【精選】工程的實習(xí)報告4篇

　　在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報告的用途越來越大，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編精心整理的工程的實習(xí)報告4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

工程的實習(xí)報告 篇1

　　一、實習(xí)目的

　　本次的道路勘測實習(xí)，要達(dá)到以下目的：

　　1、 深入了解道路工程外業(yè)勘測的工作程序和工作內(nèi)容；

　　2、 通過自己操作，理論結(jié)合實踐，系統(tǒng)地掌握、鞏固本學(xué)期關(guān)于道路勘測課程所學(xué)的

　　理論知識，深化對理論知識的理解；

　　3、 初步體會道路工作外業(yè)勘察的工作性質(zhì)、工作內(nèi)容；

　　4、 了解道路工程各分項工程的外業(yè)勘察的具體操作和要求以及外業(yè)勘查工作的的相

　　關(guān)規(guī)范規(guī)定；

　　5、 在實習(xí)的過程中，鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力、工作能力、團(tuán)隊協(xié)作能力；

　　6、 培養(yǎng)自己的分析、解決問題的能力；

　　7、 培養(yǎng)自己的吃苦耐勞精神，為今后工作做好鋪墊準(zhǔn)備。

　　二、實習(xí)要求

　　通過實習(xí)，我們必須達(dá)到如下目的：

　　1、熟練掌握水準(zhǔn)儀、全站儀等常用測量儀器和工具的使用；

　　2、鞏固和深化課堂所學(xué)的道路勘測設(shè)計的理論知識，全面掌握道路設(shè)計外業(yè)測量的實踐技能；

　　3、掌握道路路線放樣的極坐標(biāo)法、道路橫斷面測量方法；

　　4、掌握基平測量、中平測量的基本方法；

　　5、掌握橋梁、涵洞設(shè)計外業(yè)調(diào)查的基本內(nèi)容和方法。

　　三、實習(xí)內(nèi)容

　　1、紙上定線

　　本小組針對路線所經(jīng)過的區(qū)域的生態(tài)環(huán)境、地形地貌、地址的特征與差異，按擬定的.控制點由面到帶、由帶到線；由淺入深、由輪廓到具體，進(jìn)行了實地的調(diào)查驗證；注重工程地質(zhì)調(diào)查、勘察，查清對公路工程的影響程度，并采取了繞、避等工程措施；公路線性充分利用了地形、自然風(fēng)景，盡量少改變周圍的的地形地貌、建筑物等已有景觀，使得公路與自然融為一體，最大限度地保護(hù)環(huán)境。

　　對已知的同一起訖點，有多個不同的路線方案，本小組根據(jù)公路的功能和使用任務(wù)，全面權(quán)衡、分清主次，處理全局和局部的關(guān)系，并注意由于局部難點的突破而引起的關(guān)系轉(zhuǎn)換給全局帶來的影響。

　　本小組在選線過程中，充分利用了建筑用地，嚴(yán)格地保護(hù)了農(nóng)用耕地，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，并與當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^相協(xié)調(diào)。

　　對于已經(jīng)選定的線路，我們進(jìn)行了相關(guān)的論證，使得設(shè)計的平面線形直捷、連

　　續(xù)、均衡，做到了與周圍的地形地貌相協(xié)調(diào)、適應(yīng)。其中，直線的運用考慮到了河渠規(guī)整、城鎮(zhèn)近郊規(guī)劃等因素；而圓曲線的運用則考慮到了相銜接路段的平縱線形要素的協(xié)調(diào)狀況，使得所設(shè)計的路線構(gòu)成連續(xù)、均衡的曲線線形，并且避免了小半徑圓曲線與陡坡相重合的線性，符合相關(guān)規(guī)定的要求。

