管理員,長(zhǎng)期負(fù)責(zé)本家屬院居民的用氣安全,燃?xì)庠O(shè)施的維護(hù),并積極配合甲方工作人員安全檢查工作。
八、甲、乙雙方責(zé)任和義務(wù)
1、甲方備有24小時(shí)服務(wù)電話(huà)091XXXX1515隨時(shí)為乙方提供便捷服務(wù)。
2、在調(diào)試期間,乙方要嚴(yán)格按照甲方要求予以配合,確保安全用氣。
3、在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,乙方應(yīng)及時(shí)報(bào)告,甲方在接到搶修告知后應(yīng)在30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),在甲方未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前,乙方應(yīng)采取保護(hù)措施防止事故的次生災(zāi)害發(fā)生,因乙方知而不報(bào)或甲方不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),發(fā)生的事故由責(zé)任方承擔(dān)相應(yīng)損失。
4、乙方戶(hù)內(nèi)燃?xì)夤芗惭b完工后,甲方通知乙方對(duì)已安裝完畢的戶(hù)內(nèi)燃?xì)庠O(shè)施
進(jìn)行實(shí)物移交,若乙方不積極配合,在5個(gè)工作日內(nèi)不接受,視為乙方同意接收。
5、乙方必須按合同給定支付工程款,否則甲方不予設(shè)計(jì)和施工。
九、施工安全:
1、施工單位必須具有相關(guān)的施工資質(zhì),上崗操作人員必須具有符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的上崗證明文件。
2、施工中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及安全要求。
3、甲方要成立項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu),現(xiàn)場(chǎng)要有專(zhuān)業(yè)安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作。
4、高空作業(yè)必須要有完善的安全保護(hù)設(shè)施;如帶安全帽,保險(xiǎn)帶等。
5、施工中必須設(shè)置安全警示標(biāo)志,如“天然氣管道施工,請(qǐng)行人、車(chē)輛注意安全”;“天然氣管道施工,行人、車(chē)輛繞道通行”等。如未設(shè)立、設(shè)立不當(dāng)、或處置不當(dāng)造成行人、車(chē)輛發(fā)等第三方發(fā)生事故,其全部責(zé)任由甲方承擔(dān)。
6、必須杜絕一切安全責(zé)任事故的發(fā)生,如發(fā)生安全責(zé)任事故由甲方承擔(dān)一切責(zé)任和損失。
7、乙方現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)不安全因素有權(quán)現(xiàn)場(chǎng)制止直至停工作業(yè)。為確保施工安全,甲方施工應(yīng)做到安全、文明施工,保質(zhì)保量完成所承包的工程任務(wù)。
十、其它約定:
1、發(fā)生不可抗力、國(guó)家產(chǎn)能不足、上游氣源限制、冬季采暖用氣高峰或者燃?xì)庠O(shè)施搶修等情況導(dǎo)致供氣壓力不足,導(dǎo)致用氣人不能正常使用的,供氣人應(yīng)及時(shí)協(xié)調(diào)業(yè)主或上游氣源原因。
2、原則上不允許出現(xiàn)商業(yè)用戶(hù)和民用用戶(hù)合表使用,如遇特殊情況,雙方另立補(bǔ)充協(xié)議。
3、如遇C氣表的電子部分計(jì)數(shù)不準(zhǔn)或失效,按C卡氣表的基表(針輪)讀數(shù)計(jì)算,多退少補(bǔ)。
4、從乙方在建筑紅線內(nèi)的燃?xì)庠O(shè)施、設(shè)備為乙方財(cái)產(chǎn),所有權(quán)歸乙方,甲方在質(zhì)保期結(jié)束后,提供終身有償維修、維護(hù)服務(wù)。
5、乙方有義務(wù)配合甲方對(duì)乙方的燃?xì)夤艿、用具等相關(guān)設(shè)施進(jìn)行檢查的義務(wù)。
6、甲方有義務(wù)為乙方提供安全知識(shí)、使用方法培訓(xùn)。
7、甲方有義務(wù)按《____鎮(zhèn)燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》《____省____市管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律、法規(guī),為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)滿(mǎn)意的服務(wù)。
8、甲方向乙方供應(yīng)的天然氣質(zhì)量,以上游燃?xì)獾馁|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn),并符合天然氣G7514標(biāo)準(zhǔn)。
9、乙方辦理開(kāi)戶(hù)供氣手續(xù)時(shí),應(yīng)提供物業(yè)開(kāi)具的證明和戶(hù)主身份證明資料,有燃?xì)饩咪N(xiāo)售單位統(tǒng)一辦理開(kāi)戶(hù)通氣手續(xù)。
10、為保證安全,乙方必須在購(gòu)買(mǎi)燃?xì)饩卟惭b好后,甲方才給予辦理開(kāi)戶(hù)手續(xù)及勇氣工作。
1、為確保安全,在乙方入住率達(dá)到60%以上,甲方才予以向乙方開(kāi)通供應(yīng)天然氣。
十一、甲、乙雙方補(bǔ)充條款:
1、甲乙任何一方違約,需支付另一方違約金,并承擔(dān)給另一方造成的損失。
2、違約金按相對(duì)應(yīng)合同價(jià)款的5%計(jì)算。
3、本合同所有條款為甲乙雙方的約定,甲方不與乙方小區(qū)業(yè)主發(fā)生任何經(jīng)濟(jì)關(guān)系。
4、整體工程完工調(diào)試合格后移交乙方管理。
