2017年國(guó)際航海日航海學(xué)試卷帶答案

　　經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),自2005年起,每年3月17日為中國(guó)“航海日”,同時(shí)也作為“世界海事日”在我國(guó)的實(shí)施日期。以下是小編為大家搜索整理的2017年國(guó)際航海日航海學(xué)試卷帶答案，歡迎大家閱讀!更多精彩內(nèi)容請(qǐng)及時(shí)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

　　1.從海圖上查得GPS船位修正的說(shuō)明中有“Latitude 1'.0 Southward，Longitude 0'.2Westward”字樣，GPS的經(jīng)、緯讀數(shù)為：33°40′.2N，010°12′.5E，則用于海圖上定位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)應(yīng)為

　　A、 33°40′.2N 010°12′.5E B、 33°39′.2N 010°12′.3E

　　C、 33°40′.2N 010°12′.3E D、 33°39′.2N 010°12′.7E 參考答案：B

　　2.真航向是

　　A、船舶航行的方向 B、船首尾線的方向

　　C、船首向 D、船舶航行時(shí)真北至船首尾線的夾角 參考答案：D

　　3.我船航向180°，某船位于我船右舷30°，若該船航向?yàn)?50°，則我船位于該船舷角

　　A、40°右 B、30°右 C、150°右 D、150°左 參考答案：A

　　4.中版海圖圖式“”表示：

　　A、防波堤 B、大浪 C、橋 D、多礁石區(qū) 參考答案：D

　　5.某輪計(jì)程儀改正率為0.0%，無(wú)航行誤差，則在44°14′N ~ 90°N 范圍內(nèi)，無(wú)論航向是多少，實(shí)際船位永遠(yuǎn)比推算船位______

　　A、超前 B、落后 C、重合 D、無(wú)法確定 參考答案：B

　　6.測(cè)者眼高為25m，物標(biāo)高程為16m，則測(cè)者能見(jiàn)地平距離為_(kāi)_____海里

　　A、8.36 B、12.54 C、10.45 D、18.81 參考答案：C

　　7.物標(biāo)高度為H(單位，m)，測(cè)者眼高為e(單位，m)，則理論上物標(biāo)地理能見(jiàn)距離Do(單位，nmile)為_(kāi)_____

　　A、2.09 B、2.09H C、2.09e+2.09H D、2.2e 參考答案：C

　　8.中版海圖和航標(biāo)表中燈標(biāo)射程取值為

　　A、光力能見(jiàn)距離與地理能見(jiàn)距離兩者當(dāng)中較大者

　　B、光力能見(jiàn)距離與地理能見(jiàn)距離兩者當(dāng)中較小者

　　C、光力能見(jiàn)距離與測(cè)者5m眼高的地理能見(jiàn)距離兩者當(dāng)中較大者

　　D、光力能見(jiàn)距離與測(cè)者5m眼高的地理能見(jiàn)距離兩者當(dāng)中較小者

　　參考答案：D

　　9.船載AIS設(shè)備顯示器用于顯示設(shè)備操作信息和本船及目標(biāo)實(shí)時(shí)信息時(shí)，如圖所示

　　符號(hào)表示：

　　A、睡眠目標(biāo)

　　B、激活目標(biāo)

　　C、休眠目標(biāo)

　　D、丟失目標(biāo)

　　參考答案：D

　　10.某輪船速17kn，航行2h后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)差為36′.0計(jì)程儀改正率L=0%.已知該輪實(shí)際航程為34n mile，則該輪航行在______中

　　A、無(wú)風(fēng)無(wú)流 B、頂風(fēng)順流 C、頂流順風(fēng) D、頂風(fēng)頂流 參考答案：C

　　11. 某輪漂航，船上相對(duì)計(jì)程儀改正率L=0% ，海區(qū)內(nèi)有流，流速2kn，1h后計(jì)程儀航程為

　　A、0′.0 B、+2′.0 C、-2′.0 D、視海區(qū)內(nèi)風(fēng)、流方向而定 參考答案：A

　　12.某輪順風(fēng)順流航行，船速18節(jié)，流速2節(jié)，風(fēng)對(duì)船舶航速的影響為1節(jié)，計(jì)程儀改正率-8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1=100′.0，則2小時(shí)后相對(duì)計(jì)程儀讀書(shū)L2為：

