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科目二對(duì)邊線技巧
科目二，又稱小路考，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，是場(chǎng)地駕駛技能考試科目的簡(jiǎn)稱，以下是小編收集整理的科目二對(duì)邊線技巧，希望能夠幫助到大家。
科目二對(duì)邊線技巧 篇1
左轉(zhuǎn)彎
1入角：用“考”字對(duì)齊右側(cè)邊線，保持車身距離邊線約30厘米，將車輛開入直角。
2左轉(zhuǎn)彎：當(dāng)左側(cè)后視鏡與直角的內(nèi)角平齊時(shí)（或者當(dāng)車頭蓋住前方黃線），將轉(zhuǎn)向盤向左打盡，繼續(xù)前進(jìn)。
3出角：當(dāng)車頭對(duì)準(zhǔn)出口時(shí)，迅速將轉(zhuǎn)向盤回正，繼續(xù)前行，待車輛完全駛出直角，完成直角轉(zhuǎn)彎。
右轉(zhuǎn)彎
入角：保持車身距離邊線約30厘米前行。
右轉(zhuǎn)彎：當(dāng)右側(cè)車前門內(nèi)拉手與門鎖之間的部分對(duì)齊內(nèi)角前邊線時(shí)（或者當(dāng)車頭蓋住前方黃線），迅速將轉(zhuǎn)向盤向右打盡，繼續(xù)前行。
出角：當(dāng)車頭對(duì)準(zhǔn)出口時(shí)，迅速將轉(zhuǎn)方向盤回正，繼續(xù)前行，待車輛完全駛出直角，完成直角轉(zhuǎn)彎。
練車技巧
1.練車不要急功近利
學(xué)習(xí)是一個(gè)累積的過程，學(xué)習(xí)任何東西都不能著急，需知欲速則不達(dá)。有句話說得好：讓我們走的慢些，那樣我們會(huì)走的更長(zhǎng)遠(yuǎn)!一般學(xué)員平時(shí)工作和生活都很忙碌，都想早點(diǎn)拿到駕駛本，這種心情可以理解。但是，不是說你著急學(xué)車就會(huì)學(xué)的更快一些。
有些學(xué)員太著急，基礎(chǔ)還沒有打好，就想開始學(xué)項(xiàng)目;這個(gè)項(xiàng)目還沒有學(xué)到位，就開始催促教練教授新的項(xiàng)目;所有的項(xiàng)目還沒有練好，就又開始催促教練給預(yù)約考試……這樣到最后的結(jié)果多數(shù)會(huì)考試失敗，最終耽誤了自己的`時(shí)間，真是欲速則不達(dá)。
2.練車、考試時(shí)間要集中
練車不要間隔時(shí)間太久，一般的學(xué)員都是周六日練車或者利用自己空閑的時(shí)間練車。練車的間隔時(shí)間最好不要超過一周，如果你隔半個(gè)月或者更久才練一次車，那每次學(xué)車無異于從頭開始練車。
不但方法記得不夠清楚，手腳配合也不可能及時(shí)到位，這樣每次練車都得把以前的練習(xí)的內(nèi)容先恢復(fù)起來才進(jìn)行新的學(xué)習(xí)，這樣做只能耽誤練車的進(jìn)度和效果，到最后會(huì)直接影響考試的通過。另外，練完車以后也要及時(shí)預(yù)約考試，不要等時(shí)間太長(zhǎng)等到手腳生疏了才去考試，那樣失敗的幾率會(huì)增加好多。
3.處理好與教練之間的關(guān)系，要尊師重道
處理好與教練之間的關(guān)系，對(duì)學(xué)車肯定有幫助。學(xué)員學(xué)車要尊師重道、謙虛用心，雖然教練是一個(gè)服務(wù)性職業(yè)，但是如果你總是拿著自己是上帝的姿勢(shì)來學(xué)車，等、靠、要的思想占據(jù)著你的大腦，那教練是不會(huì)喜歡你這樣的學(xué)員的，你學(xué)車的速度也不會(huì)快的，到最后拿不到駕駛本，影響的只能是你自己。
但是，如果真的是教練有問題，也不要害怕，找學(xué)校負(fù)責(zé)人去解決這些問題即可，我相信正規(guī)的駕校不可能允許害群之馬存在于教練隊(duì)伍當(dāng)中的。
4.不要學(xué)過多的方法和點(diǎn)，容易混淆
為什么不要學(xué)太多的方法和點(diǎn)，首先，教練的教法千差萬別，但教練的方法沒有優(yōu)劣，不要去羨慕別人的方法。需知方法有長(zhǎng)處必有短處，適合你的方法才是最好的方法，你用的最熟練的方法才是最好的方法。
如果你臨時(shí)改變方法，沒有時(shí)間去領(lǐng)悟、適應(yīng)新方法，硬著頭皮去用，考試多數(shù)會(huì)失敗。所以要認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟自己教練教授的方法，盡量把它用熟練再考試。
其次，學(xué)習(xí)過多的方法和點(diǎn)，不能融會(huì)貫通，結(jié)果這些方法們腦子亂套的情況比較多見。當(dāng)你做考試項(xiàng)目的時(shí)候即想用這個(gè)方法或點(diǎn)，又想用另一個(gè)方法或點(diǎn)，腦子在一猶豫之間錯(cuò)過了做動(dòng)作的機(jī)會(huì)，只能導(dǎo)致失敗。
5.平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)，考前認(rèn)真練車
平時(shí)應(yīng)該認(rèn)真練車這個(gè)自不必說，考前練車往往被大家忽略。有這種普遍情況，學(xué)員練完車以后不能馬上參加考試，需要學(xué)員等待一段時(shí)間才能考試。就是等待這個(gè)時(shí)間段，讓學(xué)員由熟手變成了生手，生手去考試失敗的可能性就大多了。
科目二對(duì)邊線技巧 篇2
第一種方法：也是比較常見的，使車頭的三分之一處與右側(cè)邊線重合前行。有的學(xué)員說三分之一怎么找呢?就是將車三等分，如果剛開始找不到這個(gè)點(diǎn)可以自己做個(gè)標(biāo)記，練了幾次以后呢把標(biāo)記去掉，自己慢慢熟悉這個(gè)點(diǎn)。