十二、本合同在履行時(shí)如發(fā)生爭(zhēng)議,雙方協(xié)調(diào)解決或仲裁。若雙方協(xié)調(diào)不成,可向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟,訴訟過(guò)程中不影響合同的執(zhí)行。
十三、甲、乙雙方應(yīng)當(dāng)遵循誠(chéng)實(shí)守信的原則、履行通知、協(xié)助、保密等義務(wù)。
十四、未盡事宜,由雙方協(xié)商或另簽訂補(bǔ)充合同,補(bǔ)充合同與本合同具有同等的法律效力。
十五、本合同一式四份,具有同等效力,甲乙雙方各執(zhí)兩份,本合同自簽字蓋章之日起生效。
甲方(公章):_________ 乙方(公章):_________
法定代表人(簽字):_________ 法定代表人(簽字):_________
________年____月____日 ________年____月____日
運(yùn)輸合同 篇8
托運(yùn)人:___________,地址:___________,
電話(huà):___________,聯(lián)系人:___________,
承運(yùn)人:___________,地址:___________,
電話(huà):___________,聯(lián)系人:___________,
收貨人:___________,電話(huà):___________,
根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定,經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商,訂立如下條款,雙方共同遵守。
第一條貨物
名稱(chēng):________,
規(guī)格:________,
數(shù)量:________,
重:________公斤,
價(jià)值:人民幣_(tái)_______元。
第二條
貨物起運(yùn)地點(diǎn):________
貨物到達(dá)地點(diǎn):________
第三條
貨物承運(yùn)日期:________年____月____日,貨物運(yùn)到期限:________年____月日前。
第四條
運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求:承運(yùn)人必須保證貨物無(wú)滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。
第五條
貨物裝卸責(zé)任和方法:貨物起運(yùn)及到達(dá)后的裝卸均由承運(yùn)人負(fù)責(zé),承運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)人指定的地點(diǎn)完成貨物裝卸。
第六條
收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法:貨物運(yùn)達(dá)后承運(yùn)人應(yīng)立即通知收貨人,由收貨人指定卸貨地點(diǎn),在卸貨地當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收,并對(duì)貨物是否完好等情況開(kāi)具驗(yàn)收單(一式兩份,一份交承運(yùn)人,一份交托運(yùn)人存底)。
第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式
本次運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)________元,本合同簽訂后托運(yùn)人預(yù)付定金________元,貨物到達(dá)卸貨并由收貨人確認(rèn)貨物完好無(wú)損后____日內(nèi)支付剩余的費(fèi)用。
第八條貨物托運(yùn)后,托運(yùn)人需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人,或者取消托運(yùn)時(shí),有權(quán)向承運(yùn)人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求,但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)人,并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)人所需費(fèi)用。
承運(yùn)人應(yīng)在貨物到達(dá)以后,收貨人未驗(yàn)收前妥善保管貨物。
第九條違約責(zé)任
1、托運(yùn)人未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物,托運(yùn)人應(yīng)按其價(jià)值的5%償付給承運(yùn)人違約金。
2、承運(yùn)人如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人,應(yīng)無(wú)償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人,并且不能超過(guò)本合同第三條約定的貨物運(yùn)到期限。如造成貨物逾期到達(dá)的,承運(yùn)人應(yīng)償付托運(yùn)人違約金________元。
3、運(yùn)輸過(guò)程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況,承運(yùn)人應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)人,并向托運(yùn)人支付違約金________元。
第十條本合同如在履行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議,雙方友好協(xié)商,協(xié)商不成,交由合同簽訂地法院裁決。
第十一條本合同一式二份,雙方各執(zhí)一份,合同自雙方簽字蓋章后生效。
托運(yùn)人:________(蓋章)承運(yùn)人:________(蓋章)
代表人:________(簽字)代表人:________(簽字)
簽訂時(shí)間:________年____月____日簽訂時(shí)間:________年____月____日。
簽訂地點(diǎn):________ 簽訂地點(diǎn):________
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