雙離合汽車駕駛技巧與誤區(qū)

　　雙離合變速器有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。以下是百分網(wǎng)小編搜索整理的關(guān)于雙離合汽車駕駛技巧與誤區(qū)，供參考學(xué)習(xí)，希望對(duì)大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

　　雙離合汽車駕駛技巧

　　1、停車必須進(jìn)N檔

　　開慣了AT、CVT、以及新手最常見、問題最多的就是，等紅燈時(shí)，死踩住剎車，什么時(shí)候走，什么時(shí)候松，這種習(xí)慣對(duì)于雙離合來說是大錯(cuò)特錯(cuò)了。雙離合的原理同手動(dòng)變速箱類似，停車的時(shí)候，離合器也并未完全分離，純機(jī)械連接的原理，在你長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車卻帶檔的情況下，能量無處轉(zhuǎn)換，一部分磨損了離合器盤，多余的只好化作熱量了，而雙離合的過熱保護(hù)一啟動(dòng)，你就得歇著……這就不難理解頻繁堵車的情況下，雙離合壞掉的多。那怎么解決呢?很簡(jiǎn)單，你就當(dāng)雙離合是個(gè)手動(dòng)波箱就好了，停車掛上N，脫離動(dòng)力輸出，讓變速箱歇一下。

　　2、輕油門、輕起步，切忌彈射起步

　　你也許會(huì)說：GTR就是雙離合變速器啊，但是，GTR的彈射起步僅能用5次，雖然這是網(wǎng)上說的.，但是這說明了一個(gè)問題，雙離合傷不起……而輕起步是因?yàn)樵�始設(shè)計(jì)的時(shí)候，雙離合最大扭矩輸出為2檔，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)1檔只是曇花一現(xiàn)，所以要等到小油門平穩(wěn)的過度到2檔后，這時(shí)候任你踩油，就不會(huì)有任何問題。

　　3、經(jīng)常使用手動(dòng)模式

　　為什么要經(jīng)常使用手動(dòng)模式?因?yàn)殡p離合具有記憶程式設(shè)定，你經(jīng)常使用手動(dòng)模式會(huì)讓變速器產(chǎn)生記憶效應(yīng)，并跟據(jù)你這個(gè)記憶的模式工作，這樣比較個(gè)性化并且有利于降低換擋頻率，減少故障發(fā)生的概率。

　　雙離合汽車駕駛誤區(qū)

　　1、駐車時(shí)掛入P擋不拉手剎

　　許多車主在駐車時(shí)有掛入P擋不拉手剎的習(xí)慣，其實(shí)這是不可取的。

　　2、長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)仍掛D擋

　　若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這個(gè)牽引力，會(huì)使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。

　　3、高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行

　　當(dāng)高速行駛或下坡時(shí)，變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，多片離合器的被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而掛入N擋將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵就會(huì)出現(xiàn)供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化。

　　4、行駛途中沒有人工換擋的`意識(shí)

　　雖然沒有離合器踏板，但傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習(xí)慣是最費(fèi)油的。如果你能有意識(shí)地主動(dòng)參與到自動(dòng)變速箱的自動(dòng)換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。

　　5、D擋走到底

　　為什么許多人說開自動(dòng)擋車簡(jiǎn)單?是因?yàn)樗麄冄劾镏挥袃蓚�(gè)擋位P擋(停車擋)和D擋(行車擋)。行車過程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付。其實(shí)，真正理解自動(dòng)變速箱工作原理的車友，是會(huì)在適當(dāng)時(shí)候換擋的。

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