科目三加減擋的操作技巧

　　如果順利通過科目三考試那么再考一個安全文明駕駛就可以順利的拿到駕駛證了。所以科目三路考中的加減擋就顯得相當重要了。下面是小編整理的科目三加減擋的操作技巧，供你參考。

　　科目三加減檔配檔基本原則

　　檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經濟性;

　　拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴重時會造成發(fā)動機熄火;

　　升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發(fā)動機轉速3500—4500轉/分;

　　退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內，最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握。

　　不同路況下檔位的運用

　　提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機轉速中偏高所對應的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;

　　保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時，檔速應保持中速(發(fā)動機中速運轉狀態(tài))，使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調節(jié)性能;

　　正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經濟性;

　　下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節(jié)省燃料;

　　下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發(fā)動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;

　　科目三加減擋操作技巧

　　語音提示前，應把檔位至于一檔，聽到語音提示后：

　　①踩油門[轉速1500轉(15邁)時]→②踩離合、松油門，換二檔→③松離合、踩油門[當轉速1500或25邁時]→④踩離合、松油門，換三檔→⑤快松離合(不踩油門)→⑥[無需加油]踩離合，換四檔→⑦快松離合、踩離合，換三檔→⑧松離合[把速度降到20邁]→⑨踩離合，換2檔→⑩慢松離合。

　　要求150米內，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2�？荚嚂r的要求是轉速不能超過 2000轉，過程中要盡量保持車輛平穩(wěn)，最好不能有較大震動感。換擋時，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位桿不放，要適當抬起--因為有感應器);松完離合后，腳要完全脫離離合，踩離合時要快速踩到底再掛檔(有感應器)。

　　提檔加速

　　掛1檔(1檔速度控制在0--16公里/小時、放手剎、鳴喇)--半聯動起步(慢放離合至完全放開--踩油門稍加油-大于12公里/小時、松油門，踩離合)--掛2檔(2檔速度要控制在12--30公里/小時、稍加油、大于20公里/小時、松門踩離合----掛3檔(3檔速度控制在22--30公里/小時、稍加油、大于30公里/小時、松油門踩離合)---掛4檔(4檔速度控制在30--45公里/小時、可重加油、使速度達到42--45公里/小時)

　　降檔減速

　　行駛一段距離(1-4檔加檔項目上車后要盡快完成)--減速到3檔(盡量保持在22--30公里/小時、在該檔位和速度上來完成大部分考試指令)--聽到考試結束(考試合格(踩死離合、剎車、掛空檔、拉手剎、關大燈、熄火、松安全帶)。

　　科目三加減擋口訣

　　1.先右后左：無論加檔減檔，都要根據速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成后，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;

　　2.馬上動手：左腳踩離合同時右手去換擋，此時要注意，千萬別低頭看檔位，因為此時你要關注的是你的前方，你只有一只手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時右手換擋要迅速;

　　3.左抬右下蹺蹺板：便是上節(jié)所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯動位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。

　　很多學員判斷不好車的位置，車感不好，就是源于不了解這些位置，當然這跟每個人的視野，身高，車型都有一定關系，但我以160-175之間人的視野，普桑車型為例，為初學者講解，如有出入偏差，可自行摸索，應該差的不遠。

　　1.車的左輪縱向位置：車的左輪在哪里?車輪其實也有寬度，我以車輪正中為準，左車輪的位置從駕駛者的視野來看，大致就在普桑車車引擎蓋左三分之一凹槽那條線處，但要向遠看，更為準確，推廣而言，不是普桑的話，車左輪就在你左腳離合器的位置，也就是方向盤正中偏左十公分左右位置，不超過方向盤邊沿。

　　2.離開左車輪30公分位置：車前擋放玻璃，與左邊車框結合處叫做A柱，將玻璃與A柱子結合焦點處，與路面遠處相結合，此時正好離開左車輪30公分。

　　3.右車輪縱向位置：這又是個非常重要的點位，我摸索了很久，教練說引擎蓋右凹槽線處，后經過我反復驗證，是不正確的，也許也與個人視線有關。我個人驗證，右輪位置在，車頭正中間，也可找一個參照物，比如普桑車左雨刮刷突起端右沿與右雨刮器根部左邊的位置。

　　4.離開右車輪30公分處：這又是個重中之重的位置，考試經常遇到，但我也是吃盡教練苦頭，反復研究，應該就在右車頭三分之一處，但要注意的是，并非右凹槽線處，而是凹槽線偏左一些。

　　5.前輪橫向位置：這個大致在左反光鏡位置后一點，初學者就可以理解為反光鏡位置。

　　6.后輪橫向位置：后輪位置大致在反光鏡中后門把手后沿處，這也就是為什么我一上來就要求大家調整好后視鏡的原因。

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