　　A、132′.6 B、137′.0 C、141′.3 D、145′.7

　　參考答案：C

　　13.在有變加速流存在的船速校驗(yàn)場(chǎng)測(cè)定計(jì)程儀改正率時(shí)，為了提高測(cè)量精度，在短時(shí)間內(nèi)往返重復(fù)測(cè)定了若干次，實(shí)際的計(jì)程儀改正率計(jì)算公式為

　　A、L=(L1+L2)/2 B、L=(L1+L2+L3)/3

　　C、L=(L1+2L2+L3)/4 D、L=(L1+3L2+3L3+L4)/8

　　參考答案：D

　　14.無(wú)風(fēng)流情況下測(cè)定計(jì)程儀改正率L，已知兩組橫向測(cè)速標(biāo)之間的距離為2n mile ，若所得計(jì)程儀讀數(shù)差為2.2mile ，則相應(yīng)的計(jì)程儀改正率為

　　A、+9.10% B、-9.10% C、+0.00% D、-0.00%

　　參考答案：B

　　15.在墨卡托海圖上，圖上某個(gè)圖形與地面上對(duì)應(yīng)圖形相似是指

　　A、具有一定面積的圖形 B、無(wú)限小的圖形

　　C、任意大小的圖形 D、整個(gè)圖幅覆蓋范圍內(nèi)的圖形 參考答案：B

　　16.如果用削尖的鉛筆在海圖上畫(huà)一個(gè)小點(diǎn)，其直徑最小也有0.2毫米，若某海圖比例尺為1：300,000.則在該圖上進(jìn)行海圖作業(yè)的最高精度為

　　A、6米 B、60米 C、300米 D、600米

　　參考答案：B

　　17.船舶在近海和沿岸航行，通常都采用恒向線航行，這是因?yàn)?/p>

　　A、墨卡托海圖上恒向線是直線，是兩點(diǎn)間最短航程航線

　　B、按恒向線航行，船舶操作方便，對(duì)航程的影響也不大

　　C、恒向線是等角航線，能保持海圖的等角特性

　　D、恒向線能保持與緯度漸長(zhǎng)特性一致

　　參考答案：B

　　18.緯度漸長(zhǎng)率是指墨卡托海圖上

　　A、自赤道到某緯度線的距離

　　B、自赤道到某緯度線的距離與圖上1海里的比

　　C、自赤道到某緯度線的距離與圖上1赤道里的比

　　D、任意兩緯度線之間的距離與圖上1赤道里的比

　　參考答案：C

　　19.某輪航行于中國(guó)某海區(qū)，海圖上有如圖所示潮流資料，有關(guān)外圍數(shù)字3對(duì)應(yīng)的箭矢方向和數(shù)字說(shuō)法正確的是：

　　A、青島港高潮前第3小時(shí)的大潮日和小潮日的流向和流速

　　B、該海區(qū)高潮前第3小時(shí)的大潮日和小潮日的流向和流速

　　C、青島港高潮后第3小時(shí)的大潮日和小潮日的流向和流速

　　D、該海區(qū)高潮后第3小時(shí)的大潮日和小潮日的流向和流速

　　參考答案：A

　　20.在簡(jiǎn)易墨卡托圖網(wǎng)中，相鄰兩緯線間的距離

　　A、在任何緯度都相等

　　B、隨緯度升高變長(zhǎng)

　　C、隨緯度升高變短

　　D、不能確定

　　參考答案：B

　　21.某墨卡托海圖比例尺為1：100000(30°N)，在地球表面赤道某處有一東西寬1000m的小島，該小島投影到上述海圖的圖上寬度約為多少

　　A、9mm B、10mm C、11mm D、12mm

　　參考答案：A

　　22.英版海圖圖式中，縮寫(xiě)‘LANBY’代表

　　A、沉船 B、燈塔 C、大型助航浮標(biāo) D、深吃水航路 參考答案：C

　　23.要了解某張海圖的現(xiàn)行版日期時(shí)可查閱：I 英版航海通告累積表 II英版航海通告年度摘要;III 季末版航海通告

　　A、I B、II C、III D、I或II

　　參考答案：A

　　24.在回聲測(cè)深儀操作使用說(shuō)明書(shū)中，標(biāo)明該儀器的發(fā)射超聲波脈沖的寬度為0.4毫秒，是表明其______，只能測(cè)______的水深。

