汽車(chē)耗油原因說(shuō)明

　　引導(dǎo)語(yǔ)：從每一次出行做起，小小的行為就可能降低大大的油耗。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的汽車(chē)耗油原因，歡迎閱讀!

　　首先當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。

　　其次，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。

　　那么知道了為何會(huì)耗油量巨大之后，筆者也給大家概括了幾個(gè)節(jié)約油耗的好方法。

　　在夏天的時(shí)候，如果坐在車(chē)?yán)锊婚_(kāi)空調(diào)，那和蒸籠也沒(méi)有什么兩樣，在必須開(kāi)空調(diào)的情況下，夏日檢查空調(diào)系統(tǒng)檢查必不可少�？照{(diào)故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調(diào)制冷效果不好，不少人會(huì)加大風(fēng)速和降低溫度，以達(dá)到?jīng)鏊�的效果�?/p>

　　鑒于空調(diào)將直接影響夏天汽車(chē)的油耗，車(chē)主一定要及時(shí)對(duì)空調(diào)進(jìn)行保養(yǎng)和檢查。值得一提的是，除了空調(diào)故障外，空調(diào)的散熱網(wǎng)布滿灰塵等也會(huì)直接影響散熱效果，車(chē)主應(yīng)及時(shí)對(duì)冷凝器進(jìn)行清潔，確�？照{(diào)以良好的狀態(tài)工作。

　　另外，頻繁急剎是導(dǎo)致油耗居高的主因。來(lái)自具備儲(chǔ)存動(dòng)能的油電混合動(dòng)力車(chē)型數(shù)據(jù)顯示，其油耗比同級(jí)別的車(chē)型低40%左右，從這個(gè)側(cè)面的數(shù)據(jù)也反映，市區(qū)綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關(guān)系明顯。

　　有一個(gè)十分重要的細(xì)節(jié)便是依靠慣性行駛是節(jié)油的關(guān)鍵。“慣性行車(chē)”省油眾所周知，但在實(shí)際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，真正能用好慣性行車(chē)的車(chē)主，并不多見(jiàn)。

　　記者就“踩剎車(chē)的時(shí)間和踩油門(mén)的時(shí)間”針對(duì)經(jīng)常在禪城城區(qū)駕駛的近二十名車(chē)主的隨機(jī)采訪發(fā)現(xiàn)，超過(guò)半數(shù)的車(chē)主表示，踩剎車(chē)至少占市區(qū)行駛時(shí)間的1/3，車(chē)多、紅綠燈多是主因。

　　最后一點(diǎn)，也是筆者想強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，小排量車(chē)空調(diào)不宜開(kāi)啟過(guò)猛。在太陽(yáng)底下暴曬的車(chē)輛，上車(chē)后不宜立即開(kāi)啟空調(diào)。合理的做法是開(kāi)啟車(chē)窗，在不開(kāi)啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機(jī)調(diào)置較高檔位，驅(qū)趕走車(chē)內(nèi)的熱氣，等車(chē)輛適度降溫后，再開(kāi)啟空調(diào)�？照{(diào)溫度設(shè)置不宜太低，一般在25℃左右較為適宜，這樣能夠有效地節(jié)能油耗。

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