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2016科目三避免掛檔時導(dǎo)致方向不穩(wěn)的考試技巧
在科目三的訓(xùn)練中，經(jīng)常有的學(xué)員在右手加減檔位時，出現(xiàn)左手難以掌握方向，導(dǎo)致方向不穩(wěn)，而且這個現(xiàn)象很普遍;方向不穩(wěn)在科目三考試中是不允許出現(xiàn)的，而且在現(xiàn)實(shí)生活中開車很不安全，容易引發(fā)事故。很多學(xué)員們都出現(xiàn)過這種現(xiàn)象，在科目三路考時用過許多的方法，但是想很快的消除這種現(xiàn)象確實(shí)很難，咱們先來分析下出現(xiàn)這個問題的原因：
一、學(xué)員們操作不熟練，對檔位不熟悉，導(dǎo)致在加減檔位過于的用力，這是很關(guān)鍵的一點(diǎn)。
實(shí)際上這并不難，只要對檔位熟悉了，這個問題就消除了;在加減檔位時最重要的準(zhǔn)確的知道檔位的位置，并不是用不用力的問題，只要操作熟練了會好起來的。下面的是給大家演示的空擋→5檔的掛擋演示，因?yàn)橐呀?jīng)發(fā)過完整版的掛擋示意圖，可以在微信公眾賬號中回復(fù)數(shù)字“45”，查看完整版的掛當(dāng)示意圖。
空擋→1擋
輕柔左靠，靠邊即止，順邊前推，多感覺左靠的幅度。
1擋→2擋
輕柔左靠，順邊后拉，左靠力度稍大于擋位桿彈力即可，一拉到底。
2擋→3擋
一推時緩緩發(fā)力，感覺檔位桿彈回空擋，順勢二推，細(xì)細(xì)體會擋位桿彈出的感覺，二推的行程。
3擋→4擋
輕緩用力，一拉到底，感覺擋位桿彈回，及到底的行程。
二、在加減檔位時，左手過于用力的緊握住轉(zhuǎn)向盤，這樣在右手用力掛檔時，會自然的影響到左手，而使轉(zhuǎn)向盤也跟隨晃動，這必然會導(dǎo)致車的方向不穩(wěn)。多練習(xí)一下用左手控制方向盤，這樣換擋的時候，左手可以完全掌握方向盤，車自然會跑直，不會出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。
三、是最關(guān)鍵也是教練和學(xué)員容易忽視的一點(diǎn)，座椅和靠背的調(diào)整，對方向是否穩(wěn)定影響更大。
首先，調(diào)整座椅與踏板的距離
前后距離的調(diào)整，當(dāng)腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有 一定的彎曲量;如果座椅與踏板的距離較大，司機(jī)伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時的準(zhǔn)確度與力度都會比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。調(diào)整的方法是將座椅后推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松。一般來說那些習(xí)慣開快車的老司機(jī)喜歡將座位調(diào)得靠前，但這樣往往會犧牲一些舒適性。
其次，調(diào)整靠背
靠背越往后傾斜，人的感覺越舒服，但過于傾斜會影響操縱汽車，所以要保持恰當(dāng)?shù)膬A斜度。此外靠背中間的托腰能夠有效緩解疲勞感，可以盡量調(diào)高一些。而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態(tài)是當(dāng)肩部自然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應(yīng)該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉(zhuǎn)方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也能都在視線范圍內(nèi)。
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