　　A、最大測(cè)量深度，小于3000米 B、最小測(cè)量深度，大于0.3米

　　C、最小測(cè)量深度，等于0.3米 D、最大測(cè)量深度，等于3000米 參考答案：B

　　25.關(guān)于光柵掃描海圖的特點(diǎn)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

　　A、光柵掃描海圖能夠反映出紙質(zhì)海圖上所有信息

　　B、光柵掃描海圖具有紙質(zhì)海圖同樣的精度

　　C、光柵掃描海圖的顯示方向可以任意旋轉(zhuǎn)

　　D、光柵掃描海圖是通過(guò)對(duì)紙質(zhì)海圖的光學(xué)掃描形成的數(shù)據(jù)信息文件

　　參考答案：C

　　26.下列關(guān)于航跡繪算法與航跡計(jì)算法的說(shuō)法中正確的是

　　A、航跡繪算法簡(jiǎn)單直觀，是航跡推算的主要方法

　　B、航跡繪算法求得的船位精度比航跡計(jì)算法高

　　C、航跡繪算法可以在任何情況下使用

　　D、航跡計(jì)算法可以完全代替海圖作業(yè)

　　參考答案：A

　　27.海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，船舶在沿岸水流影響顯著的海區(qū)航行，應(yīng)每隔______繪算一次推算船位

　　A、15分鐘 B、半小時(shí) C、1小時(shí) D、2～4小時(shí) 參考答案：C

　　28.關(guān)于水流，以下說(shuō)法正確是：I 流向是指流的來(lái)向， II 流向是指流的去向， III 流向等于受流影響的船舶漂移的方向

　　A、I、II B、I、III C、II、III D、I、II、III

　　參考答案：C

　　29.明礁上所標(biāo)的數(shù)字表示

　　A、明礁的高程 B、干出高度

　　C、平均海面以上的高度 D、水深

　　參考答案：A

　　30.某船船速16節(jié)，計(jì)劃航線005°，當(dāng)時(shí)受NE風(fēng)影響，a取2°，問(wèn)如果△C = +2°.0，則應(yīng)采用什么羅航向才能使船舶航行在計(jì)劃航線上

　　A、006° B、009° C、005° D、001°

　　參考答案：C

　　31.某輪計(jì)劃航向225°，駛真航向225°，連續(xù)定位法實(shí)測(cè)航跡向220°，則該輪實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為

　　A、+5，220° B、+5°，230° C、-5°，220° D、-5°，230° 參考答案：D

　　32.某輪沿某疊標(biāo)線航行，疊標(biāo)方位為180°，陀螺羅經(jīng)航向002°。陀螺羅經(jīng)差-2.0則風(fēng)流壓差為

　　A、—2° B、+2° C、0° D、+3°

　　參考答案：C

　　33.用雷達(dá)觀測(cè)法實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差，調(diào)整電子方位線與固定孤立物標(biāo)相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡平行，如電子方位線偏在航向線右面3°，羅經(jīng)差2°.0E，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為

　　A、+5° B、—5° C、+3° D、—3°

　　參考答案：C

　　34.中版海圖式“

　　”;“

　　”表示

　　A、已知深度的魚(yú)

　　B、帶有編號(hào)的魚(yú)

　　C、已知高度的魚(yú)礁

　　D、已知最淺深度的魚(yú)礁

　　參考答案：C

　　35.航跡計(jì)算法主要適用于：Ⅰ 海區(qū)海圖比例尺小，為了提高推算精度，Ⅱ 漁區(qū)航行需頻繁轉(zhuǎn)向的場(chǎng)合，Ⅲ 現(xiàn)代導(dǎo)航儀中的航行計(jì)算

　　A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅱ、Ⅲ C、Ⅰ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 參考答案：C

　　36.關(guān)于航跡計(jì)算中求取緯度差的算法，以下說(shuō)法正確的是;Ⅰ 無(wú)論哪種算法緯度差的精度相同;Ⅱ 緯度差求取公式是基于地球橢圓體得出的，精度較高;Ⅲ 墨卡托航海法中的緯度差公式精度最高

　　A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅰ或Ⅱ

　　參考答案：A

　　37.某輪沿赤道向正東航行，航速15kn，航行兩天后的實(shí)際航位位于同一時(shí)刻推算船位的(無(wú)其他誤差)

