- 相關(guān)推薦
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì)（精選10篇）
有了一些收獲以后，寫心得體會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編幫大家整理的地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 1
時(shí)間飛逝，經(jīng)過一個(gè)月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。
對于我個(gè)人而言通過層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào)。
在這幾個(gè)星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會(huì)謹(jǐn)記在心，我會(huì)以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。
經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識(shí)更加強(qiáng)烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。
實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期，通過真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號(hào)樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個(gè)設(shè)備的了解認(rèn)識(shí)，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實(shí)物的工作才能將自己的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識(shí)。
在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺(tái)、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的.態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺(tái)崗中要確保乘客乘車安全以及列車進(jìn)站的安全。客值負(fù)責(zé)票務(wù)工作，對戰(zhàn)臺(tái)的各種自動(dòng)票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺(tái)，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號(hào)樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號(hào)控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實(shí)習(xí)時(shí)以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車站的運(yùn)作模式，對各個(gè)崗位都有很深的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對車站運(yùn)作有一定的了解。也對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí)，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺(tái)，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。
總結(jié)，這幾個(gè)星期以來的實(shí)習(xí)成果，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過程，把接下來的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 2
在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個(gè)崗位的實(shí)習(xí)、客值。客值的主要職責(zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時(shí)可以臨時(shí)頂崗，讓整個(gè)車站的運(yùn)作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé)。因?yàn)榕c票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時(shí)不時(shí)的頂崗，所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的.精神就是客值這個(gè)崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營面對乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必須時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 3
票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營面對乘客的一個(gè)效勞窗口，所以必須時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口效勞人員，讓乘客感到滿意。
