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新手上路車(chē)側(cè)滑了怎么辦
導(dǎo)語(yǔ)：行駛中的汽車(chē)因制動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性和其他原因，引發(fā)某一軸的車(chē)輪或兩軸的車(chē)輪出現(xiàn)橫向移動(dòng)，即向側(cè)面發(fā)生甩動(dòng)的現(xiàn)象，稱(chēng)之為側(cè)滑。新手上路車(chē)側(cè)滑了怎么辦，一起來(lái)學(xué)習(xí)下吧：
1.汽車(chē)側(cè)滑的原因
①路面濕滑、結(jié)冰或者油污等，導(dǎo)致附著系數(shù)降低，且左右不對(duì)稱(chēng)引發(fā)車(chē)輪側(cè)滑。
�、谥苿�(dòng)不當(dāng)，如動(dòng)作過(guò)猛、過(guò)量等，出現(xiàn)車(chē)輪“抱死拖帶”，而后輪一般又先于前輪“抱死”，導(dǎo)致車(chē)輪側(cè)滑。
�、坜D(zhuǎn)向操作不當(dāng)，如速度快、急打轉(zhuǎn)向盤(pán)使慣性離心力增大，從而發(fā)生車(chē)輪側(cè)滑。
④制動(dòng)時(shí)四輪受到的阻力不平衡，諸如左右輪制動(dòng)力不等、各輪附著系數(shù)不等、裝載重心偏向一側(cè)等導(dǎo)致車(chē)輪側(cè)滑。
2.汽車(chē)側(cè)滑的處理
汽車(chē)側(cè)滑分為前輪側(cè)滑、后輪側(cè)滑和四輪側(cè)滑三種情況�？傮w來(lái)說(shuō)，汽車(chē)發(fā)生側(cè)滑處理的原則為“順”，即順著車(chē)輪側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，使車(chē)輪恢復(fù)到正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)車(chē)子恢復(fù)到正常時(shí)，就可以回正轉(zhuǎn)向盤(pán)，繼續(xù)行駛。不過(guò)，需要注意的是，因車(chē)況、路況和車(chē)輛側(cè)滑情況的不同，其處理方法上也是有區(qū)別的。
�、僖蚵窙r不好導(dǎo)致的側(cè)滑。
因路況不良引起的側(cè)滑應(yīng)“順勢(shì)推舟”，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，任其搖晃，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，也不可踩制動(dòng)踏板，只要堅(jiān)持一段時(shí)間，讓車(chē)子駛出不良路段，側(cè)滑就可以消失。
②因制動(dòng)引起的側(cè)滑。
因制動(dòng)引起車(chē)輛側(cè)滑，應(yīng)立刻解除制動(dòng)，但路況又須制動(dòng)減速時(shí)，如車(chē)速不是很快，可果斷踩下離合器踏板，謹(jǐn)慎試用“點(diǎn)制動(dòng)”。此時(shí)踩下離合器，使后輪脫離發(fā)動(dòng)機(jī)牽引，減小制動(dòng)摩擦力，有利于減小與路面制動(dòng)力的差距，而且“點(diǎn)制動(dòng)”也不易出現(xiàn)“擺尾”從而達(dá)到減速的目的。
�、坜D(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑。
轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑與駕駛?cè)舜蜣D(zhuǎn)向盤(pán)動(dòng)作過(guò)猛、車(chē)速較快有關(guān)。此時(shí)車(chē)輛側(cè)滑通常表現(xiàn)為后輪“雙側(cè)滑”，其危險(xiǎn)性較大，處理起來(lái)也比較困難。
3.汽車(chē)側(cè)滑的預(yù)防方法。
車(chē)輛平時(shí)要加強(qiáng)保養(yǎng)，定期檢查制動(dòng)液，一旦發(fā)現(xiàn)汽車(chē)制動(dòng)液吸水嚴(yán)重，應(yīng)該送專(zhuān)業(yè)維修店更換。另外，在雨季到來(lái)前，如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛輪胎磨損嚴(yán)重、胎紋消失，一定要及時(shí)更換。
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