　　A、正東約3.5海里 B、正西約3.5海里

　　C、正東約2海里 D、同一位置

　　參考答案：A

　　38.某輪從(10°N、160°E)航行到(20°N、140°E)則應(yīng)駛的恒向線航程為

　　A、275.8n mile B、1305.2n mile

　　C、1190n mile D、1199n mile

　　參考答案：B

　　39.GPS導(dǎo)航儀所顯示的航跡偏差是指

　　A、衛(wèi)星船位與推算船位的差距 B、航跡向與計(jì)劃航向的差值

　　C、衛(wèi)星船位到推算船位的方向 D、衛(wèi)星船位到計(jì)劃航線的垂距 參考答案：D

　　40.航海上常用下列哪種方法測(cè)定物標(biāo)的方位?Ⅰ 利用羅經(jīng)測(cè)定方位，Ⅱ 利用雷達(dá)測(cè)定方位，Ⅲ 利用六分儀測(cè)定方位

　　A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅰ、Ⅲ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

　　參考答案：A

　　41.兩方位定位時(shí)，需要將羅方位換算成真方位之后才能在海圖上進(jìn)行定位，關(guān)于方位線的繪畫(huà)下列說(shuō)法正確的是

　　A、以船位為基準(zhǔn)，按TB±180°的方向畫(huà)出

　　B、以船位為基準(zhǔn)，按TB的方向畫(huà)出

　　C、以物標(biāo)為基準(zhǔn)，按TB±180°的方向畫(huà)出

　　D、以物標(biāo)為基準(zhǔn)，按TB的方向畫(huà)出

　　參考答案：C

　　42.某船夜間航行，海圖上在航線附近距本船約7′0處有一燈塔標(biāo)注，查燈標(biāo)表得該燈塔的備注欄，W180° 270°(90°)，關(guān)于該燈塔燈光下列說(shuō)法正確的是

　　A、位于該燈塔180° 270°之間的船舶能見(jiàn)到光，可見(jiàn)光范圍為90°

　　B、位于該燈塔180° 270°之間的船舶能見(jiàn)到光，可見(jiàn)光范圍為270°

　　C、位于該燈塔000° 090°之間的船舶能見(jiàn)到光，可見(jiàn)光范圍為90°

　　D、位于該燈塔000° 090°之間的船舶能見(jiàn)到光，可見(jiàn)光范圍為270°

　　參考答案：C

　　43.在下列定位方法中，一般最準(zhǔn)確的方法是

　　A、兩方位定位 B、三距離定位 C、三方位定位 D、兩距離定位 參考答案：B

　　44.根據(jù)IMO的規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶回聲測(cè)深儀的最大測(cè)量深度至少

　　A、600米 B、1000米 C、100米 D、400米

　　參考答案：D

　　45.ECDIS通常都與諸多航海設(shè)備連接使用，因而使航行自動(dòng)化的水平得到提高。因此， 電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的主要功能包括下列______。 ①航線設(shè)計(jì) ②定位及導(dǎo)航 ③航海信息咨詢 ④雷達(dá)圖像顯示 ⑤航行記錄

　　A. 僅② ③ ④ B. ① ② ③ ④ ⑤

　　C. 僅① ② ③ ⑤ D. 僅① ② ④

　　參考答案:B

　　46. ECDIS只是一種助航儀器，有本身的局限性。能較全面地概括使用ECDIS存在的主 要風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源是______。

　　A.來(lái)自顯示誤差和故障兩方面

　　B.來(lái)自使用者對(duì)系統(tǒng)設(shè)置和使用中的不適當(dāng)或錯(cuò)誤兩方面

　　C.來(lái)自傳感器的誤差和不同生產(chǎn)商兩方面

　　D.來(lái)自ENC數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)和傳感器數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)兩方面

　　參考答案:D

　　47.大潮與小潮主要是由于：Ⅰ 月球、太陽(yáng)赤緯度較大引起的;Ⅱ 月球、太陽(yáng)和地球相互位置關(guān)系不同引起的;Ⅲ 月引潮力與太陽(yáng)潮力的合力不同引起的

　　A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅰ、Ⅲ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