　　論證完畢后，本小組進(jìn)行了內(nèi)業(yè)計算，對于相關(guān)的平曲線指標(biāo)，詳見本小組附表。

　　2、坐標(biāo)計算

　　根據(jù)步驟1計算出來的要素，計算出相關(guān)里程樁號、JD、主點的坐標(biāo)計算。

　　3、基平測量

　�、�、水準(zhǔn)點設(shè)置

　　水準(zhǔn)測量通常是從水準(zhǔn)點開始，引測其他點的高程。水準(zhǔn)點分為永久

　　性水準(zhǔn)點和臨時性水準(zhǔn)點兩種，本小組所選水準(zhǔn)點為臨時性水準(zhǔn)點，都埋

　　設(shè)在便于引測和尋找、視野通暢的地方。

　　在選好水準(zhǔn)點后，繪出了水準(zhǔn)點附近的草圖，在圖上還寫明了水準(zhǔn)點

　　的編號以及引測的高程。

　　Ⅱ、基平測量

　　所謂的基平測量，是在路線方向設(shè)置水準(zhǔn)點，進(jìn)行水平測量。

　　由于測量時候天氣不佳，多雨，雖然控制在誤差允許范圍內(nèi)，但測量

　　時候誤差較大。究其原因，其一在于紅黑面的校核，紅黑面的讀數(shù)未經(jīng)

　　校核就搬站點的話，會造成很大的誤差，本小組嚴(yán)格校核紅面與黑面的

　　讀數(shù)差值，使之控制在4781mm左右3mm范圍內(nèi)；其二是立尺問題，本次

　　測量沒有用到尺墊，在雨天，地面沉降比較不均勻，在轉(zhuǎn)站之后的測量

　　存在高程不銜接、誤差大的問題。

　　針對性的改善方案有，紅黑面的校核控制更為嚴(yán)格，不在誤差允許

　　范圍內(nèi)絕不搬站；其二是，就地取材，利用木板等作為尺墊，使之不因

　　不均勻沉降引起的誤差過大。

　　4、中樁測量

　　通過利用已經(jīng)埋設(shè)好的基點，經(jīng)過各中樁坐標(biāo)計算后，用極坐標(biāo)法將道路中

　　心線的平面位置用樁標(biāo)定到實地上。

　　極坐標(biāo)就是用坐標(biāo)系中的點與原點的距離以及該點與原點的連線與坐標(biāo)軸的

　　夾角來表示點的方法。

　　通過實地的測量，最后驗證的結(jié)果跟圖上已知點對比，相差甚遠(yuǎn)，后來經(jīng)過

　　進(jìn)一步的校正，發(fā)現(xiàn)以下措施可以保證放樣的準(zhǔn)確性：

　　其一，前后轉(zhuǎn)站點的校核。對于前后轉(zhuǎn)站點都能通視的樁號，必須經(jīng)過坐標(biāo)

　　計算、放樣校核之后才能轉(zhuǎn)移站點進(jìn)行下一步的放樣；

　　其二，相鄰轉(zhuǎn)站點的校核。由前一轉(zhuǎn)站點測設(shè)出下一轉(zhuǎn)站點，在搬站之后必

　　須反過來校核前一站點放樣的數(shù)據(jù)，符合精度要求了才能進(jìn)行下一步測量，否則，則需重新測設(shè)轉(zhuǎn)站點。

　　5、中平測量

　　中樁測量，就是通過已知的水準(zhǔn)點，利用水準(zhǔn)儀測量出路線里程樁號的高程。

　　中樁測量的誤差來源有如下因素：

　�、�、已知水準(zhǔn)點的選擇。水準(zhǔn)點的前后視野不通暢，會造成很大的誤差，估

　　測、目測等都會使得其偏離實際位置；

　�、�、如前所述，紅黑面的差值校核和雨天引起的地基不均勻沉降也是造成誤

　　差的原因。

　　6、小橋涵調(diào)查

　　小橋勘測的目的在于搜集和初步整理出小橋設(shè)計所需的資料，是整個勘測設(shè)

　　汁過程的前期準(zhǔn)備階段，是為小橋設(shè)計以及水力計算提供必須的資料和依據(jù)。其主要內(nèi)容有：擬建橋址處和形態(tài)斷面處的測量和水文勘測；工程地質(zhì)和地貌調(diào)查；氣象尤其是洪水期的暴雨資料收集；建筑材料的供源調(diào)查；原有橋涵構(gòu)造物和水利設(shè)施的情況；當(dāng)?shù)貙�擬建橋梁的要求等。可歸納為：定樁號、測高程、量夾角、測斷面、勾草圖、探地質(zhì)、算流量、找料源、擬結(jié)構(gòu)、定跨徑等10個步驟。

