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初三上冊物理運(yùn)動和力期末知識點(diǎn)復(fù)習(xí)

時間:2024-10-10 11:53:24 海潔 初三 我要投稿
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初三上冊物理運(yùn)動和力期末知識點(diǎn)復(fù)習(xí)

  在我們平凡無奇的學(xué)生時代,大家最不陌生的就是知識點(diǎn)吧!知識點(diǎn)在教育實(shí)踐中,是指對某一個知識的泛稱。還在苦惱沒有知識點(diǎn)總結(jié)嗎?以下是小編精心整理的初三上冊物理運(yùn)動和力期末知識點(diǎn)復(fù)習(xí),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

初三上冊物理運(yùn)動和力期末知識點(diǎn)復(fù)習(xí)

  初三上冊物理運(yùn)動和力期末知識點(diǎn)復(fù)習(xí) 1

  第一節(jié) 運(yùn)動和能的形式

  1.運(yùn)動的多種形式。

  物質(zhì)有許多不同的運(yùn)動方式,如機(jī)械運(yùn)動、聲運(yùn)動、光運(yùn)動、電運(yùn)動、熱運(yùn)動、生命運(yùn)動等。

  2.能的多種形式。

  動能:物體運(yùn)動時所具有的能稱為動能(m和v有關(guān))。

  勢能:物體被舉高(m和h有關(guān))或發(fā)生彈性形變時所具有的能稱為勢能。

  機(jī)械能:動能和勢能統(tǒng)稱為機(jī)械能。

  化學(xué)能:

  1.食物中貯存的能量

  2.煤、石油中貯存的能量

  3.干電池中貯存的能量為化學(xué)能。

  光能:太陽光給我們帶來了大量的光能,植物是通過光合作用把光能轉(zhuǎn)化

  為化學(xué)能貯存于體內(nèi)

  會判斷各種形式的能,如動能、勢能、化學(xué)能、電能、聲能、光能等,并知道它們的應(yīng)用。

  第二節(jié)機(jī)械運(yùn)動

  1.機(jī)械運(yùn)動。

  一個物體相對于另一個物體位置的變化稱為機(jī)械運(yùn)動。機(jī)械運(yùn)動的特點(diǎn)是物體位置發(fā)生變化。

  2.參照物。

  研究某物體的運(yùn)動情況時,假定為不動的物體。參照物不同,物體的運(yùn)動情況不同。

  3.機(jī)械運(yùn)動的分類。

  直線運(yùn)動和曲線運(yùn)動。直線運(yùn)動又可分為勻速直線運(yùn)動和變速直線運(yùn)動。

  4.控制變量法。

  在研究某物理量是否與某個因素有關(guān)時,控制其他因素,使其保持不變,以排除其他因素的影響和干擾。這種實(shí)驗(yàn)方法就叫控制變量法。

  5.速度和平均速度。

  (1)速度。

  1.物體在單位時間內(nèi)通過的路程叫做速度。

  2.速度的計算公式V=S/t

  t=S/v s=vt

  3.關(guān)于速度的單位,要說明它是依據(jù)公式V=S/t 得到的。速度等于路程除以時間,所以速度的單位是路程的單位除以時間的單位。如果路程的單位用米,時間的單位用秒,速度的單位就是米/秒。如果路程的單位用千米,時間的單位用小時,速度的單位就是千米/時。1米/秒=3.6千米/時