最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的`只要職責(zé)是幫助乘客，答復(fù)乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品〞進(jìn)站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時(shí)匯報(bào)車控室，必要時(shí)請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時(shí)巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動(dòng)。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責(zé)任重大，要留意整個(gè)非付費(fèi)區(qū)的一個(gè)情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時(shí)的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運(yùn)作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時(shí)通過對講機(jī)上報(bào)車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時(shí)可以馬上做出反響。在客流量大時(shí)，要組織乘客排隊(duì)，并分散客流至各個(gè)車門候車，阻止關(guān)門時(shí)還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。這一周的實(shí)習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個(gè)崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)開始。在未來的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗(yàn)和考前須知，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 4
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊(duì)，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習(xí)工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級(jí)的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開我校之先河。二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級(jí)部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)——北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊(duì)站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號(hào)走進(jìn)學(xué)校大門。接下來是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當(dāng)時(shí)北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風(fēng)扇都沒有，為了幫助學(xué)生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進(jìn)了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學(xué)生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時(shí)后，120個(gè)男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學(xué)生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時(shí)間才將住宿安排好�？磥�，又一輪的較量我們還是嬴家。
按照地鐵公司的安排，6月11日-6月28日這段時(shí)間我們要在駐地繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)生的'技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點(diǎn)20分準(zhǔn)時(shí)集合出早操，之后短暫的早飯時(shí)間后就開始了一上午的手檢練習(xí)。我們根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況分好了組，再帶領(lǐng)各自組的學(xué)生到指定區(qū)域練習(xí)。無論是學(xué)生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學(xué)生們練得熱火朝天，我們指導(dǎo)的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復(fù)上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓(xùn)時(shí)一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求。每天的工作生活就這樣緊張而又忙碌得進(jìn)行著，艷新主任給我們開會(huì)都要等到晚上10點(diǎn)半學(xué)生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們在總結(jié)得失，我們在討論問題，我們在計(jì)劃安排。大家深感肩上責(zé)任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經(jīng)過半個(gè)月的錘煉，我們的學(xué)生曬黑了，累瘦了，但是他們個(gè)個(gè)精神飽滿，業(yè)務(wù)過硬，具備了上崗的能力。
