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運(yùn)輸合同模板匯編十篇

　　隨著廣大人民群眾法律意識(shí)的普遍提高，隨時(shí)隨地，各種場(chǎng)景都有可能使用到合同，它也是減少和防止發(fā)生爭(zhēng)議的重要措施。那么正式、規(guī)范的合同是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的運(yùn)輸合同10篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

運(yùn)輸合同模板匯編十篇

運(yùn)輸合同篇1

　　甲方（委托方）：________________有限公司乙方（承運(yùn)方）：________________

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家其它相關(guān)法規(guī)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，本著平等互利的原則，達(dá)成如下協(xié)議。

　　第一條合作范圍

　　1、甲方委托乙方承運(yùn)由甲方指定的起運(yùn)點(diǎn)至目的地的貨物運(yùn)輸。

　　2、具體貨物的托運(yùn)內(nèi)容，以出貨時(shí)甲方發(fā)出的《派車單》為準(zhǔn)。

　　3、甲方將合同區(qū)域的貨物全部委托給乙方運(yùn)輸，不論貨物多少統(tǒng)一以合同價(jià)為準(zhǔn)。

　　第二條服務(wù)要求

　　1、乙方負(fù)責(zé)提供充足的車輛資源用于甲方貨物的運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛的車況和車型應(yīng)符合甲方貨物的安全要求。

　　2。1承運(yùn)司機(jī)與車輛：

　　（1）乙方需確保承運(yùn)車輛、司機(jī)的身份證、駕駛證、司機(jī)上崗證、行駛證、營(yíng)運(yùn)證、車輛購置附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)卡真實(shí)有效；

　�。�2）如因上述證件不齊全或偽造，由此帶來的相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

　　2。2業(yè)務(wù)操作指令的安排：

　�。�1）甲方提前用傳真方式向乙方發(fā)出《派車單》，乙方應(yīng)在收到《派車單》后一小時(shí)內(nèi)蓋章確認(rèn)，并確定司機(jī)姓名、手機(jī)號(hào)碼、車牌號(hào)碼一并回傳給甲方。

　�。�2）乙方接到甲方托運(yùn)通知及《派車單》一小時(shí)后，如不能派車裝貨，甲方有權(quán)自行調(diào)派車輛，如甲方自行調(diào)派車輛的成本高于與乙方的合同價(jià)格，此高出的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

　　2。3裝貨的要求：

　�。�1）乙方必須保證在于確認(rèn)《派車單》當(dāng)日履行運(yùn)輸責(zé)任，并在合同約定的運(yùn)輸時(shí)效內(nèi)將貨物安全送達(dá)目的地。

　　（2）乙方司機(jī)在裝車時(shí)應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)所裝貨物的品種、數(shù)量、包裝，認(rèn)真清點(diǎn)、把關(guān)。對(duì)于殘缺或包裝損壞的貨物必須在裝車時(shí)向倉庫提出更換。對(duì)于司機(jī)未履行以上約定致發(fā)生的一切損失由乙方承擔(dān)。

　�。�3）裝車完畢，乙方人員必須當(dāng)場(chǎng)與甲方工作人員或倉庫辦理貨物移交手續(xù)，并承擔(dān)貨物的安全保管及承運(yùn)責(zé)任、在運(yùn)輸過程中造成損失的完全賠償責(zé)任。

　　2。4運(yùn)輸：

　　運(yùn)輸合同范本運(yùn)輸合同范本

　�。�1）乙方在運(yùn)輸途中，不許中途換車，確因特殊原因（車輛故障或交通事故）需換車，必須經(jīng)甲方書面（或傳真）同意。否則由此造成甲方貨物損失或延誤送達(dá)時(shí)間的一切損失均由乙方負(fù)責(zé)。

　　（2）乙方必須確保做好防火、防盜、防雨、防潮等工作，貨物從裝車后直到貨物交付甲方指定收貨人簽收之前發(fā)生的損毀、被盜、丟失、淋濕、殘損、交貨不清、短缺等以及由此導(dǎo)致的損失均由乙方負(fù)責(zé)賠償，按貨物價(jià)格

　　1。3倍予以賠償（賠款在運(yùn)費(fèi)中扣除）。

　�。�3）乙方在運(yùn)輸途中發(fā)生意外事故時(shí)，必須及時(shí)電話通知甲方，如出現(xiàn)貨物損壞時(shí)，必須及時(shí)按甲方的相關(guān)指令要求報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ú块T及保險(xiǎn)公司，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)及貨物，及積極配合甲方辦理有關(guān)理賠手續(xù)，并承擔(dān)保險(xiǎn)公司賠償后的剩余損失部分，如因乙方不及時(shí)報(bào)案、報(bào)保險(xiǎn)公司和通知甲方，致甲方無法向保險(xiǎn)公司索賠，乙方負(fù)全部責(zé)任。

　�。�4）如乙方運(yùn)輸途中發(fā)生意外事故，需甲方人員出面協(xié)調(diào)處理事故時(shí)，其差旅費(fèi)用（包括甲方委派人員食宿費(fèi)、通訊費(fèi)、交通費(fèi)、處理事故應(yīng)交費(fèi)用和應(yīng)酬費(fèi)等），憑發(fā)票或收據(jù)由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

　　2。5卸貨：

　�。�1）將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)甲方指定之收貨人，否則每延誤_______小時(shí)按人民幣_(tái)______元罰款。該罰款在乙方運(yùn)費(fèi)中扣除。

　　（2）乙方必須嚴(yán)格按照《送貨單》地址送貨，乙方未取得甲方書面許可擅自改換送貨地點(diǎn)的，罰款人民幣_(tái)______元。

　�。�3）乙方需確保收貨單位和經(jīng)手收貨人的身份真實(shí)無誤；核實(shí)收貨人后，協(xié)助卸貨，并在場(chǎng)監(jiān)督，由于運(yùn)輸途中出現(xiàn)的貨損、貨差等情況當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)清楚，并予當(dāng)場(chǎng)賠付。

　�。�3）卸貨完畢，必須由收貨人在收貨單上加蓋公章及收貨人簽名，如因特珠情況無法蓋到公章，則需收貨人簽字的同時(shí)并簽上身份證號(hào)碼。

　　2。6簽收單的返還：

　�。�1）每月1—____日的簽收單必須在當(dāng)月____日之前送交甲方指定工作人員；每月15—____日的回單在次月的____日之前送交甲方指定工作人員，由甲方登記簽收。乙方未按規(guī)定時(shí)間完整提報(bào)相關(guān)文件的，當(dāng)月不予結(jié)算，延遲至下一個(gè)帳期進(jìn)行結(jié)算。

　　（2）若乙方無法如期將運(yùn)輸簽收單交付甲方，并按每批次100元天罰款。

　�。�3）凡出現(xiàn)簽收單單據(jù)丟失或涂改或損毀，乙方負(fù)責(zé)復(fù)印件的補(bǔ)簽，并確保能正常與客戶辦理結(jié)算。否則，不予結(jié)算當(dāng)次運(yùn)費(fèi)，并罰款500元單。

　　2。7信息反饋：

　　（1）任何異常情況出現(xiàn)時(shí)，乙方必須于1小時(shí)之內(nèi)，以各種有效途徑反饋到甲方；

　　（2）乙方需確保司機(jī)的通訊暢通，如甲方客服人員在跟單查詢時(shí)每出現(xiàn)一次手機(jī)關(guān)機(jī)或無法聯(lián)系到司機(jī)，則罰款100元次（特殊情況需書面解釋）。

　�。�3）次日早上8：00前，乙方必須將運(yùn)輸情況真實(shí)地反饋給甲方。

　　第三條運(yùn)輸價(jià)格

　　1、運(yùn)輸價(jià)格：按雙方確定的附件《價(jià)格表》執(zhí)行，附件中未列明地區(qū)的運(yùn)價(jià)，以雙方操作前書面確認(rèn)的價(jià)格執(zhí)行。

　　2、價(jià)格時(shí)效：價(jià)目表所述價(jià)格的時(shí)效與本合同一致，在合同期內(nèi)乙方不得以任何理由拒絕運(yùn)輸。（如遇市場(chǎng)行情大的變化，應(yīng)不少于7天提前和甲方協(xié)商解決，協(xié)商期間內(nèi)按合同約定價(jià)格執(zhí)行）

　　第四條費(fèi)用結(jié)算

　　1、乙方需于每月的____日前，將上月相關(guān)單據(jù)（簽收單，回執(zhí)、各項(xiàng)票據(jù)、結(jié)算書），交予甲方，甲方于____日內(nèi)核對(duì)無誤后予以確認(rèn)，乙方按照確認(rèn)無誤的運(yùn)輸費(fèi)開具統(tǒng)一的《內(nèi)陸河運(yùn)輸統(tǒng)一發(fā)票》。

　　2、甲方在收到乙方正式運(yùn)輸發(fā)票并審核無誤后安排請(qǐng)款，每月25—____日為付款日（逢節(jié)假日順延）。

　　3、付款方式：支票、銀行電匯。

　　第五條履約風(fēng)險(xiǎn)保證金

　　1、為確保本合同的嚴(yán)格履行，在本合同簽定之時(shí)，乙方同意向甲方繳納履約風(fēng)險(xiǎn)保證金人民幣壹拾萬元整。

　　2、該風(fēng)險(xiǎn)保證金在合同終止，雙方結(jié)帳時(shí)予以統(tǒng)一清算，并于15個(gè)工作日之內(nèi)予以結(jié)清；

　　3、履約風(fēng)險(xiǎn)押金不計(jì)利息。

　　第六條違約責(zé)任

　　1、甲方對(duì)于乙方提供的服務(wù)未達(dá)到本合同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，甲方有權(quán)根據(jù)情況對(duì)乙方采取減少運(yùn)輸數(shù)量、暫停乙方運(yùn)輸資格、立即終止合同等處罰。

　　2、甲、乙雙方任何一方如違反本合同有關(guān)規(guī)定，對(duì)方均有權(quán)單方面解除本合同，對(duì)于造成對(duì)方經(jīng)濟(jì)損失的均由違約方負(fù)責(zé)賠償。

　　3、因乙方責(zé)任（不可抗力因素除外）造成貨物逾期到達(dá)，產(chǎn)生收貨單位拒收貨物或退貨，所有產(chǎn)生的費(fèi)用及其它經(jīng)濟(jì)損失，均由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

　　4、乙方不得在任何情況下未經(jīng)甲方同意對(duì)承運(yùn)之貨物行使留置權(quán)，否則，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失及法律責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。

　　第七條、特別約定條款

　　雙方合作過程中，乙方或乙方工作人員不得以任何理由扣押甲方貨物，如出現(xiàn)此種情況乙方將承擔(dān)該貨物價(jià)值2倍的責(zé)任賠償。

　　第八條合同的時(shí)效及爭(zhēng)議解決

　　1、本合同有效期自________年____月____日至________年____月____日止；

　　2、本合同一式二份，經(jīng)雙方簽字蓋章后，雙方各執(zhí)一份，具備同等法律效力；

　　3、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商一致后，簽定補(bǔ)充協(xié)議書，確認(rèn)之后作為本合同的必要補(bǔ)充，與本合同具同等效力。合同履行期間，如因本合同發(fā)生爭(zhēng)議，雙方均應(yīng)先通過友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可提請(qǐng)_______市人民予以裁決。