　　本小組由于客觀條件的限制，只進(jìn)行了粗略的橋涵調(diào)查，測量出了中樁到橋涵

　　邊緣距離、橋涵所在的樁號、橋涵橫斷面等數(shù)據(jù)。詳見小組數(shù)據(jù)。

　　7、橫斷面測量

　　由之前測設(shè)出來的中樁，垂直道路中線方向，利用水準(zhǔn)儀左右測設(shè)出20m的

　　高程數(shù)據(jù)，描繪成圖。

　　四、實習(xí)小結(jié)

　　通過本次道路勘測實習(xí)，使我進(jìn)一步認(rèn)識到：

　　1、實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。這一次現(xiàn)場實習(xí)，鞏固和深化課堂所學(xué)的道路勘測設(shè)計的理論知識，更為全面地掌握道路設(shè)計外業(yè)測量的實踐技能；更一步掌握了如何控制誤差，提高精準(zhǔn)度的方法；也進(jìn)一步鞏固了測量學(xué)的相關(guān)知識。

　　2、定位職業(yè)，把握未來。通過這一次的實習(xí)，使得我對今后的工作有了一個更為明晰的定位，更好地為今后的工作做好準(zhǔn)備；

　　3、掌握戶外的考察技能和編寫實習(xí)報告的能力；

　　4、．培養(yǎng)了吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀(jì)律、團(tuán)結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強(qiáng)集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習(xí)報告的能力；

　　5、總而言之，本次目的已經(jīng)達(dá)到預(yù)期，獲益匪淺，感受良多，達(dá)到了預(yù)期要求。

工程的實習(xí)報告 篇2

　　在團(tuán)隊合作方面，我也得到了許多寶貴的知識：

　　1，團(tuán)隊中要對人員做合理的安排：例如，在碎部測繪的過程中，全站儀上讀數(shù)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于本組繪圖的速度，在實際操作了一段過程后，由于組內(nèi)有足夠的人手，組內(nèi)開始分配出兩名記錄員，在完成在一控制點的測量后，由一記錄員留下，輔助完繪圖員完成本站繪圖后再進(jìn)行遷站，而另一記錄員則跟測量員一起前往下一測站進(jìn)行數(shù)據(jù)的記錄，這樣的做法使得我們小組的作業(yè)效率有了相當(dāng)?shù)奶岣摺?/p>

　　2，團(tuán)隊精神：在實際測量的過程中，由于困難的出現(xiàn)，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進(jìn)行，在這里，就需要團(tuán)隊精神發(fā)揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰(zhàn)勝困難：在碎部測圖的截止期限到來之前，任務(wù)依然有一小部分沒有完成，但在大家的共同努力下，克服了晚上天氣寒冷，休息不足等困難，一直加班到晚上八點，終于完成了規(guī)定的測量任務(wù)。

　　從專業(yè)素質(zhì)的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學(xué)性，精密性和艱苦性：

　　即使在我們的實習(xí)這樣精度要求不太嚴(yán)格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進(jìn)行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；在學(xué)校這樣相對比較容易的測區(qū)進(jìn)行觀測，我們許多同學(xué)都感到了疲勞，更不用談那些在情況更為負(fù)責(zé)和困難地區(qū)進(jìn)行的野外觀測了。正是通過對測繪工作科學(xué)性，精密性和艱苦性的直觀認(rèn)識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應(yīng)該也必須使自己具有相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)。因此，在實際測量中我們盡量作到仔細(xì),錯了就返工,決不馬虎.認(rèn)識到了在工程中,需要的就是細(xì)心,做事嚴(yán)謹(jǐn),一個小數(shù)點的錯誤就可能影響全局,這也培養(yǎng)了我們做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，而這也是專業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)。