第二種方法：也是比較常用的一種方法，看雨刷器使雨刷器的最高點(diǎn)與邊線重合前進(jìn)。
第三種方法：右側(cè)加強(qiáng)筋對(duì)準(zhǔn)邊線重合前行，也是比較常用的一個(gè)方法。
第四種方法：用的不是很多，但還是比較好找的一個(gè)點(diǎn)位，就是雨刷器的缺口與邊線重合前行。在科目三中靠邊停車中也可以用這個(gè)方法停車。
第五種方法：這個(gè)方法比較適用于普桑，左邊刮水器上的螺絲對(duì)準(zhǔn)白線區(qū)域，噴水點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)考試區(qū)域偏右的位置。
第六種方法：使儀表盤右上角正好對(duì)齊停車標(biāo)志桿。
第七種方法：這個(gè)方法可以說是偷懶一種方法，首先要看自己的考場(chǎng)或者訓(xùn)練場(chǎng)是不是在上坡的時(shí)候有黑色車印。只要保持自己的車輪在黑色的車印上面就可以了，或者保持人在白色中間也是可以的。
1、科目二坡道定點(diǎn)看線的走左后視鏡下方露出就踩
這個(gè)也不是完全不對(duì)，但是突發(fā)情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到?jīng)]力了應(yīng)急措施不做好 要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點(diǎn)途中你看左邊等于把前面丟了 車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會(huì)出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。還有每個(gè)人的身高不同坐位的前后調(diào)得也不同 ，那這個(gè)線露多露少還要自己去找適合的位置！最重要的是考場(chǎng)的線寬度有限， 可能和你練的'場(chǎng)地不太一樣 比如已下是毛家彎的.坡道 那注意 線就那么長(zhǎng) 你車一上去右邊不靠很近 左邊怎么看得到線。
2、坡道定點(diǎn) 看右雨掛圓點(diǎn)或則引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿
這個(gè) 是不穩(wěn)定的會(huì)出現(xiàn)偏差 因?yàn)橛陹旎蛞嫔w上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同 （車身離右邊邊線距離不同） 那雨掛的圓或引擎蓋上參照點(diǎn)直接對(duì)桿的位置也會(huì)出現(xiàn)偏差 除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準(zhǔn)確性可言！
3、建議你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來定點(diǎn)
這個(gè)位置剛練的時(shí)候不容易掌握 但是一但熟練了， 不管你右邊與邊線有多大的偏差 前方的位置都不會(huì)影響 剛開始練不要覺得平行了就踩是對(duì) ，要適當(dāng)?shù)母杏X你過一點(diǎn)（因?yàn)槊總�(gè)同學(xué)在上坡定點(diǎn)時(shí)多少心理都是害怕沖過 自然你就會(huì)提前踩 當(dāng)然剛前面就會(huì)到不了），所以剛開始練的時(shí)候最好自己 ，下車看是否到位， 確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關(guān)系后， 再反復(fù)練習(xí)，個(gè)子矮的同學(xué)一般看出去感覺是突出了點(diǎn)， 個(gè)子高的同學(xué)那就是該是齊平。
科目二對(duì)邊線技巧 篇3
01 看雨刮器凸起部分
在司機(jī)的位置上，觀察汽車前擋風(fēng)玻璃的.雨刮器。凸起部位剛好與外面道路右側(cè)邊線重合的時(shí)候，車身與路邊距離剛好30公分左右。
02 看車頭三分之一處
從駕駛位觀察車頭靠右大概1/3處，與外面道路右側(cè)邊線重合時(shí)，車身與路邊距離大概30公分。
03 看右前門把手
通過右側(cè)后視鏡觀察，車輛右側(cè)前門把手最外側(cè)點(diǎn)與外側(cè)道路彼岸此岸相切時(shí)，車身與路邊距離剛好30公分。注意行駛過程中微調(diào)方向，避免壓線。
如何找30公分的距離
01 坡道定點(diǎn)停車
扣分標(biāo)準(zhǔn)：停車后，車身距離邊線距離在30-50cm間的，扣10分；超過50cm的，扣100分。
上坡過程中，注意觀察，調(diào)整車輛，保證坡道道路中間線和方向盤中線對(duì)齊。上坡道時(shí)，車頭右側(cè)1/3處與道路右側(cè)邊線重合行駛（此時(shí)剛好是30公分）。
02 靠邊停車
1，”靠邊停車“指令下達(dá)后，打開右轉(zhuǎn)向燈（3秒以上），回頭觀察確定停車位置，減速。
2，向右打方向盤，角度不宜過大，車頭中間位置與馬路邊線重合時(shí)，立即向左回方向，幅度可以稍微大些。
3，當(dāng)路邊與前機(jī)器蓋位置在1/3至1/2之間時(shí)(一般教練更偏向于1/3處，可根據(jù)車型大小適當(dāng)調(diào)節(jié))，回正方向盤，觀察后視鏡，看車把手是否和邊緣線平行，慢慢踩離合器和剎車，平穩(wěn)停車了。
注意事項(xiàng)
1，不同車型，不同身高，相對(duì)的參照位置略有差異，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。
2，坡道定點(diǎn)停車時(shí)，車身不在水平，各參照點(diǎn)位會(huì)略有變化，要多注意觀察。
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