  (2)平均速度。

  當(dāng)物體做變速直線運(yùn)動時,由公式V=(S1+S2++SN)/(t1+t2++tN)算出來的速度。

  第三節(jié)力的存在

  力是物體對物體的作用,施力物體和受力物體。接觸不一定有力的存在,不接觸也可能存在力的作用。

  1.力的作用效果。

  (1)改變物體的形狀。

  (2)改變物體的運(yùn)動狀態(tài),包括改變物體速度的大小和物體運(yùn)動的方向。

  2.力的作用是相互的。

  當(dāng)甲物體對乙物體有力的作用時,乙物體也會對甲物體產(chǎn)生力的作用。

  3.彈力。

  相互接觸并相互擠壓,物體發(fā)生彈性形變時產(chǎn)生的力。

  4.力的單位。

  力的單位是牛頓,單位符號是N。

  5.測力計。

  測量力的大小的工具叫測力計。常用的測力計是彈簧秤。

  第四節(jié)力的圖示

  1.力的三要素。

  力的大小、方向、作用點(diǎn)。

  2.力的圖示。

  用一根帶箭頭的線段表示力的三要素。

  第五節(jié)物體為什么會下落

  1.重力。

  (1)定義:物體由于地球的吸引而受到的力。

  (2)方向:豎直向下。

  2.重力與質(zhì)量的關(guān)系。

  重力與質(zhì)量成正比,計算公式為G=mg

  第六節(jié)摩擦的利和弊

  1.摩擦力。

  相互接觸的物體發(fā)生相對運(yùn)動或有相對運(yùn)動趨勢時,在接觸面產(chǎn)生的阻礙物體發(fā)生相對運(yùn)動的力。

  2.增大摩擦的方法。

  (1)增大壓力。

  (2)增大接觸面的粗糙程度。

  3.減小摩擦的方法。

  (1)減小壓力。

  (2)減小接觸面的粗糙程度。

  (3)變滑動摩擦為滾動摩擦。

  車把、輪胎、腳踏板、車閘等處要利用摩擦。車把、輪胎、腳踏板刻有粗糙的花紋,通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦。自行車上所有轉(zhuǎn)軸如中軸、前后軸、飛輪、龍頭的轉(zhuǎn)軸、腳踏板的轉(zhuǎn)軸等部件都要減少摩擦。主要是利用滾珠軸承和添加潤滑油來減少摩擦。

  第七節(jié)牛頓第一定律

  1.牛頓第一定律。

  一切物體在不受外力作用時,總保持靜止的將保持靜止?fàn)顟B(tài);原來運(yùn)動的將保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)。

  (1) 要提醒學(xué)生注意定律中的或字不能寫成和字。

  (2) 對定律的理解:任何物體,如果不受外力的作用,原來靜止的,將永遠(yuǎn)保持靜止;原來運(yùn)動的將永遠(yuǎn)保持勻速直線運(yùn)動。

  (3) 讓學(xué)生在理解的基礎(chǔ)上記住這個定律,并知道這個定律的因果關(guān)系。

  (4) 這個定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上經(jīng)過科學(xué)的推理得出的。

  2.慣性。

  一切物體都具有的保持原有速度的大小和運(yùn)動方向的性質(zhì)

  請解釋,為什么當(dāng)汽車起動時乘客向后傾斜;汽車剎車時乘客向前傾斜,而轉(zhuǎn)彎時則向外傾斜?(以站在車上的乘客為例)

  乘客的腳部由于跟汽車地板之間有摩擦而隨車起動、隨車減速(剎車時)、隨車轉(zhuǎn)彎,但身體的上部由于慣性還要保持靜止(起動時)、保持剎車開始的較大速度,保持轉(zhuǎn)彎開始時速度的方向,所以當(dāng)汽車起動時乘客的上身向后傾斜,剎車時上身向前傾斜,而轉(zhuǎn)彎時則向外傾斜。

  3. 慣性的應(yīng)用

  知道了一切物體都有慣性,是無法減少的。就可以利用慣性給生活和生產(chǎn)帶來方便和好處;也可以估計到慣性可能帶來的危害而設(shè)法加以防止。利用慣性帶來的好處(例如,汽車到站前,可提前關(guān)閉發(fā)動機(jī)以節(jié)省汽油,汽車仍可利用慣性行駛到站。)防止慣性可能帶來的危害(例如,開車不可超速,駕駛員帶上安全帶等。)

  第八節(jié)二力平衡的條件

  1.二力平衡。

  物體在兩個力的作用下,如果保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài),則這兩個力是平衡的。

  2.二力平衡條件。

  大小相等;方向相反,作用在同一直線上;作用在同一物體上。

  3:根據(jù)學(xué)過的同一直線上二力合成的知識,平衡的兩個力的合力是多少?回答:此時兩個力的合力為零。

  4.二力平衡條件的應(yīng)用

  力的平衡在日常生活中有許多實(shí)際應(yīng)用,應(yīng)會根據(jù)二力平衡的條件來判斷物體所受的兩個力是否平衡;或根據(jù)平衡狀態(tài)找出平衡力,利用二力平衡條件求其中一個力。

  初三上冊物理運(yùn)動和力期末知識點(diǎn)復(fù)習(xí) 2

  1.物質(zhì)的運(yùn)動和靜止是相對參照物而言的。

  2.相對于參照物,物體的位置改變了,即物體運(yùn)動了。

  3.參照物的選取是任意的,被研究的物體不能選作參照物。

  4.力的作用是相互的,施力物體同時也是受力物體。

  5.力的作用效果有兩個:

  使物體發(fā)生形變

  使物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變

  6.力的三要素:力的大小、方向、作用點(diǎn)。

  7.重力的方向總是豎直向下的,浮力的方向總是豎直向上的。

  8.重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的。

  9.一切物體所受重力的施力物體都是地球。

  10.兩個力的合力可能大于其中一個力,可能小于其中一個力,可能等于其中一個力。

  11.二力平衡的條件(四個):大小相等、方向相反、作用在同一條直線上,作用在同一個物體上。

  12.用力推車但沒推動,是因?yàn)橥屏π∮谧枇?錯,推力等于阻力)。

  13.影響滑動摩擦力大小的兩個因素:

  接觸面間的壓力大小

  接觸面的粗糙程度

  14.慣性現(xiàn)象:車突然啟動人向后仰、跳遠(yuǎn)時助跑、運(yùn)動員沖過終點(diǎn)不能立刻停下來。

  15.物體慣性的大小只由物體的質(zhì)量決定(氣體也有慣性)。

  16.司機(jī)系安全帶,是為了防止慣性(錯,防止慣性帶來的危害)。

  17.判斷物體運(yùn)動狀態(tài)是否改變的兩種方法:

  速度的大小和方向其中一個改變,或都改變,運(yùn)動狀態(tài)改變。

  如果物體不是處于靜止或勻速直線運(yùn)動狀態(tài),運(yùn)動狀態(tài)改變。

  18.物體不受力或受平衡力作用時可能靜止也可能保持勻速直線運(yùn)動。

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  一、運(yùn)動的描述

  運(yùn)動是宇宙中普遍的現(xiàn)象。

  機(jī)械運(yùn)動:物體位置的變化叫機(jī)械運(yùn)動。

  參照物:在研究物體運(yùn)動還是靜止時被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體(或者說被假定不動的物體)叫參照物。

  運(yùn)動和靜止的相對性:同一個物體是運(yùn)動還是靜止,取決于所選的參照物。

  二、運(yùn)動的快慢

  速度:描述物體運(yùn)動的快慢,速度等于運(yùn)動物體在單位時間通過的路程。

  公式:

  速度的單位是:m/s;km/h。

  勻速直線運(yùn)動:快慢不變、沿著直線的運(yùn)動。這是最簡單的機(jī)械運(yùn)動。

  變速運(yùn)動:物體運(yùn)動速度是變化的運(yùn)動。

  平均速度:在變速運(yùn)動中,用總路程除以所用的時間可得物體在這段路程中的快慢程度,這就是平均速度。

  三、時間和長度的測量

  時間的測量工具:鐘表、秒表(實(shí)驗(yàn)室用)

  單位:s min h

  長度的測量工具:刻度尺。

  長度單位:kmm dm cm mm μm nm

  刻度尺的正確使用:

  (1)使用前要注意觀察它的零刻線、量程和分度值;(2)用刻度尺測量時,尺要沿著所測長度,不利用磨損的零刻線;(3)厚的刻度尺的刻線要緊貼被測物體。(4)讀數(shù)時視線要與尺面垂直,在精確測量時,要估讀到分度值的下一位。(5)測量結(jié)果由數(shù)字和單位組成。

  誤差:測量值與真實(shí)值之間的差異,叫誤差。

  誤差是不可避免的,它只能盡量減少,而不能消除,常用減少誤差的方法是:多次測量求平均值。

  四、力

  力:力(F)是物體對物體的作用。物體間力的作用是相互的。

  (一個物體對別的物體施力時,也同時受到后者對它的力)。

  力的作用效果:力可以改變物體的運(yùn)動狀態(tài),還可以改變物體的形狀。

  力的單位是:牛頓(N),1N大約是你拿起兩個雞蛋所用的力。

  力的三要素是:力的大小、方向、作用點(diǎn);它們都能影響力的作用效果。

  力的示意圖:用一根帶箭頭的線段把力的三要素都表示出來就叫力的示意圖。

  五、牛頓第一定律

  亞里士多德觀點(diǎn):物體運(yùn)動需要力來維持。

  伽利略觀點(diǎn):物體的運(yùn)動不須要力來維持,運(yùn)動之所以停下來,是因?yàn)槭艿搅俗枇ψ饔谩?/p>

  牛頓第一定律:一切物體在沒有收到力的作用時,總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)。(牛頓第一定律是在經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上,通過進(jìn)一步的推理而概括出來的,因而不能用實(shí)驗(yàn)來證明這一定律)。

  慣性:物體保持運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性。

  一切物體在任何情況下都有慣性;慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)。

  牛頓第一定律也叫做慣性定律。

  六、二力平衡

  平衡力:物體在力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài),是因?yàn)槲矬w受到的是平衡力。

  二力平衡:物體受到兩個力作用時,如果保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài),我們就說這兩個力平衡。

  二力平衡的條件:作用在同一物體上的兩個力,如果大小相等、方向相反、并且在同一直線上,這兩個力就彼此平衡。

  (二力平衡時合力為零)。

  物體在不受力或受到平衡力作用下都會保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)。

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