6月29日我們的學(xué)生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個(gè)班，我們五位老師隨即調(diào)整了工作，開始了每天分班轉(zhuǎn)崗。我們隨時(shí)了解學(xué)生的工作情況，及時(shí)幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點(diǎn)非常遠(yuǎn)，上早班的學(xué)生每天早上四點(diǎn)就要起床，到蘋果園坐地鐵，由1號(hào)線再換5號(hào)線，這樣光是上班路上耗時(shí)就需要2個(gè)小時(shí)。下午班的學(xué)生中午12點(diǎn)半從駐地出發(fā)，到晚上12點(diǎn)才回到駐地。剛開始有些學(xué)生不適應(yīng)，個(gè)別學(xué)生思想有了波動(dòng)，我們及時(shí)做學(xué)生的思想工作，鼓勵(lì)他們，告訴他們困難只是暫時(shí)的，并以往屆學(xué)生的優(yōu)秀感人事例激勵(lì)他們，使他們在較短的時(shí)間適應(yīng)了工作。
7月9日隨著艷新主任帶領(lǐng)部分老師和學(xué)生去“鳥巢”進(jìn)行安檢工作，學(xué)校決定由我負(fù)責(zé)接下來的實(shí)習(xí)工作，我頓感到身上的擔(dān)子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學(xué)生，我們開始了更加細(xì)致的工作。我們每天訂計(jì)劃，白天去轉(zhuǎn)崗，晚上進(jìn)宿舍，給學(xué)生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他們解決實(shí)際遇到的困難，讓他們安心工作。學(xué)生生病了，我們第一時(shí)間陪學(xué)生去醫(yī)院看病，學(xué)生有情緒了，我們第一時(shí)間出現(xiàn)他的身邊，學(xué)生在工作中受了委屈，我們第一時(shí)間去安慰他們。經(jīng)過我們的努力，學(xué)生們愛崗敬業(yè)，工作認(rèn)真，得到了用人單位的好評。我們的敬業(yè)精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽(yù)，用他們的話說就是我們對學(xué)生的就業(yè)援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強(qiáng)。我們深知是張家口市職教中心這個(gè)優(yōu)秀的集體打造了我們優(yōu)秀的品質(zhì)，在艷新主任的帶領(lǐng)下，五位老師沒有一人因個(gè)人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實(shí)習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時(shí)間。我們默默奉獻(xiàn)，無怨無悔。
7月底，由于學(xué)生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同，因?yàn)楣竞贤牟糠謼l款引起學(xué)生的爭議，有很多學(xué)生不愿意簽合同。我及時(shí)將學(xué)生的疑惑與公司進(jìn)行溝通，得到圓滿解答后又和學(xué)生進(jìn)行解釋，學(xué)生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定率高， 464名就業(yè)學(xué)生中，由于個(gè)人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生華考8名，就業(yè)率達(dá)到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學(xué)生離職。我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過硬，多次檢查出仿槍等重大違禁品。部分學(xué)生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。
如今，已經(jīng)回到學(xué)校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會(huì)一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻(xiàn)。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 5
首先特別感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和xx地鐵公司，能夠給我們這么一個(gè)機(jī)會(huì)，對地鐵運(yùn)營公司可以有一個(gè)系統(tǒng)的整體的認(rèn)識(shí)。五天的課程安排的滿滿的，從軌道交通基礎(chǔ)知識(shí)到各個(gè)車間具體的任務(wù)，從課堂到現(xiàn)場，公司都給安排的很合理充實(shí)。
我本身是學(xué)弱電的，雖然畢業(yè)于鐵路院校，但對于城市軌道交通卻是個(gè)十足的門外漢。在最開始的時(shí)候給我們介紹了軌道交通的基礎(chǔ)知識(shí)，這些知識(shí)在城市軌道交通概論中我已經(jīng)有了一些了解，所以重點(diǎn)在于平時(shí)自己理解不準(zhǔn)確的地方，經(jīng)過相關(guān)講解，更加的熟悉。然后分各個(gè)方面分別講解。
車輛專業(yè)相關(guān)知識(shí)，大學(xué)的時(shí)候去車輛廠實(shí)習(xí)參觀過，知道鐵路上的機(jī)車是有一個(gè)車頭，拖著十幾到幾十節(jié)車輛行駛，而地鐵上的車輛是依靠動(dòng)拖結(jié)合固定編組形成電動(dòng)機(jī)車組，由動(dòng)車提供牽引動(dòng)力。我們還去修理車間實(shí)地對車輛近距離了解，見到了很多只是在課本上見過的車輛的各個(gè)部門，比如之前對懸掛裝置不太理解，在車間看到車輛底部的那些大大小小的懸掛的裝置，突然就明白了�；疖囉幸唤剀噹际欠艡C(jī)器的，而地鐵是放在了底部，而且動(dòng)車和拖車底部的裝置是不一樣的。還有其他的很多收獲，不一一列舉。