　　甲方：_________________乙方：_________________

　　________年____月____日

運(yùn)輸合同篇2

　　托運(yùn)方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)

　　承運(yùn)方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家其他相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，雙方本著平等互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商，確定由承運(yùn)方為托運(yùn)方提供運(yùn)輸服務(wù)，并明確雙方的權(quán)利與義務(wù)，達(dá)成如下協(xié)議：

　　一、托運(yùn)方義務(wù)與責(zé)任

　　1、托運(yùn)方應(yīng)及時(shí)將每批次貨物的裝車地點(diǎn)、裝貨時(shí)間、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)等相關(guān)情況告知承運(yùn)方，確保承運(yùn)方能順利裝載貨物。

　　2、托運(yùn)方應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸包裝捆扎，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則或行業(yè)內(nèi)公允的方式進(jìn)行包裝捆扎。

　　3、托運(yùn)方需向承運(yùn)方提供有效的目的地，以及收貨人的姓名及聯(lián)系方式。

　　4、承運(yùn)方按時(shí)將貨物完好無損送至托運(yùn)方指定收貨地點(diǎn)后，托運(yùn)方按約定及時(shí)支付承運(yùn)方運(yùn)輸費(fèi)用。

　　二、承運(yùn)方義務(wù)與責(zé)任

　　1、承運(yùn)方應(yīng)保證其具備法律法規(guī)規(guī)定的提供運(yùn)輸服務(wù)的全部法定資質(zhì)，并保證其提供的運(yùn)輸車輛及相關(guān)工作人員滿足國(guó)家規(guī)定的安全運(yùn)輸要求。同時(shí)向托運(yùn)方提供公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼、運(yùn)輸許可證等相關(guān)證件的復(fù)印件，并加蓋承運(yùn)方公章。

　　2、每批次貨物運(yùn)輸前，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)向托運(yùn)方提供派車單，派車單所涵蓋的內(nèi)容包括但不限于以下信息：運(yùn)輸車輛的車牌號(hào)、行駛證號(hào)(發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào))和對(duì)應(yīng)車輛的司機(jī)姓名、身份證號(hào)、駕駛證號(hào)、聯(lián)系電話。同時(shí)應(yīng)向托運(yùn)方提供承運(yùn)車輛的行駛證和司機(jī)的身份證、駕駛證等相關(guān)證件的復(fù)印件，并確保相關(guān)證件的真實(shí)性和有效性。如因上述證件虛假或不齊備，造成運(yùn)輸途中貨物被扣押或逾期交貨，給托運(yùn)方帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。

　　3、收到托運(yùn)方的發(fā)貨明細(xì)信息后，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)組織車輛運(yùn)送貨物。如因承運(yùn)方未及時(shí)安排運(yùn)輸車輛從廠商的倉庫將貨物提出，給托運(yùn)人造成的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。

　　4、在貨物裝車時(shí)，承運(yùn)方必須督促司機(jī)當(dāng)場(chǎng)點(diǎn)清貨物件數(shù)、支數(shù)和塊數(shù)，核對(duì)過磅重量和單據(jù)重量是否相符，并要求司機(jī)當(dāng)場(chǎng)在發(fā)貨明細(xì)單上確認(rèn)簽字。如因司機(jī)未履行此項(xiàng)義務(wù)造成的貨物短少損失由承運(yùn)方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

　　5、在貨物裝車時(shí)，承運(yùn)方必須督促司機(jī)對(duì)貨物的銹蝕情況進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)貨物銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)拒絕裝車，并及時(shí)將詳細(xì)情況告知托運(yùn)方，便于托運(yùn)方協(xié)調(diào)解決后續(xù)事宜。如因承運(yùn)方未較好履行此項(xiàng)義務(wù)，由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由承運(yùn)方全部承擔(dān)。

　　6、貨物裝車后，承運(yùn)方必須對(duì)貨物進(jìn)行緊固，并做好防雨、防潮、防火、防盜等措施，貨物從裝車后到交付指定收貨人簽收之前發(fā)生的毀損、滅失以及由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由承運(yùn)方全部承擔(dān)。

　　7、承運(yùn)方應(yīng)嚴(yán)格按照托運(yùn)方指定的地址送貨，如未經(jīng)托運(yùn)方同意擅自變更送貨地點(diǎn)的，按造成的實(shí)際損失對(duì)托運(yùn)方予以全額賠償。

　　8、承運(yùn)方必須將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)托運(yùn)方指定的收貨地點(diǎn)。因承運(yùn)方責(zé)任(不可抗力因素除外)造成貨物延遲送達(dá)，導(dǎo)致收貨單位拒收貨物或退貨，由此產(chǎn)生的費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。

　　9、承運(yùn)方對(duì)貨物從啟運(yùn)地到目的地的全程承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)，運(yùn)輸途中產(chǎn)生的過路、過橋、擺渡、倉儲(chǔ)、吊裝、保險(xiǎn)等一切費(fèi)用均由承運(yùn)方承擔(dān)，承運(yùn)方同時(shí)承擔(dān)運(yùn)輸途中的一切風(fēng)險(xiǎn)。

　　10、合同有效期內(nèi)，承運(yùn)方不得以任何理由扣押托運(yùn)方托運(yùn)的貨物，如出現(xiàn)此情況，承運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)扣押貨物價(jià)值貳倍的違約金，并返還托運(yùn)方被扣押的貨物，由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。

　　11、需要承運(yùn)方攜帶的貨物明細(xì)單、發(fā)料單、過磅單和材質(zhì)證明書等相關(guān)紙質(zhì)單據(jù)文書，承運(yùn)方應(yīng)隨車攜帶，并交給指定接收人。因承運(yùn)人原因造成上述單據(jù)憑證的遺失損毀，給托運(yùn)人帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。

　　12、如收貨人驗(yàn)收合格，承運(yùn)方應(yīng)要求收貨人在托運(yùn)方出具的隨車發(fā)貨明細(xì)單上簽字予以確認(rèn)，以此作為收貨憑證。承運(yùn)方應(yīng)保證將收貨人簽字的收貨憑證及時(shí)交付托運(yùn)方。因承運(yùn)人原因造成收貨憑證的遺失損毀，給托運(yùn)人帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。

　　13、如承運(yùn)方出現(xiàn)運(yùn)力不足、車輛調(diào)配不及時(shí)等情況，導(dǎo)致無法完成運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，托運(yùn)方有權(quán)臨時(shí)選擇其他承運(yùn)人，承運(yùn)方不得對(duì)此提出任何異議。

　　三、運(yùn)輸貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量、啟運(yùn)地、目的地、運(yùn)輸期限及驗(yàn)收

　　1、本合同項(xiàng)下的運(yùn)輸貨物均為各種鋼材制品，規(guī)格和數(shù)量以每批次貨物發(fā)貨明細(xì)單為準(zhǔn)。

　　2、運(yùn)輸線路：經(jīng)雙方協(xié)商一致確定的運(yùn)輸線路。

　　3、運(yùn)輸期限：每批次貨物限小時(shí)之內(nèi)送達(dá)托運(yùn)方指定收貨地點(diǎn)。

　　4、驗(yàn)收內(nèi)容：包括包裝是否完好，數(shù)量、重量是否短少，貨物是否出現(xiàn)銹蝕變形等問題。

　　四、結(jié)算單價(jià)、結(jié)算重量、結(jié)算方式和履約保證金

　　1、結(jié)算單價(jià)：雙方根據(jù)市場(chǎng)行情商定各線路運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)確定后，任何一方不得擅自變更，如因市場(chǎng)行情波動(dòng)、天氣變化等原因需要調(diào)整運(yùn)價(jià)，必須經(jīng)過雙方協(xié)商同意。

　　2、結(jié)算重量：

　　3、結(jié)算方式：每月一結(jié)，結(jié)算周期為上月21至本月20日。承運(yùn)方應(yīng)于每月24日(含)之前，將本月20日(含)之前的運(yùn)費(fèi)對(duì)賬單及時(shí)發(fā)送給托運(yùn)方，托運(yùn)方核對(duì)無誤后，承運(yùn)方開具 11% 的運(yùn)輸發(fā)票并送達(dá)托運(yùn)方財(cái)務(wù)部門，托運(yùn)方收到稅票后，三個(gè)工作日之內(nèi)，通過銀行匯款方式向承運(yùn)方支付運(yùn)輸費(fèi)用。

　　4、履約保證金：第一次進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)，托運(yùn)方將留下萬元整的履約保證金，至本合同最后一次結(jié)算時(shí)，將一并支付給承運(yùn)方。

　　五、合同效力及期限

　　1、本合同經(jīng)雙方簽章，托運(yùn)方收到承運(yùn)方的履約保證金后開始生效，年月日自動(dòng)失效。合同期滿后，若雙方有意繼續(xù)合作，可按本合同條款續(xù)簽新合同。

　　2、本合同一式兩份，運(yùn)托雙方各執(zhí)一份，傳真件具有同等法律效力。

　　3、本合同未盡事宜，運(yùn)托雙方以補(bǔ)充協(xié)議的方式提出，補(bǔ)充協(xié)議具有同等法律效力。

　　4、本合同為長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，在合同有效期內(nèi)，如托運(yùn)方有貨物要通過以上線路運(yùn)輸，可根據(jù)實(shí)際情況通知承運(yùn)方及時(shí)安排組織運(yùn)輸車輛。一旦承運(yùn)方接受托運(yùn)方的委托，承擔(dān)該批次貨物的運(yùn)輸任務(wù)，則視為承運(yùn)方同意按本合同所規(guī)定的條款辦理各項(xiàng)事宜。

　　5、合同生效后，如因承運(yùn)方未較好履行上述義務(wù)和責(zé)任，給托運(yùn)方造成重大損失時(shí)，托運(yùn)方有權(quán)單方面解除本合同，并重新選擇其他承運(yùn)人。

　　六、解決爭(zhēng)議的方式：

　　本合同執(zhí)行過程中如發(fā)生糾紛，運(yùn)托雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，在托運(yùn)方所在地人民法院依法提起訴訟。

　　甲方(蓋章)：__________________ 乙方：_________________________

　　代表人(簽字)：________________ 身份證號(hào)碼：____________________

　　_________年________月_______日 _________年________月_______日

運(yùn)輸合同篇3

　　訂立合同雙方：

　　托運(yùn)方：以下簡(jiǎn)稱甲方承運(yùn)方：以下簡(jiǎn)稱乙方

　　簽約地點(diǎn)：

　　根據(jù)國(guó)務(wù)院《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》及交通部、公安部關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)物品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，為搞活市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)甲、乙雙方共同發(fā)展，現(xiàn)甲方將其危險(xiǎn)化學(xué)品交由乙方承運(yùn)，本著互惠互利的原則，經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商，特訂立合同條款如下：

　　第一條、甲方必須為合法取得危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)許可證的危險(xiǎn)化學(xué)品產(chǎn)、存、銷企業(yè)。

　　第二條、乙方必須為合法取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的`運(yùn)輸企業(yè)。

　　第三條、運(yùn)輸物品：甲方應(yīng)提供包括所運(yùn)貨物的確切數(shù)量、特性、應(yīng)急措施、時(shí)間、送貨地址等在內(nèi)的運(yùn)輸計(jì)劃表，并于起運(yùn)前交付乙方。