　　參考答案：C

　　48.不正規(guī)半日潮港是指

　　A、每天有兩次高潮和兩次低潮的港口

　　B、每天有兩次漲潮和兩次落潮，漲落潮時(shí)間相同，潮差幾乎相等的港口

　　C、每天有兩次漲潮和兩次落潮，但漲落潮時(shí)間不等的港口

　　D、一個(gè)月內(nèi)有半個(gè)月是每天有兩次高潮和兩次低潮的港口

　　參考答案：C

　　49.AIS船載系統(tǒng)中的危險(xiǎn)目標(biāo)是指

　　A、目標(biāo)的TCPA小于預(yù)先設(shè)定的最小TCPA

　　B、目標(biāo)的CPA和TCPA小于預(yù)先設(shè)定的最少CPA和TCPA

　　C、目標(biāo)馬上就要和本船相碰撞

　　D、目標(biāo)的CPA小于預(yù)先設(shè)定的最小CPA

　　參考答案：B

　　50.在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時(shí)為2357，低潮時(shí)差為+ 0103，則相應(yīng)的附港低潮時(shí)為

　　A、3月6日2254 B、3月7日0100

　　C、3月7日0030 D、3月6日0100

　　參考答案：B

　　51.我國(guó)某地的大潮升為4.5米，小潮升為3.0米，平均海面2.5m。則農(nóng)歷初五高潮潮高約為

　　A、4.1米 B、3.5米 C、3.4米 D、4.0米

　　參考答案：A

　　52.某地某時(shí)潮高為2.9米，該地海圖水深為5.3米，海圖深度基準(zhǔn)面在平均海面下284cm，潮高基準(zhǔn)面在平均海面下296cm，當(dāng)時(shí)該地實(shí)際水深為

　　A、8.08米 B、8.2米 C、8.32米 D、11.04米

　　參考答案：A

　　53.中版《潮汐表》。根據(jù)潮流當(dāng)天最大流速Vm，漲(落)潮流持續(xù)時(shí)間T和任意時(shí)與轉(zhuǎn)流時(shí)間間隔△T，求任意時(shí)流速的公式為

　　TTvvmcos180vvmsin180TTA、 B、

　　TTvvmcos180180TTC、 D、

　　參考答案：B vvmsin

　　54.回轉(zhuǎn)流圖中，矢端注有數(shù)字“Ⅱ”的箭矢表示

　　A、主港高潮前兩小時(shí)的流向 B、主港高潮后兩小時(shí)的流向

　　C、該處高潮前兩小時(shí)的流向 D、該處高潮后兩小時(shí)的流向

　　參考答案：B

　　55.半日港潮，漲潮流箭矢上標(biāo)注4km,則該處小潮日漲潮流第六個(gè)小時(shí)內(nèi)平均流速為

　　A、2\3kn B、4\3kn C、8\3kn D、2kn

　　參考答案：A

　　56.如在我國(guó)沿海發(fā)現(xiàn)一浮標(biāo)，標(biāo)身顏色為上黃下黑橫紋，應(yīng)將其置于______通過(guò)

　　A、北側(cè) B、東側(cè) C、南側(cè) D、西側(cè)

　　參考答案：A

　　57.擬定沿岸航線時(shí)，一般不用考慮下列哪些因素

　　A、風(fēng)流情況 B、交通密度 C、漁船漁珊 D、安全航速

　　參考答案：D

　　58.擬定沿岸航線，應(yīng)盡量選擇______的顯著物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。

　　A、轉(zhuǎn)向一側(cè)附近 B、轉(zhuǎn)向另一側(cè)附近

　　C、轉(zhuǎn)向一側(cè)正橫附近 D、轉(zhuǎn)向另一側(cè)正橫附近

　　參考答案：C

　　59.中版式海圖中“

　　”表示：

　　A、多礁石地區(qū) B、干出礁 C、明礁 D、暗礁

　　參考答案：A

　　60.單一船位線可用于：Ⅰ 避險(xiǎn)，Ⅱ 導(dǎo)航，Ⅲ 測(cè)定羅經(jīng)差

　　A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B、Ⅱ、Ⅲ C、Ⅰ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ

　　參考答案：A

　　61.過(guò)淺灘時(shí)，保留水深應(yīng)根據(jù)下列哪些因素確定?Ⅰ 吃水，Ⅱ 航道變遷，Ⅲ 半波高Ⅳ 潮高預(yù)報(bào)精度，Ⅴ 海圖水深測(cè)量精度，Ⅵ 底質(zhì)

　　A、ⅠⅢ B、ⅠⅥ C、ⅣⅥ D、ⅡⅥ

　　參考答案：C

　　62.利用設(shè)置在航道左側(cè)的前后兩個(gè)浮標(biāo)導(dǎo)航，如航行中發(fā)現(xiàn)本船位于兩標(biāo)連線的右側(cè)，表明本船