乘務(wù)組織，我們學(xué)校司機(jī)班還是占多數(shù)的，所以對乘務(wù)組織我們要有一定了解，比如乘務(wù)員的崗位要求，應(yīng)急突發(fā)狀況的正確處理方法等等。因?yàn)檐囕v在運(yùn)行的時(shí)候，只有一個(gè)司機(jī)和所有的乘客，所以司機(jī)本身肩負(fù)著整列列車及所有乘客的安全，雖然現(xiàn)在列車可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)模式駕駛，但是司機(jī)的本身心理素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平?jīng)Q定著在突發(fā)情況下的安全與否。公司也提出了學(xué)員應(yīng)該掌握的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課的相關(guān)要求，我們也要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)脑趯I(yè)基礎(chǔ)課中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際更加密切。
28號(hào)主要學(xué)習(xí)了運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)，有客運(yùn)組織，行車組織，票務(wù)組織，還參觀了指揮調(diào)度中心。在票務(wù)組織中，介紹了xx地鐵的相關(guān)情況，一些規(guī)定我們平時(shí)作為乘客其實(shí)并不知道；在行車組織中，主要介紹了一些折返方式，比如站前折返，站后折返，環(huán)形折返，這些直接決定著列車的運(yùn)行密度，也就決定了運(yùn)行效率；在客運(yùn)組織中，對xx市客流進(jìn)行了一些分析，通過這些數(shù)據(jù)在實(shí)際運(yùn)營中進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。比如，對于換乘站客流大的`特點(diǎn)，xx地鐵在洪山廣場和中南路采取了連續(xù)換成從而分散客流，而一些其他的城市有的會(huì)采取拉平客流尖峰的方法，就是讓換乘的人走起來，走很遠(yuǎn)的距離再換車，都各有利弊。
第四天主要是電類的相關(guān)課程，有信號(hào)，供電，通信，線路，AFC等方面。信號(hào)主要是車輛在行車的時(shí)候能夠精確地定位到哪個(gè)區(qū)間，通過指揮調(diào)度中心，能夠有序安全的行車；供電的我們學(xué)校就有供電班，老師用實(shí)際的CAD圖給我們介紹了實(shí)際生產(chǎn)中的情況；通信相關(guān)的則是負(fù)責(zé)車站各種專用電話，公務(wù)電話，閉路電視，等各項(xiàng)工作；機(jī)電專業(yè)主要負(fù)責(zé)電梯、屏蔽門、環(huán)控、低壓配電、綜合維修等事務(wù)。公司也對我們的學(xué)生提出了要熟練掌握一些基本的儀器儀表的使用的要求。
最后一天，工務(wù)車間介紹情況的同時(shí)，也幫我們解答了一些一直比較好奇的問題。還有安全講座，安全是第一位的，地鐵安全包括消防安全，行車安全，反恐設(shè)施設(shè)備安全，施工安全，外部安全，票務(wù)安全等各方面。地鐵三大危險(xiǎn)源分別是，接觸軌，運(yùn)行列車，大客流。還講了一些事故實(shí)例，作到吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，安全生產(chǎn)。下午我們實(shí)地參觀了循禮門車站。
緊緊張張的5天學(xué)習(xí)，我們對于軌道交通有了一個(gè)整體上的認(rèn)識(shí)，剩下的就是怎么想辦法把我們學(xué)到的東西揉到相關(guān)的上課之中，這是我們應(yīng)該好好消化的。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 6
最近，我在西安地鐵進(jìn)行了為期一周的安檢實(shí)習(xí)。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對地鐵安檢工作有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)。
首先，我了解到地鐵安檢工作對于保障公眾交通安全至關(guān)重要。通過安檢，可以發(fā)現(xiàn)并阻止攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)入地鐵，對于維護(hù)地鐵運(yùn)營秩序、防止事故的發(fā)生有著極大的作用。因此，作為一名安檢員，必須具備高度的責(zé)任感和業(yè)務(wù)水平。
其次，我在實(shí)習(xí)中也感受到了安檢員的'職業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技能的嚴(yán)重不足。在每天的工作中，我看到很多旅客對于安檢的流程和規(guī)定不太了解，導(dǎo)致有些漏檢的情況出現(xiàn)。同時(shí)，也有一些安檢員在對旅客進(jìn)行檢查時(shí)不夠細(xì)致和認(rèn)真，存在疏忽和失誤的情況。因此，提高安檢員的職業(yè)素質(zhì)和技能水平非常重要。
最后，我認(rèn)為通過技術(shù)手段的應(yīng)用可以提高地鐵安檢效率和準(zhǔn)確率。在實(shí)習(xí)中，我看到了一些先進(jìn)的安檢設(shè)備和科技手段被應(yīng)用在安檢工作中，如人臉識(shí)別、X光檢測、手持金屬探測器等等。這些技術(shù)手段不僅提高了安檢效率，還可以減少人為疏漏和失誤。
總的來說，這次安檢實(shí)習(xí)讓我體驗(yàn)到了地鐵安檢工作的壓力和挑戰(zhàn)。安檢工作不僅需要技術(shù)手段的支持，更需要安檢員去提高自己的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平。我相信通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我也可以成為一名合格的地鐵安檢員。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 7
地鐵跟崗實(shí)習(xí)是一次寶貴的學(xué)習(xí)與實(shí)踐經(jīng)歷，它不僅讓我對地鐵運(yùn)營有了更為直觀和深入的了解，也讓我在專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)以及團(tuán)隊(duì)合作等方面有了顯著的成長。以下是我此次跟崗實(shí)習(xí)的一些心得體會(huì)：