　　第四條、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款。

　　品名：單位：單價(jià)：

　　數(shù)量：金額(元)：

　　第五條、

　　貨物起運(yùn)地點(diǎn)：

　　貨物到達(dá)地點(diǎn)：

　　貨物承運(yùn)日期：

　　貨物運(yùn)到期限：

　　第六條、

　　包裝要求：甲方應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)包裝貨物，同時(shí)，甲方的運(yùn)輸包裝應(yīng)具有質(zhì)監(jiān)部門提供的質(zhì)檢合格報(bào)告。沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)遵循確保運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則乙方有權(quán)拒絕承運(yùn)。

　　第七條、運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：

　　1、乙方必須根據(jù)甲方提供的運(yùn)輸計(jì)劃表制定運(yùn)輸方案，組織、安排業(yè)務(wù)素質(zhì)較強(qiáng)的駕、押人員及狀況良好、手續(xù)齊備的車輛為甲方服務(wù)。

　　2、根據(jù)甲方提供的運(yùn)輸計(jì)劃表按時(shí)將貨物送達(dá)收貨人，并做好交付驗(yàn)收手續(xù)。

　　第八條、貨物裝卸責(zé)任及方法：乙方不負(fù)責(zé)貨物的裝卸，甲方需要乙方安排裝卸時(shí)，應(yīng)按照裝卸各地實(shí)際情況支付裝卸費(fèi)用給乙方。

　　運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式

　　第九條、運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：元/噸，合計(jì)：人民幣元。

　　第十條、結(jié)算依據(jù)：運(yùn)費(fèi)結(jié)算以道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)單結(jié)算聯(lián)為準(zhǔn)(甲、乙雙方及收貨人簽字生效)。

　　第十一條、結(jié)算方式：甲方應(yīng)在每趟次貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)以匯票或現(xiàn)金方式支付乙方運(yùn)費(fèi)。

　　第十二條、雙方權(quán)利義務(wù)

　　1、甲方的權(quán)利：要求乙方按照計(jì)劃表規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)等，把貨物運(yùn)送到目的地。貨物托運(yùn)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除計(jì)劃表要求，但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知乙方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給乙方所需費(fèi)用。

　　2、甲方的義務(wù)：按約定向乙方交付運(yùn)雜費(fèi)，否則乙方有權(quán)停止運(yùn)輸，并要求甲方支付違約金。甲方對(duì)托運(yùn)的貨物，應(yīng)遵守有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，按照道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸計(jì)劃表規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。

　　3、乙方的權(quán)利：向甲方、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用。如果甲方，收貨方不交或不按時(shí)交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用，乙方對(duì)其貨物有扣押權(quán)，查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方聯(lián)系，在規(guī)定的期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用，對(duì)于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，乙方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

　　4、乙方的義務(wù)：在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到甲方指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)。如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)，在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限負(fù)責(zé)保管。

　　第十三條、違約責(zé)任

　　甲方責(zé)任：

　　1、未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，甲方應(yīng)按其運(yùn)價(jià)的 %償付給乙方違約金。

　　2、由于隱瞞或錯(cuò)報(bào)貨物重量等而招至貨物摔損、車輛傾翻、人員傷亡等其他事故損失，甲方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　3、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞造成人生傷亡的，甲方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　4、運(yùn)送危險(xiǎn)貨物時(shí)，甲方應(yīng)當(dāng)向乙方說明所運(yùn)貨物的危險(xiǎn)特性和應(yīng)急措施，并隨車附帶規(guī)格、質(zhì)量證明或化驗(yàn)報(bào)告，否則，由此造成的損失由甲方負(fù)責(zé)償付。

　　乙方責(zé)任：

　　1、不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車發(fā)運(yùn)的，乙方應(yīng)償付甲方違約金 ` 元。

　　2、乙方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或收貨人，應(yīng)無償運(yùn)至規(guī)定的到貨地點(diǎn)或收貨人，如果貨物逾期到達(dá)，乙方應(yīng)償付逾期交付的違約金。

　　3、運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，乙方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償甲方。

　　4、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任：

　　①不可抗力;

　�、谪浳锉旧淼淖匀粚傩�;

　�、圬浳锏暮侠頁p耗;

　　④甲方或收貨方本身的過錯(cuò)。

　　第十四條、合同糾紛處理辦法：

　　1、友好協(xié)商;

　　2、向地方人民法院起訴。

　　第十五條、合同有效期從簽訂日起至年日。

　　第十六條、本合同一式三份,合同雙方各執(zhí)一份，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理部門報(bào)送備案一份。

　　甲方代表(簽字蓋章) 乙方代表(簽字蓋章)

　　合同簽訂日期：年月日

　　化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸合同2

　　托運(yùn)人(甲方)：

　　承運(yùn)人(乙方)：

　　甲，乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就有關(guān)甲方化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸事宜達(dá)成協(xié)議如下：

　　一、貨物信息及承運(yùn)時(shí)間

　　車牌號(hào)：司機(jī)電話：司機(jī)姓名;

　　身份證號(hào)：二甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

　　1、甲方須向乙方提供所運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)品的準(zhǔn)確名稱，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品特征的準(zhǔn)確信息，并向乙方說明采取的必要的安全保管措施和急救措施。

　　2、甲方要求乙方根據(jù)合同規(guī)定的內(nèi)容將貨物安全送達(dá)交付地點(diǎn)，如變更交貨地點(diǎn)，甲方需提前通知乙方，并承擔(dān)因此變更而發(fā)生的合理費(fèi)用。

　　3、在運(yùn)輸過程中，乙方必須保證為甲方保守商業(yè)秘密。如乙方泄漏甲方商業(yè)信息，給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失，甲方有權(quán)追究乙方的法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

　　三、雙方違約責(zé)任

　　1、因甲方原因不能及時(shí)卸貨而對(duì)乙方造成壓車經(jīng)濟(jì)損失的，由雙方協(xié)商解決。

　　2，乙方在貨物運(yùn)輸途中應(yīng)確保貨物安全，精心保管，保證貨物無泄漏，無污染。貨物數(shù)量以磅單為準(zhǔn)，(裝貨、卸貨均需過磅)運(yùn)輸途中的合理損耗標(biāo)準(zhǔn)千分之三，超出部分甲方按裝貨當(dāng)天貨物價(jià)格在運(yùn)費(fèi)中扣除。

　　3、如乙方不能按規(guī)定時(shí)間運(yùn)送貨物到達(dá)客戶，逾期造成甲方產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)的損失的，由乙方承擔(dān)賠償損失(不可抗力的因素除外)。乙方在裝卸貨物過程中造成事故，在運(yùn)輸途中出現(xiàn)交通事故，以及因乙方自身原因造成貨物損失而給甲方收貨客戶造成人身或財(cái)產(chǎn)損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

　　四、運(yùn)費(fèi)結(jié)算

　　貨物運(yùn)輸完畢，甲方按實(shí)際到貨數(shù)量為乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)，乙方應(yīng)及時(shí)給甲方提供賬戶信息，缷貨打款。

　　五、爭(zhēng)議解決

　　雙方在履行合同過程中如發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成，應(yīng)向合同簽訂地人民法院提起訴訟。未盡事宜，雙方協(xié)商補(bǔ)充約定。

　　六、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，傳真件具有同等法律效力。本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

　　甲方; 乙方：

　　代理委托人：代理委托人:

　　電話：電話 :

　　傳真：傳真：

　　日期：日期：

　　化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸合同3

　　托運(yùn)人(甲方)：

　　住所：

　　營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)：

　　法定代表(負(fù)責(zé))人：

　　承運(yùn)人(乙方)：

　　住所：

　　營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)：

　　法定代表(負(fù)責(zé))人：

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律、法規(guī)，本著自愿、平等、誠(chéng)實(shí)信用的原則，甲乙雙方就危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事宜協(xié)商一致，訂立本合同。

　　1.托運(yùn)物名稱、規(guī)格、數(shù)量(根據(jù)合同實(shí)際情況確定)

　　2. 托運(yùn)貨物形態(tài)及包裝方式：

　　2.1形態(tài)：(⑴固態(tài);⑵液態(tài);⑶氣態(tài);⑷液化氣態(tài))

　　2.2包裝應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，確保托運(yùn)物不損壞、不泄露、不污染環(huán)境。包裝方式：⑴整裝;⑵散裝;⑶集裝箱)

　　2.2.1 整裝貨物的包裝由甲方提供，包裝應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，確保托運(yùn)貨物不損壞、不泄漏、不揮發(fā)、不污染環(huán)境。外包裝上的標(biāo)志和標(biāo)簽清晰、準(zhǔn)確。包裝物的回收：。

　　2.2.2整裝貨物的集裝箱由乙方提供，集裝箱應(yīng)符合托運(yùn)貨物的包裝規(guī)定。

　　2.2.3 散裝液態(tài)、氣態(tài)、液化氣態(tài)貨物的包裝以乙方運(yùn)輸工具的專用容器為包裝物，容器應(yīng)符合托運(yùn)貨物包裝的規(guī)定，并經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門檢測(cè)合格。容器應(yīng)配備容積檢定表，并在有效周期內(nèi)。壓力容器壓力表應(yīng)經(jīng)過檢定，并在有效周期內(nèi)。

　　2.2.4 散裝固態(tài)貨物以乙方專用運(yùn)輸工具為包裝物，乙方不得將運(yùn)輸有毒、腐蝕、放射性的專用車輛運(yùn)輸普通貨物。

　　2.3外包裝上的標(biāo)志和標(biāo)簽清晰、準(zhǔn)確，有危險(xiǎn)化學(xué)品的標(biāo)識(shí)。

　　2.4包裝物的提供及回收：

　　2.5其他：(如果運(yùn)輸?shù)氖莿《净瘜W(xué)品，根據(jù)安監(jiān)總�；�20x〕119號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理的緊急通知》的有關(guān)規(guī)定，在合同中對(duì)劇毒化學(xué)品的運(yùn)輸單獨(dú)予以明確。)

　　3.裝貨與啟運(yùn)

　　3.1托運(yùn)貨物啟運(yùn)地：

　　3.2交付時(shí)間：

　　3.3交付與計(jì)量方法：

　　3.3.1由方負(fù)責(zé)裝載，由方承擔(dān)裝載費(fèi)用;

　　3.3.2根據(jù)貨物形態(tài)及包裝，計(jì)量方法為： (選擇下列條款號(hào)之一)

　　3.3.2.1整裝貨物計(jì)件交付;

　　3.3.2.2散裝固態(tài)貨物過磅交付;

　　3.3.2.3散裝液態(tài)貨物以容積計(jì)量交付;

　　3.3.2.4散裝液態(tài)貨物以容積計(jì)量后鉛封交付;

　　3.3.2.5散裝氣態(tài)、液化氣態(tài)貨物以壓力和容積計(jì)量交付;

　　3.3.2.6散裝氣態(tài)、液化氣態(tài)貨物以壓力和容積計(jì)量后鉛封交付;

　　3.3.2.7集裝箱鉛封交付。

　　3.3.3 托運(yùn)貨物的質(zhì)量交付：。

　　3.3.4交付數(shù)量、質(zhì)量、壓力或封志由甲乙雙方簽字確認(rèn)�！�

　　3.4修改為“交付異議期限：

　　3.4.1乙方對(duì)甲方交付的托運(yùn)貨物數(shù)量有異議，應(yīng)在起運(yùn)前小時(shí)內(nèi)提出，未提出異議或逾期提出異議，視同交付托運(yùn)貨物符合約定。