　　七、實習(xí)心得和體會

　　通過這次測量實習(xí)，我們把平時所學(xué)的理論知識運用到了實踐，增強(qiáng)了對課本理論知識的理解與認(rèn)識，把平時所學(xué)抽象的概念形象化，并親眼見到親手操作了精密復(fù)雜的儀器，對下一階段的學(xué)習(xí)打下了堅實基礎(chǔ)。在測量中遇到許多困難，例如不同人讀出的數(shù)有微小的差別，對終于整平過程中難免出現(xiàn)氣泡稍有偏離，測站點略有偏離刻劃圈，瞄準(zhǔn)過程由于十字絲目標(biāo)的背景色相似導(dǎo)致的瞄準(zhǔn)偏離等。我們在儀器一定的情況下只能認(rèn)真測量，細(xì)心讀數(shù)，多次測量來盡量減小誤差。

　　測量學(xué)運用之廣泛，掌握一定的'測量方法對以后工作意義重大。同時，此次測量培養(yǎng)了我們嚴(yán)謹(jǐn)一絲不茍的工作態(tài)度和工作作風(fēng)，使我們增強(qiáng)了團(tuán)隊合作意識，提高了我們克服困難的能力。理論與實習(xí)結(jié)合不失為一個學(xué)習(xí)測量學(xué)的妙方。還培養(yǎng)了我們一絲不茍的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)作風(fēng)，使我們認(rèn)識到了謹(jǐn)慎的重要性，對于精密儀器而言，一點的偏差就可能導(dǎo)致失敗。作為一名組長，我能做到認(rèn)真聽老師講解一起使用方法及注意事項，帶領(lǐng)組員收放儀器，演示測量方法，解決難題，不懂就問實現(xiàn)老師與組員之間的交流。實習(xí)過后也有責(zé)任和義務(wù)認(rèn)真總結(jié)、計算數(shù)據(jù)，繪制表格寫出實習(xí)報告，保障實習(xí)過程順利進(jìn)行，有始有終！

　　本次測量實習(xí)意義重大，今后希望能繼續(xù)堅持，對學(xué)習(xí)有很大幫助，實習(xí)是一種對學(xué)習(xí)很好的一種輔助手段，必不可少，所有理論知識的學(xué)習(xí)最終都要用于實際，而測量學(xué)是與實踐最為密切的一門學(xué)科。

工程的實習(xí)報告 篇3

　　一個月過去了，不知道該說時間過的快還是慢。只知道生活充實得快要炸了。脫離了學(xué)校里的生活軌道。我懂得了賺錢的艱辛，我知道父母的辛苦。我的幸福生活來之不易。拿著第一份工資，才懂得理財，合理分配。踏入社會才知道辛苦，社會無奇不有，我能做的就是做好自己，少說話，多做事。做好自己的本分，謙虛學(xué)習(xí)，以誠待人。

　　我有了第一個師傅，還有了師兄。在他們的光圈下成長可能是很幸運的事吧。在師傅的調(diào)教下，我花了一段較短的時間學(xué)習(xí)建筑經(jīng)濟(jì)學(xué)所有的過程和現(xiàn)在的規(guī)范，定額。雖然不能完全背下來，但也比以前知識是雜亂無章的好。然后我跟著師傅搞了一個工程的核算，才知道核算還要在工程量的基礎(chǔ)上乘以90%至95%，再同施工單位商討，其實在過程中可以以當(dāng)時情況自己增減量，多一項少一項等等，用最好的方法來保證建設(shè)單位的最大利益。這是我第一次接觸核量。我在其中找到了很多不足之處。只有深入熟悉設(shè)計圖紙資料，了解施工方案是編制概預(yù)算的基礎(chǔ)。設(shè)計圖紙是計算工程量的主要依據(jù)。它除了表示各種不同結(jié)構(gòu)的尺寸外，而用為計價的基礎(chǔ)資料的各種工程量，基本上都反映在圖表上，而有些又是隱含在圖紙上，如砼、砂漿標(biāo)號、砌石工程的規(guī)格種類以及施工要求，對新材料、新工藝的應(yīng)用，核對各種圖紙，如構(gòu)造物的平面、立面、結(jié)構(gòu)大樣圖等，相互之間是否有矛盾和錯誤，圖與表反映的工程量是否一致，都應(yīng)進(jìn)行核對，對影響較大的關(guān)鍵部位或量大價高的工程量，必要時應(yīng)重新進(jìn)行復(fù)核計算，熟悉各種設(shè)計圖集，都是必不可少的。我在很多地方都沒有成熟的技巧。常出現(xiàn)漏算，多算和漏項!對結(jié)構(gòu)的不熟悉，導(dǎo)致很多地方判定錯誤。原來當(dāng)你專業(yè)知識不扎實，你對你自己都會有無數(shù)的不肯定。我又算了一些工程的一部分。以前30項要算很久，現(xiàn)在一天就必須算出來。然后到了工地，工地也是剛開工，項目經(jīng)理就是師傅，我也被帶到了工地，觀察學(xué)習(xí)工人施工，做預(yù)算控制造價等工作。拋開了課本，我學(xué)了不少硬功夫。