　　A、行駛在航道內(nèi)，應(yīng)保向航行

　　B、已進(jìn)入航道左側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向右轉(zhuǎn)向

　　C、已進(jìn)入航道右側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向右轉(zhuǎn)向

　　D、已進(jìn)入航道右側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向左轉(zhuǎn)向

　　參考答案：A

　　63.某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060°，選擇航線正后方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位為238°，陀羅差4°E。則該輪應(yīng)

　　A、向左調(diào)整航向 B、向右調(diào)整航向

　　C、保持原航向 D、無(wú)法確定

　　參考答案：A

　　64.海圖圖式“”表示

　　A、引航站 B、限制區(qū)界限

　　C、無(wú)線電報(bào)告點(diǎn) D、生產(chǎn)平臺(tái)，井架

　　參考答案：C

　　65.狹水道航行利用距離避險(xiǎn)線避險(xiǎn)時(shí)，避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物應(yīng)該位于航線的

　　A、同側(cè) B、異側(cè) C、正前方 D、正后方

　　參考答案：A

　　66.采用方位避險(xiǎn)，如所選避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物同在航線右側(cè)，且避險(xiǎn)物標(biāo)位于危險(xiǎn)物后方，避險(xiǎn)方位為060°，陀羅差2°W，則在下列那種情況下表明船舶不存在航行危險(xiǎn)?I 實(shí)測(cè)陀羅方位060°，II 實(shí)測(cè)陀羅方位058°，III 實(shí)測(cè)陀羅方位062°

　　A、I、II B、II、III C、I、III D、IIII

　　參考答案：D

　　67.島礁區(qū)航行，通過(guò)珊瑚礁的最有利時(shí)機(jī)是微風(fēng)、______和______時(shí)

　　A、高潮、面向太陽(yáng) B、高潮、背向太陽(yáng)

　　C、低潮、面向太陽(yáng) D、低潮、背向太陽(yáng)

　　參考答案：D

　　68.下列關(guān)于等深線用途的說(shuō)法中，哪一個(gè)是錯(cuò)誤的

　　A、等深線可用于避險(xiǎn) B、等深線可用于導(dǎo)航

　　C、等深線可用來(lái)縮小概率船位區(qū) D、等深線可用來(lái)測(cè)定儀器誤差 參考答案：D

　　69.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由______部分組成

　　A、2 B、3 C、4 D、5

　　參考答案：B

　　70.船舶定線制中的避航區(qū)域是

　　A、有暗礁存在的區(qū)域

　　B、漁區(qū)

　　C、航行特別危險(xiǎn)，船舶必須避離的區(qū)域

　　D、航行特別危險(xiǎn)，船舶必須謹(jǐn)慎駕駛的區(qū)域

　　參考答案：C

　　71.根據(jù)IMO船舶報(bào)告系統(tǒng)文件，目前的船舶報(bào)告系統(tǒng)主要有

　　A、以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的的報(bào)告系統(tǒng)

　　B、船位報(bào)告系統(tǒng)

　　C、船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告系統(tǒng)

　　D、船舶危險(xiǎn)貨物報(bào)告系統(tǒng)

　　參考答案：A

　　72. 觀測(cè)方位時(shí)的視線時(shí)一條的

　　A. 橫向線 B. 恒位線 C. 小圓弧 D. 大圓弧

　　參考答案：D

　　73六分儀測(cè)物標(biāo)垂直角求距離時(shí)，什么原因使得物標(biāo)的高度(H，)測(cè)者距物標(biāo)的距離(D)，測(cè)者眼高(e)必須滿足：D>>H>e

　　A.實(shí)際測(cè)得的垂直角β代替公式中物標(biāo)垂直角

　　B.六分儀本身精度的要求

　　C.克服蒙氣差的影響-

　　D.克服視差影響

　　參考答案：A

　　74. ______是北緯低緯海區(qū)夜間測(cè)定羅經(jīng)差的良好物標(biāo)

　　A、月亮 B、金星 C、一等星 D、北極星

　　參考答案：D

　　75.為了消除電離層折射誤差，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀______

　　A、只接收5° 85°的GPS衛(wèi)星信號(hào)

　　B、HDOP由操作者置于10

　　C、接收1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的GPS信號(hào)