　　3.4.2甲方對(duì)乙方提出的交付托運(yùn)貨物數(shù)量異議應(yīng)在小時(shí)內(nèi)答復(fù)，未答復(fù)或逾期答復(fù)，視同異議成立。

　　3.4由方負(fù)責(zé)裝載，由方承擔(dān)裝載費(fèi)用;

　　3.5啟運(yùn)時(shí)間：

　　4.到達(dá)與驗(yàn)收

　　4.1托運(yùn)物目的地：

　　4.2到達(dá)時(shí)間:

　　4.3收貨人：

　　4.4聯(lián)系人：

　　4.5聯(lián)系方式：

　　4.6卸貨時(shí)間:

　　4.7卸貨方法:

　　4.8貨到時(shí)應(yīng)立即查驗(yàn)托運(yùn)物數(shù)量，對(duì)數(shù)量的異議應(yīng)在查驗(yàn)后當(dāng)場(chǎng)提出;并在貨到時(shí)當(dāng)場(chǎng)提取樣本，以作為托運(yùn)物的質(zhì)量依據(jù)。驗(yàn)收方法：

　　4.8.1 由方負(fù)責(zé)卸載，由方承擔(dān)卸載費(fèi)用;

　　4.8.2根據(jù)交付啟運(yùn)時(shí)的包裝及計(jì)量方法，驗(yàn)收方法為： (選擇下列條款號(hào)之一)

　　4.8.2.1整裝貨物計(jì)件驗(yàn)收;

　　4.8.2.2散裝固態(tài)貨物過磅驗(yàn)收;

　　4.8.2.3未加鉛封的散裝液態(tài)貨物以容積計(jì)量驗(yàn)收;

　　4.8.2.4未加鉛封的散裝氣態(tài)、液化氣態(tài)貨物以壓力和容積計(jì)量驗(yàn)收;

　　4.8.2.5集裝箱及施封貨物憑封志驗(yàn)收。

　　4.8.3質(zhì)量驗(yàn)收：。

　　4.8.4數(shù)量、質(zhì)量、壓力及封志驗(yàn)收情況由甲乙雙方簽字確認(rèn)。

　　4.9由方負(fù)責(zé)卸貨，由方承擔(dān)卸載費(fèi)用;

　　5.運(yùn)輸要求

　　5.1資質(zhì)

　　5.1.1乙方除應(yīng)具備貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)性證照外，還必須具備《危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證》或《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證》等危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。

　　5.1.2承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的車輛證照及運(yùn)輸手續(xù)必須真實(shí)、完整、合法、有效。

　　5.2車輛配備

　　5.2.1乙方配備車輛(型號(hào)) 輛，車號(hào)為。

　　5.2.2承載車輛必須符合國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，由專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)并經(jīng)國(guó)務(wù)院質(zhì)檢部門認(rèn)可的專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格，且與所包裝的危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)和用途相適應(yīng)。

　　5.2.3承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的槽罐以及其他容器必須封口嚴(yán)密，能夠承受正常運(yùn)輸條件下產(chǎn)生的內(nèi)部壓力和外部壓力，保證危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸中不因溫度、濕度或者壓力的變化而發(fā)生任何滲(灑)漏。其罐體必須經(jīng)質(zhì)檢部門檢測(cè)，持有質(zhì)檢部門頒發(fā)的“容器檢測(cè)證書”和“檢驗(yàn)合格證”，在檢驗(yàn)合格的有效期內(nèi)承運(yùn)危險(xiǎn)貨物。

　　5.2.4承載車輛必須配備應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品。

　　5.2.5所有承擔(dān)運(yùn)輸車輛都應(yīng)處于良好工作狀態(tài)

　　5.2.6其他：

　　5.3司乘人員配備

　　5.3.1承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的駕駛、裝卸及押運(yùn)人員必須清楚有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，掌握安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)及應(yīng)急救援知識(shí)，并經(jīng)考核合格，持證上崗。

　　5.3.2承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的駕駛、裝卸及押運(yùn)人員必須清楚所運(yùn)危險(xiǎn)物品的性質(zhì)、危害特性，掌握包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施。

　　5.4運(yùn)輸路線

　　5.4.1乙方應(yīng)按如下路線承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)：。

　　5.4.2危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須按照約定路線行駛，不得進(jìn)入禁止通行的區(qū)域。

　　5.4.3運(yùn)輸途中需要停車住宿或者遇有無法正常運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí)，依法應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告。

　　5.5在運(yùn)輸過程中存在貨損情況，合理損耗定在 %內(nèi)。

　　5.6其他約定：

　　6. 托運(yùn)貨物風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)：

　　6.托運(yùn)貨物的變質(zhì)、短損、毀損、滅失風(fēng)險(xiǎn)自交付后轉(zhuǎn)移至乙方。

　　6.2托運(yùn)貨物的變質(zhì)、短損、毀損、滅失風(fēng)險(xiǎn)自驗(yàn)收后轉(zhuǎn)移至甲方。

　　6.3其他約定：

　　7.價(jià)款及支付

　　7.1價(jià)款：

　　7.2支付,選擇下列第方式：

　　7.2.1一次支付：

　　7.2.2分期支付：

　　7.2.3其他：

　　7.3乙方應(yīng)對(duì)其指定的下列賬戶信息真實(shí)性、安全性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。收款人：

　　開戶行：

　　8.甲方的權(quán)利義務(wù)

　　8.1向乙方說明托運(yùn)物的品名、數(shù)量、特性、運(yùn)輸過程中注意事項(xiàng)、危害及應(yīng)急措施等情況。需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定添加。向乙方提供與危險(xiǎn)化學(xué)品完全一致的安全技術(shù)說明書和安全標(biāo)簽。

　　8.2提前通知收貨人做好接貨準(zhǔn)備。

　　8.3按合同約定支付運(yùn)輸費(fèi)用。

　　8.4甲方有權(quán)檢查乙方配備車輛及司乘人員情況，對(duì)不符合約定的事項(xiàng)提出整改意見。

　　8.5乙方將托運(yùn)物交付收貨人之前，甲方可以要求乙方中止運(yùn)輸、返還貨物、變

　　更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償乙方因此受到的損失。

　　8.6不得將屬危險(xiǎn)化學(xué)品的托運(yùn)物匿報(bào)或者謊報(bào)為普通貨物。

　　8.7其他約定：

　　9.乙方的權(quán)利義務(wù)

　　9.1按時(shí)將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)，并向收貨人發(fā)出到貨通知，辦理相應(yīng)的交接手續(xù)。

　　9.2承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的駕駛?cè)藛T或車輛進(jìn)入甲方指定區(qū)域時(shí)應(yīng)遵守甲方的相關(guān)規(guī)定。

　　9.3押運(yùn)人員應(yīng)對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)超裝、超載、超速等違章行為進(jìn)行糾正。

　　9.4為其駕駛、裝卸和押運(yùn)人員投保人身傷害責(zé)任險(xiǎn)，為托運(yùn)貨物和第三人投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。

　　9.5甲方或者收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他費(fèi)用的，乙方不得留置托運(yùn)物。

　　9.6未經(jīng)甲方書面同意，不得轉(zhuǎn)委托第三方承運(yùn)。

　　9.7承擔(dān)運(yùn)輸過程中由于乙方原因發(fā)生的相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。

　　9.8按合同約定收取運(yùn)輸費(fèi)用。

　　9.9收貨人不明或者收貨人無正當(dāng)理由拒絕領(lǐng)取托運(yùn)物的，乙方可以提存托運(yùn)物。

　　9.10其他約定：

　　10.違約責(zé)任

　　10.1甲方未按合同約定提供托運(yùn)貨物的，每逾期一日，向乙方支付運(yùn)輸費(fèi)用 %的違約金;違約金不足以彌補(bǔ)損失的，還應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　10.2甲方未按合同約定支付價(jià)款的，每逾期一日，向乙方支付遲延部分運(yùn)輸費(fèi)用 %的違約金;

　　10.3乙方未按合同約定接收托運(yùn)物的，每逾期一日，向甲方支付運(yùn)輸費(fèi)用 %的違約金;違約金不足以彌補(bǔ)損失的，還應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　10.4乙方未按合同約定的時(shí)間到達(dá)目的地，每逾期一日，向甲方支付運(yùn)輸費(fèi)用 %的違約金，同時(shí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)甲方給第三方的遲延交貨所承擔(dān)的責(zé)任;違約金不足以彌補(bǔ)損失的，還應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　10.5乙方將托運(yùn)物錯(cuò)運(yùn)到貨地或錯(cuò)交收貨人的，應(yīng)將托運(yùn)物無償運(yùn)至合同約定的到貨地并交付收貨人。每逾期一日向甲方支付運(yùn)輸費(fèi)用 %的違約金;同時(shí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)甲方給第三方的遲延交貨所承擔(dān)的責(zé)任;違約金不足以彌補(bǔ)損失的，還應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　10.6托運(yùn)物的毀損、滅失的賠償額，按照甲乙雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)或者數(shù)額執(zhí)行;雙方不能就標(biāo)準(zhǔn)或數(shù)額達(dá)成一致的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)托運(yùn)物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。

　　10.7乙方未經(jīng)甲方書面同意,轉(zhuǎn)委托他人運(yùn)輸托運(yùn)物的，應(yīng)向甲方支付運(yùn)輸費(fèi)用 %的違約金;違約金不足以彌補(bǔ)損失的，還應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　10.8其他約定：

　　11.合同變更和解除

　　11.1雙方協(xié)商一致，可以書面方式變更或解除合同。

　　11.2具備下列情形之一的，甲方可單方解除合同，甲方不承擔(dān)解除合同的違約責(zé)任：

　　11.2.1在履行期限屆滿之前，乙方明確表示或者以自己實(shí)際行為表明其不履行合同義務(wù)的;

　　11.2.2乙方未按合同約定配車且拒不調(diào)換或拒不整改的;

　　11.2.3乙方將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或錯(cuò)交收貨人，且逾期日仍未運(yùn)至合同約定的到貨地點(diǎn)并交付收貨人的;

　　11.2.4給甲方造成損失拒不賠償?shù)?

