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加減擋技巧
考試操作分解步驟
語音提示前，應(yīng)把檔位至于一檔，聽到語音提示后：
加檔：
踩油門，轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)(15邁)時;
踩離合、松油門，換二檔;
松離合、踩油門，當轉(zhuǎn)速1500或25邁時;
踩離合、松油門，換三檔;
快松離合(不踩油門);
(無需加油)踩離合，換四檔。
減檔：
快松離合、踩離合，換三檔;
松離合，把速度降到20邁;
踩離合，換2檔;
慢松離合。
要求150米內(nèi)，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2。
考試時的要求是轉(zhuǎn)速不能超過 2000轉(zhuǎn)，過程中要盡量保持車輛平穩(wěn)，最好不能有較大震動感。
換擋時，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位桿不放，要適當抬起--因為有感應(yīng)器);
松完離合后，腳要完全脫離離合，踩離合時要快速踩到底再掛檔(有感應(yīng)器)。
加減檔(配檔)基本原則
檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;
換檔(加、減檔)：原則上只要達到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟性;
拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴重時會造成發(fā)動機熄火;
升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應(yīng)該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發(fā)動機轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;
退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應(yīng)該實施退檔，高速車退檔時機應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速;
退檔時機的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動力需求來掌握;
不同路況下檔位的運用
正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟性;
下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節(jié)省燃料;
下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動機來牽制車速;
提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機轉(zhuǎn)速中偏高所對應(yīng)的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性，這一點在實施上坡加檔時尤為重要;
保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時，檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;
配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;
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