　　在這期間我也有跑腿，復(fù)印等打雜的工作做。剛開始認(rèn)為無聊，做辦公室，后來到看書，加起來有前兩年在學(xué)校那么多。在到算工程量，一直都在辦公室坐得我腳軟。才知道現(xiàn)在的一切都要靠在實踐中自學(xué)，小小的細(xì)節(jié)也不能草率了事。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

　　人生真是變化無常。五月，汶川特大地震，震撼了全世界，打亂了所有人的生活。包括我的工作。不可阻擋的天災(zāi)，感天動地的.真情。全中國人的團(tuán)結(jié)互助。讓我們再次感受到人性的溫暖。四川人不服輸，四川人懂感恩。作為一名建設(shè)者，重建家園是我的使命和責(zé)任，我義不容辭。

　　我到工地也有一段時間了，在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。這個工程預(yù)算將成為我永遠(yuǎn)的珍藏，作為以后可以查閱的資料。在12號前，因為預(yù)算我完成了，所以會空出一部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，目前在基礎(chǔ)施工中。讓我注意到的一點是基礎(chǔ)樁檢驗的整個過程，對基礎(chǔ)樁的驗的儀器還是比較先進(jìn)的，能夠檢驗出大部分不合格的基礎(chǔ)樁，其中主要是斷樁和上部樁含泥量過大(泥樁)。斷樁的形成主要是由于混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土澆注過程中，應(yīng)隨時控制混凝土面的標(biāo)高，提升要準(zhǔn)確可靠，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。嚴(yán)格確定混凝土的配合比，混凝土應(yīng)有良好的和易性和流動性，坍落度損失應(yīng)滿足灌注要求。其次我觀察了技術(shù)工人對鋼筋一系列處理。如切割，坡口加工，開孔，焊接，綁扎。其實最主要的是不同型號的鋼筋所用的位置。

　　地震時我正在公司，公司里沒有一人傷亡，頃刻所有人涌上了街頭。而那時我們能涌上街頭，有多少人無法做到。一瞬間房屋倒塌，活生生被掩埋。沒等你回過神，你已經(jīng)失去一切甚至生命。地震讓我們停工了近一個星期。我也看到了工人們的焦慮，他們有些是重災(zāi)區(qū)的人。當(dāng)他們捐出每月不多的錢時，你不得不心寒。后來開工后沒幾天，我也回了工地。人們都在地震的陰影下工作。每天的閑聊話題都是抗震救災(zāi)的內(nèi)容。

　　不久我在工地做了材料員。實際上就是物質(zhì)的管理，再細(xì)說，我做的就是物資分配管理。我只是簡單負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)發(fā)，根據(jù)工長簽發(fā)的領(lǐng)料單，在額度范圍內(nèi)發(fā)料，并做及時記錄，有時還有節(jié)約的材料辦退料入庫手續(xù)，主要是鋼筋。就這樣五月很快就過去了。

　　地震讓我懂得了珍惜，珍惜身邊的每一個人，珍惜眼前所擁有的一切。人在，一切都在，還可以從頭再來，所以做工程一定要安全第一。把“安全第一，預(yù)防為主”的思想落實到日常工作的每一個小細(xì)節(jié)中去。目前我所能做的就是認(rèn)真工作、努力學(xué)習(xí)，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發(fā)自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛煉。