　　11.3具備下列情形之一的，乙方可單方解除合同，乙方不承擔(dān)解除合同的違約責(zé)任：

　　11.3.1在履行期限屆滿之前，甲方明確表示或者以自己實(shí)際行為表明其不履行合同義務(wù)的;

　　11.3.2甲方拒不支付合同價(jià)款超過 %的;

　　11.4合同變更或解除，不能免除違約方應(yīng)承擔(dān)的違約責(zé)任，給對(duì)方造成損失的，還應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　11.5其他約定：

　　12.不可抗力

　　12.1不可抗力事件指合同當(dāng)事人不能預(yù)見、不能避免、不能克服的客觀情況，包括但不限于地震、水災(zāi)、雷擊、雪災(zāi)等自然事件以及戰(zhàn)爭(zhēng)等社會(huì)事件。

　　12.2由于不可抗力原因，使雙方或任何一方不能履行合同義務(wù)時(shí)，應(yīng)采取有效措施，盡量避免或減少損失，將損失降低到最低程度。并在不可抗力發(fā)生后小時(shí)內(nèi)以書面形式通知對(duì)方，并在其后日內(nèi)向?qū)Ψ教峁┯行ёC明文件。

　　12.3因不可抗力致使合同無法按期履行或不能履行所造成的損失由雙方各自承擔(dān)。一方未盡通知義務(wù)或未采取措施避免、減少損失的，應(yīng)就擴(kuò)大的損失承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

　　12.4托運(yùn)物在運(yùn)輸過程中因不可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的，乙方不得要求支付運(yùn)費(fèi);已收取運(yùn)費(fèi)的，甲方可以要求返還。

　　13.爭(zhēng)議的解決

　　雙方因合同發(fā)生糾紛，按照以下第方式解決：

　　13.1提交仲裁委員會(huì)仲裁;

　　13.2向人民法院提起訴訟;

　　13.3集團(tuán)公司所屬單位之間的糾紛應(yīng)協(xié)商解決。

　　14.通知

　　甲方：

　　通訊地址、郵編：

　　聯(lián)系人：

　　聯(lián)系電話/傳真：

　　乙方:

　　通訊地址、郵編：

　　聯(lián)系人：

　　聯(lián)系電話/傳真：

　　15.合同效力及其他

　　15.1 雙方一致同意就運(yùn)輸安全等事項(xiàng)將甲方的《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理工作規(guī)范》作為本合同的附件，與本合同具有同等法律效力。

　　15.1本合同自雙方法定代表人(負(fù)責(zé)人)或其委托代理人簽字并加蓋單位印章(合同專用章)之日起生效。

　　15.2本合同一式份，甲方執(zhí) 份，乙方執(zhí) 份，具有同等法律效力。 15.3合同簽訂前，買賣雙方應(yīng)向?qū)Ψ教峁└髯缘臓I(yíng)業(yè)執(zhí)照及授權(quán)委托書復(fù)印件作為本合同的附件。

　　甲方(蓋章)：乙方(蓋章) ：

　　法定代表人(負(fù)責(zé)人) 法定代表人(負(fù)責(zé)人)

　　或委托代理人：或委托代理人：

　　年月日年月日

　　化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸合同最新3篇

運(yùn)輸合同篇4

　　托運(yùn)人地址電話

　　承運(yùn)人地址電話

　　裝貨地點(diǎn)發(fā)貨人電話

　　卸貨地點(diǎn)收貨人地址電話

　　啟運(yùn)時(shí)間年月日時(shí)運(yùn)到時(shí)間年月日時(shí)

　　貨物名稱包裝形式件數(shù)價(jià)值運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式

　　托運(yùn)人簽（章）年月日時(shí)

　　承運(yùn)人簽（章）年月日時(shí)

　　收貨人簽字年月日時(shí)

　　簽約地：編號(hào)：

　　本運(yùn)單經(jīng)承運(yùn)方和托運(yùn)方簽章后具有合同效力，承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限適用于《合同法》及以下有關(guān)規(guī)定。

　　一、托運(yùn)方權(quán)利義務(wù)：

　　要求承運(yùn)方按照約定的時(shí)間將螃蟹運(yùn)到指定地點(diǎn)；

　　按照約定形式對(duì)螃蟹進(jìn)行包裝，并支付運(yùn)輸費(fèi)用。

　　二、承運(yùn)方權(quán)利義務(wù)：

　　要求托運(yùn)方按照螃蟹運(yùn)輸?shù)募s定對(duì)螃蟹進(jìn)行包裝并送到裝貨地點(diǎn)。

　　按照約定的時(shí)間將螃蟹運(yùn)到卸貨地點(diǎn)，并及時(shí)通知收貨人憑有效證件提取螃蟹。

　　收貨人未及時(shí)提取螃蟹的，須及時(shí)通知托運(yùn)人。

　　三、違約責(zé)任。

　　托運(yùn)方責(zé)任：由于托運(yùn)方的原因造成螃蟹死亡的，或收貨人在接到承運(yùn)方提取螃蟹通知后未及時(shí)提取螃蟹造成的損失由托運(yùn)方承擔(dān)；

　　承運(yùn)方責(zé)任：未按照約定的時(shí)間將螃蟹運(yùn)到卸貨地點(diǎn)（遇有大霧天可合理延遲）、或運(yùn)輸過程中發(fā)生交通事故造成托運(yùn)方螃蟹損失的，承運(yùn)方應(yīng)賠償托運(yùn)方的實(shí)際損失（按簽約當(dāng)日的收購價(jià)）并退還運(yùn)輸費(fèi)用。

　　承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

　　四、其它約定：

　　由于下列原因，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：

　　承運(yùn)人證明螃蟹短少、毀損、死亡、滅失、運(yùn)輸時(shí)間延遲，是因不可抗力、貨物本身的自然屬性或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任；

　　他人交通事故等造成高速公路封閉不能按時(shí)履約；

　　托運(yùn)方、收貨方本身的過錯(cuò)；

　　五、生效條件：托運(yùn)方、承運(yùn)方約定，本合同經(jīng)雙方簽署后生效。本合同一式三份，合同雙方各執(zhí)一份，合同副本一份，報(bào)合同指導(dǎo)站備案。

　　六、糾紛處理辦法：因本合同的訂立、效力、履行、變更、終止等發(fā)生爭(zhēng)議的，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可書面向合同指導(dǎo)站申請(qǐng)調(diào)解或向高淳縣人民法院提起訴訟。

運(yùn)輸合同篇5

　　甲方：

　　身份證：

　　(以下簡(jiǎn)稱甲方)

　　乙方：

　　身份證：

　　(車隊(duì)以下簡(jiǎn)稱乙方)

　　經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：

　　甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通。

　　乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸：運(yùn)輸?shù)兀?/p>

　　要求乙方車輛：部 (解放、東風(fēng)王平頭、斯太爾);車箱長(zhǎng)5.3米、車箱寬2.3米、車箱高1.4米

　　運(yùn)距：公里運(yùn)費(fèi)：元/

　　結(jié)算方式：按車次結(jié)算，24小時(shí)結(jié)算一次(以現(xiàn)金方式結(jié)算)

　　此協(xié)議雙方認(rèn)同，在約定時(shí)間內(nèi)于年月日乙方將施工車輛安排到現(xiàn)暢

　　甲方負(fù)責(zé)聯(lián)系住宿地方，乙方車隊(duì)自己交房租。

　　甲方安排乙方工程項(xiàng)目收取合理的管理費(fèi)：工程總費(fèi)用的 %

　　違約罰金：乙方車隊(duì)按約定到達(dá)后甲方如無工程安排，違約方應(yīng)付給乙方違約金每車500元/天。乙方車隊(duì)沒按約定到達(dá)工地并施工，違約方應(yīng)付給甲方違約金500元/天。

　　此協(xié)議一式二份雙方簽定后具同等法律效力。

　　甲方：

　　乙方：

　　代表人：

　　年月日

運(yùn)輸合同篇6

　　委托方：_________（以下簡(jiǎn)稱"甲方"）

　　受托方：_________（以下簡(jiǎn)稱"乙方"）

　　甲、乙雙方為更好地開展海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，雙方經(jīng)友好協(xié)商，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和《中華人民共和國(guó)海商法》等法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)甲方委托乙方作為其代理人代理貨物出口的配艙、裝船、進(jìn)棧、報(bào)關(guān)等一系列貨運(yùn)代理工作，達(dá)成如下協(xié)議，以便共同遵守。

　　一、甲、乙雙方均持有有效營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并且嚴(yán)格按照營(yíng)業(yè)執(zhí)照中的營(yíng)業(yè)范圍開展業(yè)務(wù)。由于甲方的違法經(jīng)營(yíng)行為給乙方所造成的一切損失與不利后果，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　二、甲方同意將其攬取的或其生產(chǎn)的貨物委托乙方代理安排運(yùn)輸。

　　三、訂艙時(shí)，甲方應(yīng)正確填寫由乙方提供的規(guī)定格式的訂艙委托書，并加蓋公章或訂艙專用章以書面的形式傳真或派人送交乙方，保證委托書內(nèi)容的完整性，其中應(yīng)當(dāng)包括但不限于所托運(yùn)貨物之件數(shù)，重量，體積，目的港，裝船日期，貨物品名（中英文品名）。甲方對(duì)于在裝卸、儲(chǔ)存、保管或運(yùn)輸中有特殊要求的貨物應(yīng)在委托書中明確提出并隨附相關(guān)文件。如果委托書內(nèi)容未注明，由此可能產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由甲方承擔(dān)。同時(shí)，甲方需于委托書上注明本協(xié)議編號(hào)，以免喪失協(xié)議內(nèi)容之權(quán)利。

　　四、訂艙內(nèi)容要求更改或取消時(shí)，甲方必須最遲于貨物裝入集裝箱的當(dāng)天以書面形式通知乙方，并與乙方的相關(guān)操作人員書面確認(rèn)，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用；若貨物已進(jìn)港或已離港，則乙方有權(quán)視情況決定拒絕更改。

　　五、甲方應(yīng)當(dāng)保證每月向乙方委托出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)量不少于_________teu。乙方及時(shí)向甲方提供有關(guān)承運(yùn)人的船期及運(yùn)價(jià)變動(dòng)信息。

　　六、甲方同意按以下協(xié)議：

　　1．采取同城托收無承付的辦法結(jié)算外匯海洋運(yùn)費(fèi)，雙方另簽定外匯同城托收無承付結(jié)算協(xié)議。

　　2．在甲方按時(shí)付款情況下，乙方按海洋運(yùn)費(fèi)_________%的比例退定艙傭金給甲方，確認(rèn)或協(xié)議凈價(jià)的除外。

　　十七、本協(xié)議自雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年，到期雙方無異議則自動(dòng)順延一年，本協(xié)議一式四份，雙方各持二份，具有同等效力。

　　甲方名稱（蓋章）：_________ 乙方名稱（蓋章）：_________

　　甲方地址：_________ 乙方地址：_________

　　外幣賬號(hào)：_________ 外幣賬號(hào)：_________

　　人民幣賬號(hào)：_________ 人民幣賬號(hào)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

運(yùn)輸合同篇7

　　國(guó)際貨物貿(mào)易合同與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的對(duì)接在現(xiàn)代法學(xué)中，國(guó)際貨物貿(mào)易合同的相關(guān)法律問題與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的相關(guān)法律問題分屬不同領(lǐng)域，被不同的部門法所制約。在通常情況下，學(xué)者和實(shí)務(wù)操作者亦將二者割裂對(duì)待，分別研究。然而，一個(gè)不可忽視的事實(shí)是:國(guó)際貨物貿(mào)易與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸之間具有緊密的相關(guān)性。在實(shí)踐中，正是由于國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的操作對(duì)跨境交付貨物產(chǎn)生需求，海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)才應(yīng)運(yùn)而生。因此，國(guó)際海上貨物運(yùn)輸實(shí)際上是國(guó)際貿(mào)易合同履行過程的某個(gè)部分或某個(gè)步驟。正因?yàn)槿绱�，�?guó)際貿(mào)易合同的主體必須使這兩者良好地契合，否則難以保證其自身在國(guó)際貿(mào)易中利益與風(fēng)險(xiǎn)的平衡。

