2016科目三百米加減檔考試技巧

　　科目三百米加減擋考察的是學(xué)員對于擋位操作的熟練度和對速度的感知度，它是一項綜合考驗學(xué)員油門、剎車和換擋之間配合的項目。下面百分網(wǎng)小編為大家介紹科目三考試百米加減檔的考試技巧，歡迎查看!

　　換擋的前提是速度要達(dá)標(biāo)，所以進行任何擋位操作都應(yīng)考慮是否需要加速或減速。具體來說，加擋時要先踩油門提速，減擋要先踩剎車減速，這部分都是右腳在操作。當(dāng)速度達(dá)到目標(biāo)值后，尤其是車身稍微有點抖動時，左腳迅速踩下離合，整個過程要穩(wěn)、準(zhǔn)、狠。

　　馬上動手：

　　左腳在踩下離合的同時右手要及時換擋，擋位跟上車速。此時要格外注意，在右手換擋時千萬不要低頭看擋，因為會直接判定為不合格。

　　左抬右下蹺蹺板：

　　緊接第二步，左腳緩緩輕抬離合器，右腳慢慢踩下油門，注意油門不要踩太大。此時，左腳右腳一上一下，像踩蹺蹺板一般。

　　根據(jù)口訣我們知道了科目三百米加減擋的操作技巧，但是加減擋位具體的操作原則是什么呢?

　　1.擋位和速度要匹配

　　“加擋先加速，減擋先減速”，所有的速度都應(yīng)該控制在當(dāng)前擋位的合理范圍之內(nèi)，且盡可能避免長時間使用最低擋和最高擋。

　　2.加擋不跳級

　　加擋時不要“跳”擋操作，切忌從1擋起步直接跨到3擋加速;但是減速降擋可以越級操作。

　　百米加減檔口訣雖然簡短押韻，但小編還是建議大家先理解它背后的含義，再去記憶，這樣你掌握的知識不單單是那幾個字，而是涉及這個操作的全部內(nèi)容。

　　相關(guān)閱讀：科目三直線行駛技巧

　　科目三直線行駛大家可以這樣練：

　　先讓車身歪，再憑感覺回正，然后輕輕擁住方向盤，一點不讓他動，看看感覺對錯，如果歪了，可以相反方向手臂伸壓方向盤，不轉(zhuǎn)，另一只手虛松，調(diào)2秒兩手都不用力，不正再壓，不行也不要緊，再讓車身歪，再憑感覺回正，然后輕輕擁住方向盤，一點不讓他動，看看感覺對錯，主要是調(diào)整對于車位正與不正的感覺，如果車身正不正感覺太差，不就把本來是正的調(diào)偏了，不就偏太遠(yuǎn)，根本就無法微調(diào)。

　　至于跑沒跑直，你看遠(yuǎn)方，然后眼睛余光看方向盤在不在路中間。在路中間的你車也跑在路中間了。

　　直線行駛是可以小幅度的修正方向，也就是所謂的5度(方向盤一圈360度)，但是不能回的，回方向必死。而且小幅度的可以間歇的多次修，但是就是別回。也就是說只能用左手壓松或者拉松，而且只能用其中一種，同時用兩種必死，來回晃的人可能是在放松的找方向盤的間隙，并保持在間隙內(nèi)調(diào)整。

　　只能很小很小幅度地調(diào)，并且一次只能動一下，想再調(diào)，等一下再小幅度調(diào)，注意調(diào)后要停頓后要松，修時間太長，到最后會越來越偏的。

　　總結(jié)下：

　　1、直線行駛中，車子已經(jīng)能看出跑偏了考生一直握著方向盤不微修方向的，肯定打掉。

　　2、直線行駛中，車子已經(jīng)能看出跑偏了考生開始握著方向盤不微修，到了后面很偏了一把方向打回來的，肯定打掉。

　　其實跑直線的關(guān)鍵就是目光要放遠(yuǎn)，感覺偏離及時調(diào)整方向盤，并要迅速方向回正，否則就又向另外的方向跑偏了。

　　記住一個原則，不管往哪個方向調(diào)整，之后要馬上方向盤“回正”，這是關(guān)鍵，左手扶方向盤，右手輔助，調(diào)方向的時候也是左手使力，右手輔助，這樣就可以保證力度的適宜，不會過大或者過小。通常情況下跑直線的方向盤調(diào)整都是微調(diào)，不需要打得太多，即微調(diào)，甚至是預(yù)調(diào)即回。

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