工程的實習(xí)報告 篇4

　　在外實習(xí)的這幾天中，使自己對建筑的認(rèn)識又上升了一個層次，在蘇—滬—杭之旅，領(lǐng)略到了祖國的大好河山之一角，上海的建筑，高聳林立，杭州的山水，讓人心曠神怡，蘇州的園林，讓人忘乎所以，建筑工程畢業(yè)實習(xí)報告。此旅，讓我感覺到，上海發(fā)展雖快，卻感到不太適合人類居住，上海的生活節(jié)奏讓人感覺太快，上班之后的疲勞顯于面部，給人一種來也匆匆去也匆匆的感覺。我不羨慕他們的生活卻仰慕于上海的建筑，站在上海市區(qū)，讓我感覺到人類的渺小，卻也讓我感到人類的偉大，人類依靠自己的雙手和智慧把社會裝扮得如此美麗，東方明珠和金茂大廈的偉岸給我的心帶來了激烈的震撼。

　　被譽(yù)為中華第一高樓的上海金茂大廈，位于陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)，與著名的外灘風(fēng)景區(qū)隔江相望。金茂大廈由美國芝加哥som建筑事務(wù)所設(shè)計，集中華五千年寶塔建筑之大成，融匯當(dāng)代世界建筑新技術(shù)，建造周期歷時五年。金茂大廈的高度為402.5米，是目前世界第三、中國第一高樓，總建筑面積29萬平方米，占地2.3萬平方米，地上88層，地下3層，總投資為5.4億美金，是楊浦大橋、南浦大橋、東方明珠塔總造價的1.5倍，實習(xí)報告《建筑工程畢業(yè)實習(xí)報告》。金茂大廈既有現(xiàn)代氣派，又有民族風(fēng)格，與附近的東方明珠電視塔及高低錯落的樓群一起構(gòu)成了一道雄偉壯觀的'都市風(fēng)景線。大廈第3層到50層為商業(yè)辦公用房;54層到87層為五星級凱悅大酒店，居地面220多米高的酒店空中大堂是目前國內(nèi)僅有的奇觀;第88層為觀光層。在大廈北側(cè)的裙房內(nèi)，有商場、展示廳、宴會廳、演示廳和娛樂中心。金茂大廈觀光層的高度為340米，面積為1400平方米，是目前國內(nèi)最高、最大的樓層觀光層。在觀光層上憑欄遠(yuǎn)眺，上海的都市風(fēng)光和長江口的壯觀景色可盡收眼底。不僅如此，金茂大廈建筑的本身也是一處景觀。她堪稱國際上后現(xiàn)代建筑藝術(shù)的佳作，是中國傳統(tǒng)與現(xiàn)代潮流的一次完美融合。在這個雄偉的建筑中，許多數(shù)字非常巧合地與8有關(guān)。比如：她是有8根寬1.5米、長5米、高340米的擎天大柱和8根圓形鋼柱支撐;她的核心主體建筑為八角形等等。大廈頂端高聳入云的塔尖，就象上海市花白玉蘭在藍(lán)天中綻放。

　　東方明珠塔位于上海蒲東，1991年7月30日動工，1994年10月1日建成。塔高468米，與外灘的“萬國建筑博覽群”隔江相望，建設(shè)完成時，列亞洲第一，世界第三高塔。

　　東方明珠塔由三根直徑為9米的立柱、塔座、下球體、上球體、太空艙等組成。

　　東方明珠游船碼頭位于黃浦江畔，占地面積2200余平方米，乘坐東方明珠浦游覽船沿江暢游，即可盡情領(lǐng)略百業(yè)興旺、百舸爭流的都市情懷。

　　東方明珠塔每年接待來自于五洲四海中外賓客280多萬人次，是集觀光、餐飲、購物、娛樂、游船、會展、歷史陳列、廣播電視發(fā)射等多功能于一體的綜合性旅游文化景點。東方明珠塔業(yè)已成為上海的標(biāo)志性建筑，榮列上海十大新景觀之一。作為全國旅游熱點之一，東方明珠塔又以其優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在XX年初被國家旅游局評為全國首批aaaa級旅游景點。

　　上海是中國對外開放的一扇窗戶，充滿了積極向上時代氣息，但我卻更欣賞上海古代的建筑。它的存在，讓上海更具有韻味和魅力，它的別具一格，讓上海蒙上了一種迷人的神秘。

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工程認(rèn)知實習(xí)報告04-14

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