　　1 關(guān)注兩合同之間對(duì)接問題的必要性

　　1.1 經(jīng)濟(jì)原因

　　自19世紀(jì)中期以來，經(jīng)濟(jì)全球化的腳步從未停止過，國(guó)際貿(mào)易更是日益繁榮。20xx年，我國(guó)進(jìn)出口總額達(dá)億美元，比上年增長(zhǎng)23.5%。作為經(jīng)濟(jì)全球一體化的重要參與者，唯有熟悉國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)挠螒蛞?guī)則，并熟練運(yùn)用其規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，才有可能成為國(guó)際貿(mào)易中的贏家。尤其是20xx年全球金融危機(jī)以來，在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳的狀況下，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易商必須正確理解貿(mào)易雙方法律關(guān)系并加以靈活運(yùn)用，才能有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，降低損失，保護(hù)自身權(quán)益。目前，大部分的國(guó)際貿(mào)易合同選擇用海上運(yùn)輸來完成貨物的交付，其主要原因是海運(yùn)方式與其他運(yùn)輸方式相比具有性價(jià)比、安全性較高的特點(diǎn)。因此，探討國(guó)際貨物貿(mào)易合同與國(guó)際海運(yùn)合同對(duì)接的問題十分必要。

　　1.2 現(xiàn)實(shí)原因

　　將國(guó)際貨物貿(mào)易合同與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同結(jié)合起來進(jìn)行探討是實(shí)踐的需要。任何國(guó)際貿(mào)易的過程必然涉及貨物的跨境交付，因此不可避免地需要選擇某種運(yùn)輸方式來完成這一交付過程。海上貨物運(yùn)輸合同就是國(guó)際貿(mào)易商在訂立、履行國(guó)際貿(mào)易合同后，為完成其自身義務(wù)而訂立的輔助性合同。一方面，運(yùn)輸合同必須符合貿(mào)易合同的要求;另一方面，其作為一個(gè)獨(dú)立的合同，涉及運(yùn)輸、交貨等重要環(huán)節(jié)，對(duì)于貿(mào)易合同中當(dāng)事人的利益有著非同小可的影響。由于這兩份合同的銜接不佳而導(dǎo)致各種問題發(fā)生的情形在實(shí)踐中不在少數(shù)。在這種“3方當(dāng)事人、2個(gè)合同關(guān)系”的情況下，當(dāng)事人只有使這兩份合同保持良好的對(duì)接，才能真正保護(hù)自身的權(quán)益。

　　2 兩合同之間的對(duì)接環(huán)節(jié)

　　根據(jù)《20xx年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(incoterms 20xx)的規(guī)定，在國(guó)際貿(mào)易合同中，賣方主要的義務(wù)是供貨、交貨、通知買方等，買方主要的義務(wù)則是支付價(jià)款、受領(lǐng)貨物、檢驗(yàn)貨物等。除此以外，其他的合同義務(wù)(如辦理許可證，訂立運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同，劃分費(fèi)用，提供交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子信息等)由買賣雙方通過合同的具體約定予以分配。國(guó)際貨物貿(mào)易合同與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的連接點(diǎn)有二:一是主體身份，貿(mào)易合同中的一方當(dāng)事人在很多情況下亦是運(yùn)輸合同的主體;二是貿(mào)易術(shù)語，貿(mào)易術(shù)語構(gòu)成連接貿(mào)易合同和運(yùn)輸合同履行的橋梁。合同中貿(mào)易術(shù)語的具體內(nèi)容決定國(guó)際貨物貿(mào)易中的運(yùn)輸、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)等由哪一方控制和承擔(dān)，而這些環(huán)節(jié)在實(shí)踐中又是需要通過國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同來實(shí)現(xiàn)的。換言之，這些環(huán)節(jié)既受到國(guó)際貨物貿(mào)易合同的制約，也受到國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的制約。

　　3 兩合同之間的具體對(duì)接問題

　　3.1 fob條款下貨物的控制權(quán)問題

　　fob條款一直是國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中欺詐案件的“多發(fā)地帶”。一般在訂立國(guó)際貨物貿(mào)易合同fob價(jià)格條款時(shí)，由進(jìn)口商負(fù)責(zé)與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，進(jìn)而享有要求承運(yùn)人簽發(fā)提單的權(quán)利。這意味著出口商可能過早地失去對(duì)貨物的控制權(quán)。例如天津海事法院曾處理以下案例:發(fā)貨人雖持有提單，但因?yàn)樘釂紊系耐羞\(yùn)人一欄記載為收貨人，故發(fā)貨人與承運(yùn)人之間不存在權(quán)利、義務(wù)的關(guān)系，出口商對(duì)承運(yùn)人不享有訴權(quán)，法院據(jù)此駁回發(fā)貨人的起訴。

　　作為發(fā)貨人的出口商面臨的這一風(fēng)險(xiǎn)，在20xx年最高人民法院出臺(tái)《關(guān)于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》之后有了一定程度的降低。該規(guī)定第12條明確:“向承運(yùn)人實(shí)際交付貨物并持有指示提單的托運(yùn)人，雖然在正本提單上沒有載明其托運(yùn)人身份，因承運(yùn)人無正本提單交付貨物，要求承運(yùn)人依據(jù)海上貨物運(yùn)輸合同承擔(dān)無正本提單交付貨物民事責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持�！钡摋l的適用范圍存在一定的限制(即原告應(yīng)當(dāng)是向承運(yùn)人實(shí)際交付貨物的托運(yùn)人，涉案提單應(yīng)為記名提單)，故此類風(fēng)險(xiǎn)并不能完全被排除。簡(jiǎn)言之，在fob條款下，賣方在交易伊始就喪失對(duì)貨物的控制權(quán)，其至少面臨兩方面的風(fēng)險(xiǎn):其一，買方不支付貨款時(shí)，除了對(duì)買方提起訴訟這一方式外，幾乎沒有其他救濟(jì)途徑;其二，在賣方向承運(yùn)人(或無船承運(yùn)人)索賠時(shí)，其面臨證明其與承運(yùn)人(或無船承運(yùn)人)之間存在貨物運(yùn)輸合同關(guān)系的困難。

　　以上種種問題即由實(shí)務(wù)中因海上貨物運(yùn)輸合同與國(guó)際貨物貿(mào)易合同之間不能很好對(duì)接所致。換言之，貨物賣方若要避免此類風(fēng)險(xiǎn)，必須對(duì)這兩個(gè)合同的內(nèi)容進(jìn)行必要的調(diào)整。賣方可以要求將跟單信用證下對(duì)單據(jù)的要求修改為“貨運(yùn)代理人收訖貨物證明”(forwarders certificate of receipt，fcr)。這樣，無論提單如何簽發(fā)，簽發(fā)給誰，賣方都以fcr方式完成結(jié)匯和交易。但由于在這種方式下賣方只需向承運(yùn)人交貨即可結(jié)匯，故對(duì)買方而言風(fēng)險(xiǎn)甚大，買方一般不會(huì)同意對(duì)信用證作如此修改。事實(shí)上，此種方式是否可行，完全取決于買賣雙方在談判中的地位。

　　基于我國(guó)現(xiàn)行法律的規(guī)定，fob條款下的貨物賣方可以從以下幾方面盡量控制風(fēng)險(xiǎn)。

　　(1)買賣雙方在國(guó)際貿(mào)易合同中明確:采用fob條款，運(yùn)輸由賣方進(jìn)行，運(yùn)費(fèi)由買方承擔(dān)。即賣方在安排運(yùn)輸時(shí)一定要明確其應(yīng)當(dāng)被記載為提單上的“托運(yùn)人”，并要求承運(yùn)人將提單簽發(fā)給賣方，以保證賣方對(duì)貨物的控制權(quán)。國(guó)際貿(mào)易沿用的國(guó)際慣例一般并非法律強(qiáng)制性規(guī)定，因此如果國(guó)際貨物貿(mào)易雙方當(dāng)事人均同意對(duì)貿(mào)易合同中的權(quán)利、義務(wù)作如上更改，則在法律上并無任何障礙。

　　(2)《中華人民共和國(guó)海商法》(簡(jiǎn)稱《海商法》)第42條第3款借鑒《漢堡規(guī)則》的規(guī)定，對(duì)“托運(yùn)人”定義作出擴(kuò)充，使《海商法》中的“托運(yùn)人”既包括締約托運(yùn)人又包括實(shí)際托運(yùn)人(發(fā)貨人)。因此，在我國(guó)，倘若出口商能夠證明自己是實(shí)際將貨物交給承運(yùn)人的當(dāng)事人，則其“托運(yùn)人”的地位就可以得到證明，故出口商通常會(huì)留意對(duì)大副收據(jù)等交貨憑證的簽收和保留。但僅有這些憑證不足以保護(hù)其自身利益，因?yàn)椤逗Ｉ谭ā窙]有針對(duì)“發(fā)貨人”的權(quán)利作出任何規(guī)定，只是簡(jiǎn)單地將其放入“托運(yùn)人”的定義中�！逗Ｉ谭ā芬�(guī)定:應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。但根據(jù)該條規(guī)定，并不能明確“發(fā)貨人”是否有權(quán)要求承運(yùn)人向其簽發(fā)提單。在實(shí)務(wù)中，承運(yùn)人僅依據(jù)向其委托訂艙的托運(yùn)人的指示簽發(fā)提單，而拒絕依據(jù)發(fā)貨人的指示將提單簽發(fā)給發(fā)貨人，或拒絕將提單上的“托運(yùn)人”顯示為“發(fā)貨人”的情況時(shí)有發(fā)生。因此，出口商最好能在貿(mào)易合同中明確約定，貨物買方在安排運(yùn)輸時(shí)必須保證提單上的“托運(yùn)人”一欄記載為貨物賣方，并且貨物賣方享有優(yōu)先要求向其簽發(fā)提單的權(quán)利。此外，fob賣方不僅要在貨物實(shí)際交付時(shí)要求承運(yùn)人將其托運(yùn)人的身份記入提單，且要以《海商法》下“實(shí)際托運(yùn)人”的身份，要求承運(yùn)人將提單簽發(fā)給fob賣方，以避免自身過早地喪失對(duì)貨物的控制權(quán)。綜上，在目前的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，fob方式下貿(mào)易合同與海上貨物運(yùn)輸合同之間不能較好銜接的問題比較突出。出口商應(yīng)當(dāng)充分意識(shí)到這一點(diǎn)。在對(duì)貿(mào)易對(duì)象信譽(yù)度不甚了解的情況下，建議出口商選擇以cif方式出口貨物。

　　3.2 貿(mào)易方式的靈活選擇

　　事實(shí)上，貿(mào)易方式的選擇非常靈活，若簡(jiǎn)單地認(rèn)為“出口宜采用cif術(shù)語，進(jìn)口宜采用fob術(shù)語”是不可取的。貿(mào)易商應(yīng)當(dāng)從自身的實(shí)際要求出發(fā)作出選擇。

　　一些散貨(如石油等)交易通常簽訂年度合同，而每一票具體貨物的價(jià)格卻以貨物裝船(或提單簽發(fā))當(dāng)天的市場(chǎng)價(jià)格為準(zhǔn)。在這種情形下，誰掌握運(yùn)輸?shù)目刂茩?quán)，誰就掌握貨價(jià)的決定權(quán)。