　　D、不在日出、沒(méi)前后1小時(shí)內(nèi)使用

　　參考答案：C

　　76.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀船位更新的時(shí)間間隔為_(kāi)_____秒。

　　A、35 B、1030 C、1 D、4649

　　參考答案：C

　　77.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀定位時(shí)顯示D3D字符表示

　　A、二維定位 B、三維定位

　　C、差分GPS二維定位 D、差分GPS三維定位

　　參考答案：D

　　78.船載AIS缺省的工作模式為：I 自主連續(xù)模式， II 指定模式， III 查詢模式

　　A、I B、II C、III D、II、III

　　參考答案：A

　　79.聲相關(guān)計(jì)程儀的設(shè)計(jì)跟蹤深度為200米，若航行區(qū)域的水深大于200米，則該計(jì)程儀所測(cè)得的速度為

　　A、絕對(duì)速度 B、相對(duì)速度

　　C、相對(duì)速度或絕對(duì)速度 D、零

　　參考答案：B

　　80.AIS用于船舶避碰，可以克服雷達(dá)/ARPA ______方面的缺陷

　　A、量程 B、物標(biāo)遮擋 C、顯示方式 D、運(yùn)動(dòng)模式 參考答案：B

　　81.下列說(shuō)法中，正確的是

　　A、從雷達(dá)熒光屏圖像可直接看出物標(biāo)船的動(dòng)向

　　B、從雷達(dá)熒光屏上可直接看到避讓物標(biāo)船所需的航向和速度

　　C、必須經(jīng)過(guò)雷達(dá)標(biāo)繪，才能求出對(duì)物標(biāo)船的避讓航向和速度

　　D、從雷達(dá)熒光屏上可直接看出物標(biāo)的航跡變化

　　參考答案：C

　　82.狹水道航行，航道狹窄，為確保航行安全，在用雷達(dá)核實(shí)船位時(shí)，宜用

　　A、船首方向遠(yuǎn)距物標(biāo)方位核實(shí)

　　B、船首方向遠(yuǎn)距物標(biāo)距離核實(shí)

　　C、正橫方向近距物標(biāo)距離核實(shí)

　　D、正橫方向近距物標(biāo)方位核實(shí)

　　參考答案：C

　　83.下述說(shuō)法中，正確的是

　　A、雷達(dá)的方位誤差經(jīng)過(guò)校正后，不會(huì)再改變

　　B、雷達(dá)的距離誤差，經(jīng)過(guò)仔細(xì)校正后，不會(huì)再改變

　　C、應(yīng)經(jīng)常注意檢查雷達(dá)的方向、距離誤差

　　D、雷達(dá)的方位、距離誤差隨時(shí)隨刻都會(huì)變，每次使用時(shí)，必須先校正

　　參考答案：C

　　84.在回聲探測(cè)儀操作使用說(shuō)明書(shū)中，標(biāo)明該儀器的發(fā)射超聲波脈沖的寬度為0.4毫秒，是表明其______，只能測(cè)______的水深。

　　A、最大測(cè)量深度，小于3000米 B、最小測(cè)量深度，大于0.3米

　　C、最小測(cè)量深度，等于0.3米 D、最大測(cè)量深度，等于3000米 參考答案：B

　　85.電磁式計(jì)程儀的傳感器把船舶相對(duì)于水的速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，它的原理是

　　A、利用水流切割磁力線產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，作為船速信號(hào)

　　B、利用傳感器發(fā)射超聲波的多普勒頻移，作為船速信號(hào)

　　C、利用傳感器發(fā)射電磁波的多普勒頻移，作為船速信號(hào)

　　D、利用換能器檢測(cè)船速信號(hào)的延時(shí)

　　參考答案：A

　　86.聲相關(guān)計(jì)程儀的“相關(guān)”是指下列哪項(xiàng)因素

　　A、發(fā)射換能器經(jīng)過(guò)時(shí)間間隔T先后發(fā)射的超聲波信號(hào)

　　B、前向和后向接收換能器經(jīng)過(guò)時(shí)間間隔T 先后收到的回波信號(hào)

　　C、前向接收換能器先后兩次收到的回波信號(hào)

　　D、后向接收換能器先后兩次收到的回波信號(hào)