1.理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性
在書本上學(xué)到的地鐵系統(tǒng)知識(shí)，如車輛控制、信號(hào)系統(tǒng)、運(yùn)營管理理論等，在實(shí)習(xí)中得到了生動(dòng)的詮釋。通過實(shí)地觀察列車進(jìn)出站、信號(hào)燈的變換、乘客的疏導(dǎo)等，我深刻體會(huì)到理論知識(shí)是實(shí)踐的基礎(chǔ)，而實(shí)踐則是檢驗(yàn)理論、深化理解的唯一標(biāo)準(zhǔn)。這種結(jié)合讓我對地鐵運(yùn)營的復(fù)雜性和精確性有了更深的敬畏之心。
2.安全意識(shí)與責(zé)任感的提升
地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，其安全運(yùn)營直接關(guān)系到廣大市民的生命財(cái)產(chǎn)安全。在實(shí)習(xí)期間，我親眼見證了地鐵公司嚴(yán)格的安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，以及每一位員工對安全工作的極高重視。這種氛圍深深感染了我，使我更加明白“安全第一”的深刻含義，并自覺地將安全意識(shí)融入到日常工作中，時(shí)刻提醒自己保持警惕，對任何可能的安全隱患都絕不放過。
3.專業(yè)技能與操作能力的提升
實(shí)習(xí)期間，我有幸參與到一些基礎(chǔ)性的工作中，如票務(wù)處理、設(shè)備巡檢、應(yīng)急演練等。這些實(shí)際操作不僅鍛煉了我的.動(dòng)手能力，還讓我對地鐵運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)有了更加具體的了解。特別是應(yīng)急演練，它模擬了真實(shí)場景中可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，通過參與其中，我學(xué)會(huì)了如何在緊急情況下迅速反應(yīng)、有效溝通并協(xié)調(diào)解決問題，這些技能對我未來的職業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。
4.團(tuán)隊(duì)合作與溝通能力的增強(qiáng)
地鐵運(yùn)營是一個(gè)高度協(xié)同的工作體系，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的失誤都可能影響到整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在實(shí)習(xí)過程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。無論是與同事間的日常協(xié)作，還是跨部門的溝通協(xié)調(diào)，都需要我們具備良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。通過參與團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目，我學(xué)會(huì)了如何傾聽他人意見、表達(dá)自己的想法，并在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮自己的優(yōu)勢，共同完成任務(wù)。
5.對職業(yè)發(fā)展的展望
通過這次跟崗實(shí)習(xí)，我不僅加深了對地鐵行業(yè)的認(rèn)識(shí)，也明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向。我認(rèn)識(shí)到，要在這個(gè)行業(yè)中有所作為，不僅需要扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，還需要不斷學(xué)習(xí)和更新自己的技能，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。同時(shí)，我也更加堅(jiān)定了自己投身地鐵事業(yè)的決心，希望未來能夠在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，為城市的公共交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
總之，地鐵跟崗實(shí)習(xí)是一次難忘的經(jīng)歷，它讓我收獲了知識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)和成長。我將以這次實(shí)習(xí)為契機(jī)，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己，為成為一名優(yōu)秀的地鐵工作者而努力奮斗。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 8
地鐵跟崗實(shí)習(xí)是一段寶貴而充實(shí)的經(jīng)歷，它不僅讓我對地鐵運(yùn)營有了直觀而深入的了解，更在專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面給予了我極大的提升。以下是我個(gè)人在地鐵跟崗實(shí)習(xí)期間的一些心得體會(huì)：
1.專業(yè)知識(shí)的實(shí)踐與深化
在實(shí)習(xí)過程中，我得以將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際操作緊密結(jié)合。從地鐵車輛構(gòu)造、信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)到乘客服務(wù)流程，每一項(xiàng)內(nèi)容都通過現(xiàn)場觀摩、師傅指導(dǎo)以及親手操作得到了深刻的理解。特別是站務(wù)員的工作，讓我親身體驗(yàn)了從進(jìn)站安檢、票務(wù)處理到站臺(tái)接發(fā)列車、緊急疏散等各個(gè)環(huán)節(jié)，這些經(jīng)歷極大地豐富了我的專業(yè)知識(shí)體系，也讓我意識(shí)到理論知識(shí)與實(shí)踐操作之間的緊密聯(lián)系。
2.職業(yè)素養(yǎng)的全面提升