　　例如，在市場(chǎng)波動(dòng)、貨價(jià)下跌時(shí)，fob買方可以通過拖延時(shí)間、暫緩裝貨的方式來謀取貨價(jià)下跌帶來的利益。在英國(guó)曾發(fā)生這樣的案例:某艘油船被程租去尼日利亞裝運(yùn)12萬t原油。在船舶已經(jīng)到港的情況下，由于fob買方(承租人)了解到當(dāng)年2月份的油價(jià)可能比1月份下降0.617美元/桶，故想拖延至1月31日以后裝船(貿(mào)易合同約定，貨價(jià)以提單簽發(fā)日期為準(zhǔn))，遂要求船舶所有人延后裝船。然因種種原因，船舶所有人仍簽發(fā)1月31日提單，致使fob買方(承租人)蒙受60萬美元的損失。fob買方(承租人)因此向船舶所有人提起索賠。實(shí)務(wù)中不乏貿(mào)易商抓住諸如稅率變化等可乘之機(jī)，先以fob買入貨物，而后在船舶尚在海上運(yùn)輸途中，甚至在貨物抵達(dá)目的港后，再尋找合適的買方的事例。

　　在國(guó)際貨物交易中，買賣雙方應(yīng)當(dāng)從自身的需求和便利性出發(fā)來選擇是否掌握運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)權(quán)，并且不必受制于傳統(tǒng)的fob或cif方式。如果國(guó)際貿(mào)易雙方訂立的是長(zhǎng)期合同，且買方可根據(jù)自己的庫存、銷售情況來決定具體交易時(shí)間，則其可要求以fob價(jià)格進(jìn)行交易，以便掌握主動(dòng)權(quán)。

　　3.3 滯期費(fèi)的銜接

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，滯期費(fèi)僅在運(yùn)輸合同項(xiàng)下值得注意，而在貿(mào)易合同項(xiàng)下不應(yīng)當(dāng)關(guān)注。事實(shí)并非如此。在目前港口擁堵頻繁發(fā)生、國(guó)際貿(mào)易利潤(rùn)日趨下降的背景下，動(dòng)則幾萬、幾十萬美元的滯期費(fèi)有可能成為決定國(guó)際貿(mào)易是否盈利，或者盈利多少的關(guān)鍵。無論貨物的運(yùn)輸由貿(mào)易中的哪方控制，均無法回避滯期費(fèi)的問題。

　　倘若港口擁堵或者裝卸效率低下，則發(fā)生滯期費(fèi)的可能性就較高。因此，船舶所有人通常在租約中約定由承租人承擔(dān)滯期費(fèi)。在cif方式下，承租人(賣方)可以控制裝貨時(shí)間，但無法控制卸貨時(shí)間。因此，作為承租人的賣方會(huì)盡量將卸貨港可能發(fā)生的滯期費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。同理，fob方式下的承租人(買方)，亦會(huì)盡量將裝貨港可能發(fā)生的滯期費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給賣方。所以，在訂立貨物買賣合同時(shí)，負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸?shù)囊环綉?yīng)當(dāng)在貿(mào)易合同中增加條款，約定合同另一方須在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)完成裝(卸)貨，否則由此發(fā)生的滯期費(fèi)將由另一方承擔(dān)。

　　在訂立貿(mào)易合同時(shí)無法預(yù)估租船合同下的滯期費(fèi)數(shù)額，因此通常的做法是在貿(mào)易合同中加上“滯期費(fèi)按照租約約定”(as per charter-party)，即將租約中的滯期費(fèi)條款并入貿(mào)易合同。如此，訂立運(yùn)輸合同的一方即可通過貿(mào)易合同與運(yùn)輸合同的對(duì)接，將其無法控制的裝(卸)貨滯期費(fèi)轉(zhuǎn)移至貿(mào)易合同的另一方。有學(xué)者質(zhì)疑滯期費(fèi)條款并入的有效性，認(rèn)為非承租人的貿(mào)易合同一方當(dāng)事人是無法了解租約內(nèi)容的，因此，將租約中的滯期費(fèi)條款并入貿(mào)易合同并讓其承擔(dān)租約下的滯期費(fèi)并無依據(jù)。英國(guó)法則認(rèn)為，既然貿(mào)易合同中明確約定作為非承租人的貿(mào)易合同的一方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在一定時(shí)間內(nèi)完成裝卸義務(wù)，且明確滯期費(fèi)數(shù)額按照租約確定，這就意味其能夠預(yù)見一旦裝(卸)貨發(fā)生延誤，即應(yīng)當(dāng)承擔(dān)滯期費(fèi)損失的后果，因此滯期費(fèi)條款的并入合法有效。當(dāng)然，貿(mào)易合同中不負(fù)有安排運(yùn)輸義務(wù)的一方(非承租人)亦可通過在貿(mào)易合同的滯期費(fèi)條款中設(shè)置費(fèi)用上限來保護(hù)自身利益。鑒于英國(guó)目前仍是世界海事審判的中心，故英國(guó)法對(duì)該問題的判例對(duì)實(shí)務(wù)操作具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

　　滯期費(fèi)問題較為復(fù)雜，在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)中一直是熱點(diǎn)問題，國(guó)際貿(mào)易商應(yīng)該對(duì)其有所了解。若要保證貿(mào)易合同中滯期費(fèi)的約定能夠完全保障自己的利益，則務(wù)必對(duì)海上貨物運(yùn)輸合同中滯期費(fèi)條款有所了解。例如，對(duì)于裝卸的開始時(shí)間，不同的措辭即產(chǎn)生不一樣的結(jié)果。倘若貿(mào)易合同中約定“自船舶抵達(dá)指定泊位時(shí)起算滯期費(fèi)”，則港口擁擠所致的滯期費(fèi)就不能轉(zhuǎn)嫁給非租船方，因?yàn)樵谶@種情況下，只有在船舶抵達(dá)指定的碼頭(泊位)后方能開始計(jì)算裝(卸)貨時(shí)間;但是倘若在“自船舶抵達(dá)指定泊位時(shí)開始起算滯期費(fèi)”之后加上“無論靠泊與否”，則即使船舶沒有進(jìn)泊，也允許船長(zhǎng)在進(jìn)港后遞交裝卸貨準(zhǔn)備就緒通知書，裝貨時(shí)間也從此起算。

　　綜上，國(guó)際貿(mào)易商需要掌握海上貨物運(yùn)輸中的滯期費(fèi)的概念和內(nèi)容，否則，倘若貿(mào)易合同與運(yùn)輸合同中的滯期費(fèi)條款不能很好地銜接，就可能給貿(mào)易合同中安排運(yùn)輸?shù)囊环綆砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失。

　　3.4 風(fēng)險(xiǎn)的分配和轉(zhuǎn)移

　　由于國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的履行即是對(duì)國(guó)際貿(mào)易合同項(xiàng)下運(yùn)輸部分的履行，故兩合同之間必然存在諸多關(guān)聯(lián)。又由于運(yùn)輸合同項(xiàng)下的風(fēng)險(xiǎn)與貿(mào)易合同項(xiàng)下的風(fēng)險(xiǎn)常常發(fā)生轉(zhuǎn)移，因此貿(mào)易合同商應(yīng)當(dāng)對(duì)此予以足夠關(guān)注。

運(yùn)輸合同篇8

　　技術(shù)規(guī)范書

　�。ㄤ摻罨炷岭姉U）

　　20xx年8月

　　鋼筋混凝土電桿（技術(shù)規(guī)范書）

　　一、鋼筋混凝土電桿制造技術(shù)條件

　　1.使用環(huán)境條件：用于10kV孟油線架空配電線路工程的鋼筋混凝土電桿制造、試驗(yàn)、檢驗(yàn)、包裝及供貨要求。

　　2. 標(biāo)準(zhǔn)

　　除技術(shù)規(guī)范書和圖樣另有規(guī)定外，承包人必須執(zhí)行下列標(biāo)準(zhǔn)的最新版本（如果各標(biāo)準(zhǔn)要求有差異時(shí)，應(yīng)執(zhí)行要求最新的標(biāo)準(zhǔn)），采用標(biāo)準(zhǔn)與下列標(biāo)準(zhǔn)不同時(shí)，應(yīng)將所采用的標(biāo)準(zhǔn)報(bào)TRGDJ批準(zhǔn)方可執(zhí)行。

　�。�1）型鋼驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定；（2）鋼板和鋼帶驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定；（3）鋼材力學(xué)及工藝性能試驗(yàn)取樣規(guī)定；（4）焊接接頭機(jī)械性能試驗(yàn)取樣方法；

　　（5）除上述要求外，用于制造鋼筋混凝土電桿的角鋼、鋼板、焊條、螺栓及鋼筋混凝土電桿制作尚應(yīng)符合GB/T4623-20xx《環(huán)形鋼筋混

　　凝土電桿》標(biāo)準(zhǔn)。二、技術(shù)要求 1.基本要求

　　1.1 電桿規(guī)格、型號(hào)、制造質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)形混凝土電桿GB/T4623-20xx》的規(guī)定。

　　1.2外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　（1）表面光潔平整，壁厚均勻，無露筋、漏漿等現(xiàn)象。（2）應(yīng)無縱向、環(huán)向裂紋。（3）桿身彎曲不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　1.3 離心混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度不得低于C50,脫模時(shí)混凝土抗壓強(qiáng)度不宜

　　低于30Mpa。

　　備注：φ190桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說明如下：

　　φ190×10（S190-10-1416）；φ190×12（S190-12-1416）；

　　φ190×15（S190-9-1616、X310-6-1816）；φ190×18（S190-9-1616、X310-9-1816）。 φ230桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說明如下：

　　φ230×12（S230-12-1816）；φ230×15（S230-9-1816、X350-6-1816）； φ230×18（S230-9-1816、X350-9-1816）

　　2.試拼與試裝檢查技術(shù)要求

　　2.1 鋼筋混凝土電桿的試裝，應(yīng)保證每一種塔型都應(yīng)經(jīng)過試組裝，經(jīng)檢

　　驗(yàn)合格后方可投入批量生產(chǎn)。鋼筋混凝土電桿試組裝時(shí)應(yīng)有買方的代表及有關(guān)單位人員參加。組裝時(shí)各零件均應(yīng)按施工圖要求進(jìn)行就位。安裝不適應(yīng)查

　　明原因，不得強(qiáng)行組裝。試裝時(shí)，所使用的螺栓數(shù)目應(yīng)不少于連接桿件端螺栓總數(shù)的60％，并應(yīng)進(jìn)行緊固。

　　2.2鋼筋混凝土電桿試組裝檢驗(yàn)應(yīng)包括以下項(xiàng)目

　�。�1）塔型控制尺寸檢查；

　�。�2）鋼筋混凝土電桿根開、基礎(chǔ)根開檢查；（3）掛線點(diǎn)尺寸及位置檢查；

　�。�4）構(gòu)件規(guī)格與設(shè)計(jì)圖或經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換圖的校對(duì)；（5）構(gòu)件偏差的抽查；

　　（6）構(gòu)件幾何斷面尺寸偏差的抽查；（7）掛線點(diǎn)構(gòu)件幾何斷面尺寸的檢查。

　　對(duì)每一種塔型在試組裝后需修改原設(shè)計(jì)的部位，應(yīng)由承包人提出清單報(bào)買方，經(jīng)設(shè)計(jì)單位修改、買方批準(zhǔn)后，承包人再按批準(zhǔn)的圖紙、文件進(jìn)行加工。如承包人未按上述程序加工，其后果由承包人承擔(dān)。

　　2.3試裝中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)做好記錄并應(yīng)及時(shí)處理，對(duì)修改的部位在加工后，仍需進(jìn)行試組裝。 3.構(gòu)造要求:

　　3.1保護(hù)層厚度:縱向受力鋼筋的凈保護(hù)層厚度不得小于15mm。 3.2 鋼筋加工:

　　鋼筋調(diào)直前應(yīng)清楚油污,調(diào)直下料后,不應(yīng)有局部彎曲,端面應(yīng)平整.其下料長(zhǎng)度相對(duì)誤差不大于鋼筋長(zhǎng)度的1.5/10000；連接時(shí)應(yīng)用對(duì)焊連接，其接頭技術(shù)要求應(yīng)符合GB50204-20xx的規(guī)定。

　　3.3縱向受力鋼筋凈距不宜小于30mm,錐型桿小頭也不應(yīng)小于25mm.當(dāng)小頭配筋太密時(shí),可采取雙根并列布置.