　　參考答案：B

　　87.目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀，均可工作______兩種狀態(tài)。

　　A、船速跟蹤，測(cè)深跟蹤

　　B、記錄顯示，閃光顯示

　　C、機(jī)械方式，電氣方式

　　D、水層跟蹤，海底跟蹤

　　參考答案：D

　　88.多普勒計(jì)程儀的設(shè)計(jì)跟蹤深度為200米，若航行區(qū)域的水深大于200米，則該計(jì)程儀所測(cè)得的速度為

　　A、絕對(duì)速度 B、相對(duì)速度

　　C、相對(duì)速度或絕對(duì)速度 D、零

　　參考答案：B

　　89.下列哪項(xiàng)因素與聲波在海水中的傳播速度無(wú)關(guān)

　　A、聲源的振動(dòng)頻率 B、海水的溫度

　　C、海水含鹽量 D、海水靜壓力

　　參考答案：A

　　90.下列哪種情況不宜使用回聲測(cè)深儀測(cè)深

　　A、船舶進(jìn)車(chē)時(shí) B、船舶倒車(chē)時(shí)

　　C、船舶錨泊時(shí) D、船舶停車(chē)淌航時(shí)

　　參考答案：B

　　91.羅經(jīng)自差隨航向變化的原因是

　　A、觀測(cè)不準(zhǔn)確

　　B、磁羅經(jīng)結(jié)構(gòu)有缺陷

　　C、船所在地區(qū)有磁場(chǎng)異�，F(xiàn)象

　　D、各種自差力與羅經(jīng)航向有不同的函數(shù)關(guān)系

　　參考答案：D

　　92已知某燈塔的真方位等于100°，當(dāng)?shù)卮艌?chǎng)等于7°E，用磁羅經(jīng)測(cè)得該燈塔的羅方位等于095°，該航向自差等于

　　A、12°E B、12°W C、2°E D、2°W

　　參考答案：D

　　93.阿瑪勃朗10型羅經(jīng)的電磁擺內(nèi)充滿高粘度的硅油是為了消減

　　A、緯度誤差 B、基線誤差 C、搖擺誤差 D、速度誤差 參考答案：C

　　94.測(cè)者眼高為9m，物標(biāo)高程為16m，則物標(biāo)能見(jiàn)地平距離為_(kāi)___海里

　　A、6.27 B、8.36 C、14.63 D、6.67

　　參考答案：A

　　95.安許茨20型羅經(jīng)采用______傳遞陀螺球航向

　　A、數(shù)字信號(hào) B、單相交流自整角機(jī)

　　C、光電步進(jìn) D、隨動(dòng)變壓器

　　參考答案：A

　　96.安許茨20型操舵分羅經(jīng)指示燈LED閃亮綠色，表示

　　A、隨動(dòng)系統(tǒng)未工作，羅經(jīng)不能正常工作

　　B、羅經(jīng)正處于穩(wěn)定階段，隨動(dòng)系統(tǒng)已啟動(dòng)，但航向沒(méi)穩(wěn)定

　　C、羅經(jīng)正常工作

　　D、羅經(jīng)故障

　　參考答案：C

　　97.在船舶緯度和速度變化時(shí)，有關(guān)重新調(diào)整陀螺羅經(jīng)的緯度誤差和速度誤差的說(shuō)法正確的是

　　A、根據(jù)船舶的瞬時(shí)緯度和航速進(jìn)行調(diào)整

　　B、每當(dāng)緯度變化一度航速變化一節(jié)調(diào)整一次

　　C、每當(dāng)緯度至多變化五度，航速至多變化五節(jié)調(diào)整一次

　　D、對(duì)緯度和航速的變化沒(méi)具體要求

　　參考答案：C

　　98.觀測(cè)北極星方位求羅經(jīng)差，一般情況下要求北極星的高度不大于____.

　　A、15° B、35° C、55° D、75°

　　參考答案：B

　　99. 下列那些選項(xiàng)是光柵掃描海圖所具有的特征

　　A.數(shù)字化的海圖信息是單一的圖像文件

　　B.使用者可以選擇性的查詢、顯示和使用數(shù)據(jù)

　　C.可以提供警戒區(qū)自動(dòng)報(bào)警

　　D.可以提供危險(xiǎn)區(qū)自動(dòng)報(bào)警

　　參考答案：A

　　100.測(cè)者緯度  = 30°N，3月21日，太陽(yáng)真出時(shí)的半圓方位等于

　　A、30°NE B、60°NE C、90°NE D、90°SE

　　參考答案：C

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