地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，其服務(wù)質(zhì)量和安全運(yùn)營直接關(guān)系到廣大市民的出行體驗(yàn)。在實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了“安全第一、服務(wù)至上”的工作理念。無論是嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保作業(yè)安全，還是耐心解答乘客疑問，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，都讓我更加明白了職業(yè)素養(yǎng)的重要性。同時(shí)，面對高強(qiáng)度的工作壓力和復(fù)雜多變的工作環(huán)境，我學(xué)會(huì)了如何保持冷靜、迅速應(yīng)對，這對我未來的職業(yè)生涯將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
3.團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量
地鐵運(yùn)營是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，需要各個(gè)崗位之間的緊密配合與協(xié)作。在實(shí)習(xí)中，我有幸與不同部門的同事共事，親眼見證了他們之間的默契與協(xié)作。無論是調(diào)度員與司機(jī)之間的精準(zhǔn)溝通，還是站務(wù)員與安檢員之間的無縫銜接，都讓我深刻感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量。這種力量不僅保證了地鐵的安全高效運(yùn)行，也讓我學(xué)會(huì)了如何在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮自己的優(yōu)勢，與他人共同完成任務(wù)。
4.面對挑戰(zhàn)與成長的`喜悅
實(shí)習(xí)過程中，我也遇到了不少挑戰(zhàn)和困難。比如，初次面對復(fù)雜的操作流程時(shí)的手忙腳亂，或是處理突發(fā)情況時(shí)的緊張與不安。但正是這些挑戰(zhàn)，促使我不斷學(xué)習(xí)、反思和改進(jìn)。每當(dāng)克服一個(gè)難題，完成一項(xiàng)任務(wù)時(shí)，我都能感受到成長的喜悅和成就感。這種經(jīng)歷讓我更加自信，也激發(fā)了我對未來職業(yè)生涯的無限憧憬。
總之，地鐵跟崗實(shí)習(xí)是一段難忘的經(jīng)歷。它不僅讓我對地鐵運(yùn)營有了全面而深入的了解，更在專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面給予了我極大的提升。我相信這段經(jīng)歷將成為我人生旅途中寶貴的財(cái)富，激勵(lì)我在未來的道路上不斷前行、追求卓越。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 9
地鐵跟崗實(shí)習(xí)是一段寶貴且充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)歷，它不僅讓我對地鐵運(yùn)營有了直觀而深入的了解，還讓我在實(shí)踐中學(xué)習(xí)到了許多書本上難以觸及的知識(shí)與技能。以下是我個(gè)人在地鐵跟崗實(shí)習(xí)期間的一些心得體會(huì)：
1.理論與實(shí)踐的橋梁
在實(shí)習(xí)之前，我對地鐵系統(tǒng)的認(rèn)知多停留在理論層面，如地鐵線路規(guī)劃、信號(hào)控制、車輛調(diào)度等。而跟崗實(shí)習(xí)讓我有機(jī)會(huì)親自走進(jìn)車站控制室、車輛段、信號(hào)樓等核心區(qū)域，親眼目睹并參與到這些系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行中。這種親身體驗(yàn)讓我深刻理解了理論知識(shí)在實(shí)際工作中的應(yīng)用，也發(fā)現(xiàn)了自己在學(xué)習(xí)中的不足，促使我更加努力地查漏補(bǔ)缺。
2.安全意識(shí)的提升
地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，其安全性至關(guān)重要。在實(shí)習(xí)過程中，我深刻體會(huì)到了“安全第一”的原則。無論是日常的巡檢維護(hù)，還是緊急情況下的應(yīng)急處置，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格遵循安全操作規(guī)程。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度讓我意識(shí)到，無論在哪個(gè)崗位，安全都是不可逾越的紅線，必須時(shí)刻繃緊安全這根弦。
3.團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量
地鐵運(yùn)營是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多個(gè)部門、多個(gè)崗位的緊密協(xié)作。在實(shí)習(xí)期間，我有幸與來自不同崗位的同事們一起工作，見證了他們之間的默契配合和無私奉獻(xiàn)。無論是調(diào)度員的精準(zhǔn)指揮，還是站務(wù)員的熱情服務(wù)，都讓我深刻感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量。這讓我明白，在未來的職業(yè)生涯中，良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神將是不可或缺的。
4.應(yīng)急處理能力的培養(yǎng)
地鐵運(yùn)營過程中難免會(huì)遇到各種突發(fā)情況，如設(shè)備故障、乘客突發(fā)疾病等。在實(shí)習(xí)期間，我有幸參與了幾次應(yīng)急演練，學(xué)習(xí)了如何在緊急情況下迅速反應(yīng)、準(zhǔn)確判斷并有效處置。這些經(jīng)歷不僅鍛煉了我的應(yīng)急處理能力，也讓我更加明白了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾浴?/p>