　　另預(yù)應(yīng)力鋼筋鐓頭強(qiáng)度不得低于該材料的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95% 3.4 縱向受力鋼筋直徑不得大于壁厚的2/5. 3.5 主筋內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)架力圈,其間距應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙配置.3.6螺旋筋直徑不應(yīng)小于下列規(guī)定:

　　螺旋鋼筋直徑宜采用2.5~6mm，其間距不宜大于120mm，距兩端各1.5m之內(nèi)的間距不宜大于70mm。(或按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置)。 3.7螺旋筋的間距應(yīng)符合下列規(guī)定: 所有桿段的兩端,螺刻筋應(yīng)密纏3-5圈. 3.8 骨架成型后,各部尺寸應(yīng)符合如下要求:a.主筋間距誤差不得超過±5mm.

　　b.螺旋筋應(yīng)緊纏于主筋外,其間距偏差不得超過±10mm

　　C．架力圈間距偏差不得超過±20mm，垂直度偏差不得超過架力圈直徑的1/40。

　　4．施加預(yù)應(yīng)力的技術(shù)要求： 4.1 施加預(yù)應(yīng)力的技術(shù)要求：

　　4.1 為了減少預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛的影響，可采用超拉張。張拉強(qiáng)度及應(yīng)力控制方法應(yīng)符合GBJ10-65《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（修訂本）的規(guī)定。

　　4. 2 預(yù)應(yīng)力鋼筋不得斷筋。

　　4. 3 同一根桿中用鐓頭后定長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力鋼筋，其有效長(zhǎng)度相對(duì)偏差不得超過2/10000。

　　5. 電桿接頭、預(yù)埋件及預(yù)留孔應(yīng)符合下列要求：

　　5.1 當(dāng)電桿分段制造時(shí)，接頭采用鋼板圈、法蘭盤或其他接頭形式。 5.2 主筋與連接件宜采用先穿筋后鐓頭的方法。鐓頭的承力面應(yīng)盡量在同一平面內(nèi)。非預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)與鋼板圈、法蘭盤焊接。 5.3 接頭強(qiáng)度不得低于本桿段破壞彎距的95%。

　　5.4 預(yù)埋件、預(yù)留孔及泄水孔按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置，并清理干凈。 5.5 接地螺母、腳釘母、接線盒等的外露金屬部分應(yīng)有明顯標(biāo)記，并清理干凈。

　　5.6 產(chǎn)品出廠前，頂端應(yīng)用混凝土封實(shí)，如有特殊要求，另行處理。 5.7 脫模后或出廠前，電桿兩端鋼絲應(yīng)切除，并采用防腐措施。

運(yùn)輸合同篇9

　　托運(yùn)單位：以下簡(jiǎn)稱甲方

　　承運(yùn)單位：以下簡(jiǎn)稱乙方

　　為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，明確承運(yùn)雙方的安全責(zé)任，保障設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩妥鳂I(yè)人員的安全與健康，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，雙方在簽訂運(yùn)輸合同的同時(shí)，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議。

　　一、承包運(yùn)輸項(xiàng)目

　　1.設(shè)備名稱：粗過濾器3臺(tái)。

　　2.運(yùn)輸起止地點(diǎn)：起點(diǎn) 靖邊縣工業(yè)園區(qū) 經(jīng)由：銀川終點(diǎn) 內(nèi)蒙古烏海市烏斯太工業(yè)園區(qū)

　　3.運(yùn)輸設(shè)備尺寸：長(zhǎng)17米，直徑4米加法蘭盤90公分，合計(jì)寬為4.8米，高4.5米，重40噸。

　　4.運(yùn)輸方式：分兩次拉運(yùn)，第一次運(yùn)輸兩臺(tái)，第二次運(yùn)輸一臺(tái)。

　　5.運(yùn)輸期限：自 20xx年 08月 14 日到 20xx年 08 月24 日。

　　二、運(yùn)輸費(fèi)用及付款方式

　　1.運(yùn)輸總費(fèi)用為（含稅）大寫：）

　　2.付款方式：分兩次付。兩臺(tái)罐到達(dá)并通過驗(yàn)收后，付清承運(yùn)方元；第3臺(tái)到達(dá)并通過驗(yàn)收后付清剩余所有費(fèi)用。

　　三、協(xié)議內(nèi)容

　　1.甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

　　1）運(yùn)輸期間，甲方指派乙方指派責(zé)運(yùn)輸項(xiàng)目的安全的具體聯(lián)系溝通。

　　2）按約定落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)等裝卸機(jī)械和人員，以及相關(guān)起重方案和安全措施，相應(yīng)特種設(shè)備的捆綁按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，確保安全可靠。

　　3）雙方應(yīng)相互協(xié)作，并按照各自的責(zé)任處理運(yùn)輸過程中有關(guān)安全工作，對(duì)產(chǎn)生的安全問題、事件應(yīng)認(rèn)真組織原因分析，提出預(yù)防措施。共同預(yù)防事故的發(fā)生。

　　4）按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定或約定，為各自的員工配備必要的勞動(dòng)保護(hù)用品，并監(jiān)督教育員工正確使用。

　　5）運(yùn)輸過程中發(fā)生人身傷亡、火災(zāi)、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境污染、交通等事故、雙方應(yīng)盡力組織搶救傷員和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，采取應(yīng)急措施：按照有關(guān)事故報(bào)告規(guī)定，及時(shí)向各自的上級(jí)單位、地方安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理部門報(bào)告事故情況，協(xié)助事故調(diào)查，吸取事故教訓(xùn)，做到“四不放過”

　　6）因違反本協(xié)議造成的安全事故和環(huán)境影響事件，由違約方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

　　2.甲方的權(quán)利和義務(wù)

　　1）對(duì)乙方拉運(yùn)的車輛進(jìn)行檢查

　　2）提供大件設(shè)備的起止地點(diǎn)、物理參數(shù)（重量、長(zhǎng)、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求。

　　3）負(fù)責(zé)落實(shí)廠區(qū)內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)道路通行條件和接卸條件（夜間卸貨需要充分的照明條件），對(duì)可能影響他方通行或現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的部位，設(shè)置安全警告標(biāo)志、標(biāo)識(shí)并采取措施。

　　4）必要時(shí)指派專人隨車，負(fù)責(zé)沿途督促乙方落實(shí)運(yùn)輸方案的安全措施。

　　3.乙方的權(quán)利和義務(wù)

　　1）遵守現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度，服從甲方、建設(shè)單位、監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理。

　　2）負(fù)責(zé)運(yùn)輸路線的勘察，確定沿途有關(guān)彎道、橋梁、架空線路、隧道等可能影響運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)措施，選擇最優(yōu)安全運(yùn)輸路線。

　　3）負(fù)責(zé)雙方隨車人員及相關(guān)作業(yè)人員的安全交底；落實(shí)各項(xiàng)針對(duì)性的運(yùn)輸安全、環(huán)境工作的具體措施。

　　4）隨車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，必須遵守甲方的現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章制度，配備安全帽等勞動(dòng)防護(hù)用品，在甲方規(guī)定的區(qū)域工作，服從甲方管理。

　　5）運(yùn)輸車輛具有相關(guān)證照，性能符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適合本大件運(yùn)輸條件。駕駛?cè)藛T應(yīng)持有與駕駛車輛相對(duì)應(yīng)的駕駛證和車輛行駛證等有效證件。

　　6）按照甲方提供大件設(shè)備的起止地點(diǎn)、物理參數(shù)（重量、長(zhǎng)、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求，制定并落實(shí)相應(yīng)的安全措施。

　　7）負(fù)責(zé)超重、超長(zhǎng)、超寬、超高物件運(yùn)輸相關(guān)公路通行許可的申請(qǐng)；運(yùn)輸途中因貨物超長(zhǎng)、超寬、超高、超重等造成的罰款所造成的損失由承運(yùn)方承擔(dān)；落實(shí)引路車輛和相關(guān)安全警示標(biāo)志。

　　8）負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的綁扎，確保綁扎牢固和貨物安全，懸掛安全標(biāo)志、并確保特殊設(shè)備在運(yùn)輸過程中相關(guān)測(cè)量?jī)x器的完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)；運(yùn)輸途中因車輛原因及駕駛員自身原因造成的罰款、停車費(fèi)、過渡費(fèi)、過橋費(fèi)均由承運(yùn)方承擔(dān)。

　　9）指派專人隨車，負(fù)責(zé)沿途落實(shí)運(yùn)輸方案安全措施以及對(duì)運(yùn)輸貨物、道路情況的檢查，確保運(yùn)輸安全。

　　10）途中引路車輛應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)對(duì)道路情況的觀察，確保車輛的安全通行。

　　11）對(duì)途中跨越道路的架空電力線路等管線構(gòu)架,應(yīng)保持安全距離。

　　12）對(duì)沿途可能影響車輛通行的道路設(shè)施、樹木綠化和其他設(shè)施，負(fù)責(zé)與相關(guān)部門聯(lián)系處理，確保車輛能夠安全通過。

　　13）負(fù)責(zé)設(shè)置夜間運(yùn)輸?shù)陌l(fā)光安全標(biāo)志等。

　　14）運(yùn)輸過程中發(fā)生人身傷亡事故、交通事故、貨物損壞等事故，必須立即救援，按要求及時(shí)報(bào)告有關(guān)方面，并做好善后處理工作。按照事故責(zé)任，承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

　　四、附則

　　1、本協(xié)議約定的各項(xiàng)條款，經(jīng)雙方簽字、蓋章后生效，作為合同附件具有同等法律效力，并可獨(dú)立于主合同存在，甲乙雙方應(yīng)嚴(yán)格按照本協(xié)議規(guī)定的各項(xiàng)條款，承擔(dān)相應(yīng)的安全文明施工、環(huán)境保護(hù)管理責(zé)任。因違反本協(xié)議造成的安全事故或環(huán)境影響事件，由違約方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

　　2、因不可抗力造成的雙方設(shè)備損壞，人員上亡，各自承擔(dān)相應(yīng)的損失。

　　3、其他未盡事宜可另行約定。

　　4、本協(xié)議一式四份，甲方執(zhí)3份，乙雙執(zhí)1份。

　　甲方：乙方：

　　單位名稱（蓋章）單位名稱（蓋章）：

　　法定代表人法定代表人

　　帳號(hào): xxx

　　開戶行：中國(guó)建設(shè)銀行靖邊縣支行

　　簽訂日期：