5.職業(yè)規(guī)劃的'啟示
通過跟崗實(shí)習(xí)，我對地鐵行業(yè)的各個(gè)崗位有了更加全面的了解，也對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認(rèn)識(shí)。我意識(shí)到，無論是從事技術(shù)工作還是管理工作，都需要不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。同時(shí)，我也更加堅(jiān)定了自己為城市公共交通事業(yè)貢獻(xiàn)力量的決心。
總之，地鐵跟崗實(shí)習(xí)是一段難忘的經(jīng)歷，它不僅讓我學(xué)到了許多實(shí)用的知識(shí)和技能，更讓我在實(shí)踐中成長和成熟。我相信這段經(jīng)歷將成為我未來職業(yè)生涯中寶貴的財(cái)富。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 10
地鐵跟崗實(shí)習(xí)，作為一次深入城市軌道交通系統(tǒng)核心環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)與體驗(yàn)，不僅讓我對地鐵運(yùn)營的復(fù)雜性和高效性有了直觀的認(rèn)識(shí)，也讓我在專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面獲得了寶貴的成長。以下是我此次實(shí)習(xí)的心得體會(huì)：
1.專業(yè)知識(shí)的深化與實(shí)踐
在實(shí)習(xí)期間，我有幸參與了多個(gè)崗位的跟崗學(xué)習(xí)，包括站務(wù)員、行車調(diào)度員、信號(hào)維護(hù)員等。這些崗位的工作讓我將課堂上學(xué)習(xí)到的軌道交通理論知識(shí)與實(shí)際操作緊密結(jié)合。例如，作為站務(wù)員，我親身體驗(yàn)了乘客服務(wù)、票務(wù)處理、應(yīng)急情況處理等流程，深刻理解到每一個(gè)細(xì)節(jié)對于保障乘客安全和運(yùn)營順暢的重要性。而觀察行車調(diào)度員的工作，則讓我對地鐵列車的運(yùn)行圖編制、調(diào)度指揮系統(tǒng)有了更直觀的認(rèn)識(shí)，明白了背后復(fù)雜而精準(zhǔn)的調(diào)度邏輯。
2.職業(yè)素養(yǎng)的提升
地鐵行業(yè)以其高度的安全性和時(shí)效性著稱，這要求每一位從業(yè)者都必須具備高度的責(zé)任心、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度以及良好的服務(wù)意識(shí)。實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到“安全第一，預(yù)防為主”的原則不僅僅是一句口號(hào)，而是滲透到每一個(gè)工作環(huán)節(jié)中的行動(dòng)指南。無論是日常的設(shè)備巡檢，還是緊急情況下的應(yīng)急處置，都需要我們保持冷靜、迅速響應(yīng)。同時(shí)，與乘客的每一次交流都是展現(xiàn)職業(yè)素養(yǎng)的窗口，我學(xué)會(huì)了如何以更加耐心、專業(yè)的態(tài)度為乘客提供幫助。
3.團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性
地鐵運(yùn)營是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，離不開各個(gè)崗位的緊密配合與高效協(xié)作。在實(shí)習(xí)中，我深刻感受到了團(tuán)隊(duì)合作的力量。無論是日常的列車運(yùn)行、設(shè)備維護(hù)，還是應(yīng)對突發(fā)事件的緊急處置，都需要不同崗位的人員迅速響應(yīng)、協(xié)同作戰(zhàn)。這讓我認(rèn)識(shí)到，在未來的職業(yè)生涯中，良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神將是不可或缺的品質(zhì)。
4.對未來的展望與規(guī)劃
通過這次地鐵跟崗實(shí)習(xí)，我更加堅(jiān)定了自己投身城市軌道交通事業(yè)的決心。我意識(shí)到，隨著城市化進(jìn)程的'加快和公共交通需求的不斷增長，地鐵行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到自己在專業(yè)知識(shí)、技能水平以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等方面還有待提高。因此，我將以此次實(shí)習(xí)為契機(jī)，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己，為將來能夠成為一名優(yōu)秀的地鐵從業(yè)者打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總之，地鐵跟崗實(shí)習(xí)是一次非常寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，它不僅讓我對地鐵運(yùn)營有了全面的了解，也讓我在專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面得到了全面的提升。我相信，這段經(jīng)歷將成為我人生道路上的一筆寶貴財(cái)富，激勵(lì)我在未來的學(xué)習(xí)和工作中不斷前行。
【地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì)】相關(guān)文章：
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得11-25
跟崗實(shí)習(xí)總結(jié)03-08
跟崗實(shí)習(xí)報(bào)告08-20
跟崗實(shí)習(xí)心得06-28
跟崗實(shí)習(xí)報(bào)告12-12
跟崗實(shí)習(xí)總結(jié)12-16